You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Byte mellan tåg och flyg på Kastrup
- Thread starter spersboda
- Start date
christian-r
New member
Hvis vi nu udelader variablen "Öresundståg"....
Dette forudsætter du har et boardingkort klar (EuroBonus kort, Smartpass, App, print etc.)
Gå fra perron til sikkerhedskontrol: 22:14-22:19
Passage af sikkerhedskontrol: 22:19-22:27
Sikkerhedskontrol til gate: 22:27 - 22:32-22:40
Bemærk: Du skal igennem den almindelige sikkerhedskontrol daSAS Fast Track lukker kl 21:00
Det er en for stram tidsplan, specielt hvis man har den antagelse af gaten lukker T-10.
Hvis du så tilføjer variablen "Öresundståg" er det total katastrofe, sidst jeg var med tog fra Malmö til København glemte de at stoppe ved lufthavnen(!!!!) så man kunne tage metroen 1 stop tilbage...
Jeg ville tilføje mindst 20 minutters luft til din tidsplan og formentlig 30-35 minutter.
"Better safe than sorry"
Dette forudsætter du har et boardingkort klar (EuroBonus kort, Smartpass, App, print etc.)
Gå fra perron til sikkerhedskontrol: 22:14-22:19
Passage af sikkerhedskontrol: 22:19-22:27
Sikkerhedskontrol til gate: 22:27 - 22:32-22:40
Bemærk: Du skal igennem den almindelige sikkerhedskontrol daSAS Fast Track lukker kl 21:00
Det er en for stram tidsplan, specielt hvis man har den antagelse af gaten lukker T-10.
Hvis du så tilføjer variablen "Öresundståg" er det total katastrofe, sidst jeg var med tog fra Malmö til København glemte de at stoppe ved lufthavnen(!!!!) så man kunne tage metroen 1 stop tilbage...
Jeg ville tilføje mindst 20 minutters luft til din tidsplan og formentlig 30-35 minutter.
"Better safe than sorry"
onelifetolive
New member
Som insatt i ämnet (lokförare på just Öresundstågen) så ska man aldrig aldrig aldrig (sa jag aldrig?) åka med ett tåg till Kastrup om man MÅSTE vara där på minuten.
Som @Christian R sa så kan det hända att tåget bara kör förbi CPH.
När det väl händer, beror det i 99% av fallen på att tågklareraren eller DSB:s driftledning beordrar förbi-körsel av en eller annan anledning. Kastrup glömmer man inte att stanna vid.
Man bör alltid åka med minst ett tidigare tåg då mycket kan hända på vägen - tyvärr.
Som @Christian R sa så kan det hända att tåget bara kör förbi CPH.
När det väl händer, beror det i 99% av fallen på att tågklareraren eller DSB:s driftledning beordrar förbi-körsel av en eller annan anledning. Kastrup glömmer man inte att stanna vid.
Man bör alltid åka med minst ett tidigare tåg då mycket kan hända på vägen - tyvärr.
aaback2arn
New member
Onelifetolive skrev:Som@Christian Rsa så kan det hända att tåget bara kör förbi CPH.När det väl händer, beror det i 99% av fallen på att tågklareraren eller DSB:s driftledning beordrar förbi-körsel av en eller annan anledning. Kastrup glömmer man inte att stanna vid.Klicka för att utvidga...
Kan du utveckla orsakerna till detta? Är Kastrup unikt på något sätt?
N
nota bene
Guest
Låter inte smart alls. Kan gå om allt går i lås...
christian-r
New member
DSB er unikke på alle måder...AABack2ARN skrev:Kan du utveckla orsakerna till detta? Är Kastrup unikt på något sätt?Klicka för att utvidga...
Hvis du vil have billigt(!?) grin så søg på DSB Ansaldo Breda og IC4 på Google...
onelifetolive
New member
AABack2ARN skrev:Kan du utveckla orsakerna till detta? Är Kastrup unikt på något sätt?Klicka för att utvidga...
Tyvärr kan jag inte det. Personligen tycker jag att det bara finns en enda station
AABack2ARN skrev:Kan du utveckla orsakerna till detta? Är Kastrup unikt på något sätt?Klicka för att utvidga...
Det kan jag faktiskt inte.
Jag anser att om det finns EN station som man under inga som helst omständigheter borde köra förbi utan uppehåll så är det just Kastrup.
Jag har inte hört någon på jobbet som har kunnat förklara hur det kommer sig att dom gör på det viset ibland.
onelifetolive
New member
Men nu blir jag oundvikligen sugen på att ta reda på det hela.
Ska forska lite i saken data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Ska forska lite i saken data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Tidligere på sommeren tog jeg Ö-toget fra København H til CPH (Københavns Lufthavn, Kastrup som den jo egentligt hedder), hvor jeg oplevede at blive smidt af på Tårnby st. (stationen før CPH i retning mod Malmö) sammen med omkring 150 andre passagerer.
Så vidt jeg forstod, var årsagen til denne disposition at et andet tog holdt og spærrede det ene spor på CPH, så derfor ville man køre nogle af de efterfølgende tog ad et andet spor uden om CPH og direkte mod Sverige. Vi var så henvist til at tage det næste tog for at komme til CPH.
Der er ikke andet at sige, end at de danske politikere (endnu engang) dummede sig gevaldigt da man valgte at underdimensionere togstationen ved Københavns Lufthavn. Den var egentligt tænkt til at skulle have fire perronspor, men det blev skåret ned til to.
