[Business] Lufthansagruppen Arlanda-Köpenhamn från 3.965kr tur/retur

[senator]

Vänner,



Det finns ett pris som heter P10BXXE8 som gäller på Austrian, Swiss och Lufthansa mellan ARN-CPH. I Expertflyer är priserna väldigt olika:



P10BXXE8 LH P Round-Trip 990(SEK) B

P10BXXE8 LX P Round-Trip 1120(SEK) B

P10BXXE8 OS P Round-Trip 2079(SEK) B

men det verkar som att det handlar om hur man lägger in Fuel Surcharge eller inte. Det prisas ganska likvärdigt på ITA Matrix i alla fall.



Här är viktigaste detaljerna:



Category 6: Minimum stay requirements

TRAVEL FROM TURNAROUND MUST COMMENCE NO EARLIER THAN THE

FIRST SAT AFTER ARRIVAL AT TURNAROUND

OR - TRAVEL FROM TURNAROUND MUST COMMENCE NO EARLIER THAN

THE FIRST SUN AFTER ARRIVAL AT TURNAROUND.

Category 7: Maximum stay requirements

TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO LATER THAN 12

MONTHS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.

Category 8: Stopover restrictions

1 STOPOVER PERMITTED IN EACH DIRECTION AT EUR 100.00 EACH.

CHILD/INFANT DISCOUNTS APPLY.

Category 9: Transfer restrictions

1 TRANSFER REQUIRED IN EACH DIRECTION.

AND - UNLIMITED TRANSFERS PERMITTED ON THE FARE COMPONENT

FARE BREAK SURFACE SECTORS NOT PERMITTED AND

EMBEDDED SURFACE SECTORS PERMITTED ON THE FARE

COMPONENT.



Det går att boka med SAS operated t.ex. mellan ARN-FRA eller MUC-CPH. Det verkar mappas mot S-klass på SAS, men det står också att Y och Z är möjligt.



Om ni är trötta på SAS och ingen service till CPH så är detta kanske ett alternativ?

 

[mha321]

Unlimited transfers permitted. Undrar om det går att pussla ihop en riktigt intressant MR för den som behöver det...

 

[jimmy_h]

Sen att man måste stanna till Lördag är bara en bonus

 

[senator]

mha321 skrev:Unlimited transfers permitted. Undrar om det går att pussla ihop en riktigt intressant MR för den som behöver det...Klicka för att utvidga...

Nja, det som står ovan gäller nog: 1 TRANSFER REQUIRED IN EACH DIRECTION.

 

[mha321]

Senator skrev:Nja, det som står ovan gäller nog:1 TRANSFER REQUIRED IN EACH DIRECTION.Klicka för att utvidga...

Det tolkade jag som minst 1 transfer, eftersom det också står UNLIMITED TRANSFERS PERMITTED ON THE FARE COMPONENT.



Men jag skall definitivt erkänna att jag inte är mästare på att läsa sådana där regler data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[m-k]

Underbart @Senator data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Blir nog en bokning i oktober då nästa tur redan är bokad med minus. Jag återkommer givetvis då om faktisk EB intjäning.



Tack igen för denna!

 

[senator]

mha321 skrev:Det tolkade jag somminst1 transfer, eftersom det också stårUNLIMITED TRANSFERS PERMITTED ON THE FARE COMPONENT.

Men jag skall definitivt erkänna att jag inte är mästare på att läsa sådana där reglerKlicka för att utvidga...

Du har kanske rätt, eftersom Lufthansa har code share på ARN-CPH på vissa avgångar. I så fall är det rätt bra deal. Kanske testa via ITA Matrix?

 

[mha321]

Senator skrev:Du har kanske rätt, eftersom Lufthansa har code share på ARN-CPH på vissa avgångar. I så fall är det rätt bra deal. Kanske testa via ITA Matrix?Klicka för att utvidga...

Funkade med lufthansa. Blandade jag in ZRH så gick det upp till 77,000 SEK...



Blev 6144 för ARN-FRA-MUC-CPH-MUC-FRA-ARN, men då är det bara P10BXXE8 åt ena hållet, men får Z10BXXE3 åt andra hållet som är betydligt dyrare. Men letar man lite mer borde kan kunna hitta P10BXXE8 åt båda hållen kan tänka.



Jag tittade på en random långhelg i mitten på oktober.

 

[m-k]

Jag hittar dessa bra priser på Expedia med rejäl lounge hopping under returen från trevliga MUC.



Frågan är vad flighterna mappas som med EB? Jag har vad jag minns aldrig flugit P-klass med LH bokning.

 

[fcx]

M.K skrev:Visa bifogad bild 113196Jag hittar dessa bra priser på Expedia med rejäl lounge hopping under returen från trevliga MUC.Frågan är vad flighterna mappas som med EB? Jag har vad jag minns aldrig flugit P-klass med LH bokning.Klicka för att utvidga...

