Air Berlin på Heathrow

V

voyageur

New member
En något förvirrande blick igår kväll vid 20 tiden, blickandes ut genom Senator loungen på Heathrow T2, med ett Air Berlin flyg i full livery vid gaten samt senare taxande ut. Någon som har en teori vad det kan röra sig om? Första tanken var att planet var i ny ägo, men varför i så fall flyga med gammal livery? Ett litet rörande ögonblick i en flygnörds historia data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Charterverksamhet, och ingen orkar lägga pengar på att måla om dem. De flyger med samma målning på Arlanda av och till också.
 
Eurowings köpte många av AirBerlins flygplan, en hel del har inte målats om. Finns även några Germanwings-målade flyg kvar.



Jag skulle därför tippa att det var en eurowingsflygning i flygplan med gammal målning.
 
Right uppfattat. Misstänkte väl så..... Men i all ärlighet lite bisarrt att flyga livery av ett konkursbolag i annan verksamhet. .... Oh well, flygvärldens vägar äro outgrundliga data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Voyageur skrev:Right uppfattat. Misstänkte väl så..... Men i all ärlighet lite bisarrt att flyga livery av ett konkursbolag i annan verksamhet. .... Oh well, flygvärldens vägar äro outgrundligaKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är tydligen inte så enkelt att få ett flygplan ommålat. Det finns inte så många ställen som målar flygplan och det som finns är ofta uppbokat månader i förväg. Manchester har en hangar för målning av flygplan och den är alltid aktiv.



Risken är alltså att man köpt flygplanet och den fått veta att det är 4-5 månaders väntetid för att få det målat (siffran tagen i luften förvisso, vet inte exakt vad väntetiden är). Då kan man antingen ställa planet tills dess, vilket gör att investeringen inte drar in några pengar, eller så flyger man och bokar in när man kan.



Problemet då är att det tar ett tag att måla och det är inte helt enkelt att ta flygplan ur drift, framförallt inte när schemat är späckat (vilket det ofta är för många flygbolag idag). Så ofta försöker man timea in så att målning sker när flygplanet ändå ska roteras ur tjänst för någon större check eller liknande. Annars kanske man behöver reducera schemat för att ta ur flygplanet ur tjänst för målning.





Som med mycket annat inom flyget är logistiken ofta betydligt mer komplex än man kan tro, det är därför stora flygbolag har hela team som arbetar med sånt här.



Alternativt om någon har en hangar över på lämplig plats kanske man ska starta måleriverkstad för flygplan? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Såg ett ab i Frankfurt för ett par veckor sedan,har även läst att gamla niki numera Laundamotion forfarande har ab på baken på planet
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top