Finnairs nya business class på långflygningar

T

test

New member
Fick möjlighet att testa Finnairs nya business class för någon dag sedan och var riktigt imponerad.




En kabinkonfiguration med 1-2-1 (på vissa rader 2-2-1) och stolar som blev helt "fully flat" och faktiskt var sköna att sova i.


Väldigt bra för business class!




Reser man ensam och har en fönsterplats där själva stolen är bredvid fönstret (och "bordet" mot mittgången) blir det väldigt privat och ostört.




Ordentligt reportage kommer givetvis inom kort, men här är ett litet bildsmakprov under tiden.




https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3569-jpg.13868/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3604-jpg.826/
 
Jag tror detta är exakt samma produkt som LX har på sina A330-300 och A340-300. En bra produkt, men känns som man sover i en "cocoon" när man glider ner under stolen framföre...
 
Axelzon skrev:Tjenare,Är dessa redan i operation? Isådana fall, vet du på vilka linjer AY använder dem?Tackar!!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bilderna är egentagna, så yes, stolarna är i bruk... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag åkte Helsingfors-Bangkok tur och retur. Vet inte om stolarna installerats på alla flygplan, men om inte utgår jag från att de prioriterat de viktigaste linjerna som Bangkok, Hong Kong och Tokyo.
 
Man glider inte ner under stolen framför, utan sover med fötterna helt flat i hans side console.

Bilden visar en solo seat i högra raden. Själv föredrar jag solosätena i vänstra raden. Där har man en bred side console på varje sida och får därför enormt mycket både golv- och bänkyta och en lite suiteliknande känsla.
 
Jacob skrev:Bilderna är egentagna, så yes, stolarna är i bruk...Jag åkte Helsingfors-Bangkok tur och retur. Vet inte om stolarna installerats på alla flygplan, men om inte utgår jag från att de prioriterat de viktigaste linjerna som Bangkok, Hong Kong och Tokyo.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag åker den 7/10 till HKG med en 330:a, men det verkar fortfarande vara den gamla konfigurationen på den (2+2+2). Hem blir det med en 340:a och det verkar som att alla 340 fortfarande har den gamla konfigurationen)
 
Jacob, din första bild ovan, visst ser det lite ut som en tandläkar mottagning? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag älskar stolarna och de breda sidokonsolerna, men håller med, inredningen känns alldeles för ljus, kall och plastig. Dessutom är den rätt känslig, det börjar redan bli stora fula repor här och var. Men man ville väl skapa något typiskt finskt....
 
Antar att enda anledningen till att AY 340-300 har 2+2+2 konfig för att de beställt dessa senare än 330-300 1+2+1, eller skall de uppgradera 340-300?




/Axelzon
 
Axelzon skrev:Antar att enda anledningen till att AY 340-300 har 2+2+2 konfig för att de beställt dessa senare än 330-300 1+2+1, eller skall de uppgradera 340-300?/AxelzonKlicka för att utvidga...
Click to expand...


De är tydligen inte klara med att uppgradera alla 330-300 ännu. (som är staggered 1+2+1 varvat med 2+2+1). Enligt Finnairs moderna flotta - Finnair har de bara ny business class på 4 utav 8 A330, och inga av sina A340.
 
Jag tror inte det finns en officiell plan att harmoniera alla flygplan med samma C stol som A330-300. Hela A340-300 och A330-300 flottan är jo ganska nya, och undrar på om man inte skulle göra en sådan transaktion tillsammans med större service för ett lite bolag som Finnair. Det är bara dessa 4 flygplan i beställning som kom med Swiss kopia på C-stol/säng, och inte nog plan har varit på retro-fit som jag har uppfattat det. BKK och JFK är om jag har fattat rätt, högst sannolika destinationer med produkten.
 
Det är ett tag sedan jag åkte med AY, men nöjer mig givet med den "gamla" konfigurationen. Tar med mig familjen till Shanghai i början av oktober och har retur biljett först i juni... Tillhör inte vanligheternadata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 men skall man flytta så skall man. Hör av er om ni är i Shanghai och har en oplanerad kväll framför er.




/Axelzon
 
Axelzon skrev:Det är ett tag sedan jag åkte med AY, men nöjer mig givet med den "gamla" konfigurationen. Tar med mig familjen till Shanghai i början av oktober och har retur biljett först i juni... Tillhör inte vanligheternamen skall man flytta så skall man. Hör av er om ni är i Shanghai och har en oplanerad kväll framför er./AxelzonKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag flyttar hem från Kina siste sept, vilken timing. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tjaeng skrev:De är tydligen inte klara med att uppgradera alla 330-300 ännu. (som är staggered 1+2+1 varvat med 2+2+1). EnligtFinnairs moderna flotta - Finnairhar de bara ny business class på 4 utav 8 A330, och inga av sina A340.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nja, med reservation för att jag fattat något fel:



AY har inte uppgraderat en enda 330/340, och inga beslut har fattats, man verkar avvakta leveransutvecklingen av de A350 man beställt sen länge.



Tanken var från början att alla 340 o 330 skulle levereras med en enhetlig 2-2-2 konfiguration i C.

Detta då undantaget de två 340 som köpts in begagnade från AF m fl.

Men en bit in i leveranserna insåg man att flat beds snabbt skulle bli normen, samt att 350:n var längre bort än man trott.

Man lyckades då specca om de sista 4 330data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7rna till Thomson Solutions-stolarna.



Sedan dess har det snackats fram o tillbaka om uppgraderingar, men med tanke på att det bara är knappt 3 år sen de sista split nya planen levererades med 2-2-2, samt osäkerheten om 350, är det nog rätt naturligt att man drar ut på det.

Men framförallt de begagnade 340 börjar nu få så mycket kritik så man måste nog börja fundera på iaf dessa.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top