Bästa användandet av avios till premiumkabiner i Asien?

G

gus

New member
Jag vill använda mina avios för att tillsammans med frugan flyga Tokyo till Jakarta i augusti. Vad hade ni valt mellan följande tre alternativ, för bästa upplevelse och prisvärdhet?




1. Direktflyg Narita - Jakarta med Japan airlines, boeing 777. Tar 7 h och 45 minuter. 10:50-16:35. Klass C. Kostar 2500 kr per person.




2. Narita - Hong Kong - Jakarta med CX, Airbus A330. 4 h 55 min och 4 h 40 min. Klass C. Kostar också 2500 kr per person.




3. Haneda - Hong Kong med CX i F, boeing 747 och vidare i C med CX till Jakarta. HND-HKG avgår kl. 10:35. Kostar 3800 kr per person.




Jag antar att de flesta här hade valt alternativ nr 3? Är det värt 1300 kr per person att åka F istället för C? Jag menar att planet går ganska tidigt så det kanske ändå bara blir frukost? Och så mycket kan väl en frukost i klass F och C inte skilja!? Men, den stora frågan är ju om jag får tillträde till the wing, first class!? I så fall är det ju mer värt de 1300 kronorna.




PS. Någon som vet varför det inte går att boka TYO-HKG-DPS med BA avios? CX flyger ju till DPS!?
 
Vattenspindelmannen skrev:Är det regional-stolar CX använder på de flighterna? Om inte, tycker jag att det är värt det, men CX longhaul business-stol ser riktigt läcker ut. Jag hade haft svårt att välja eftersom jag vill prova båda upplevelserna, men jag hade nog ändå satsat på F. Varför skulle du inte få tillgång till The Wing? Får inte alla F pax tillgång?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Håller med om att longhaul business-stolarna verkar riktigt fräna! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men det häftiga med first class i 747 är att man kan äta mat mittemot varandra, det stämmer väl?! Jag tänkte att man måste ha en avgående resa i F för att få tillträde till the Wing? Men det kanske går bra med en ankommande resa också?
 
Jonas C skrev:Syftar priserna på skatter och bränsletilläggen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Ja just så, per person. Så frågan är alltså om det är värt 1300 kr per person att åka knappt 5 h första klass (istället för business) på en morgonflygning. Eller kan vi ha roligare för 2600 kr i Tokyo genom att exempelvis äta på någon pepp restaurang eller bo flott?




Vi har tidigare åkt LH F, så det blir inte första gången i F för oss för i så fall hade det verkligen varit värt det. På LH F får man ju dessutom pyjamas, kaviar och egen säng (i 747), inget av detta ingår vad jag förstår på CX F NRT-HKG.




Frågan är ju också hur bra the Wing är. Den verkar inte lika personlig som FCT, och den verkar sakna en cigarrbar. Men badkaren ser härliga ut! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Du kan väl få ganska prisvärda alternativ så länge som du inte väljer ex-LHR. Erfarenhet från lite torrsim igårdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
henrik l skrev:Du kan väl få ganska prisvärda alternativ så länge som du inte väljer ex-LHR. Erfarenhet från lite torrsim igårKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Någon här inne måste väl ha flugit med både Japan Airlines och Cathay Pacific? Vilka är bäst? Och är det stor skillnad på Cathay Pacific C och F på en morgonflygning!?




Hur pass bra står sig the Wing första klass mot FCT i Frankfurt?
 
Gus skrev:Någon här inne måste väl ha flugit med både Japan Airlines och Cathay Pacific? Vilka är bäst? Och är det stor skillnad på Cathay Pacific C och F på en morgonflygning!?Hur pass bra står sig the Wing första klass mot FCT i Frankfurt?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har ingen erfarenhet av JAL, men CX F ex-EU tror jag inte du blir besviken på. Rent generellt har väl #Jacob konstaterat att det är svårt att göra riktig skillnad matmässigt mellan C och F på en morgonflight, instämmer till 100%. Skillnaden i hårdvara mellan CX F och C kan variera en del beroende på vilken C-kabin du får.



