Att flyga med elektronik i handbagaget

T

thogge

New member
Hej,




Jag flyger alltid med massvis av elektronik i handbagaget, dvs, en Macbook, en Ipad och 2 Iphones. Jag har länge funderat på hur flygplatserna sätter reglerna för vad som räknas som en dator och där med måste tas ut och läggas i separat låda i säkerhetskontrollen.




Jag förstår att flygplatserna vill att man lägger ut datorer pga att de innehåller mycket sladdar och elektronik som de vill kunna scanna extra noga. Men att Ipaden räknas som datorn förstår jag inte, speciellt inte som att man aldrig behöver lägga ut sina mobiltelefoner i enskild låda. Vad är skillnaden på en ipad och en Iphone?




Vem sätter säkerhetsreglerna?




- Thogge
 
Thogge skrev:Hej,Jag flyger alltid med massvis av elektronik i handbagaget, dvs, en Macbook, en Ipad och 2 Iphones.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


"Massvis"? Det är inte helt ovanligt att jag har 2+ ipads, en iphone, en android, en (ibland två) MacBooks, två mac mini samt lite annat skrot i väskan. Och ibland är kamerautrustningen med vilket innebär två kamerahus och en 3-5 objektiv.




Thogge skrev:Jag har länge funderat på hur flygplatserna sätter reglerna för vad som räknas som en dator och där med måste tas ut och läggas i separat låda i säkerhetskontrollen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det som styr är egentligen hur "tät" elektroniken är. I en modern dator/tablet så är allt så sammanpackat att de har svårt att se skillnad på saker och ting. Därför vill de inte ha mer saker (som väskor) som stör bilden. Vad som sedan räknas som en "dator", är nog mycket upp till de som står i kontrollen att avgöra.




Thogge skrev:Jag förstår att flygplatserna vill att man lägger ut datorer pga att de innehåller mycket sladdar och elektronik som de vill kunna scanna extra noga.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Datorer innehåller väldigt få sladdar faktiskt. Det mesta är kretskort.




Thogge skrev:Men att Ipaden räknas som datorn förstår jag inte, speciellt inte som att man aldrig behöver lägga ut sina mobiltelefoner i enskild låda. Vad är skillnaden på en ipad och en Iphone?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Din telefon ska nog också räknas som en dator om man hårddrar det hela rent tekniskt. Det är ingen större skillnad. Det här visar dock bara på vilken teater det är vi håller på med.




Thogge skrev:Vem sätter säkerhetsreglerna?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Till stor del är det en bunt idioter som tror att saker blir säkrare för att man gör vissa moment.



Jag vill påstå att det mesta vi pysslar med i säkerhetskontrollen idag, är ren teater. Det är iaf inte mycket som får mig att känna mig säkrare i luften.



Och välkommen hit! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag hade för mig att det beror på att datorer och i viss mån iPads "stör" röntgenutrustningen, och att de därför kan missa t.ex ett knivblad. I teorin.




Och vad jag vet har det varit få kapningar (från västeuropeiska/amerikanska flygplatser) sedan vi blev paranoida. Jag menar inte att de gör säkerhetskontrollen rätt eller fel/bra eller dåligt, bara att utifrån ett övergripande perspektiv kan det tolkas som att det fungerar.
 
Jag håller med agehall om att det är mest teater.


I en laptop finns mycket som skulle kunna vara vasst. Jag har svårt att tro att det är speciellt svårt att bygga in ett knivblad i en laptop och få den igenom säkerhetskontrollen.


Som tur är är det kanske inte de mest intelligenta personerna i samhället som väljer att kapa flygplan...
 
Christiansson skrev:Jag hade för mig att det beror på att datorer och i viss mån iPads "stör" röntgenutrustningen, och att de därför kan missa t.ex ett knivblad. I teorin.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


I call that BS. Det stör inte röntgenutrustningen på något sätt men ju mer klutter man har, dessto svårare blir bilden att tyda och man behöver bättre utbildad personal. Dessutom så skulle ju folk tro att det var osäkert om man inte gör det komplicerat.




