Alltid problem på SAS business-stolar, eller har jag bara otur?

L

lukas-s

New member
Är det bara jag som har extrem otur eller är det ofta fel på SAS "nya" business-stolar?



Jag kommer precis tillbaka från en resa till/från USA bokad i SAS business och båda gångerna bråkade luftkuddarna i både min och min medpassagerares stol. Luften åkte ur (varpå stolen blev stenhård) och stolen fick en reset som fungerade några minuter, och sen försvann luften igen. Ena flighten var full, på den andra fanns det lediga stolar så jag bytte stol men även denna hade samma fel. Bytte igen och den tredje hade IFE som levde sitt eget liv, hoppade fram o tillbaka i filmer, etc.



Detta är verkligen inte första gången jag haft problem med SAS stolar och IFE. På mina tio senaste flighter med SAS business - samtliga på A330 eller A330E - har jag haft fel på stolarna och/eller IFE sju (!) gånger. Antingen är det uppblåsningen som bråkar på ett eller annat sätt eller så hoppar IFE fram o tillbaka, väljer egna filmer, etc. som om man hade använt fjärrkontrollen. Mina problem är så pass frekventa att flygvärdinnorna lärt mig hur man nollställer stolen med knappen under stolsdynan. (Tilläggas kan att jag på intet sätt är jättestor eller jättetung så det är inte jag som krossar stolen, hehe.)



Har ni haft samma/liknande problem?



Stör mig oerhört på dessa luftkuddar. Föredrar utan tvekan en vanlig stol med vanlig stoppning. Ska iväg på Austrian business inom en ganska snar framtid och hoppas att deras luftkuddar funkar bättre data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



(Om det här diskuterats i någon annan tråd får ni gärna ta bort denna.)
 
Ha, jag har haft såväl strulande luftkuddar som hoppande IFE. Har varit ett evigt omstartande och allt som oftast utan ett tillfredställande resultat. Himla trist när produkten inte fungerar felfritt.
 
Åkte t/r med till LAX i business för några veckor sedan och hade problem med luftkudden i båda riktningar. Dessutom var lotterifunktionen aktiverad på IFE:n ena sträckan... Fick 15000 poäng för stolen och 5000 poäng för strulande wifi på ditvägen men har inte orkat bemöda mig skicka in något klagomål för hemresan. Min reskamrat i stolen bredvid fick 30000 poäng för samma problem på samma sträcka. Stolsproblemet verkar betydligt mer enhetligt än den kompensation som utgår i ersättning.
 
Moltke skrev:Åkte t/r med till LAX i business för några veckor sedan och hade problem med luftkudden i båda riktningar. Dessutom var lotterifunktionen aktiverad på IFE:n ena sträckan... Fick 15000 poäng för stolen och 5000 poäng för strulande wifi på ditvägen men har inte orkat bemöda mig skicka in något klagomål för hemresan. Min reskamrat i stolen bredvid fick 30000 poäng för samma problem på samma sträcka. Stolsproblemet verkar betydligt mer enhetligt än den kompensation som utgår i ersättning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Indeed. 30 000 poäng kändes väldigt generöst. Jag har orkat anmäla det två gånger och fick 15 000 p båda gångerna (vilket jag blev nöjd med).



Blir väldigt irriterad av att se att problemen verkar så vanliga. Det här är allvarliga fel och SAS borde åtgärda dem. Jag har varit med om massa små-problem med andra flygbolags business-stolar också, men inget så här allvarligt och så här frekvent. Det är inte OK. Nu verkar det som att SAS vet om felen och väljer att dunka ut lite poäng till de som orkar klaga istället för att faktiskt laga stolarna.



Jag har bara åkt i SAS "nya" Plus-kabin en gång, förra hösten, och tyckte att stolen där var skönare (om än trängre) än business-stolarna eftersom man slapp luftkuddarna och fick en vanlig dyna. Har en resa över jul bokad längst fram i Plus och tänkte försöka uppgradera till business, men tog nu tillbaka requesten och nöjer mig med Plus. Kommer bli galen om jag får en trasig stol en gång till.
 
Instämmer, haft problem på alla mina flighter med A330E till/från Arlanda i år. Konstigt nog inga problem med A340 till/från Kastrup.
 
Låter som det finns en risk för att jag kommer drabbas då jag flyger hem från Chicago på tisdag med en 330. Finns en del stolar lediga (i alla fall nu) så borde kunna byta om min stol eller IFE skulle strula.



Då jag aldrig flugit i SAS nya business så vet jag inte hur stolen ska kännas men antar att man känner direkt om något är fel med sin stol? Tänkte det kunde vara bra att kolla det så fort jag kommer ombord så jag kan byta plats (för kan hända att det är fler stolar trasiga).
 
Jag har också haft problem tror jag. Kuddarna känns ju som att de inte sitter fast utan "vippar" från sida till sida.
 
Guiden skrev:Låter som det finns en risk för att jag kommer drabbas då jag flyger hem från Chicago på tisdag med en 330. Finns en del stolar lediga (i alla fall nu) så borde kunna byta om min stol eller IFE skulle strula.Då jag aldrig flugit i SAS nya business så vet jag inte hur stolen ska kännas men antar att man känner direkt om något är fel med sin stol? Tänkte det kunde vara bra att kolla det så fort jag kommer ombord så jag kan byta plats (för kan hända att det är fler stolar trasiga).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du märker det, tveklöst. Dynan blir precis stenhård.
 
