Jag planerar att åka till NYC en helg i slutet av okt/början av nov med min fantastiskt trevliga granne som inte är särskilt berest, har endast åkt på någon charterresa till Medelhavet. Han är dock en riktig livsnjutare som älskar livets goda. Då han är snickare/hantverkare och har hjälpt mig och min blivande fru med en hel del på vårt nybyggda hus så tänkte jag se till att han får sin livs resa. Nu till frågan: Jag tänkte utnyttja BA-rean (Club World), kollar på datum 31/10-3/11. Utresan är okej, lutar åt vi tar BA0001 eller BA 0003. På hemresan den 3/11 finns det däremot inga BA-flighter till LHR (till REA-priset) förutom BA0778 (som ju är en sleeper-service som jag inte är säker på att jag vill åka), däremot finns det ett par flighter med AA till det bättre priset. Min fråga är då helt enkelt hur AA står sig jämfört med BA på sträckan JFK-ARN, varför är det så mycket billigare att resa med AA? Jag är medveten om att amerikanska flygbolag oftast inte levererar på samma sätt som de europeiska men är AA i business så VÄLDIGT mycket sämre än BA på denna sträcka? Vad skiljer dom åt?
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
British Airways vs American Airlines
- Thread starter teddulin
- Start date
A
Andreas Eriksson
Guest
Du vet, anglofiler... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Inget fel på AA. Se dock till att åka med en avgång som har nya 77W. (AA100 & AA106)
Inget fel på AA. Se dock till att åka med en avgång som har nya 77W. (AA100 & AA106)
J
Jonas C
Guest
Har han aldrig flugit i Business så blir han nog imponerad av vilket som.
AA med nya stolar har lika bra eller bättre säten som BA. Maten är något sämre men skillnaden är mindre än den har varit. Skulle kanske undvika sleeper service om det inte är med 747 på övervåningen vilket jag inte tror erbjuds för tillfället.
BA ena vägen, AA den andra är nog inte helt fel. Men som sagt, se till att flyga nya 77W med AA.
BA ena vägen, AA den andra är nog inte helt fel. Men som sagt, se till att flyga nya 77W med AA.
Nu vet jag inte var ClaesJ kollat, men BA172 är en 747-400 den 3e november. Den borde ha sleeper service. Dock visar den I1 just nu, så det lär bara finnas en plats till rea pris.
Fö reagerade jag inte på det tidigare, men BA778 har garanterat inte sleeper service men däremot kan du drabbas av Afternoon Tea. Vilken flight var det du egentligen tänkte på?
En annan reflektion är att om du ska flyga ut via SNN så är det väl bara BA001 som är ett bra alternativ då det är den enda flight som numera har preclearance på SNN. Om du inte tar den, skulle jag nog hellre satsa på en 747 och upper deck. Det är svårt att inte bli imponerad av att sitta på övervåningen på ett flygplan, oavsett hur mycket man flugit tidigare.
Fö reagerade jag inte på det tidigare, men BA778 har garanterat inte sleeper service men däremot kan du drabbas av Afternoon Tea. Vilken flight var det du egentligen tänkte på?
En annan reflektion är att om du ska flyga ut via SNN så är det väl bara BA001 som är ett bra alternativ då det är den enda flight som numera har preclearance på SNN. Om du inte tar den, skulle jag nog hellre satsa på en 747 och upper deck. Det är svårt att inte bli imponerad av att sitta på övervåningen på ett flygplan, oavsett hur mycket man flugit tidigare.
AA har sämre lounge, men inflight skulle jag säga att det är mycket upp till personalen. Där är AA:s mer "hit or miss" (och lite beror det så klart på vad man tycker om amerikansk service).
Som sagt är BA001 att föredra mtp preclearance.
Jag skulle satsa på den dit och upper deck tillbaka för störst imp-faktor.
Som sagt är BA001 att föredra mtp preclearance.
Jag skulle satsa på den dit och upper deck tillbaka för störst imp-faktor.
