50,000 miles is the new 25,000 - känns det igen...?

G

gweilo_2

New member
Kul och träffsäker artikel i New York Times om trender i bonusprogrammen i USA, känner vi igen oss ?



http://www.nytimes.com/2015/06/07/u...-move-the-goal-posts.html?abt=0002&abg=1&_r=1



Citat:



“When everyone’s an elite flier, no one is,”

"eligibility for preferred seats and upgrades isn’t worth much if there are 70 people in line ahead of you to get them."

"United and Delta’s first tiers are both named for silver, which is a precious metal, but silver customers are increasingly treated like zinc."

"50,000 miles is the new 25,000.



och så den bästa...-data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



"If you’ve ever had a really frank conversation with a brand-loyal frequent flier, you may understand the perverse way elite status can get tied up in a person’s sense of self-worth."
 
Jag håller med. Ser mindre och mindre anledning till att flygbolagen ens har en "silver-nivå" annat än möjligtvis som någon form av försök att få fåfängan/tävlingsmänniskan hos oss att vilja bli ännu lite viktigare.



British Airways införde sin bronze-nivå ganska nyligen (nåja några år sedan) men är det andra bolag som inte ens har en nivå motsvarande Star Silver eller oneworld ruby ännu?
 
Håller helt med @AABack2ARN om silvernivån. Jag har nu silver hos ett antal bolag eftersom jag inte reser i någon större omfattning. De förmåner silver nivån ger kan jag vara utan så för mej får dom gärna ta bort denna nivå. Jag kan inte påminna mej om att jag haft någon nytta av det. Det skulle vara med SAS på sommaren man får tillgång till lounge men eftersom jag då alltid åker på Plus biljetter har jag ändå tillträde till loungen.
 
Alf skrev:Håller helt med@AABack2ARNom silvernivån. Jag har nu silver hos ett antal bolag eftersom jag inte reser i någon större omfattning. De förmåner silver nivån ger kan jag vara utan så för mej får dom gärna ta bort denna nivå. Jag kan inte påminna mej om att jag haft någon nytta av det. Det skulle vara med SAS på sommaren man får tillgång till lounge men eftersom jag då alltid åker på Plus biljetter har jag ändå tillträde till loungen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det finns några användbara fördelar i Silvernivå beroende på bonusprogram.



Lufthansa Miles&More Frequent Traveller (Star Alliance Silver) ger lounge access i Business louge när man flyger med Lufthansa gruppens (+ LOT) flygningar.

Miles & More - Miles & More status levels



Air France Flying Blue Silver (Skyteam Elite) ger 50% mer award miles när man flyger med Skyteam flygbolag.

Silver: the smooth way to travel | FlyingBlue.com
 
Det finns absolut flera förmåner med silvernivåerna (i synnerhet i det egna flygbolaget), men utmaningen är att det är så många som numera har denna status så att vitsen med den därmed försvinner lite när det kommer till ämnen där passagerarna rangordnas (prio vid uppgradering, störningar etc.).



Man måste också inser att artikelförfattaren diskuterar detta ur ett amerikanskt perspektiv där mer eller mindre alla statusmedlemmar har möjlighet till uppgradering, standby och så vidare och då står sig silver (motsv.) inte långt. Extra miles, mer baggage kan man i princip ge alla utan att det tär på andras förmåner.
 
Men har detta blivit värre de senaste 15 åren? Jag har en högst begränsad erfarenhet men jag tycker inte det blivit enklare bli silver om man jämför med vad som krävs för att bli guld...
 
Bra fråga och bra poäng!



Jag tror det är lite enklare att erhålla status nu med tanke på att det finns fler möjligheter att tjäna in kvalificerande poäng i och med att allianserna är mycket större nu än tidigare - även om intjäningsreglerna är ganska snåla på de billigare biljetterna.



Utöver det har de amerikanska bolagen har sina "challenges" som gör att man ganska enkelt kan bli motsvarande silvermedlem eller guldmedlem och dessutom borde ett inte oväsentligt antal amerikanska resenärer nu vara "life time members" på silver eller guldnivå.
 
Tycker det låter bra med silver i Miles@More med Businesslounge om man åker med Luftwaffe. Ska skrota mitt EB och försöka nå silvernivån på Lufthansa istället som komplement till mitt BA silver för OW. Åker faktiskt mer med lufthansa än SAS och de har många destinationer att välja på med ett byte i Frankfurt eller Munchen. Lufthansa känns alltid ok tycker jag. Macka och en Warsteiner brukar jag alltid få utan extra kostnad.
 
Dr. Miles skrev:Lufthansa Miles&More Frequent Traveller (Star Alliance Silver) ger lounge access i Business louge när man flyger med Lufthansa gruppens (+ LOT) flygningar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Stämmer men då ska man ha klart för sig att det krävs 35.000 miles för att nå silver, och endast miles inga genvägar som med SAS kvalificerade antal flygningar. Dvs nästan lika mycket som ett SAS EBG.
 
Silver ger inte så mycket hos de flesta bolag, men jag tror ändå att det är en viktig nivå att ha i ett bonusprogram för att ge folk något att sträva mot, antingen på väg mot guld, eller för alla de som tycker att guld är något ouppnåeligt. Då kan det hända att man tar en extra flight med bolag X istället för Y för att uppnå silver hos bolag X, och alla bäckar små...



Vissa gör säkert detta för de förmåner man får (en extra väska, loungeaccess ibland, osv), men man ska inte heller underskatta vikten av att folk vill känna att de är "lite extra speciella" och tillhör en utvald skara (även om den skaran kanske är väldigt stor).
 
Jag tycker Finnair Silver (OW Ruby) är riktigt användbart om man reser Finnair och ensam. Fast track, lounge, extra baggage och prioboarding. Vad mer behöver man?
 
niksal skrev:Jag tycker Finnair Silver (OW Ruby) är riktigt användbart om man reser Finnair och ensam. Fast track, lounge, extra baggage och prioboarding. Vad mer behöver man?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Intressant, vad har de för förmåner för guld då kan man ju undra.
 
Känns som bolagen redan reagerat på detta genom att skapa flera topsegement - EBD bla. Inget dåligt drag att 'urvattna' silvernivån och skapa en känsla av lojalitet hos kunder som flyger sällan.



Diskussionen liknar den som var för några år sedan när bolagen började med olika prislistor på rewardbiljetter, black-out periods och i vissa fall helt obefintlig tillgång på biljetter för poäng.



Med en ökad konkurrens bland bolagen och massa fina kampanjer som finns att hitta på detta forum börjar jag bli tveksam till att jaga status och istället köpa business-biljetter, då ingår ändå de flesta förmåner och man får sitta (nästan) längst fram. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Johan Hbg skrev:Intressant, vad har de för förmåner för guld då kan man ju undra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Guld ger bland annat upgrade vouchers och tillgång till Cathay Pacifics First Class Lounge på Heahtrow (trots att det är Oneworld Sapphire)
 
ulagun skrev:Stämmer men då ska man ha klart för sig att det krävs 35.000 miles för att nå silver, och endast miles inga genvägar som med SAS kvalificerade antal flygningar. Dvs nästan lika mycket som ett SAS EBG.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det räcker med 30 kvalificerande flygningar för att nå M&M Silver. De måste vara med Lufthansagruppen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top