Biomteriska pass, ESG och QR-koder -Hur kommer vi kunna resa i framtiden?

1

1classjocke

New member
På kort tid har många företag kommit att lägga allt mer fokus på ESG och kring vikten av att ha en bra rating på detta område. Mått och rating används i marknadsföringssyfte allt flitigare.

Samtidigt införs ganska många nya parametrar för EU-medborgarna i rask takt utan att det egentligen röner någon större uppmärksamhet eller är föremål för diskussion. Bl a har vi sedan årsskiftet infört nya pass med mer biometrisk data än tidigare och därtill har ju EU infört en ny standard för covidpass med QR-koder.

Att flygresor inte ger pluspoäng på klimatområdet är ju inget nytt och jag kanske har missat någon tråd men saknar lite en diskussion om hur vi som reser flitigt kan komma att påverkas av alla dessa pågående förändringar på lite längre sikt.

Vad tror ni? Hur går diskussionerna på era arbetsplatser kring resande? Kommer vi att få en reglering i framtiden?
 
Jag hänger inte med på vad du frågar när du vill koppla ESG ("environmental, social and governance") i allehanda företags och organisationers marknadsföring till utökat användande av Q.R.-koder och biometriska data och andra tekniska moderniteter? Dina övriga inlägg på BC gör att jag tror att du är emot Q.R.-koder o.s.v. och tycker att alla covid-regleringar i alla länder har varit fel. Men menar du att företag och organisationer i vår del av världen, via sin ESG-verksamhet, på något sätt skulle börja stödja vissa åsikter som kommer från bl.a. Trumpanhängare, Nordiska motståndsrörelsen och New Age-folk? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Där förstår jag inte logiken alls och misstänker därför att jag tolkar ditt inlägg på fel sätt.



Jag förstår heller inte riktigt vilka regleringar du menar. Olika rese- och miljöpolicies har väl alla stora företag och organisationer sedan ett tvåsiffrigt antal år. Dessa har väl aldrig baserats på "diskussioner" på arbetsplatsen utan kommit nerdimpande från HR- och corporate bullshit-sfären? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Eller syftar du på lagstiftningsidéer motsvarande det brittiska utredningsförslaget om progressiv skatt på flygresande och förbud mot flygbonusprogram? Jag har för mig att just det förslaget (som samlat damm sedan det lades fram) inte skulle gälla jobbresande.

A few frequent flyers 'dominate air travel' - BBC News

UK Climate Researchers Call to Ban Frequent Flyer Rewards Programs



För övrigt otroligt praktiskt att EU införde en standard för covidpass! Har haft stor nytta av det i Storbritannien och USA, d.v.s. även utanför EU.
 
Verkar som att du medvetet misstolkar och försöker misstänkliggöra mig istället för att se frågeställningen."Trumpanhängare NMR och New Age folk"? Vad har det med resande eller för den delen frågan att göra? Eller med mig?

Läs frågan och svara om du vill. Annars föreslår jag att du går ut och tar en nypa luft.
 
1ClassJocke skrev:Verkar som att du medvetet misstolkar och försöker misstänkliggöra mig istället för att se frågeställningen."Trumpanhängare NMR och New Age folk"? Vad har det med resande eller för den delen frågan att göra? Eller med mig?Läs frågan och svara om du vill. Annars föreslår jag att du går ut och tar en nypa luft.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har läst din fråga flera gånger och förstår den inte. Nu har jag läst den igen och förstår den fortfarande inte. Det kan bero på dig eller på mig. Det betyder att jag inte är rätt person att avgöra vilket av dessa två alternativ som är det rätta. Om det finns fler än jag som läser på samma sätt så skulle din fråga förmodligen må bra av ett förtydligande.



"Trumpanhängare, Nordiska motståndsrörelsen och New Age-folk" är alltså min sammanfattning av några av de som är tongivande bland motståndare till alla covid-regleringar.
 
Har under hela yrkeslivet arbetat på uppdrag för vad som mer eller mindre skulle klassas som 'gröna'/'miljö'-företag och/eller projekt.



Jag upplever att det från företagens/kundernas sida aldrig varit något ifrågasättande av flygandet i tjänsten. Varken tidigare eller nu. Iaf inte när det gäller oss som jobbar med boots-on-the-ground-grejer (ursäkta vaga uttryck men behöver inte outa i onödan).