Jag kan bara säga mitt för 3 veckor sen på AA. Det var en katastrof service *miss* på deras flagship 77W. Dock är den hårda produkten mycket bra. Jag ska orka skriva en rapport om det bara
I AA loungen så ingår kaffe och så får du lite kuponger för premium drinks. Annars snacks och dip som erbjuds.
Skulle jag flyga med dem igen, definitivt då det viktigaste är hur man sover och inte hur tjock man blir gällande maten.
I AA loungen så ingår kaffe och så får du lite kuponger för premium drinks. Annars snacks och dip som erbjuds.
Skulle jag flyga med dem igen, definitivt då det viktigaste är hur man sover och inte hur tjock man blir gällande maten.
N
nlu
Guest
En stor fördel med BA001 är att det landar som ett inrikesplan efter immigration på Irland. Det saknar numera BA003, ytterligare en sak att fundera på data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Flight ut BA001 just på grund utav pre clearens och att det bara är 32 säten ombord, känns lite mer åt förstaklass hållet. Sen hem flighten skulle jag välja pre flight alla gånger samt upper deck! Du kliver ombord, tar två glas champagne och sen ber du om att få sova till ni landar. Fördelen är att du slipper jet lag och att du kan äta frukost i loungen på heatrow istället samt gratis spa när du kommer.
Treo skrev:Jag skulle satsa på den dit och upper deck tillbaka för störst imp-faktor.Klicka för att utvidga...
Vi jobbar på att minska användande av förkortning för att undvika missförstånd och vara snälla mot nybörjare som inte kan förkortningar.
imp-faktor kan vara:
Imp -faktor (små demoner?)
impression -faktor
impact -faktor
improvisation -faktor
implantat -faktor (större bröst?)
impotent -faktor (i så fall ska man inte undvika Upper deck? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
osv...
Jag har inte flugit BA001, men jag flög en flight mellan AMS-Houston operated by Private Business Jet eller vad de heter. Var 32 säten i en 737. Jag var lite besviken, för när de startade servering sa de att pga vikten hade de ett begränsat sortiment så det fanns väldigt lite att välja på vad gäller drycker etc. Kändes som charter mer än en "exklusiv" flight...
Nu skulle jag gissa SNN-JFK är kortare, så det kanske inte är samma problem där då?
Nu skulle jag gissa SNN-JFK är kortare, så det kanske inte är samma problem där då?
Dr. Miles skrev:Vi jobbar på att minska användande av förkortning för att undvika missförstånd och vara snälla mot nybörjare som inte kan förkortningar.imp-faktor kan vara:impotent -faktor (i så fall ska man inte undvika Upper deck?)osv...Klicka för att utvidga...
Hahaha... mina kollegor undrar varför jag sitter och skrattar här. Klockrent! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag skulle föredra att flyga med en sleeper-service från JFK. Loungen är mycket bra med möjlighet till enklare massage innan avgång och även om maten i business-class är bra för att vara flygplansmat så är en middag i loungen innan att föredra alla gånger. De brukar ha en kock som står och lagar maten medan man pekar på vilka ingredienser man önskar!
Att det dessutom ger några extra timmars sömn på flyget hem är ju ytterligare en fördel!
/Christian
Att det dessutom ger några extra timmars sömn på flyget hem är ju ytterligare en fördel!
/Christian
D
doc
Guest
johhenrik skrev:Jag har inte flugit BA001, men jag flög en flight mellan AMS-Houston operated by Private Business Jet eller vad de heter. Var 32 säten i en 737. Jag var lite besviken, för när de startade servering sa de att pga vikten hade de ett begränsat sortiment så det fanns väldigt lite att välja på vad gäller drycker etc. Kändes som charter mer än en "exklusiv" flight...Nu skulle jag gissa SNN-JFK är kortare, så det kanske inte är samma problem där då?Klicka för att utvidga...