Så vidt jeg forstod, var årsagen til denne disposition at et andet tog holdt og spærrede det ene spor på CPH, så derfor ville man køre nogle af de efterfølgende tog ad et andet spor uden om CPH og direkte mod Sverige. Vi var så henvist til at tage det næste tog for at komme til CPH.
Der er ikke andet at sige, end at de danske politikere (endnu engang) dummede sig gevaldigt da man valgte at underdimensionere togstationen ved Københavns Lufthavn. Den var egentligt tænkt til at skulle have fire perronspor, men det blev skåret ned til to.
Tårnby? Gå op på Tårnby taxiholdepladsen og nup en taxi - der er kun 2 km eller 3 minutter på motorvejen til lufthavnen derfra..?obs skrev:Tidligere på sommeren tog jeg Ö-toget fra København H til CPH (Københavns Lufthavn, Kastrup som den jo egentligt hedder), hvor jeg oplevede at blive smidt af på Tårnby st. (stationen før CPH i retning mod Malmö) sammen med omkring 150 andre passagerer.Så vidt jeg forstod, var årsagen til denne disposition at et andet tog holdt og spærrede det ene spor på CPH, så derfor ville man køre nogle af de efterfølgende tog ad et andet spor uden om CPH og direkte mod Sverige. Vi var så henvist til at tage det næste tog for at komme til CPH.Der er ikke andet at sige, end at de danske politikere (endnu engang) dummede sig gevaldigt da man valgte at underdimensionere togstationen ved Københavns Lufthavn. Den var egentligt tænkt til at skulle have fire perronspor, men det blev skåret ned til to.Klicka för att utvidga...
pep skrev:Tårnby? Gå op på Tårnby taxiholdepladsen og nup en taxi - der er kun 2 km eller 3 minutter på motorvejen til lufthavnen derfra..?Klicka för att utvidga...
Det er sandt, og havde der været mere end 10 minutter til det næste tog, havde jeg nok også valgt den løsning. Nu var jeg dog i god tid, og kunne derfor godt vente på det efterfølgende tog.
Jag hade ett riktigt Öresundståg Moment igår.
Bråttom som attan till ett telefonmöte (som jag var tvungen att ta ifrån kontoret) kl. 10 var jag på huvudbanegården kl. 8:40 för att hinna med 8:52-tåget. Det var försenat och inkom 08:57. Väl ombord sitter vi väl i tio minuter innan det ropas ut att tåget inte kommer att köra till Sverige utan istället vänder om till Helsingör (det händer titt som tätt). Snabbt av. Nästa tåg är planerat att gå 09:12, hade fortfarande chansen att hinna till kontoret då. Byter perrong och springer till tåget (med några hundra andra i bakhasorna). Fem minuter går och därefter ropas det ut att personal saknas så tåget kan inte köra. Jaha, luttrad går alla av och byter återigen perrong för att hinna med 09:32 (nu är det kört att hinna till mötet så skickar några snabba mail). Detta tåg kommer faktiskt iväg 09:40, dvs. en timme efter det att jag kom till huvudbanegården.
Jobbar sent och tar tåget 22:13 från Malmö C. Det är försenat och kommer iväg från stationen 22:20. Strax innan Kastrup får vi besked om att tåget inte kommer att köra vidare efter Kastrup, denna gång för att det saknas ombordpersonal (!!!). Uppenbarligen får tåget inte köra om det endast finns en lokförare ombord. Ankommer Kastrup 22:45 och skyndar mig mot metron. Den funkar och jag är hemma vid Nörreport 23:15!
Det här är dessvärre inte en engångsföreteelse. Problemet är ju att det i princip saknas alternativa transportsätt över bron. Taxi går väl an någon gång men det kan lätt bli kostsamt och jobbigt att hantera ersättningsanspråk.
Bråttom som attan till ett telefonmöte (som jag var tvungen att ta ifrån kontoret) kl. 10 var jag på huvudbanegården kl. 8:40 för att hinna med 8:52-tåget. Det var försenat och inkom 08:57. Väl ombord sitter vi väl i tio minuter innan det ropas ut att tåget inte kommer att köra till Sverige utan istället vänder om till Helsingör (det händer titt som tätt). Snabbt av. Nästa tåg är planerat att gå 09:12, hade fortfarande chansen att hinna till kontoret då. Byter perrong och springer till tåget (med några hundra andra i bakhasorna). Fem minuter går och därefter ropas det ut att personal saknas så tåget kan inte köra. Jaha, luttrad går alla av och byter återigen perrong för att hinna med 09:32 (nu är det kört att hinna till mötet så skickar några snabba mail). Detta tåg kommer faktiskt iväg 09:40, dvs. en timme efter det att jag kom till huvudbanegården.
Jobbar sent och tar tåget 22:13 från Malmö C. Det är försenat och kommer iväg från stationen 22:20. Strax innan Kastrup får vi besked om att tåget inte kommer att köra vidare efter Kastrup, denna gång för att det saknas ombordpersonal (!!!). Uppenbarligen får tåget inte köra om det endast finns en lokförare ombord. Ankommer Kastrup 22:45 och skyndar mig mot metron. Den funkar och jag är hemma vid Nörreport 23:15!
Det här är dessvärre inte en engångsföreteelse. Problemet är ju att det i princip saknas alternativa transportsätt över bron. Taxi går väl an någon gång men det kan lätt bli kostsamt och jobbigt att hantera ersättningsanspråk.