Jag tror att alla som har helhetsbilden av de 'gröna'/'miljö'-projekt jag jobbar med är väl medvetna om att miljöpåverkan från mina flygningar är väldigt små jämfört med den positiva effekten från själva projekten.



Att SAS klimatkompenserar alla Eurobonus-resor tycker jag personligen är väldigt positivt men jag är osäker på om någon annan kopplad till våra projekt har använt det som en 'ursäkt'/argument för att försvara jobb-resorna.



Men nu jobbar inte jag med corporate governance-grejer heller. Om jag däremot hade gjort det hade jag nog dragit klimatkompenseringskortet vid behov (a'la "Alla flygningar klimatkompenseras till 100%" etc). (*)



Däremot har jag träffat branschkollegor som personligen ifrågasätter sitt flygande och (tror jag!) väljer uppdrag därefter (korta(re) avstånd, alternativt använda fritid före/efter uppdraget för att kunna åka tåg istället för flyg).



Vad jag har noterat att det ifrågasätts mer är flygresor som bara har syftet att sitta och prata i ett mötesrum i några timmar. Dock har det mest varit med perspektivet att det är ineffektivt i och med att restiden vida överstiger den effektiva mötestiden ("Vi tar det på Teams istället"). Vi får se om denna inställning håller i sig eller ej när fler och fler länder försöker gå över till post-covid.






1ClassJocke skrev:På kort tid har många företag kommit att lägga allt mer fokus på ESG och kring vikten av att ha en bra rating på detta område. Mått och rating används i marknadsföringssyfte allt flitigare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag noterar att mina uppdragsgivare har topp-noteringar för den typen av rating trots mina (och kollegors) flygningar så det verkar inte påverka (än). data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




1ClassJocke skrev:Vad tror ni? Hur går diskussionerna på era arbetsplatser kring resande? Kommer vi att få en reglering i framtiden?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Diskussion på arbetsplats som jag skrev ovan. Personligen har jag svårt att se hårda regleringar i närtid för att begränsa flygresor i yrket. Speciellt i Norden med stora avstånd. Men vem vet.



(*) Disclaimer: undertecknad har finansiella incitament att framställa klimatkompensering i positivt dager data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Vad har företags ansvarstagande rörande miljö och sociala frågor att göra med biometriska data i resepass och covidpass?
 
Efter att ha läst genom detta ett par gånger så känns det som fyra frågor i en tråd. Alla i sig själva är väl ganska intressanta, men det blir kanske lite rörigt att ha alla i samma tråd. Men vi gör ett försök

1. Runt personskydd om passet skall innehålla mer information om oss?

2. Hur länge blir de pandemiska begränsningar som Covid-pass och testning på plats?

3. Återkommer affärsresande till pre-pandemin?

4. Hur kommer affärsresande kopplas till ESG?



Not: för ni som inte vet vad ESG är så står det för Environmental, social and corporate governance:

Environmental, social and corporate governance - Wikipedia



Gällande 1, så länge det underlättar resande och att personkänslig information kan skyddas ser jag inget problem. Jag skämtar ofta med utlänningar att i Sverige kan man knappast gå och kissa på en offentlig toalett utan att uppge personnumret. Så jag upplever att svenskar har en ganska hög tilltro till dessa system. Min erfarenhet från Tyskland är lite annorlunda. Där är det känsligt att associera människor med en siffra, något man kan förstå tittar man på historien. Sen är stulna pass, och särskilt svenska pass ett problem något som har lätt till lagändringar: Åtgärder mot missbruk av svenska pass | lagen.nu Därmed kan mer information om oss vara nödvändigt för att säkerhetsställa att stulna pass blir oanvändbara.



Gällande 2, så har vi kanske tur. Jag är fortfarande inte epidemiolog eller virolog, men om omikron nu är sista andetaget så har vi haft tur. Jag tror att vaccinkrav och/eller testkrav kommer ligga kvar så länge vi är en pandemisk fas. Det kan vara så att Europa är första region som lämnar detta bakom sig eftersom faserna har börjat här. Men jag tror inte kraven tas bort i närtid. Vill man resa under 2022 så kommer det nog kräva ett vaccinpass, genomgången infektion och/eller test, också inom Europa. Jag skulle tro inresedokument är det första som åker. Men att detta hamnar på samma nivå som länder med gula febern vaccin som inresekrav tror jag inte vi kommer se i längden om inte viruset tar ett varv till med andra förmågor. Det har trots allt legat steget före oss flera gånger.



