Flyg Norwegian Boeing 787 billigt i sommar

N

new_oleg

New member
SvD skriver att Norwegian kommer testköra sina 787data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r på en del korta rutter i sommar för att träna piloter och besättningar: Testflyg Dreamlinern för under tusenlappen | Resebloggen | SvD




SvD skrev:Testlinjerna, som utgår från Oslo, är följandeY 1800/DY1801 Oslo – Malaga – Oslo, tisdag – söndagDY 1790/DY1791 Oslo – Alicante – Oslo, måndagar och fredagarDY 1742/DY1743 Oslo – Barcelona – Oslo, måndagar och fredagarDY 1310/DY1311 Oslo – London – Oslo, torsdagar och söndagarDY 1406/DY1407 Oslo – Nice – Oslo, tisdagar, onsdagar och lördagarKlicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Flyg Norwegian 787 billigt i sommar



Redan bokad på 2j OSL-AGP data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Nu kan vi flyga BA 787 till London och DY tillbaka (via Oslo) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Skäms på er alla! Norwegian är ju bara ett Ryan Air med annat namn... Som gammal facklig pamp ryser det i mina ådror att läsa detta. Är det detta vi vill ha? Tröttkörda piloter som gärna kör övertid för att hålla skulderna stången?? Ett flygbolag som bara ser till profit? Ett flygbolag där du blir sittande utan mat eftersom inte kortläsaren fungerar? Numera så har jag råd att avstå från dessa bolag, men trots detta används de ibland om inget bra och passande alternativ finns. Alla som flyger med Norweigan mer än två ggr/år borde automatiskt bli av med alla förmånskort inom flyg och hotellbranchen för minst ett år framgent. SKÄRPNING för hel..te!!
 
Nej, du driver det för långt! (Som de flesta fackpampar...) DY är inte Emirates, men:



1. DY har kundprogram och longhaullinjer, flyger till förstaflygplatser. Ryanair gör ingendera typiskt nog för rena LC-carriers.

2. DY försöker inte tjäna 400 kr på att man inte låter kunderna skriva ut BP sista timmarna.

2. Låter man piloterna köra utöver reglerna blir man snabbt av med tillstånden, DY har inte varit nära detta.

3. Flygbolag har olika hög skuldsättning.Väljer man leasing har man nästan ingen skuldsättning trots samma underliggande kapitalanvändning. DY har inte utmärkt sig i detta avseende, och i vart fall finns knappast något samband med piloters övertidsuttag.

4. Jag kan förstå DY att man inte vill låta det sprida sig att man bara behöver ta med ett trasigt kreditkort för att få gratis mat o dryck, när kalkylen nu kräver att man får betalt för detta.

Likväl har man nu backat och erbjuder fritt vatten. Det räcker faktiskt för att undvika större olägenhet under 8-10 timmar.
 
Tror det får være opp til en og enhver om man vil støtte Norwegian. Jeg har sett, opplevd og hørt nok FRA ansatte i Norwegian og vet nok OM enkelte ansatte i Norwegian at jeg personlig holder meg unna. Skal jeg fly 787 flyr jeg heller British Airways eller Qatar eller no slikt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ubbe skrev:Skäms på er alla! Norwegian är ju bara ett Ryan Air med annat namn... Som gammal facklig pamp ryser det i mina ådror att läsa detta. Är det detta vi vill ha? Tröttkörda piloter som gärna kör övertid för att hålla skulderna stången?? Ett flygbolag som bara ser till profit? Ett flygbolag där du blir sittande utan mat eftersom inte kortläsaren fungerar? Numera så har jag råd att avstå från dessa bolag, men trots detta används de ibland om inget bra och passande alternativ finns. Alla som flyger med Norweigan mer än två ggr/år borde automatiskt bli av med alla förmånskort inom flyg och hotellbranchen för minst ett år framgent. SKÄRPNING för hel..te!!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag förstår hur Du menar, men är vi BC:are kanske medskyldiga till att DY är det vanligaste flygbolaget i nordiskt luftrum numera?
 
Ubbe skrev:Skäms på er alla! Norwegian är ju bara ett Ryan Air med annat namn... Som gammal facklig pamp ryser det i mina ådror att läsa detta. Är det detta vi vill ha? Tröttkörda piloter som gärna kör övertid för att hålla skulderna stången?? Ett flygbolag som bara ser till profit? Ett flygbolag där du blir sittande utan mat eftersom inte kortläsaren fungerar? Numera så har jag råd att avstå från dessa bolag, men trots detta används de ibland om inget bra och passande alternativ finns. Alla som flyger med Norweigan mer än två ggr/år borde automatiskt bli av med alla förmånskort inom flyg och hotellbranchen för minst ett år framgent. SKÄRPNING för hel..te!!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har en gammal kamrat som är pilot på DY, han klagar inte alls. Hur lycklig som helst över sitt avtal. Skillnad och ta Oslo London och till BKK? Jag brukar inte behöva äta så mycket mellan Oslo och London...
 
Ubbe skrev:Som gammal facklig pamp ryser det i mina ådror att läsa detta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Vad trevligt med en representant från CAU på formuetdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ubbe skrev:Alla som flyger med Norweigan mer än två ggr/år borde automatiskt bli av med alla förmånskort inom flyg och hotellbranchen för minst ett år framgent. SKÄRPNING för hel..te!!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Borde alla dessa även bli av med DY Reward-kortet? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
TorbjornMieden skrev:Jojo... RyanAir ...Norwegian flaggar ut Dreamliner | Travel Reportinte svårt att flyga skitbilligt om man skatteplanerar liteKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu handlar väl i och för sig inte utflaggningen så mycket om skatteplanering utan man vill kringgå den norska arbetslagstiftningen.



Självklart måste ett flygbolag som inte kan förlita sig på att skattemedel ska täcka förlusterna år ut och år in se till att planera sin verksamhet på bästa sätt. Men även det skattefinansierade SAS flaggar om sin flygplan av och till för att dra maximala fördelar inom de ramar de kan.
 
SAS har ett skandinaviskt AOC och kan därför regga om flygplan mellan Sverige, Norge & Danmark.

Norwegian longhual(DU) är ett eget irländskt flygbolag juridiskt helt avskillt från norska Norwegian Air Shuttle(DY)

Det är irlands luftfartsmyndighet som kommer utöva tillsyn och kontroll av Norwegians 787.

Som irländskt flygbolag kommer DUs 787 inte kunna flyga flyga linjer där det bilaterala avtalet kräver att antinget ett skandiaviskt flygbolag flyger eller ett flygbolag från landet ifråga. Exempelvis kan DU inte flyga från Sverige/Norge/Danmark till Turkiet med gällande bilaterala avtal.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top