Min flickvän hade luftproblem med sin stol på väg hem från Hong Kong för några veckor sedan. En till stol på samma flight hade också problem med luften. Detta var LN-RKR och platserna var 4F och 3A.

Enligt cabin crew så kommer det ombord tre tekniker efter varje landning som kör alla stolarna hela vägen "ner" och tillbaka. Osäker om dom kollar luften.



Kan det vara intressant statistik att lista alla flygplan/stolar som varit trasiga?
 
Förlåt för min ton nu, men jag blir f-n förbannad när jag läser det här (och tänker på mina egna problem). Kommer gå över till andra Star Alliance-bolag så långt det går för att slippa detta framöver. Hörde att Air Canada haft liknande problem på sina dreamliners men där verkar det iaf åtgärdas vid landning när man påtalar det, SAS verkar ju inte bry sig ö.h.t.
 
Jag har haft återkommande problem med detta. Uppskattningsvis 80% av mina resor i SAS Business. Intressant notering: Enbart krånglat på SAS A330 - ej A340.



Nu senast, som går att läsa i "SAS detta gjorde Ni inte bra"-tråden, hade jag stora problem med stolarna på LN-RKS.

Angående kompensation, som nämnt lite snabbt ovan, tycker jag att man bör, om de inte lyckas fixa stolen under resan, kompenseras för hela kostnaden uppgraderingen/kostnaden för en framtida uppgradering ifall man har en köpt C-biljett.
 
Tonton skrev:Jag har haft återkommande problem med detta. Uppskattningsvis 80% av mina resor i SAS Business. Intressant notering: Enbart krånglat på SAS A330 - ej A340.Nu senaste, som går att läsa i "SAS detta gjorde Ni inte bra"-tråden, hade jag stora problem med stolarna på LN-RKS.Angående kompensation, som nämnt lite snabbt ovan, tycker jag 15000 är vettigt ifall de lyckas lösa problemen med stolen. Om det inte gör det så bör man kompenseras kostnaden för uppgraderingen/kostnaden för en framtida uppgradering ifall man har en köpt C-biljett.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


I mina fall har de aldrig lyckats lösa problemet under flighten. Jag tycker att 15 000 känns OK men om man tänker på hur dyr en businessbiljett är kontra en i Plus är det ju rätt snålt. För mitt vidkommande är stolen det absolut viktigaste i business eftersom jag ofta vill sova bort tiden och om stolen är stenhård/extremt ojämn kan man lika gärna ta Plus (eller ett annat flygbolag) o spara massa pengar.
 
Lukas S skrev:I mina fall har de aldrig lyckats lösa problemet under flighten. Jag tycker att 15 000 känns OK men om man tänker på hur dyr en businessbiljett är kontra en i Plus är det ju rätt snålt. För mitt vidkommande är stolen det absolut viktigaste i business eftersom jag ofta vill sova bort tiden och om stolen är stenhård/extremt ojämn kan man lika gärna ta Plus (eller ett annat flygbolag) o spara massa pengar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag ändrade min text i efterhand, som du ser data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag vet inte om du har suttit i en punkterad/luftlös stol? Helt omöjligt att sitta bekvämt, ännu mindre att sova. T.o.m GO-stolarna är bättre i så fall. Helt enig i att man lika gärna kan åka PLUS om stolen ändå inte fungerar, istället för att köpa en dyr Businessbiljett.
 
Intressant hur många som råkat ut för det här. Jag kanske har haft tur, men jag har aldrig råkat ut för det på kanske ett 20-tal resor. Och håller helt med om att stolen är den enskilt viktigaste anledningen till att välja ett visst bolag. Gamla SAS stolen fick mig att åka med "vad som helst utom SAS", och med nya stolen har jag valt SAS framför nästan alla. Får verkligen hoppas att min tur fortsätter, även om man blir lite orolig inför de återstårende 4 turerna som redan är bokade...
 
Tonton skrev:Jag ändrade min text i efterhand, som du serJag vet inte om du har suttit i en punkterad/luftlös stol? Helt omöjligt att sitta bekvämt, ännu mindre att sova. T.o.m GO-stolarna är bättre i så fall. Helt enig i att man lika gärna kan åka PLUS om stolen ändå inte fungerar, istället för att köpa en dyr Businessbiljett.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har suttit i såna stolar många gånger vid det här laget, håller med att det är hopplöst. Min lösning är att direkt begära massa extra kuddar, täcken etc o sitta på dem samt att återställa stolen med resetknappen under stolen med jämna mellanrum. Men man blir ju irriterad med stort I.



Men, som sagt, nu får det vara nog. Tar mellanlandningar med Star Alliance eller SAS Plus framöver.
 
Jag tillhör nog också de som har haft tur i så fall. Har flugit business på A330:n ett tiotal gånger och aldrig haft problem med nya stolarna.
 
Ni som råkat ut för detta och anmält och fått kompensation, har ni behövt "bevisa" felet i efterhand genom intyg eller liknande från kabinpersonalen på flighten i fråga, eller hur kollas det? Frågar ifall man själv skulle råka ut för det så man vet vad man bör tänka på.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top