Gällande affärsresande överlag så är väl t.ex. CEO Ed Bastien på Delta väldigt positiv att detta skall komma tillbaka på samma nivå:

Delta CEO Ed Bastian: 'We need those offices to get reopened’ for business travel to recover

US business-travel rebound still months away: Delta CEO | News | Flight Global

Delta CEO Ed Bastian Bets on Business Travel: Higher Prices for Better Service - WSJ



Om jag tittar på mina kontakter som jag har talat med i USA så ser jag en stor skillnad på storföretag och mindre företag. En kille högt upp på en av storbankerna som är United Global Service använder bara deras privatjetar för tillfälle. En annan som är i ledningsgruppen för ett av världens största techbolag jobbar hemma och har inte rest i tjänsten på två år och har knappt varit på kontoret under dessa två år. Jag har en annan konsult som enbart jobbar med Fortune 500 kunder som säger till att om kunderna vill ses på plats så får de skicka privatjeten för att hämta upp honom, eller betala för NextJet.



Däremot mina kunder/kontakter inom mindre bolag (typiskt riskkapital Serie B/C) reser som vanligt nu.



Sen är frågan om det blir ESG eller resultaträkningen som driver frågan. Jag var anställd på storföretag (Fortune 50) både under dot.com krisen och finanskrisen. Resor, särskilt för interna syften är det första som åker. Jag tror också det finns en geografisk skillnad där amerikanska bolag inte ser på resande så mycket ur ett ESG perspektiv, medan särskilt skandinaviska bolag gör det. Det har delvis med distans att göra kan jag tänka mig.



Sen om ESG är en marknadsföringsgrej eller inte: jag talade med en person inom corportate communications på ett stort tech bolag i fredags som kunde härleda inkrementella $3mrd i intäkter under 2021 till deras ESG. Det säger en del att det är mer än jippo.
 
Jag tycker frågan är oerhört luddig, förstår egentligen inte vad som efterfrågas. Tycker mig se i tråden att det inte bara är jag. Jag skall göra ett försök att svara på frågan vad vi diskuterar på mitt jobb.



Hur diskussionerna går på min arbetsplats gällande vaccinpass är att alla är för det till 100%. Alla har rätt till att avstå vaccinering, men man måste också då inse att man inte kan göra allt som de som vaccinerat sig kan. Vi brukar också diskutera att vissa som avstår vaccinering av ideologiska skäl då skriker diskriminering, då brukar vi på jobbet säga att det är ungefär som när en 25-åring vägrar ta körkort och sen tycker det är diskriminerande att hen inte får köra bil på allmän väg.



Så går diskussionerna på mitt jobb!
 
hco skrev:Har under hela yrkeslivet arbetat på uppdrag för vad som mer eller mindre skulle klassas som 'gröna'/'miljö'-företag och/eller projekt.Jag upplever att det från företagens/kundernas sida aldrig varit något ifrågasättande av flygandet i tjänsten. Varken tidigare eller nu. Iaf inte när det gäller oss som jobbar med boots-on-the-ground-grejer (ursäkta vaga uttryck men behöver inte outa i onödan).Jag tror att alla som har helhetsbilden av de 'gröna'/'miljö'-projekt jag jobbar med är väl medvetna om att miljöpåverkan från mina flygningar är väldigt små jämfört med den positiva effekten från själva projekten.Att SAS klimatkompenserar alla Eurobonus-resor tycker jagpersonligenär väldigt positivt men jag är osäker på om någon annan kopplad till våra projekt har använt det som en 'ursäkt'/argument för att försvara jobb-resorna.Men nu jobbar inte jag medcorporate governance-grejer heller. Om jag däremothade gjortdet hade jag nog dragit klimatkompenseringskortet vid behov (a'la "Alla flygningar klimatkompenseras till 100%" etc). (*)Däremot har jag träffat branschkollegor som personligen ifrågasätter sitt flygande och (tror jag!) väljer uppdrag därefter (korta(re) avstånd, alternativt använda fritid före/efter uppdraget för att kunna åka tåg istället för flyg).Vad jagharnoterat att det ifrågasätts mer är flygresor sombarahar syftet att sitta och prata i ett mötesrum i några timmar. Dock har det mest varit med perspektivet att det ärineffektivti och med att restiden vida överstiger den effektiva mötestiden ("Vi tar det på Teams istället"). Vi får se om denna inställning håller i sig eller ej när fler och fler länder försöker gå över till post-covid.Jag noterar att mina uppdragsgivare har topp-noteringar för den typen av rating trots mina (och kollegors) flygningar så det verkar inte påverka (än).Diskussion på arbetsplats som jag skrev ovan. Personligen har jag svårt att se hårda regleringar i närtid för att begränsaflygresor i yrket.Speciellt i Norden med stora avstånd. Men vem vet.(*) Disclaimer: undertecknad har finansiella incitament att framställa klimatkompensering i positivt dagerKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Bra inlägg! Tack!

