Business Class lounger vs. Guldkortslounger

J

jonas-larsson

New member
Hej!



Jag har funderat ett tag på varför många flygbolag delar upp sina lounger i Business Class och Guldkortslounger. I många fall känns service och känsla lika (ex. SAS lounger).



Där servicen skiljer gör bolagen olika prioriteringar. Qatars Business Class lounge är mkt bättre är sin guldkortlounge. Här prioriterar man efter den klass man flyger i. Andra bolag prioriterar sin guldkortsinnehavare med bättre lounger före sina business Class resenärer (ex. Lufthansa).



Någon annan som funderat på detta? Finns det någon bra förklaring om min iakttagelse stämmer?
 
Jag har hitintills inte sett någon businesslounge som är bättre än den lounge man kommer in i med status. Har dock inte testat Qatar är, så de kanske är undantaget.
 
agehall skrev:Jag har hitintills inte sett någon businesslounge som är bättre än den lounge man kommer in i med status. Har dock inte testat Qatar är, så de kanske är undantaget.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Singapore Airlines SilverKris Lounge i Singapore är betydligt bättre än KrisFlyer Gold Lounge, dvs den som man måste använda om man flyger Economy med Star Gold.
 
Har bytt ett par gånger i Addis med ET och tycker att businessloungen är bättre än statusloungen. Den är iaf betydligt större och har färre gäster.
 
Gulfbolagen Etihad och Qatar Airways har väsentligt bättre lounger för sina businessclasspassagerare än statuspassagerare i economy class. Jag testade Qatar Airways Platinum/Emeraldlounge i somras och den var absolut ingenting jämfört med Al Mourjan (för business class). Singapore Airlines gör detsamma i Singapore.



Generellt är min känsla att skillnaderna mellan businessloungerna och guldkortsloungerna marginaliserats senaste åren. Exempelvis när det gäller Lufthansa var det betydligt större skillnad mellan Senatorloungerna och businessloungerna för några år sedan än det är idag. I deras äldre A26-lounger i Frankfurt kunde man gå mellan loungerna och det fanns ganska uppenbara skillnader i t.ex. mat och dryck.
 
Det är ju lite intressant isåfall. Jag har uppenbarligen undgått detta helt då jag mest reser till USA och främst inom OneWorld där detta inte skett. Där är det fortfarande så att statuspax har tillgång till bättre lounger än de som bara flyger i business.
 
Kan det här handla om traditionella bolag kontra uppstickare?

Lufthansa skapade sin skillnad när var affärsman åkte affärsklass och det var de frekventa resenärerna som var viktiga.

Nu när affärsklass är för färre, kanske det krävs mer för att locka dessa? Eller så är de viktigare då större intäkter generas?
 
Jacob skrev:Gulfbolagen Etihad och Qatar Airways har väsentligt bättre lounger för sina businessclasspassagerare än statuspassagerare i economy class. Jag testade Qatar Airways Platinum/Emeraldlounge i somras och den var absolut ingenting jämfört med Al Mourjan (för business class). Singapore Airlines gör detsamma i Singapore.k.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om nu business loungerna ar battre hos visa bolag, kommer man in i dem med status? Normalt far man ju valja vilken lounge man vill in i om man har status, med biljettet i business (eller plus hos sas) sa ar det ju endast business loungen som galler.
 
Jacob skrev:Gulfbolagen Etihad och Qatar Airways har väsentligt bättre lounger för sina businessclasspassagerare än statuspassagerare i economy class. Jag testade Qatar Airways Platinum/Emeraldlounge i somras och den var absolut ingenting jämfört med Al Mourjan (för business class). Singapore Airlines gör detsamma i Singapore.Generellt är min känsla att skillnaderna mellan businessloungerna och guldkortsloungerna marginaliserats senaste åren. Exempelvis när det gäller Lufthansa var det betydligt större skillnad mellan Senatorloungerna och businessloungerna för några år sedan än det är idag. I deras äldre A26-lounger i Frankfurt kunde man gå mellan loungerna och det fanns ganska uppenbara skillnader i t.ex. mat och dryck.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tycker att det är vettigt att göra som gulfbolagen på ett sätt. Har alltid känt mig lite konstig när man betalar bra pengar för en C biljett och hamnar i en sämre lounge än en semestrande barnfamilj som reser i Y men pappan har status. Det händer inte på samma sätt hos bolag som Etihad. Kabinklass tycker jag därför är vettigare att utgå ifrån än status när det gäller lounger. Det kanske är en ny trend på gång? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
trekker skrev:Om nu business loungerna ar battre hos visa bolag, kommer man in i dem med status? Normalt far man ju valja vilken lounge man vill in i om man har status, med biljettet i business (eller plus hos sas) sa ar det ju endast business loungen som galler.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om vi tar som exempel Etihad, som jag känner till ganska väl, så behöver du en businessbiljett för att komma in i businessloungen i Abu Dhabi. Har du Etihad Silver eller Gold och flyger economy hänvisas du till Al Reem Lounge som är betydligt enklare. Är man Etihad Gold och flyger business kommer man givetvis in i businessloungen, som alla andra businesspassagerare. Som Etihad Platinum kommer man dock in i både businessloungen och firstloungen i Abu Dhabi oavsett kabinklass.