Servicen är inte begränsad utan alldeles utmärkt och snäppet mellan First och Club World enligt mig. Se gärna min rapport:
http://www.businessclass.se/reserap...ish-airways-american-airlines-i-business.html
Även jag skulle välja sleeper service på vägen hem. Loungen på JFK är trevlig och buffen för pre-flight dining alldeles utmärkt. Varför inte ordna en spa-behandling när man ändå är där och slappar och sedan bara sova lugnt på vägen hem, vakna utvilad innan landning, äta frukost i loungen och sedan flyga hem. Garanterat ingen jet-lag.
Tack för alla svar! Bra att få veta att BA0003 inte ger den fördelen som BA0001 ger vid ankomst till JFK. Flighten som jag menar har sleeper service från JFK till LHR är BA0114 (flygs med en B777), BA0172 har inte sleeper service (flygs med en B747). Eftersom det inte finns något reapris den 3/11 med BA0172 så får resplanen stå mellan följande alternativ.
1. 31/10, ARN-LCY BA8490
LCY-JFK BA0001
3/11, JFK-LHR BA0114 (Sleeper service)
LHR-ARN BA0778
Alternativ 2 är att vi åker veckan efter på samma sätt på ditresan och hem med BA0172 (som detta datum finns till REA-priset). Det känns ändå som att jag hellre åker med BA än AA.
Tack igen för alla svar!
1. 31/10, ARN-LCY BA8490
LCY-JFK BA0001
3/11, JFK-LHR BA0114 (Sleeper service)
LHR-ARN BA0778
Alternativ 2 är att vi åker veckan efter på samma sätt på ditresan och hem med BA0172 (som detta datum finns till REA-priset). Det känns ändå som att jag hellre åker med BA än AA.
Tack igen för alla svar!
A
Andreas Eriksson
Guest
Ha i beräkning att om ni inte heller har status (silver+) så kostar det skjortan att välja säte på British Airways.
Räkna därför inte kallt med att ni får plats på övervåningen så länge ni inte betalar för detta i god tid.
Verkligen hutlöst ocker!
Räkna därför inte kallt med att ni får plats på övervåningen så länge ni inte betalar för detta i god tid.
Verkligen hutlöst ocker!
H
Homer
Guest
Dr. Miles skrev:Vi jobbar på att minska användande av förkortning för att undvika missförstånd och vara snälla mot nybörjare som inte kan förkortningar.imp-faktor kan vara:Imp -faktor (små demoner?)impression -faktorimpact -faktorimprovisation -faktorimplantat -faktor (större bröst?)impotent -faktor (i så fall ska man inte undvika Upper deck?)osv...Klicka för att utvidga...
Allt ovan är fel, för det betyder imponansfaktor data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Dr. Miles skrev:Vi jobbar på att minska användande av förkortning för att undvika missförstånd och vara snälla mot nybörjare som inte kan förkortningar.imp-faktor kan vara:Imp -faktor (små demoner?)impression -faktorimpact -faktorimprovisation -faktorimplantat -faktor (större bröst?)impotent -faktor (i så fall ska man inte undvika Upper deck?)osv...Klicka för att utvidga...
Jag håller med om att förkortningar ska undvikas. "Impa" som förkortning för imponera är dock vedertaget enligt SAOL. Beklagar att jag inte vågade mig på en annan substantivform (imponans, njae?)
Övriga "tolkningar" förutom impression faller för de flesta på sin orimlighet.
Tack för vänligheten att tillrättavisa en nybörjare på forumet.
Resan är nu bokad efter lite krångel. Bokade och betalade igår kväll med avresa 31/10 och hem 3/11. Nu på morgonen ringer min lätt förvirrade, inte så resvana men ack så trevliga granne och meddelar att han inte kan åka den helgen!!!! Jag hade dålig koll på vad som gäller vid avbokning/ombokning men blev väldigt glad då jag ringde BA och snabbt och enkelt kunde flytta fram resan en vecka. Vi åker nu istället den 7/11 (BA0001) och hem den 10/11 (BA0172). Biljettpriset blev dessutom hela 12 kr billigare data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Nu återstår bara att fixa hotell, lutar åt att testa Sofitel.