Det var delvis dom här frågorna som är intressanta att höra eftersom dom "gröna frågorna" tar en allt större plats. Sen återstår att se om det kommer fortsätta på den vägen.

Innan pandemin var det väl mest dom som hade Zoom som hade börjat men nu är det ju alltmer Teams och Meet och nu kör man ju tom det om man sitter i samma byggnad i vissa fall. Det är en stor kontrast mot tio år sedan då det i alla fall på mina jobb har flugits inom nordeuropa för sammanträden som man med enkelhet i dag kör på Teams etc. Inget snack om att flygandet har och kommer att minska bara av enkelheten med gruppmöten online som faktiskt drivits fram mycket av pandemin.

Så bara där har vi färre resenärer.
 
Senator skrev:Efter att ha läst genom detta ett par gånger så känns det som fyra frågor i en tråd. Alla i sig själva är väl ganska intressanta, men det blir kanske lite rörigt att ha alla i samma tråd. Men vi gör ett försök1. Runt personskydd om passet skall innehålla mer information om oss?2. Hur länge blir de pandemiska begränsningar som Covid-pass och testning på plats?3. Återkommer affärsresande till pre-pandemin?4. Hur kommer affärsresande kopplas till ESG?Not: för ni som inte vet vad ESG är så står det för Environmental, social and corporate governance:Environmental, social and corporate governance - WikipediaGällande 1, så länge det underlättar resande och att personkänslig information kan skyddas ser jag inget problem. Jag skämtar ofta med utlänningar att i Sverige kan man knappast gå och kissa på en offentlig toalett utan att uppge personnumret. Så jag upplever att svenskar har en ganska hög tilltro till dessa system. Min erfarenhet från Tyskland är lite annorlunda. Där är det känsligt att associera människor med en siffra, något man kan förstå tittar man på historien. Sen är stulna pass, och särskilt svenska pass ett problem något som har lätt till lagändringar:Åtgärder mot missbruk av svenska pass | lagen.nuDärmed kan mer information om oss vara nödvändigt för att säkerhetsställa att stulna pass blir oanvändbara.Gällande 2, så har vi kanske tur. Jag är fortfarande inte epidemiolog eller virolog, men om omikron nu är sista andetaget så har vi haft tur. Jag tror att vaccinkrav och/eller testkrav kommer ligga kvar så länge vi är en pandemisk fas. Det kan vara så att Europa är första region som lämnar detta bakom sig eftersom faserna har börjat här. Men jag tror inte kraven tas bort i närtid. Vill man resa under 2022 så kommer det nog kräva ett vaccinpass, genomgången infektion och/eller test, också inom Europa. Jag skulle tro inresedokument är det första som åker. Men att detta hamnar på samma nivå som länder med gula febern vaccin som inresekrav tror jag inte vi kommer se i längden om inte viruset tar ett varv till med andra förmågor. Det har trots allt legat steget före oss flera gånger.Gällande affärsresande överlag så är väl t.ex. CEO Ed Bastien på Delta väldigt positiv att detta skall komma tillbaka på samma nivå:Delta CEO Ed Bastian: 'We need those offices to get reopened’ for business travel to recoverUS business-travel rebound still months away: Delta CEO | News | Flight GlobalDelta CEO Ed Bastian Bets on Business Travel: Higher Prices for Better Service - WSJOm jag tittar på mina kontakter som jag har talat med i USA så ser jag en stor skillnad på storföretag och mindre företag. En kille högt upp på en av storbankerna som är United Global Service använder bara deras privatjetar för tillfälle. En annan som är i ledningsgruppen för ett av världens största techbolag jobbar hemma och har inte rest i tjänsten på två år och har knappt varit på kontoret under dessa två år. Jag har en annan konsult som enbart jobbar med Fortune 500 kunder som säger till att om kunderna vill ses på plats så får de skicka privatjeten för att hämta upp honom, eller betala för NextJet.Däremot mina kunder/kontakter inom mindre bolag (typiskt riskkapital Serie B/C) reser som vanligt nu.Sen är frågan om det blir ESG eller resultaträkningen som driver frågan. Jag var anställd på storföretag (Fortune 50) både under dot.com krisen och finanskrisen. Resor, särskilt för interna syften är det första som åker. Jag tror också det finns en geografisk skillnad där amerikanska bolag inte ser på resande så mycket ur ett ESG perspektiv, medan särskilt skandinaviska bolag gör det. Det har delvis med distans att göra kan jag tänka mig.Sen om ESG är en marknadsföringsgrej eller inte: jag talade med en person inom corportate communications på ett stort tech bolag i fredags som kunde härleda inkrementella $3mrd i intäkter under 2021 till deras ESG. Det säger en del att det är mer än jippo.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja det var ju bra att du fick lite struktur på frågeställningen. Tack!