Qatar Airways tillämpar samma princip inte bara i Doha utan även i London för sin premiumlounge där, strikt businessbiljett som gäller. Inte ens som Emerald kommer man in utan businessbiljett.
 
sweflyer skrev:Jag tycker att det är vettigt att göra som gulfbolagen på ett sätt. Har alltid känt mig lite konstig när man betalar bra pengar för en C biljett och hamnar i en sämre lounge än en semestrande barnfamilj som reser i Y men pappan har status. Det händer inte på samma sätt hos bolag som Etihad. Kabinklass tycker jag därför är vettigare att utgå ifrån än status när det gäller lounger. Det kanske är en ny trend på gång?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det har maste ju vara en balansgang och valdigt stor skillnad fran bolag till bolag vilka kunder man har. Jag skulle ju sjalv tycka att det ar oerhort konstigt om man som SAS Plus resenar fick en batter lounge jamfort med om man har guld kort. Eller skulle SAS ha en lounge for endast Business, hur manga flyg har SAS per dag fran ARN som har business och hur manga platser i dom? BA pa LHR skulle nog bli en skillnad at andra hallet, dar tror jag att det ar massor med folk som aker endast ett par ggr per ar och da i C. Ska de fa en battre lounge an de som aker varje vecka? Jag tror det ar battre att status far det basta, men andra kanske tycker olika. T ex jag flog nog ca 80% i C forra aret, visst borde val jag ha ratt till den battre loungen de ggr jag inte aker i C jamfort med om jag endast gjorde en resa i C pa ett ar?
 
trekker skrev:Det har maste ju vara en balansgang och valdigt stor skillnad fran bolag till bolag vilka kunder man har. Jag skulle ju sjalv tycka att det ar oerhort konstigt om man som SAS Plus resenar fick en batter lounge jamfort med om man har guld kort. Eller skulle SAS ha en lounge for endast Business, hur manga flyg har SAS per dag fran ARN som har business och hur manga platser i dom? BA pa LHR skulle nog bli en skillnad at andra hallet, dar tror jag att det ar massor med folk som aker endast ett par ggr per ar och da i C. Ska de fa en battre lounge an de som aker varje vecka? Jag tror det ar battre att status far det basta, men andra kanske tycker olika. T ex jag flog nog ca 80% i C forra aret, visst borde val jag ha ratt till den battre loungen de ggr jag inte aker i C jamfort med om jag endast gjorde en resa i C pa ett ar?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag är helt med på ditt resonemang. Visst har olika flygbolag olika kunder och får fundera över vad som är rätt utifrån det.

Jag menade mer att

-om man betalat för en premiumkabin har man också betalat för premiumservice generellt, så även på marken

-om man är statuskund tycker jag att det är helt riktigt att man också får tillgång till en lounge även när man flyger Y, men eftersom de inte har betalat för någon premiumserivce vid just det tillfället säger logiken mig att om det nu finns flera lounger borde Y-passagerarna hamna i den sämre av dem
 
@sweflyer och @trekker, en variant man också skulle kunna tänka sig är att business och egna statusmedlemmar får bästa loungen och andras statusmedlemmar får en sämre om man nu nödvändigtvis måste ha två olika nivåer på lounge!



Personligen så tycker jag att det är en lurig situation, då det känns konstigt att statusmedlemmen i economy får bättre lounge än den som betalat för business, men samtidigt vill man ju belöna den som reser ofta och är lojal....
 
Lufthansa håndterer det ved at se til, at statusmedlemmerne bidrager med reelle indtægter. Begreberne "Lufthansa VIP Go-SEN" eller "Lufthansa Athen MR-SEN" bliver nok aldrig aktuelle (at forskellen på SEN/Business-loungerne så ikke længere er så stor er en anden historier).
 
Jag kan tycka att en Y-pendlare ska ha en lounge som underlättar vardagen i form av arbetsplats, lugn oas och dryck/tilltugg. Personer som betalar för C, även om det är färre resor per år, tycker jag kan ha lite högre förväntningar på extra flärd.
 
Har funderat på just detta ett par gånger när jag flugit plus.

Men vad är skillnaden på den "vanliga" loungen och Gold Lounge på ARN?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top