Jag har aldrig varit i FCT, ännu, men av beskrivningarna jag läst, så blir det lite orättvist att jämföra FCT och Wing F. FCT är en dedikerad förstaklasslounge, som bl a Concorde room och TPR på SIN, så där tror jag att Wing F får svårt att konkurrera. Men ser man den som en lounge för guldkortsinnehavare, så är den enligt min åsikt mycket bra.
 
Gus skrev:Men, den stora frågan är ju om jag får tillträde till the wing, first class!? I så fall är det ju mer värt de 1300 kronorna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




I am arriving off CX First Class and connecting to a CX or KA flight in Business Class. Can I access the First Class lounge during my transit?

Yes. You will be issued with two lounge invitations when you check in for your flight, one for use at your outport and one for use in Hong Kong. Your Hong Kong lounge invitation will clearly display an invitation to "The Wing/Pier/Cabin/G16 Lounge - FIRST CLASS".

Lounge Access and other Lounge FAQs - FlyerTalk Forums






Gus skrev:PS. Någon som vet varför det inte går att boka TYO-HKG-DPS med BA avios? CX flyger ju till DPS!?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är mycket som inte går att boka på ba.com, ring och insistera på att de inte ska ta ut någon avgift eftersom att det inte går att boka online
 
Har inte åkt F på sträckan men väl C på just den avgången med CX som är alternativ 3. Jag vill bara kommentera att det inte var frukost som erbjöds utan en riktig lunch(men de kanske kallade den för något annat).
 
Gus skrev:Jag antar att de flesta här hade valt alternativ nr 3? Är det värt 1300 kr per person att åka F istället för C? Jag menar att planet går ganska tidigt så det kanske ändå bara blir frukost? Och så mycket kan väl en frukost i klass F och C inte skilja!? Men, den stora frågan är ju om jag får tillträde till the wing, first class!? I så fall är det ju mer värt de 1300 kronorna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag gillar ju Cathay Pacific i premiumkabiner i största allmänhet, aldrig varit besviken varken i business eller first. Men ska helst vara minimum 3-4 timmar för att första klass verkligen ska vara värt det, och som sagt, helst inte en morgonflygning.




Gus skrev:Frågan är ju också hur bra the Wing är. Den verkar inte lika personlig som FCT, och den verkar sakna en cigarrbar. Men badkaren ser härliga ut!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
The Wings förstaklasslounge är betydligt bättre nu sedan den renoverades för ett knappt år sedan, avsevärt snyggare och fräschare. Den nya restaurangen är faktiskt riktigt trevlig. Men matchar inte riktigt Lufthansa i Frankfurt, men helt OK i vilket fall.




Jag lade upp ett flertal bilder här:

Cathay Pacific The Wing First Class Lounge, Hong Kong - BusinessClass.se
 
Älskar CX och sist flög jag CMB-BKK-HKG i C i deras nya lokala businessprodukt på deras 777. Visserligen är det inte lie flat men trevliga stolar. Bra mat men det som verkligen imponerade var servicen. Helt outstanding! Får flera F produkter att blekna. Gillar The Cabin i HKG.
 
henrik l skrev:Skillnaden i hårdvara mellan CX F och C kan variera en del beroende på vilken C-kabin du får.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



På BA:s hemsida står det bara att flighten utförs av planen 777-300 och A330. Det kan ju innebära allt från nya businesskabinen till gamla lokala businessprodukten vad jag förstår, i och med att det finns så många varianter av planen. Det känns som att rutten Tokyo-Hong Kong borde vara prioriterad, någon som vet om de har nya business på den?




Homer skrev:Det är mycket som inte går att boka på ba.com, ring och insistera på att de inte ska ta ut någon avgift eftersom att det inte går att boka onlineKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Aha, bra tips! Jag trodde att om resan inte dyker upp på BA:s hemsida så finns det inga platser kvar. Men jag ska prova att ringa. Nu provade jag att söka bara sträckan HKG-DPS samma datum som jag sökte TYO-DPS och då finns det platser i ekonomi på sträckan HKG-DPS, konstigt att det inte dyker upp när jag söker TYO-DPS.