1) Svensk passhantering har ju varit och är ett stort problem under många år så ur säkerhetsaspekten är det bara att hålla med till 100%

Jag vet att det blev nya pass med utökad biometrisk information from årsskiftet. Pratade igår med en person som just fått ett nytt pass men kunde inte riktigt förstå exakt vad som är nytt. Någon som vet?

2) Det är enorma skillnader i världen just nu där vissa länder inte har några krav alls på inresa medans det knappt går att komma in i andra och där vi i Sverige och Danmark har släppt helt på inresekrav. Känns ju märkligt när samtidigt Tyskland betraktar Sverige som ett högriskland. Håller helt med dig om din prognos för 2022. Men vad händer sen...?

3-4) Jag tolkar ditt svar som "inget ljus i tunneln än" men att det ändå finns positiva prognoser. Bra men återstår att se helt enkelt. En förutsättning för att också privatresandet ska kunna komma tillbaka är ju att affärsresenärerna betalar för dom dyrare stolarna.

ESG är knappast att betrakta som ett jippo och det tror jag inte heller att dom större företagen gör. En del företag kan säkert härleda intäkter och det är kanske lättare i vissa branscher och svårare i andra. Medvetenheten och att det nu mäts mer konkret än tidigare borde dock konkretisera resandet för många på ett annat sätt än tidigare. Så därför är det här är mycket intressant inför framtiden och i mina ögon kommer detta tveklöst leda till ändrat resebeteende.
 
1ClassJocke skrev:men nu är det ju alltmer Teams och Meet och nu kör man ju tom det om man sitter i samma byggnad i vissa fall.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hehe, ja, det har jag också varit med om. Kanske att det (samma byggnad) minskar en del när covid (förhoppningsvis) blir mindre allvarligt.




1ClassJocke skrev:Inget snack om att flygandet har och kommer att minska bara av enkelheten med gruppmöten online som faktiskt drivits fram mycket av pandemin.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Visst är det så. Pandemin tvingade på sätt och vis fram ett nytt arbetssätt via Teams etc. En del personer gillar det, andra hatar det och vissa bryr sig inte. Men alla har i stort sett tvingats till att åtminstone kunna hantera online-möten. Den effekten på affärsflyget blir nog kvar.
 
