Bästa Business Star Alliance, Kanada/ Kalifornien - Sverige

T

toer00

New member
Kära BC:are,



Behöver lite handfasta råd. Jag och min hustru har bokat 2st Eurobonus awards inför nästa sommar.

STO-FRA-YVC (Calgary) med Air Canada, SFO-LIS-ARN. Egentligen ville jag ha LAX (Los Angels) i stället för SFO, men hittade inga business awards med Eurobonus, så jag bokade hemresan fr. SFO med TAP (Air Portugal), i värsta fall får jag addera United LAX-SFO om inget händer.



Avresan är i juli och hemresan i aug 2020. Så nu tänker jag fråga er som flyger mycket dessa sträckor. Smaken är bekant som baken, men låt diskussionen flöda...



Baserad på följande faktorer, vilket Star Alliance bolag skall jag välja (om det dyker upp platser förstås). Gäller bara business inte LH First (om inte något under händer)...



- Bästa säte

- Bästa service

- Bästa mat

- Bästa dryck

- Bästa underhållning (IFE).



Max 2 byten... och inte åt ”fel håll”, min kära hustru är inte flygfantast...
 
Med reservation för smak. Mellan Europa och Västra Nordamerika har du följande Starbolag att välja på. Jag skulle säga att de är alla i "mellanmjölkskategorin" när det gäller Business. Ingen sticker ut speciellt positivt eller speciellt negativt. Subjektivt så skulle jag dela in dem i en plus-och-minuslista enligt nedan.



+:

Austrian

Air New Zeeland

SAS

Singapore Airlines (via Houston)

Turkish



-:

Air Canada

Ethiopian (via Houston)

LOT

Lufthansa

Swiss

TAP

United



Jag skulle inte lägga tid på att byta från ett bolag inom respektive lista till ett annat bolag på samma lista.



Flera av bolagen hamnar på minuslistan eftersom de har kabiner som är gjorda enbart för resenärer som reser i sällskap. Reser man två tillsammans så blir exempelvis Lufthansa och Swiss lite bättre än när man reser själv.



Till Calgary har du nog hittat bästa möjliga resan redan, direktflygfaktorn är svårslagen om man har sällskap.



Hem skulle jag överväga att routa via Chicago om man hittar plats på SAS-flyget till Stockholm. Min erfarenhet är annars att det är lättare att hitta platser från SFO till Europa än från LAX till Europa.
 
Sorry lite off topic, men skulle du kunna skriva några rader om din flight med nedan bolag till LAX?

Har du några bilder? Eller du kanske postat det i någon annan tråd som jag missat?


fcx skrev:Air New ZeelandKlicka för att utvidga...
Click to expand...
 
fcx skrev:Med reservation för smak. Mellan Europa och Västra Nordamerika har du följande Starbolag att välja på. Jag skulle säga att de är alla i "mellanmjölkskategorin" när det gäller Business. Ingen sticker ut speciellt positivt eller speciellt negativt. Subjektivt så skulle jag dela in dem i en plus-och-minuslista enligt nedan.+:AustrianAir New ZeelandSASSingapore Airlines (via Houston)Turkish-:Air CanadaEthiopian (via Houston)LOTLufthansaSwissTAPUnitedJag skulle inte lägga tid på att byta från ett bolag inom respektive lista till ett annat bolag på samma lista.Flera av bolagen hamnar på minuslistan eftersom de har kabiner som är gjorda enbart för resenärer som reser i sällskap. Reser man två tillsammans så blir exempelvis Lufthansa och Swiss lite bättre än när man reser själv.Till Calgary har du nog hittat bästa möjliga resan redan, direktflygfaktorn är svårslagen om man har sällskap.Hem skulle jag överväga att routa via Chicago om man hittar plats på SAS-flyget till Stockholm. Min erfarenhet är annars att det är lättare att hitta platser från SFO till Europa än från LAX till Europa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hur är det med United Polaris (Äkta Polaris)... och som sagt vi är 2.. ;-)

Austrian, har läst mycket positivt om deras mat/dryck... Men hur är sätet och IFE?
 
