American Airlines pilot dog under flygning med över 140 personer ombord

crazy voyager skrev:Varför är det relevant hur många som fanns ombord?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du vet, dom kunne jo dödd. Och jo flere som kunne potensielt ha dödd - jo mer dramatik.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



For mig viser dette hur viktig det är at first officer är kvalificerad til att flyga flygplanet alene i nödssituasjoner, även i jättedårligt väder.
 
Amerikansk media meddelar nu på morgonen lokal tid att piloten dog av en hjärtattack. Tydligen hade han gjort en dubbel by-pass för några år sedan, så det går väl inte att säga att han var kärnfrisk från början. Oavsett är det ofantligt trist när sådant här händer.



Som @Aurora säger - det är skönt att det finns kompetenta first officers som kan ta över och få ner planet på marken snabbt.
 
Jag är inte pilot, men det är väl knappast några problem för first officer.

Sköter dem inte varannan flygning?

Tror det finns fall där first officer har mer erfarenhet än kaptenen.



Trist iaf, extremt ovanligt som tur är.
 
Crater2 skrev:Jag är inte pilot, men det är väl knappast några problem för first officer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Normalt sett inga som helst problem. Jag tror att de flesta är väldigt kompetenta.



Det är mer att det är bra att det faktiskt är så, dvs att det finns två kompetenta piloter i cockpit. Det är inte alla flygbolag som har det. Och då tänker jag inte bara på lågprisbolag och liknande utan även på större bolag. Tänk tex Asiana och OZ214...
 
Håller med. Dock har jag hört att en pilot blir lite 'ovan' då han måste sköta allt själv. Work load ökar i cockpit. T ex när pilot flying begär flaps 30 så sätts de av pilot monitoring med responsen "flaps 30 selected moving", eller något liknande och pilot flying kan koncentrera sig mer på annat.
 
majer skrev:Håller med. Dock har jag hört att en pilot blir lite 'ovan' då han måste sköta allt själv. Work load ökar i cockpit. T ex när pilot flying begär flaps 30 så sätts de av pilot monitoring med responsen "flaps 30 selected moving", eller något liknande och pilot flying kan koncentrera sig mer på annat.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Å andra sidan så kan man nog förlita sig rätt mycket på autopilot (som i princip kan landa själv) i en sådan här situation. Om det däremot skulle ske ett mekaniskt fel samtidigt kan det bli jobbigt.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top