Emirates från Köpenhamn?

A

axelzon

New member
Är där någon som provat Emirates flighter ut i Asien via Dubai från CPH.. Vilken typ utav inflight service har de på sträckan CPH-DXB i A330, stolar etc..




Är nyfiken även sedan restiden är längre, men ett mycket bra pris i Business, och det inkluderar flight i A380data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 DXB-HKG-HKG (förmodligen via BKK).




Tack för info ifall någon har provat.




/Axelzon
 
EK börjar flyga den 1/8 CPH-DXB. Jag är sugen testa, har flugit LHR-DXB tidigare med A380, och 380 produkten i C & F, i synnerhet stolar och IFE är mycket bra, även deras Lou ge/bar ombord är mycket trevlig. Värt att nämna är väl att CPH-DXB blir en av få verkliga F produkter ut från Scandinavien.
 
Nu så trillade poletten ner, jag hade hört det innan men glömt. Det förutsätter att EK tar sina A330 med 3 klasser på denna sträckan. Det kanske är bekräftat? Hoppas det!! Tack för din INFO. Skall bli kul som tusan att prova deras A380 produkt.
 
Tänkte själv prova CKG-PEK-DXB-CPH-GOT i höst istället för SAS och har för mig att sträckan PEK-DXB är i A380. Hoppas på en bra businessupplevelse såhär vid första Emiratesflygningen.
 
Jag flög för ett par veckor sedan CPH-DXB-HKG och var nöjd, lite kontrast från A330'n till A380'ns business produkt. Har dock inte så mycket till övers för Emirates personal generellt, servicenivån är inget att skryta med. Höjer ett varningens finger också för sträckor med deras 777-300, den vi flög med HKG-DXB var väldigt gammal och sliten. Nackdelen med DXB-HKG är också att de ibland studsar i Bangkok, drar ut lite på resan men i A380'n så led man inte så mycket då man satt bra. Klar fördel är prisbilden och att man kan kombinera business och economy. Vi betalde 15' kr ToR med stopp i Dubai på vägen hem. Då var det business ner och economy hem.




En trevlig grej dom har på emirates är att de öppnar upp bakre business kabinen för economy om där är låg beläggning, vilket är vanligt på sträckan CPH-DXB. Vi blev automatiskt flyttade till business när vi checkade in, trevlig gest som jag tror att många upppskattar och kan tänka sig att välja Emirates för.
 
Vill även ge Emirates ett plus för deras chaufför service som är gratis när man flyger business. Dock förutsätter detta att de har den tjänsten dit du flyger eller flyger ifrån. Finns ännu inte i CPH, annars hade man kunnat bli upphämtad hemma, normalt 50 km från flygplatsen. I Hong Kong väntade en kille på oss när vi kom ut från gaten och gav instruktioner om var vi skulle gå efter vi hämtat vårt bagae, mycket smidigt. Plus i kanten också för att det var en helt ny Mercedes S500L data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hmmm - Känns smått sunkigt jämf med ETIHAD…


Men om man kan slippa ett byte i Tyskland så är mycket förlåtet.


Ngn som vet hur deras chaufförsservice från DXB till Abi Dhabi funkar?
 
Då var första resan med EK via DXB och vidare med A380 till HKG bokad, hem från NRT i 777, men det skall man väl överleva..

Återkommer med kommentarer från denna resa.
 
Jag tycker personligen att C och F i EK´s 330 är en riktig besvikelse! Visserligen dompa och kaviar i F men stolen och IFE systemet har mycket kvar att önska! Har åkt båda från CPH Däremot är C och F produkten på de 777 jag provat utmärkt.. Sträckan DXB-HKG i F va en ren njutning samt C mellan DXB och MLE. Har även provat F i 380 och måste säga att den känndes ganska överskattad. Sträckan Va HKG-DXB.




Så att det finns en riktig F produkt från CPH håller jag absolut inte med om!
 
Hej! Ser fram emot återkoppling CPH-DXB. Har själv en tripp CPH-DXB-MRU bokad & klar i Mars 2012 i business.
 
Har nu provat EK i business - CPH-DXB-CPH.

Det var väl trevligt, men inget man skriver hem om. En gammal 330, utan lie-flat seats, med IFE av samma slag som man sett på alla gamla airbus sedan tidigt 2000-tal. Inga "skal-stolar" så att när pax framför lutar sig så får du hans ryggstöd mot dig.

OK mat, men ingen inspirerad service. Inga bra fack för telefon/laptop och ingen laddningskontakt...

Dock fungerar chauffeur drive mycket bra. Fast track vid immigration och egen terminal vid utresa.

Men jämfört med ETIHAD och deras service/kvalitet både ombord och på AUH så är man inte alls med i matchen. AUH känns lyxigt luftigt medan DXB har en hel del charterkänsla....

Dock är nonstop alltid nonstop....

Har ev en resa till MEL i januari, och då lär det bli EK. Hoppas då få prova på någon av deras nyare maskiner på 2:a-sträckan.
 
Håller med dig Mats, det är inget man skriver hem om. Däremot är deras A380 väldigt trevlig, hoppas du får prova den på någon av sträckorna till MEL. Synd bara att servicen med EK är sådär precis som du skriver. Hade dom ordnat upp detta så hade flygbolaget hamnat mycket högre, iaf i mina ögon.
 
Emirates har ekonomiklass kampanj från Köpenhamn till vissa asiatiska destinationer.




[Ekonomiklass] Köpenhamn-Singapore T/R, Emirates, 4.400 DKK inkl. skatter


[Ekonomiklass] Köpenhamn-Kuala Lumpur T/R, Emirates, 4.700 DKK inkl. skatter


[Ekonomiklass] Köpenhamn-Jakarta T/R, Emirates, 5.000 DKK inkl. skatter



Fare basis: XA4MPDK1

Bookingklass: X

Kabinklass: Ekonomi

Min/Max stay: 4 dagar/4 månader

Utresan måste ske: senast 15 dec 2011

Måste köpas: senast 31 okt 2011

Stopover: 1 fri i Dubai. Ytterligare 1 stopver i Dubai för 362 DKK.

Återbetalning: Ja, 1.448 DKK

Ombokning: Ja, 724 DKK

Routing: Köpenhamn-(EK)-Dubai-(EK)-Singapore/Kuala Lumpur/Jakarta




De går också att flyga via Male(Maldiverna) och Colombo(Sri Lanka). Dock ingen stopover är tillåten i de platserna.

map



http://www.gcmap.com/mapui?P=CPH-DXB-MLE-CMB-SIN&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top