MrDollar skrev:Sorry lite off topic, men skulle du kunna skriva några rader om din flight med nedan bolag till LAX?Har du några bilder? Eller du kanske postat det i någon annan tråd som jag missat?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Minns inte om jag har postat om det, ska leta fram bilder nästa vecka och skriva något kort annars. Det var en väldigt bra upplevelse kan jag sammanfatta med.




toer00 skrev:Hur är det med United Polaris (Äkta Polaris)... och som sagt vi är 2.. ;-)Austrian, har läst mycket positivt om deras mat/dryck... Men hur är sätet och IFE?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har tyvärr aldrig provat äkta Polaris, så andra får uttala sig där.



Austrian har samma säte som SAS, jag respekterar att många gillar det men själv tycker jag att det är ett av de sämsta moderna businessätena. Såvitt jag minns så är det samma IFE som SAS, men med mer innehåll.
 
fcx skrev:Hem skulle jag överväga att routa via Chicago om man hittar plats på SAS-flyget till Stockholm.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men att kuska 4h i Ekonomi LAX-ORD är inte kul, och United släpper väääldigt lite Business Awards på dem sträckan.
 
Håller inte med personligen att Lufthansa skall på minuslistan. De håller bra nivå tycker jag, bättre än SAS C på allt tycker jag, lika "bra" mat, bättre stol, bättre IFE (mer utbud om inte annat) och framförallt jämnare service, alltid korrekt och bra.



SAS, LH, Swiss och Austrian tycker jag alla är "bra" till USA.

United skulle jag undvika, har inge bra erfarenheter på long haul med dem. (förutom Narita-Guam som var riktigt bra men det var ju inte "long haul" i en wide body).



TAP, LOT och Air Canada kan jag inte uttala mig om.
 
Jag tror att nummer ett så skall trådskaparen hålla nere förväntningarna att han kan välja och vraka i alternativ, särskilt under högsäsong. Jag skulle fokusera på att komma till min destination, runt de datum som är aktuella på bästa möjliga sätt.



United Polaris

Har testat detta ombord en B77W mellan EWR-FRA. Sov från vi kom upp i luften tills vi landade, ett bra täcken. Mat och dryck sämre nu än precis efter förvärvet av Continental, men jag uppskattar dock den rustika enkelheten i maten. Ofta smakrik men enkel. Åkt ett antal dagsresor med UA69 från ARN som har varit helt ok.



Air Canada Business

Jag har bara åkt ensam här, och tror det är lite utmanande om man vill åka två och prata hela vägen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Testat B787-9, B777LR, B77W, A330 till/från YYZ. Två gånger YYZ-MUC senaste 12 månader och det var gonatt vid avgång. Som United, enkel och rustik mat. Helt ok.



Lufthansa Business

Åker jag bara dagtid. Undviker jag på nattflyg. "Nya" restaurangkonceptet har lyft produkten. Skall åka FRA-DEN om några veckor dagsresa.



Austrian Business

Alltid trevlig på dagflight. Mat och dryck håller hög klass. Fått bättre mat på Austrian i Business än jag har fått ombord Lufthansa First.



Swiss Business

Stabilt, men lite som att titta på målningen när den torkar. Sover himla gott på plats 4A.



Brussels Airlines

Nya produkten ser bra ut. Jag drog en nitlott senast eftersom det var en "hand-me-down" A330 från Singapore Airlines med regional Business Class som inte hade ändrats än. Men den nya hårdvaran ser bra ut. Sen att resa från BMA om man bor i stan eller söder om stan är värt mycket i mitt tycke. Mat ok, dryck bra. Särskilt öl var imponerande.



SAS Business

När det är bra, så är det världsklass: från stol, personal och mat & dryck. Men undrar alltid vilket SAS är det som dyker upp.



