Boeing 737NG till Blue1

Jag saknar redan MD80/90 och försvinner nu MD-95 är det en liten tår som faller...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Man kanske skulle fråga SAS när sista MD-95 skall flyga för dem...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jonas C skrev:Är det Delta som har köpt upp 717orna?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det framgår tyvärr inte men det måste vara en låga odds på att Blue1 9st Boeing 717 kommer hamna hos Delta Airlines.

Delta verkar damsuga världen på Boeing 717. Samtliga av SAS 10 MD-90 tror jag flyger hos Delta och Delta köpte även samtliga MD-80 som SAS hade kvar i slutet av oktober 2013.
 
Tyckte 717 var en rolig maskin, helt klart tråkigt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Länge funderat på varför Delta köper upp så mycket gammalt. Men efter att ha läst Wikipedia och "Delta operates 4,932 flights per day." känns det som att det behövs några flygplan och reservdelar för den delen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Vid en pendlarträff i september nämnde Rickard Gustafson att B717 var en "udda fågel" i flottan och att man tittade på alternativ. Jag tror att SAS har påbörjat vandringen mot att skapa en enhetsflotta (Airbus?) när man har inriktningen att inom något år även göra ARN till A 320-bas och koncentrera B737 till OSL
 
Även jag har uppskattat md80/90, bla för att jag upplevt dem som tysta långt fram i kabinen och jag gillar deras startvinkel data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men de är inte särskilt tysta när man kommit upp i luften och ventilationen är igång, och deras PA-system är under all kritik. Så jag väljer jag en A319/320/321 alla dagar i veckan. Kanske inte en B737, men definitivt en A320.
 
Trist, jag gillar verkligen 717an. Tyst fram och konfiguration 2-3 är lysande, där bara 1/5 riskerar att få mittensäte vid full flight.
 
Nystrom skrev:Vid en pendlarträff i september nämnde Rickard Gustafson att B717 var en "udda fågel" i flottan och att man tittade på alternativ. Jag tror att SAS har påbörjat vandringen mot att skapa en enhetsflotta (Airbus?) när man har inriktningen att inom något år även göra ARN till A 320-bas och koncentrera B737 till OSLKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Absolutt, for noe A320 klarer jeg ikke se for meg operere nord-norge jevnlig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jo, Blue 1 opererar ju relativt korta rutter....några få undantag finns. Iprincip skulle man kunna ersätta med fler ATR. Verkar vara SAS melodi, o ekonomiskt är det troligen rätt väg.



Tyvärr sker ju det på bekostnad av expansion inom Europa. Man tappar väl mycket tid att flyga ATR mellan Köpenhamn o t.e.x. Prag, även om det är fullt möjligt.



Volotea är säkert intresserade av 717 o likaså Delta mfl på andra sidan pölen.
 
Vet ni när det sker ? har några Blue 1 resor bokade med 717 i augusti och september, och detta är mitt favorit plan just nu !
 
Känns som att tanken är att montera ner Blue1 och införliva alla underleverantörer under ett enda varumärke?
 
Anfield skrev:Vet ni när det sker ? har några Blue 1 resor bokade med 717 i augusti och september, och detta är mitt favorit plan just nu !Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Såg någonstans att de flyger 717 fram till början av november på främst Stockholm-Helsingfors, därefter försvinner modellen.
 
Så som SAS har struntat i Finland de senaste 1-2 åren så är jag inte alls överraskad om Blue1 läggs ned.
 
pswe skrev:Såg någonstans att de flyger 717 fram till början av november på främst Stockholm-Helsingfors, därefter försvinner modellen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Ok Tack !





Har dessa resor med Blue 1 717 bokade,



Stockholm - Helsingfors

Helsingfors - Stockholm

Helsingfors - Köpenhamn

Geneve - Stockholm



Hoppas dom håller i sig !
 
Anfield skrev:Ok Tack !Har dessa resor med Blue 1 717 bokade,Stockholm - HelsingforsHelsingfors - StockholmHelsingfors - KöpenhamnGeneve - StockholmHoppas dom håller i sig !Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Stockholm-Helsingfors går ju idag med B717 som åker fram och tillbaka hela tiden. Lär ersättas med B737 på populära tider och ATR övriga tider.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top