1ClassJocke skrev:Ja det var ju bra att du fick lite struktur på frågeställningen. Tack!1) Svensk passhantering har ju varit och är ett stort problem under många år så ur säkerhetsaspekten är det bara att hålla med till 100%Jag vet att det blev nya pass med utökad biometrisk information from årsskiftet. Pratade igår med en person som just fått ett nytt pass men kunde inte riktigt förstå exakt vad som är nytt. Någon som vet?2) Det är enorma skillnader i världen just nu där vissa länder inte har några krav alls på inresa medans det knappt går att komma in i andra och där vi i Sverige och Danmark har släppt helt på inresekrav. Känns ju märkligt när samtidigt Tyskland betraktar Sverige som ett högriskland. Håller helt med dig om din prognos för 2022. Men vad händer sen...?3-4) Jag tolkar ditt svar som "inget ljus i tunneln än" men att det ändå finns positiva prognoser. Bra men återstår att se helt enkelt. En förutsättning för att också privatresandet ska kunna komma tillbaka är ju att affärsresenärerna betalar för dom dyrare stolarna.ESG är knappast att betrakta som ett jippo och det tror jag inte heller att dom större företagen gör. En del företag kan säkert härleda intäkter och det är kanske lättare i vissa branscher och svårare i andra. Medvetenheten och att det nu mäts mer konkret än tidigare borde dock konkretisera resandet för många på ett annat sätt än tidigare. Så därför är det här är mycket intressant inför framtiden och i mina ögon kommer detta tveklöst leda till ändrat resebeteende.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Punkt 2: pandemin är inte linjär, inte ens i Europa. Alla träffas inte samtidigt med samma nivå. Ta vågen nu med omikron där den kom till Sverige senare jämfört med både Danmark och Norge. Kombinera det med total vaccinationsgrad och påfyllningsdoser så befinner olika länder sig i olika faser. Lägg på smärtsamhetsgrad i samhälle, vad tolerera man som nation av sjukdom, sjukhusinläggningar och avlidna.



Det är viktigt att komma ihåg att vi hade över 2.000 inlagda på sjukhus + 100 på intensiven när man tog bort restriktionerna. I Norge har man nästan rekord i antal inläggningar. Men man väljer i båda länderna att leva med detta nu då intensivsbehovet är lägre.
 
Mastercard har inlett ett samarbete med ett företag baserat i Stockholm som mäter klimatpåverkan på kortinköp.

Företaget heter Doconomy och enligt artikeln ska kortet kunna "stänga av" vid en viss uppnådd maxnivå av CO2 påverkan.



Mastercard & UN Join Forces With CO2 Monitoring Credit Card That Tracks, Cuts Off Spending When ‘Carbon Max’ Reached | Harbingers Daily



Det här är ett bra exempel på kommande åtgärder som lär komma att påverka våra resemönster framöver och som den initiala frågeställningen syftade till.
 
1ClassJocke skrev:Mastercard har inlett ett samarbete med ett företag baserat i Stockholm som mäter klimatpåverkan på kortinköp.Företaget heter Doconomy och enligt artikeln ska kortet kunna "stänga av" vid en viss uppnådd maxnivå av CO2 påverkan.Mastercard & UN Join Forces With CO2 Monitoring Credit Card That Tracks, Cuts Off Spending When ‘Carbon Max’ Reached | Harbingers DailyDet här är ett bra exempel på kommande åtgärder som lär komma att påverka våra resemönster framöver och som den initiala frågeställningen syftade till.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Eller så ser man det för vad det är, en funktion för folk som uppskattar just den "tjänsten" på samma sätt som att vi istället uppskattar flygpoäng. Tolkar det som att du tror att det är något vi kommer att bli påtvningade men jag tror knappast att kortföretagen kommer börja tvinga på oss spärrar när vi handlat för mycket "dåligt" - tvärtom så vill de ju att vi spenderar så mycket som möjligt.



Du är såklart lika fri att ha din uppfattning som jag är fri att ha min, och jag kanske uppfattar dig fel, men jag känner att det blir lite väl mycket konspirationsteori över det hela.
 
eddo skrev:Eller så ser man det för vad det är, en funktion för folk som uppskattar just den "tjänsten" på samma sätt som att vi istället uppskattar flygpoäng. Tolkar det som att du tror att det är något vi kommer att bli påtvningade men jag tror knappast att kortföretagen kommer börja tvinga på oss spärrar när vi handlat för mycket "dåligt" - tvärtom så vill de ju att vi spenderar så mycket som möjligt.Du är såklart lika fri att ha din uppfattning som jag är fri att ha min, och jag kanske uppfattar dig fel, men jag känner att det blir lite väl mycket konspirationsteori över det hela.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag förstår att det är jobbigt för en del att få sin verklighetsbild påverkad men att då skrika "konspirationsteori" varje gång något sådant händer har jag svårt att ta in och känns sandlådenivå.

Det är inte jag som har skrivit artikeln. Företagets finns och har med all tydlighet såväl kunder som blivit uppmärksammad i miljösammanhang.