Jag är mer selektiv på nattresan: då skulle jag överraskande nog välja Air Canada eller United Polaris över Swiss, Lufthansa, Austrian, Brussels eller SAS. En annan "nackdel" i mitt tycke med SAS är att EWR/ORD-ARN landar innan 07.30. Jag tycker det är jobbigt att hålla mig vaken hela dagen då.
 
Jag hade faktisk tur och lycades få 2st platser ARN-FRA-CALGARY på just den dag jag ville i juli. Lufthansa plus Air Canada Business. Bokade via SAS nya on-line verktyg.



Hemresan däremot, där fick jag inte från LAX men däremot från SFO via LIS med TAP (Air Portugal)... Kanske inte helt optimalt då jag tvingas att förlita mig på att United (UA) öppnar upp LAX-SFO, i värsta fall får jag köpa en enkel med UA, LAX-SFO, men det kan jag leva med...



Så egentligen är jag ganska nöjd nu och med de svar jag fått. Men har jag flyt och det öppnas awards med SAS direkt fr. LAX alt. SFO då byuter jag nog... ;-)
 
Och nu behöver jag lite expert tips igen...



Jag har som sagt en retur med TAP (Portugal) fr. SFO (San Francisco) till LIS (Lissabon) och sedan hem till ARN, detta är helt ok data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Dock så kommer vi att vara I Malibu strax utanför Los Angeles dagen för retur. Så det blir att ta en UA (United) flygning LAX-SFO.



Men det verkar som United är väldigt restriktiva med awards i Domestic First till partners... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Så nu undrar jag, kan jag be att SAS:



1. bokar in en anslutning i Ekonomi och jag betalar en cash upgrade till Domestic First på UA sträckan...

2. Lägga på en anslutning som jag betalar 100% cash men som då ingår i samma bokning... dvs LAX-SFO-LIS-ARN



Alternativt köpa 2st helt ny UA biljetter (som då blir separata, med allt vad det innebär...)



Vad säger awards expertisen ?

Och någon som vet om bagage check-in hela vägen fungerar om man har 2 st separata Star Alliance biljetter ut fr. USA (UA, LAX-SFO samt TP, SFO-LIS-ARN)?
 
toer00 skrev:1. bokar in en anslutning i Ekonomi och jag betalar en cash upgrade till Domestic First på UA sträckan...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, det går bra att lägga till ett ekonomiben i din poängbokning om det finns awards i X-klass

Om det går att uppgradera eller inte beror helt på United




toer00 skrev:2. Lägga på en anslutning som jag betalar 100% cash men som då ingår i samma bokning... dvs LAX-SFO-LIS-ARNKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej, det går inte att blanda poäng-ben och cash-ben i en och samma bokning.
 
Någon som vet hur UA brukar ställa sig till bagage check-in hela vägen om man har 2 st separata Star Alliance biljetter ut fr. USA (UA, LAX-SFO samt TP, SFO-LIS-ARN)??
 
toer00 skrev:Någon som vet hur UA brukar ställa sig till bagage check-in hela vägen om man har 2 st separata Star Alliance biljetter ut fr. USA (UA, LAX-SFO samt TP, SFO-LIS-ARN)??Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det ska de kunna göra

"If you have a separate ticket on another carrier, you must claim bags at the destination of the first ticketed itinerary and check bags with the other carrier to the final destination. Baggage can be checked through to the final destination if the separate ticketed itinerary includes Star Alliance member airline-operated flights. "



https://www.united.com/web/en-US/content/travel/baggage/changed-bag-rules-optional-services.aspx
 
Kapar denna tråd lite, är också på jakt efter ett par *A businessplatser till Calgary nästa vinter (skidåkning hägrar - vilken routing borde ge bäst chans på platser? ARN-FRA-YYC eller ARN-LHR-YYC, verkar få träffar på den sistnämnda om jag spontansöker med SAS, är det AC som flyger båda rutterna dit och det är codeshare från LH på FRA-YYC?



Kan ju starta en egen tråd om det var fel att kapa denna?
 