Christiansson skrev:Och vad jag vet har det varit få kapningar (från västeuropeiska/amerikanska flygplatser) sedan vi blev paranoida. Jag menar inte att de gör säkerhetskontrollen rätt eller fel/bra eller dåligt, bara att utifrån ett övergripande perspektiv kan det tolkas som att det fungerar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är korrekt att det skett färre och färre kapningar, men det beror främst på två saker:



1) Alla måste passera genom säkerhetskontrollen. Det gör att det är svårare att ta med sig ett tillhygge.

och, till största delen

2) Dörren till cockpit är förstärkt och hålls stängd under större delen av flighten.



Det har alltså väldigt lite att göra med vad man faktiskt gör och inte gör i säkerhetskontrollen.
 
När jag flög hem från LIN i förrgår reagerade jag på att ingen stod och påpekade att datorer skulle plockas ur, således plockade ingen heller ut dem ur väskorna.
 
Säkerhetskontrollerna är rätt dåliga skulle jag säga. Jag åkte runt med en gaffel i rostfritt som satt i fodret på en datorväska i 2 år innan den blev upptäckt. Det var folket på Tallinns flygplats som tog den...!



mvh
 
Jag hittade en cigarrsnoppare jag saknat i min nessessär igår.. Den har ingen heller sett på över ett år.
 
agehall skrev:Det är korrekt att det skett färre och färre kapningar, men det beror främst på två saker:1) Alla måste passera genom säkerhetskontrollen. Det gör att det är svårare att ta med sig ett tillhygge.och, till största delen2) Dörren till cockpit är förstärkt och hålls stängd under större delen av flighten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ett litet sidospår, men finns det någon länk till den studien du refererar till? Om de två orsakerna som nämns ovan är de främsta anledningarna till att färre plan kapas så vore det intressant att se hur långt ner på listan "mjukare" värden hamnar, som politiska situationer i tidigare drabbade länder och antal kapningar med – för gärningshennens – misslyckad utgång som genomförts och med det fått de som suttit på sin kammare och smitit kaparplaner att fundera på andra sätt att få sin vilja igenom. Et cetera.
 
Det fanns ju en tid då dom ibland ville se om datorn startade, men det var ju ett tag sedan. Förr var ju datorerna ofta lite större och tyngre, och jag tror dom var rädda att man fyllt batterihöljet med trotyl eller liknande. Numera håller jag med om att det är löjligt att behöva lägga upp iPad:en. Det känns också märkligt att någon räknat ut att toalettartiklar som ryms i en enliters zip-lock är ofarliga. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
m10 skrev:Ett litet sidospår, men finns det någon länk till den studien du refererar till? Om de två orsakerna som nämns ovan är de främsta anledningarna till att färre plan kapas så vore det intressant att se hur långt ner på listan "mjukare" värden hamnar, som politiska situationer i tidigare drabbade länder och antal kapningar med – för gärningshennens – misslyckad utgång som genomförts och med det fått de som suttit på sin kammare och smitit kaparplaner att fundera på andra sätt att få sin vilja igenom. Et cetera.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Svårt att säga skulle jag tro. Det är ju inte direkt så att man har försökt variera dessa parametrar oberoende av varandra...




Chrille skrev:Det fanns ju en tid då dom ibland ville se om datorn startade, men det var ju ett tag sedan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har hänt mig på AMS för bara något år sedan. Vad nu det ska vara bra för. Om jag skulle bygga in en bomb i en dator skulle jag givetvis se till att den fortfarande fungerade som den skulle, även med sprängdegen insatt...
 
Tack hörrni,



Som jag misstänkte så är det mesta med säkerhetskontrollen bullshit.

Vätska t.ex... Flög från Prishtina, Kosovo med e oöppnad-petflaska. Säkerhetspersonalen tittade på den och konstaterade att det var oöppnad, och då fick jag ta med den ombord på flighten mot Istanbul.



De är också väldigt konsekventa vad det gäller t.ex ipad... Ibland så behöver man lägga ur den, och ibland inte...



