China Southern, Stockholm-Sydney - erfarenheter?

S

sofia

New member
Funderar på att dra till Sydney senare i år och China Southern verkar billigast (ja jag vet, men business var ap-dyrt, så det får bli ekonomiklass om inget särskilt dyker upp).


Rutten som kommer upp i Matrix är ARN-AMS-CAN-SYD. Nån som har erfarenhet av China Southern i ekonomiklass? Komfort, mat etc.
 
Med US Airways Dividend Miles kan du flyga First Class till Australien för 18.000kr (150.000 miles). Jag åker 21:a Mars med Thai och har eget rum på planet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Har inga intjänade miles med US Airways tyvärr, men det låter fett nice data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Problemet med 150.000 miles är ju att hon måste vänta in 2 kampanjer (om det inte kommer en share kampanj så att säga.)



Annars är det ett ypperligt sätt att åka fint till Australien, helt klart.



Vad kostar Business? 120k?
 
Jag flög China Southern PEK-AMS för ett par år sedan och blev uppgraderad till någon slags economy plus-variant i widebody. Det var icke desto mindre en av de sämre flygningarna jag gjort om man ser till mat, dryck och service. Kanske har under skett sedan dess - annars skulle jag leta efter alternativ.
 
usch då, låter inget vidare. kanske ska ta ett "vanligt" bolag och betala lite mer istället. Tack för info!
 
Jag vet inte vilket pris du fick men Stockhom - Sydney t/r med Air China kostar ca 9.000 SEK inkl. skatter för avgångar fram till november 2013. Även utresa före jul (mellan 22-24 dec) kostar ca 9.600 SEK inkl. skatter.


Då slipper du massa mellanlandningar.




Air Chinas Airbus A330 har också egen tv på stolarna i Economy. (som använd t ex på Stockholm och Beijing v.v.)


https://www.businessclass.com/forum/attachments/air-china-economy-class-a330_1-jpg.14331/


(Foto: Air China Press Release)
 
Dr. Miles skrev:Jag vet inte vilket pris du fick men Stockhom - Sydney t/r med Air China kostar ca 9.000 SEK inkl. skatter för avgångar fram till november 2013. Även utresa före jul (mellan 22-24 dec) kostar ca 9.600 SEK inkl. skatter.Då slipper du massa mellanlandningar.Air Chinas Airbus A330 har också egen tv på stolarna i Economy. (som använd t ex på Stockholm och Beijing v.v.)Visa bifogad bild 14331(Foto: Air China Press Release)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vet inte om det bara är vinkeln bilden är tagen från, men det ser ju ut att vara väldigt bra benutrymme? På seatguru finns det tre olika A330 för Air China; en A330-300 med två rader premium economy och två A330-200 utan premium. A330-200 har 34" seat pitch medans A300-300 har 31-32" i vanlig economy. Vilken variant flyger de till ARN?
 
Randy Marsh skrev:Vet inte om det bara är vinkeln bilden är tagen från, men det ser ju ut att vara väldigt bra benutrymme? På seatguru finns det tre olika A330 för Air China; en A330-300 med två rader premium economy och två A330-200 utan premium. A330-200 har 34" seat pitch medans A300-300 har 31-32" i vanlig economy. Vilken variant flyger de till ARN?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Mig veteligen säljer CA ingen PE mellan ARN och PEK. Jag tror det är den A330-200 med sex rader business som flygs ARN-PEK.
 
David skrev:Mig veteligen säljer CA ingen PE mellan ARN och PEK. Jag tror det är den A330-200 med sex rader business som flygs ARN-PEK.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ok, i så fall är det 34" i economy om man ska lita på seat guru. Betydligt bättre än standard alltså!

Har endast haft en flight med CA (PEK-ICN), så överlämnar till andra att uttala sig om deras produktkvalitet i övrigt.
 
De har slutat med dessa nu men några år hade de Grand Slam där man fick massa gratispoäng om man gjorde vissa saker(typ bodde på hotell) eller köpte kakor från Biscoff via deras shoppingportal. Man kunde få upp till 100000 poäng men det var väldigt svårt för europeer. Jag nådde upp till 10000 poäng genom att kreditera ett par hotellvistelser jag ändå hade och några enkla billiga grejer till.



Typiskt nog fick man inget för att kreditera flygningar till USDM under Grand Slam.
 
Randy Marsh skrev:Vet inte om det bara är vinkeln bilden är tagen från, men det ser ju ut att vara väldigt bra benutrymme? På seatguru finns det tre olika A330 för Air China; en A330-300 med två rader premium economy och två A330-200 utan premium. A330-200 har 34" seat pitch medans A300-300 har 31-32" i vanlig economy. Vilken variant flyger de till ARN?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Denna fotograf är inte tillräckligt bra. Om Jonas C hade tagit bilden skulle det se ut som en Suite. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kan inte direkt rek. någon av de kinesiska bolagen (åkt med de flesta), de har mycket att lära sig av sina asiatiska kollegor gällande service. Precis åkt China Southern, Shanghai - Hainan (resa på ca 3 timmar) i Economy och service o mat var som förväntat, ingen höjdare, dock var sätet och utrymmet bra för Economy.
 
Jag har inte flugit med China Southern på utrikes linjer men (tyvärr) några gånger på Kina inrikes.

Enligt min statistik är de bland de sämsta kinesiska flygbolag när det gäller punktlighet.



Som Groggman skriver, service och mat är ingen höjdare. Vilket i och för sig gäller för alla kinesiska flygbolag i Economy class.
 
Jag har flugit med Air China kanske 8 ggr sammanlagt ARN-PEK (eller PEK-ARN) i ekonomi, och det har väl varit ungefär vad jag förväntade mig. Maten gick att äta. Det hände att man fick dricka. Personalen var inte totalt sura och bittra. Jag var dödligt uttråkad.




Kort sagt, normala ganska medeldåliga upplevelser, precis vad jag betalade för. Jag tror inte jag skulle uppleva en 10-timmars flygning i ekonomi som markant bättre om den utfördes av exempelvis LH. Troligtvis tvärtom, eftersom den då skulle vara dyrare också.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top