Dyrt att boka Star Alliance poängbiljetter inom Europa

N

new_oleg

New member
Jag försökte precis boka tre platser på Swiss Business Class till Barcelona med mina EuroBonus poäng. 180.000 poäng känns inte så skoj men det kunde jag leva med. Men 6500kr i bränsletillägg och skatter var långt över vad jag är beredd att betala.



Slutade med att jag fick byta datum, åka SAS Plus och betala 396kr i skatter...



Vad tycker ni om bränsletillägg och skatter på EuroBonus bokningar på andra bolag än SAS?
 
Martin Björnström skrev:Jag försökte precis boka tre platser på Swiss Business Class till Barcelona med mina EuroBonus poäng. 180.000 poäng känns inte så skoj men det kunde jag leva med. Men 6500kr i bränsletillägg och skatter var långt över vad jag är beredd att betala.Slutade med att jag fick byta datum, åka SAS Plus och betala 396kr i skatter...Vad tycker ni om bränsletillägg och skatter på EuroBonus bokningar på andra bolag än SAS?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är väl andra bolag som "kräver detta" via bilaterala avtal så jag har svårt att se hur man skall kringgå detta om inte SAS erbjuder att betala dessa med poäng (som SAS sedan betalar till andra bolag).



Detta är inget unikt för SAS. Använder jag Avios med AA finns det inga avgifter, men det verkar som om AA medlemmar använder miles på BA betalar dom.



Tyvärr ser jag ingen lösning på detta om inte underliggande bolag plockar bort bränsleavgifterna själv...
 
Vad ska man säga? Finns det någon som tycker om bränsletillägg här? Det känns ju löjligt dyrt med både 180k EB-poäng och 6500kr.
 
En fördel med Miles & More.. hade fått den resan för 25 000 miles och 2 000kr data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
agehall skrev:25000 miles för tre personer i business!?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Per person, men skillnad med 60 000 och 25 000 per person data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




OBS! Handlar om FlySmart 2-14 dagar innan avresa och kräver natten mellan lördag och söndag... Dock ett bra sätt att använda M&M Miles
 
Jo, men då är vi ju nere på ungefär samma nivåer som EB har om man flyger SAS. Visst har LH-group fler avgångar att välja på, men det är ju ganska likvärdigt kostnadsmässigt. Möjligen med liten fördel till EB som inte tar bränsletillägg på egna flighter.
 
Det var just bränsletilläggen och dålig tillgång på bonusresor som initialt var skälet till att jag bytte från Eurobonus till United Mileage Plus. Att UAMP sedan visade sig vara bättre på alla sätt och vis för mig som reser mycket till/från/inom USA, gjorde inte saken sämre.



Den senaste ändringen av poängnivåerna i UAMP har (med några få undantag) dock gjort programmet avsevärt mindre attraktivt när det kommer till awards. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Senator skrev:En fördel med Miles & More.. hade fått den resan för 25 000 miles och 2 000krKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Dessutom med M&M har man möjlighet att inom Europa slippa samtliga tillägg för 18.000 miles.


Så med Fly Smart reser man business inom Europa för 43.000 miles, utan att behöva lägga ut en krona/Euro och nöjet att resa med Swiss eller Austrian på köpet
 
Har bokat europaflygningar i C några enstaka ggr med poäng, och det känns ju sällan prisvärt (oavsett program).



Visst är det en fördel med Miles & More, men man måste ju någonstans väga in hur mycket dyrare det var att tjäna in poängen till bonusprogrammet. Finns andra fördelar med programmet, men för det specifika fallet...



Med köpta lifemiles-poäng tycker jag man kan få hyfsat värde på det hela, men att överhuvudtaget flyga C inom Europa känns som kapitalförstöring. 200% miles på en rabatterade SWISS-biljett är det enda konkreta fall där jag kan tycka att det är ett motiverat val..

BA till London är ju prisvärt, men det blir ett ganska begränsat resemönster.
 
För mig det låter som ganska affärsmässig lösning. SAS vill att du använder dina EB poäng för deras egna avgångar inte med partners. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
180 000 poäng är ju nästan en First award till Asien. Inom Europa spelar det ingen större roll mellan Business och Economy. Så jag hade nog hellre köpt billiga Economy biljetter med LH/SWISS för bränsletilläggspengarna och sparat poängen till något roligare.
 
Martin Björnström skrev:Jag försökte precis boka tre platser på Swiss Business Class till Barcelona med mina EuroBonus poäng. 180.000 poäng känns inte så skoj men det kunde jag leva med. Men 6500kr i bränsletillägg och skatter var långt över vad jag är beredd att betala.Slutade med att jag fick byta datum, åka SAS Plus och betala 396kr i skatter...Vad tycker ni om bränsletillägg och skatter på EuroBonus bokningar på andra bolag än SAS?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Sammanlagt 396kr i skatt för alla tre bonusbiljetterna? Det är uppenbarligen en annan skatt än den de vill ha när man köper biljetter.




För några dagar sedan när jag bokade hela familjen ARN-BCN t.o.r. i SAS Plus så såg det ut så här per biljett:




Fare 1343.00 SEK

Taxes, Fees, Other Charges 335.00 SEK


Fuel Surcharge 760.00 SEK


Ticket Amount: 2438.00 SEK


Service Fee 30.00 SEK


Total Amount: 2468.00 SEK
 
Det borde varit per biljett. Enligt ITA så är uppdelningen av "taxes fees and other charges" följande




Swedish Passenger Charge (YA) 158,00Spanish Airport Services Charge (JD) 136,00Spanish Security Tax (QV) 34,00Spanish Aviation Safety and Security Fee (OG) 6,00Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top