Verkar ha gått bättre för BRA, om man får tro denna press: 50% bokat: Stor efterfrågan på jul- och nyårsflyg till Sälen och Åre | Flygbolaget BRA
Flygplatsen i Sälen
- Thread starter lorimar
- Start date
Fast tittar ma på seatmap så har ju BRA sålt ännu färre biljetter än SAS....
Men, säger då vän av ordning, BRA har ju free seating!
Precis. Och det visar hur tillförlitlig seatmap är data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Dessutom tittar man här på inrikes, och inte en London-linje.
Om man t.ex. tittar på den så är bokningsläget:
C9 D9 Z9 J9 R9 Y0 S0 B0 P0 A0 E9 M9 H9 Q9 V9 W0 U0 K0 L0 T0 O0 G9 N9
Många av de billiga klasserna i både Plus och Go är nollade. I plus finns tex bara J kvar av de "billiga" klasserna, resten är uppe i det dyra segmentet (om man kikar på intjäningstabellen tex).
Det i sig betyder inte heller att planet är fullt såklart. Men med såpass mycket nollat borde det knappast vara helt tomt. (Men såklart inte heller helt fullt, då hade det inte funnits några 9or kvar)
Jag tror många från England som åker dit bokar genom någon form av researrangör och inte direkt med flygbolaget, precis som @fcx säger. Betydligt fler på London-linjen än på en Stockholms-linje, där "alla" känner flygbolaget och har lite mer koll på destinationen också. Marknadsföringen i London har väl också till stor del gjorts av Skistar.
Kontenta? Vi vet väldigt lite om beläggningen på den linjen. Och man kan definitivt inte jämföra en marknadsförings-PR (som i sig inte betyder speciellt mycket) med en seatmap (som betyder ännu mindre).
remington-steele
New member
Då lär flygplatsen fått alla godkännanden från Transportstyrelsen.
Retriever
Enligt NOTAM öppnar flygplatsen den 22 dec.
Detta är då den första flygplats som byggts i Sverige utan flygledartorn och det finns således inga flygledare på plats. Flygplatsen kommer att fjärrstyras från Sundsvall.
Det är bara att önska flygplatsen lycka till. Idag är det ju mer vanligt att flygplatser läggs ner istället för att öppna.
Retriever
Enligt NOTAM öppnar flygplatsen den 22 dec.
Detta är då den första flygplats som byggts i Sverige utan flygledartorn och det finns således inga flygledare på plats. Flygplatsen kommer att fjärrstyras från Sundsvall.
Det är bara att önska flygplatsen lycka till. Idag är det ju mer vanligt att flygplatser läggs ner istället för att öppna.
Flygplatsen invigdes idag 21/12
Nya flygplatsen mellan Sälen och Trysil invigd - dagensinfrastruktur
Då skall flygplatsen öppna idag. Vad jag fått fram så är det ett BRA flyg från Bromma med anslutning från Ängelholm som skall landa 15.05. Det finns tyvärr inga ankomster/avgångar publicerade på deras hemsida idag.
Vädret är just nu på gränsen till landningsbart. Sikten är 200 meter i underkyld dimma och RVR (bansynvidd) är 800 meter. Vertikalsikten är 200 foot.
Ett riktigt dåligt väder på gränsen till landningsbart. Jag tror gränsen för landning är satt till ett RVR värde på 750 meter. Kan dock finnas restriktioner i godkännandet från Transportstyrelsen.
Prognosen fram till kl 11 är dock lite hoppfull med en temporär sikt upp till 4000 meter. Det finns ingen prognos ända framtill kl 15 så det är bara att hoppas på det bästa.
Det lär förmodligen inte bli en härlig inflygning över fjällvärlden om inte vädret helt spricker upp i solsken och molnen och dimman/diset drar bort. Sedan är ju inte flygning i underkyld dimma med ATR72 någon önskesituation heller.
Vi får hålla ögonen på FR24 i eftermiddag.
Vädret är just nu på gränsen till landningsbart. Sikten är 200 meter i underkyld dimma och RVR (bansynvidd) är 800 meter. Vertikalsikten är 200 foot.
Ett riktigt dåligt väder på gränsen till landningsbart. Jag tror gränsen för landning är satt till ett RVR värde på 750 meter. Kan dock finnas restriktioner i godkännandet från Transportstyrelsen.
Prognosen fram till kl 11 är dock lite hoppfull med en temporär sikt upp till 4000 meter. Det finns ingen prognos ända framtill kl 15 så det är bara att hoppas på det bästa.
Det lär förmodligen inte bli en härlig inflygning över fjällvärlden om inte vädret helt spricker upp i solsken och molnen och dimman/diset drar bort. Sedan är ju inte flygning i underkyld dimma med ATR72 någon önskesituation heller.
Vi får hålla ögonen på FR24 i eftermiddag.
E
ekf
Guest
För den intresserade så har SVT har publicerat ett litet videoklipp på när de landade:
Här landar det första flygplanet i Sälen | SVT Nyheter
Här landar det första flygplanet i Sälen | SVT Nyheter
J
Jönsson
Guest
Har man inte stöd för autolandning på en flygplats med ett så pass meteorologiskt utsatt läge? Fast ATR 72 är kanske bara certifierad för CAT II. RVR borde kanske ändå vara satt till något lägre än 750m?
Vid närmare efterforskning har jag fått fram att Sälen har CAT I godkännande på sin ILS. Det betyder att landningsminima är RVR 550 meter. Med detta minima tar man sej ner vid de flesta tillfällen, även på Sälen. Bromma har samma minima och samma gäller de flesta flygplatser i Sverige. Att bygga CAT II på Sälen skulle nog vara en ganska olönsam investering. Det måste då vara dubblerade system med automatisk failover mellan systemen, helt avbrottsfri kraft, större belagda och plana ytor framför antenner och tätare kontrollflygningar av ILS. Detta gör att kostnaderna för CAT II blir betydligt högre och kan då inte motiveras. Det måste vara en flygplats med betydligt mer trafik och som har hög frekvens av dimma som exv Malmö/Sturup om det skall vara lönsamhet i det hela.
J
Jönsson
Guest
Det låter rimligt.
Deras ambition är CAT III, se Flygplatsen | Scandinavian Mountains Airport
Skulle tro att de inte hunnit få allt på plats eller för att få det godkänt ännu. Men det känns som att det kostar betydligt mer än det smakar.
Skulle tro att de inte hunnit få allt på plats eller för att få det godkänt ännu. Men det känns som att det kostar betydligt mer än det smakar.
J
Jönsson
Guest
Det kanske ändå på lång sikt finns värde i det, om man ofta drabbas av mycket dålig sikt. Allt står och faller med ett fåtal avgångar.
Då var det dags för SAS första flygplan till Sälen. Det ankom från Ålborg och kommer att återvända till CPH på återresan.
Eftersom vädret var under landningsminima blev det ett litet holding innan inflygning. Man hade tur under sin holding sikten förbättrades till att bli landningsbart med ett RVR på 600 meter.
Det är lite dålig låghöjdstäckning på FR24, holdingproceduren är lite hackig och man tappar täckningen 14 km utanför flygplatsen när man använder Bana 33.
Eftersom vädret var under landningsminima blev det ett litet holding innan inflygning. Man hade tur under sin holding sikten förbättrades till att bli landningsbart med ett RVR på 600 meter.
Det är lite dålig låghöjdstäckning på FR24, holdingproceduren är lite hackig och man tappar täckningen 14 km utanför flygplatsen när man använder Bana 33.