Det jag däremot skrev var att det lär komma att påverka vårt resemönster framöver på samma sätt som jag tidigare skrivit om att företagen mäter ESG. Var i detta finns den farliga "konspirationen" som du är så rädd för?
 
1ClassJocke skrev:Jag förstår att det är jobbigt för en del att få sin verklighetsbild påverkad men att då skrika "konspirationsteori" varje gång något sådant händer har jag svårt att ta in och känns sandlådenivå.Det är inte jag som har skrivit artikeln. Företagets finns och har med all tydlighet såväl kunder som blivit uppmärksammad i miljösammanhang.Det jag däremot skrev var att det lär komma att påverka vårt resemönster framöver på samma sätt som jag tidigare skrivit om att företagen mäter ESG. Var i detta finns den farliga "konspirationen" som du är så rädd för?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Samarbetet inleddes för 3 år sedan (Mastercard and Doconomy Launch the Future of Sustainable Payments | Mastercard Newsroom). Så det är ganska old news.



Det finns massor med klimatfokuserade techbolag, och dessa ingår samarbeten med diverse storbolag hela tiden. Ibland får de ordentligt genomslag, men oftast är det ett nischat samarbete.



Jag anser inte att det är någon sorts ”kommande åtgärd” eller liknande. Lika lite som att skänka pengar till Ronald McDonalds hus på Donken är en åtgärd, eller alla de olika företag som skänker en måltid i ett tredje land om du köper deras produkt, osv. Eller varför inte funktionen ”skärmtid” på iPhone. Teknologin medför valmöjligheter.
 
1ClassJocke skrev:Jag förstår att det är jobbigt för en del att få sin verklighetsbild påverkad men att då skrika "konspirationsteori" varje gång något sådant händer har jag svårt att ta in och känns sandlådenivå.Det är inte jag som har skrivit artikeln. Företagets finns och har med all tydlighet såväl kunder som blivit uppmärksammad i miljösammanhang.Det jag däremot skrev var att det lär komma att påverka vårt resemönster framöver på samma sätt som jag tidigare skrivit om att företagen mäter ESG. Var i detta finns den farliga "konspirationen" som du är så rädd för?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vi har helt olika uppfattning vilket såklart är okej men det gör också att jag inte ser någon poäng med att fortsätta denna diskussion. Vill dock påpeka att jag inte vet varifrån du får att jag är rädd för någon konspiration - snarare så tror jag att den inte överhuvudtaget finns i detta fallet.
 
1ClassJocke skrev:Oaktat skäl så är det rimligen relevant att diskutera hur länge vaccinpass kommer finnas kvar. Det påverkar ju resande och det har ställts frågor om det i trådenCorona-viruset och hur det påverkar resande | BusinessClass.se forum | 880 000 inlägg om resorMen kanske bäst hör hemma i den här tråden?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om du har en (bra) frågeställning kan du skapa en ny tråd om du vill ha en diskussion. Denna tråd verkar mest vara en privat dagbok av någon sort, t ex har ämnet fått hjärt- och lungräddning flera gånger om men det finns inget att diskutera. Senaste försöket att väcka liv dog ju tvärt.



Annars, med tanke på att detta är ett reseforum, borde vaccinkraven för resemål kunna få plats i tråden du länkar till. Ämnet är bara relevant i den kontexten här, allt annat är ren spekulation.
 
igelkotten skrev:Om du har en (bra) frågeställning kan du skapa en ny tråd om du vill ha en diskussion. Denna tråd verkar mest vara en privat dagbok av någon sort, t ex har ämnet fått hjärt- och lungräddning flera gånger om men det finns inget att diskutera. Senaste försöket att väcka liv dog ju tvärt.Annars, med tanke på att detta är ett reseforum, borde vaccinkraven för resemål kunna få plats i tråden du länkar till. Ämnet är bara relevant i den kontexten här, allt annat är ren spekulation.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men ett högst relevant ämne för dom som frågat om och hur dom ska kunna resa i framtiden. Förstår inte vad du har för problem med vare sig det eller tråden. Men att det är ett känsligt ämne har jag förstått. Dock inte varför efter som det borde ligga i allas intresse. Såväl vaccinfria som vaccinerades.



Edit av moderator:

Ej tillåtet att diskutera moderering i forumet.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top