Vad gäller flygplatsläge v.s. avstängt utrustning på flyg.

T.ex så verkar många bolag har olika rutiner på vad som gäller... Ibland skall den vara helt avstängd, och ibland räcker det med att man klickar in flygplansläget. Det finns fortfarande inga repliker i säkerhetsinstruktionerna som handlar om hur de vill att man har datorn, om den skall vara avstängd eller om den skall vara sovande. De säger heller inte att man måste sätta datorn i flygplansläge under flighten... Det hela känns mycket adhock och påhittat för att skapa trygghet.
 
Jag skrattade smått när jag fick ta av mig skorna på shannon igår. Däremot hade de ingen metalldetektor och min kavaj och rock behövde inte åka genom röntgenmaskinen. Tur jag inte la bomben i skorna...
 
Nagelknipsare har jag utan problem fått genom vid ett flertal gånger.

På Atens flygplats var de petigare än jag har varit med om tidigare. Där skulle objektivet monteras av från kameran, linslocket skulle öppnas och det skulle tittas in i objektiv och kamerahus. Jag var måttligt road, och då inte minst med tanke på bitterheten över det idiotiska upplägget där säkerhetskontrollerna låg strax före gaten, efter alla butiker och restauranger, vilket gjorde att man fick avsluta med att köa till säkerhetskontrollen och därefter vänta på planet utan någon service tillgänglig.



På senare tid har jag noterat att det skiljer väldigt huruvida man behöver ta ut datorn ur skinnfodralet eller ej. På LLA brukar de kräva detta och ibland på ARN T5, medan det aldrig har hänt på MMX, ARN T4 eller CPH T3.
 
Jag tycker det varierar vilt när det gäller iPads. Här i Australien behöver man inte plocka fram den. Men när man närmar sig Europa blir det vanligare att den skall upp och åka egen låda.
 
ACervin skrev:Jag tycker det varierar vilt när det gäller iPads. Här i Australien behöver man inte plocka fram den. Men när man närmar sig Europa blir det vanligare att den skall upp och åka egen låda.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Höll på att tappa bort min iPad i veckan. Gick igenom säkerhetskontrollen i BRU och la dator och padda åtskilda i en gemensam plastback. Personalen flyttade på eget bevåg paddan till en separat låda. Jag såg inte att den kom senare på bandet utan plockade ihop mitt grejs och var på väg att gå när en vänligt medpassagerare frågade om jag saknade min iPad.
 
Ja, vad är det med säkerhetspersonal som tror att det bara får ligga en dator per låda!? Jag har även råkat ut för det på ARN T2 när en dam insisterade på att det inte var OK att de låg brevid varandra och flyttade på min ipad till lådan jag skulle lägga min kavaj i. Jag blev riktigt sned på henne och gjorde väldigt klart att hon skulle låta bli mina ägodelar eller så skulle jag polisanmäla henne.
 
Förr brukade jag resa även med en Nintendo DS, PSP och en andra MP3-spelare i backup (jag har glömt typ 10 mp3-spelare på flyg genom åren, så därför data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ). Man hade ju helt enkelt typ 10kg elektronik i laptop-väskan. Iaf, dessa hängde ju med resa efter resa men användes aldrig och därmed laddades aldrig. En gång blev jag tagen åt sidan och de började plocka ur mina saker, sen ville de att jag skulle slå på allting. Vilket var svårt med tanke på att dessa saker inte var laddade. Jag blev lite orolig att de skulle ta grejerna från mig, men istället började han ställa en massa frågor om min PSP, om jag var nöjd. Han funderade på att köpa en själv, yada yada yada. Sen var allt klart och inget hände.
 
agehall skrev:1) Alla måste passera genom säkerhetskontrollen. Det gör att det är svårare att ta med sig ett tillhygge.och, till största delenDet har alltså väldigt lite att göra med vad man faktiskt gör och inte gör i säkerhetskontrollen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Är du inte lite motsägelsefull här... Kapningarna har minskat för att alla går genom säkerhetskontrollen, men det är meningslöst det som säkerhetskontrollen gör?! ;-)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top