Hej!
Jag och frun planerar en resa nästa vinter till Australien och Nya Zeeland på ca 4-6 veckor med en 1-åring. Kommer bokas med *A award och en 2-4-1-voucher.
Då vi behöver lite framförhållning på detta är planen att boka (ARN-)FRA-BKK-SYD med Thai F som verkar ha bra tillgänglighet redan nu. Ambitionen blir att försöka knipa i prioritetsordningen Lufthansa, Asiana och ANA 2 veckor innan för att variera inför hemresan.
Fördelen med Lufthansa är att vi kan fortsätta med Thai F till SYD sen om man får till det tidsmässigt tänker jag, med dem andra blir det C. Ambitionen här är också att prova både A380 och 747. Har läst att man verkar kunna råka ut för gamla F-kabinen hos Thai BKK-SYD på 747 vilket inte känns så kul.
I och med att hemvägen blir låst när vi åker verkar det bli AKL-BKK-FRA(-ARN) med Air New Zealand i C först och F resten med Thai.
Frågan är vad det finns för hål i denna plan? Något man kan förbättra eller göra annorlunda? Önskar er hjälp i detta data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Givet att man reser med barn så funderar man också på om man ska köra C den snabbare vägen direkt via BKK, plus att man sparar 60k poäng data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag och frun planerar en resa nästa vinter till Australien och Nya Zeeland på ca 4-6 veckor med en 1-åring. Kommer bokas med *A award och en 2-4-1-voucher.
Då vi behöver lite framförhållning på detta är planen att boka (ARN-)FRA-BKK-SYD med Thai F som verkar ha bra tillgänglighet redan nu. Ambitionen blir att försöka knipa i prioritetsordningen Lufthansa, Asiana och ANA 2 veckor innan för att variera inför hemresan.
Fördelen med Lufthansa är att vi kan fortsätta med Thai F till SYD sen om man får till det tidsmässigt tänker jag, med dem andra blir det C. Ambitionen här är också att prova både A380 och 747. Har läst att man verkar kunna råka ut för gamla F-kabinen hos Thai BKK-SYD på 747 vilket inte känns så kul.
I och med att hemvägen blir låst när vi åker verkar det bli AKL-BKK-FRA(-ARN) med Air New Zealand i C först och F resten med Thai.
Frågan är vad det finns för hål i denna plan? Något man kan förbättra eller göra annorlunda? Önskar er hjälp i detta data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Givet att man reser med barn så funderar man också på om man ska köra C den snabbare vägen direkt via BKK, plus att man sparar 60k poäng data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7