Sist så fick jag B-klass på SAS med P bokat på LH. Det är dock som vanligt risk för tombola.

 

[m-k]

@fcx Inte för att vara kravstor men Jag vill dock helst dra in full jackpott med C-D-Z mapping för EBD ännu ett år, i värsta fall utan IC flights. Jag får helt enkelt ta minus för ändamålet med denna resa under tre legs, men med lounge upplevelser!



Högre bokningsklass i mitt exempel hos Expedia ser ut att kosta 2k mer, kanske värt det för EBD utan Elitekostnad. Jag gillar att faktiskt flyga in min status.

 

[intuition]

Som nybörjare på Lufthansa-fares undrar jag om någon kan tipsa vad jag gör fel...



Det jag försöker göra är att boka en simpel ARN-FRA-CPH r/t med långt stopp i Frankfurt. Ut 06.15 från ARN, vidare till Köpenahmn från FRA 21.20 (och liknande tider på returen), dvs så jag är i Frankfurt cirka 12 timmar på både ut och hemresan

Testar på lufthansa.se med vanlig r/t sökning. Den vill helst kombinera med kortaste väntetider, så 6.15 från ARN paras ihop med 13.00 till CPH. Medan 16.35 från ARN paras ihop med 21.20 till CPH.



Båda varianterna har "rätt" pris, så jag tolkar det som att det finns tillgänglighet i rätt klass på de avgångar jag vill ha. Går då till multi-city och parar ihop de avgångar jag önskar men får då ett pris som är 100% högre.



Finns det något i fare rules som säger att transfern i FRA måste vara med kortaste förbindelse eller max x timmar ?! Eller vad är det som blir fel?

 

[ag%C3%B6]

intuition skrev:Som nybörjare på Lufthansa-fares undrar jag om någon kan tipsa vad jag gör fel...Det jag försöker göra är att boka en simpel ARN-FRA-CPH r/t med långt stopp i Frankfurt. Ut 06.15 från ARN, vidare till Köpenahmn från FRA 21.20 (och liknande tider på returen), dvs så jag är i Frankfurt cirka 12 timmar på både ut och hemresanTestar på lufthansa.se med vanlig r/t sökning. Den vill helst kombinera med kortaste väntetider, så 6.15 från ARN paras ihop med 13.00 till CPH. Medan 16.35 från ARN paras ihop med 21.20 till CPH.Båda varianterna har "rätt" pris, så jag tolkar det som att det finns tillgänglighet i rätt klass på de avgångar jag vill ha. Går då till multi-city och parar ihop de avgångar jag önskar men får då ett pris som är 100% högre.Finns det något i fare rules som säger att transfern i FRA måste vara med kortaste förbindelse eller max x timmar ?! Eller vad är det som blir fel?Klicka för att utvidga...

Det låter som något man inte vill erbjuda online - helt enkelt pga. låg efterfrågan (märkligt va?). Testa och se om du kan hitta resan på någon onlineresebyrå alt. ring in. Detta är ju vanligt förekommande med andra flygbolag också, online ges inte alla gångbara alternativ.

 

[senator]

intuition skrev:Som nybörjare på Lufthansa-fares undrar jag om någon kan tipsa vad jag gör fel...Det jag försöker göra är att boka en simpel ARN-FRA-CPH r/t med långt stopp i Frankfurt. Ut 06.15 från ARN, vidare till Köpenahmn från FRA 21.20 (och liknande tider på returen), dvs så jag är i Frankfurt cirka 12 timmar på både ut och hemresanTestar på lufthansa.se med vanlig r/t sökning. Den vill helst kombinera med kortaste väntetider, så 6.15 från ARN paras ihop med 13.00 till CPH. Medan 16.35 från ARN paras ihop med 21.20 till CPH.Båda varianterna har "rätt" pris, så jag tolkar det som att det finns tillgänglighet i rätt klass på de avgångar jag vill ha. Går då till multi-city och parar ihop de avgångar jag önskar men får då ett pris som är 100% högre.Finns det något i fare rules som säger att transfern i FRA måste vara med kortaste förbindelse eller max x timmar ?! Eller vad är det som blir fel?Klicka för att utvidga...

Agö skrev:Det låter som något man inte vill erbjuda online - helt enkelt pga. låg efterfrågan (märkligt va?). Testa och se om du kan hitta resan på någon onlineresebyrå alt. ring in. Detta är ju vanligt förekommande med andra flygbolag också, online ges inte alla gångbara alternativ.Klicka för att utvidga...

Troligtvis handlar det om "Married Segements". Titta via Google Flights vad du hittar, använd sedan direktlänkar därifrån till önskat kanal där du kan köpa detta.



Lufthansa.com är en hemsk sida. Känns som Lufthansa och SAS har använt samma designbyrå och utförare.