Marcusen skrev:Kapar denna tråd lite, är också på jakt efter ett par *A businessplatser till Calgary nästa vinter (skidåkning hägrar - vilken routing borde ge bäst chans på platser? ARN-FRA-YYC eller ARN-LHR-YYC, verkar få träffar på den sistnämnda om jag spontansöker med SAS, är det AC som flyger båda rutterna dit och det är codeshare från LH på FRA-YYC?Kan ju starta en egen tråd om det var fel att kapa denna?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bästa är nog att starts egen tråd och använda mallen för flygbiljetter.

Bra att ha all fakta på bordet, som tex vilket programs poäng du tänker använda mm (även om jag gissar på att det är sas).
 
Nu kommer jag med en liten fråga här...

Min resa till Calgary med Air Canada (Award i business) är nu förlängd till Victoria (YYJ), dock sträckan Calgary - Victoria trafikeras av AC Express och ett mindre propellerplan utan business-kabin, så detta innebär att vi missar lounge på Calgary antar jag? Har tyvärr bara EB silver...

Eller kan man hänvisa till att man faktiskt har åkt business hela vägen och hade vi tex. valt att fortsätta till Vancouver så hade det blivit inrikes First på AC och lounge..



Så frågan är, hur slår man ihjäl ca 3 timmar på Calgary Flygplats utan lounge,,,? Köpa in sig eller finns det något sjysst fik / bra restaurang??

Ni som flyger till Calgary regelbundet... ;-) vad har ni för tips att ge...??
 
toer00 skrev:Nu kommer jag med en liten fråga här...Min resa till Calgary med Air Canada (Award i business) är nu förlängd till Victoria (YYJ), dock sträckan Calgary - Victoria trafikeras av AC Express och ett mindre propellerplan utan business-kabin, så detta innebär att vi missar lounge på Calgary antar jag? Har tyvärr bara EB silver...Eller kan man hänvisa till att man faktiskt har åkt business hela vägen och hade vi tex. valt att fortsätta till Vancouver så hade det blivit inrikes First på AC och lounge..Så frågan är, hur slår man ihjäl ca 3 timmar på Calgary Flygplats utan lounge,,,? Köpa in sig eller finns det något sjysst fik / bra restaurang??Ni som flyger till Calgary regelbundet... ;-) vad har ni för tips att ge...??Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Att hävda att du flygit business på andra sträckor och om du åkt till annan destination kunde du flygit business dit kommer du med största sannolikhet inte ha något för, snarare kommer personalen titta väldigt konstigt på dig och undra vad det är som är så speciellt med det. Är lite som att hävda att om jag hade köpt en First biljett med Lufthansa till annan destination så hade jag kommit in i deras First lounger, men nu valde jag att flyga business istället till en destination som inte hade First.



Antingen köper ni er in i en lounge som erbjuder betalning (Chinook erbjuder detta om ni inte har PP Lounges) eller sätter er och tar det lugnt i 3 timmar på lämplig bar/restaurang/fik. Ofta är ju inte lounger sådär jättespännande ändå och pengarna man lägger för att betala sig in kan lika väl läggas på en bättre restaurang kan jag tycka.
 
Sorry, uttryckte mig lite otydligt.. Jag vet att man inte kan hävda det, detta var mer ett rekursivt påstående...



Så då till frågan som allt syftade på, någon som kan rekommendera något fik eller dyl på flygplatsen i Calgary... ;-)
 
Marcusen skrev:Kapar denna tråd lite, är också på jakt efter ett par *A businessplatser till Calgary nästa vinter (skidåkning hägrar - vilken routing borde ge bäst chans på platser? ARN-FRA-YYC eller ARN-LHR-YYC, verkar få träffar på den sistnämnda om jag spontansöker med SAS, är det AC som flyger båda rutterna dit och det är codeshare från LH på FRA-YYC?Kan ju starta en egen tråd om det var fel att kapa denna?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om du hänger på låset när AC släpper sina awards så borde du kunna fixa, ARN-FRA-YYC... När jag bokade mina i August så g´fanns det ARN-FRA-YYC, men inte ARN-LHR-YYC
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top