En A380 SAS?

Du borde ha väntat en vecka till då hade det varit ett bra tillfälle att posta. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




OBS. Bilden från Google sökningsresultat befriar inte upphovsrätten (inte som Wikipedia). Därför måste du fråga/kolla från bildkällan om de tillåter dig att använda bilden.
 
Dr. Miles skrev:Du borde ha väntat en vecka till då hade det varit ett bra tillfälle att posta.OBS. Bilden från Google sökningsresultat befriar inte upphovsrätten (inte som Wikipedia). Därför måste du fråga/kolla från bildkällan om de tillåter dig att använda bilden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack för att du påminner mig! Jag har skickat förfrågan till han som äger upphovsrätten nu.
 
Vän av ordning frågar sig om inte thrust reverserna borde vara vita? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Trox skrev:På A380 kommer det att se konstigt ut eftersom de inte har dessa på det yttre motorparet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det stämmer, men det såg ändå märkligt ut med heloranga motorer. Man kanske kan ha fältet där thrust reversern "borde" suttit vitt i alla fall.
 
possum skrev:Det stämmer, men det såg ändå märkligt ut med heloranga motorer. Man kanske kan ha fältet där thrust reversern "borde" suttit vitt i alla fall.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller med. Får se hur SAS löser det när de får sina A380 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Haha, ja SAS har ju flera gånger historiskt skaffat större maskiner än vad man har underlag till så vem vet vad som händer, tssss..... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Dr. Miles skrev:Du borde ha väntat en vecka till då hade det varit ett bra tillfälle att posta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vem vet, då, om en dryg vecka, släpper kanske SAS nyheten att man precis har lagt en beställning på 7 st A380 som även ska ha en första klass som kommer att bli marknadsledande. Dessutom säger man då att man kommer att göra om sina plan på Europalinjerna och så man får en markant skilland i hårdvara mellan go och plus, bl a genom att man inför en 2+2 konfiguration i plus och att man har haft Cathay Pacific's regional business som förebild. Allt ingår i satsningen på att bli Europas ledanade premiumbolag. Allt kommer att ske under parollen "Vi tar klasskampen, det kostar inte mycket att uppleva klasskillnaderna"data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
henrik l skrev:Vem vet, då, om en dryg vecka, släpper kanske SAS nyheten att man precis har lagt en beställning på 7 st A380 som även ska ha en första klass som kommer att bli marknadsledande. Dessutom säger man då att man kommer att göra om sina plan på Europalinjerna och så man får en markant skilland i hårdvara mellan go och plus, bl a genom att man inför en 2+2 konfiguration i plus och att man har haft Cathay Pacific's regional business som förebild. Allt ingår i satsningen på att bli Europas ledanade premiumbolag. Allt kommer att ske under parollen "Vi tar klasskampen, det kostar inte mycet att uppleva klasskillnaderna"Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Näe. Man släpper nyheten att man köper en A380, en 747-8, en 777 och en 787. Kom ihåg att det är SAS vi pratar om.
 
Posta inte bilder som ni inte äger själva.

Undantaget är från företagets Media Centre eller Press release samt från public domain (Wikipedia, Flickr osv). Dock behöver man då att skriva att var bilderna kommer ifrån.
 
fcx skrev:Näe. Man släpper nyheten att man köper en A380, en 747-8, en 777 och en 787. Kom ihåg att det är SAS vi pratar om.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Bortsett från 747-8i så skulle det där kunna vara BA.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
SAS har tydligen även börjat flyga till Kanada? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Stor Air Transat hangar i bakgrunden.
 
Vore ju riktigt skoj men tyvärr har den redan kraschat 1980 - långt innan den ens fanns, åtminstone om man skall gå på registreringsnumret som planet har på bilden:






Date: 08-JUN-1980


Time:


Type: K.Z.III U-2


Owner/operator: Private


Registration: OY-AAT


C/n / msn: 91


Fatalities: Fatalities: 0 / Occupants: 1


Other fatalities: 0


Airplane damage: Written off (damaged beyond repair)


Location: Frederikssund - Denmark


Phase: En route


Nature: Private




Källa: Aviation Safety Netfork
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top