TheEagle skrev:Älskar CX och sist flög jag CMB-BKK-HKG i C i deras nya lokala businessprodukt på deras 777. Visserligen är det inte lie flat men trevliga stolar. Bra mat men det som verkligen imponerade var servicen. Helt outstanding! Får flera F produkter att blekna. Gillar The Cabin i HKG.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det låter ju fantastiskt!
 
Gus skrev:På BA:s hemsida står det bara att flighten utförs av planen 777-300 och A330. Det kan ju innebära allt från nya businesskabinen till gamla lokala businessprodukten vad jag förstår, i och med att det finns så många varianter av planen. Det känns som att rutten Tokyo-Hong Kong borde vara prioriterad, någon som vet om de har nya business på den?t!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om du tar en titt på CX Flyertalk forum hittar du detaljerad och kontinuerligt uppdaterad information

för min del skulle jag på F om det gällde HND-HKG.



T.ex.

F Menus HND-HKD 2013



F catering HND-HKG



New Regional Products for 772, 773 and regionally configured A330's
 
Jag flög HND-HKG i första klass med CX 543 i februari 2013.




Det serveras lunch på den flighten det finns en västerländsk meny och en japansk Kaiseki.


Jag tog den japanska menyn och den var bland det bästa jag ätit på ett flygplan.




Cathay serverar inte Krug i F inom Asien dom har Amour De Deutz 2003 istället.




Några bilder från flygningen:




https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0358-jpg.22833/https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0354-jpg.22834/https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0359-jpg.22835/https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0360-jpg.22836/https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0363-jpg.22837/https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0364-jpg.22838/




Jag har flugit C klass med JAL MNL-NRT med B767 och det var helt ok men inget speciellt skulle helt klart välja CX.
 
Serveras den japanska måltiden endast från Haneda, eller finns den även tillgänglig ex-HKG?
 
Jonas C skrev:Serveras den japanska måltiden endast från Haneda, eller finns den även tillgänglig ex-HKG?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det är ju frukost så det är inte otroligt att den här beskrivningen stämmer.



ex-HKG is breakfast. IIRC it's kinda lame...a few entree offerings, like dim sum in the fancy F pottery thing and a western offering I think. Reminds me of a dumbed-down LH CX J offering, but with nicer plates, bowls, etc.



ex-HND the return catering is much better. It's dinner and left side of the menu is a complement of Chinese and Western menu items. I recall a starter (lobster or crab maybe, something like that), plus a soup. Then 3 mains I think Chinese + Western inclusive, plus the standard cheese and dessert. OR, you can chose the Kaiseki meal over on the right side of the menu, totally separate from the Western/Chinese options. I think it's 4 courses + fruit. They've also got a Japanese alcohol as an accompaniment. It is good fun to get for a try, the presentation is really quite lovely for plane food, and it's probably the most specialized meal offering CX has across their fleet. Naturally when you're getting food at 30k feet which was prepared 10+ hours earlier (I'm pretty sure the return catering is loaded in HKG) you can't expect Michelin 3 star flavor. However, I'd say they do a great job given the resources. If you don't fly a lot of F class I think this would be a blast to do, especially if you're traveling with someone else. However, if you regularly fly F class and this is just about getting from point A to point B, fwiw I've tried the Kaiseki once and took some pictures on my first HND-HKG flight in F (absolutely don't regret it), but on subsequent flights stuck to the Chinese and Western options.



F catering HND-HKG//HKG-HND
 
Homer skrev:JAL 787 mellan China, Taiwan, Bangkok, Vietnam, Indonesien, Sydkorea och Japanhttp://airlineroute.net/2015/01/21/jl-s15intl/Finns en del bra deal, i alla fall jämfört med kontantpriserna.t.ex. Shanghai-Tokyo i Business 15000 Avios + 643 SEKhttp://www.jal.co.jp/jal_panorama/787_kinai/Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om du väntar biljettering tills 2015-FEB-01 blir bränsletillägget på JAL flygningar billigare.

T ex 5.500 JPY (ca 380 SEK) per sträcka på Japan-Kina blir 3.500 JPY (ca 245 SEK) och från 2015-APR-01 riskerar de att sänka det till 500 JPY (ca 35 SEK) per sträcka.



JAL - 国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top