Flygresa till New York i 40 års present

I

isv97tkn

New member
Hej kanske en löjlig fråga men vi kör.



En resa till New York i 40 års present.

Med en förstatklass biljett o besök i Concorde room ut samt en Business tillbaka med BA. ca 35 tusen lär det väl kosta.



Är det en upplevelse utöver det vanliga eller räcker det med business t/r.



Efter ha lästa alla reportage så går SAS bort. Om man inte reser frekvent så är ju loungebesöken en del av upplevelsen o BA verkar ju ha jäkligt trevliga lounger.



mvh/ Tomas
 
Tycker det låter skitbra.



För övrigt... SAS har ju inte ens business class i min mening (relativt till vad dom tar betalt och vad man får för det). Klart det inte kan jämföras med BA first och Concorde room osv!



Ha det så trevligt! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hmm, min uppfattning är nog att, visst finns upplevelsen där men upplevelsen till NY är ju lite kort i vart fall om du flyger ut från ARN eller CPH. Om du vill ha mer för pengarna (tid) så är det minst FRA som gäller - tycker jag..
 
Är det en belöning till dig själv, eller ska du ge bort resan?



Hur viktigt är intjäning?



Håller med om att F till NYC är lite kort från LHR (givetvis alltid bra med F)
 
Jag uppfattar det som att du ska bjuda en som inte flyger särskilt ofta? Är själv novis på allt vad lyxflyg heter...men 1 kl skulle jag bara överväga om personen är flygintresserad och redan provat business longhaul. Iaf jag skulle bli tillräckligt imponerad över det senare.

Bra hotell med bra läge på Manhattan, helikopterrundtur och många smaskiga stekmiddagar är sådant jag skulle föredra framför 1 kl, i synnerhet med tanke på den saftiga prisskillnaden.



Sedan...med risk för att svära i kyrkan, men hur 17 har folk tid och ork att utnyttja allt överdåd 1 kl erbjuder? Jag blir mätt och matt bara jag läser first class-reportagen här - först "hemmaloungen", sedan får man mat och dryck på anslutningsflygen, sen väntar gourmetbuffé och dryck i loungen, sedan 2 rejäla måltider med drycker på själva flyget...pust. Jag petar inte i maten, men man ska ju uppenbarligen resa på väldigt tom mage när man testar sånt där data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tack för alla svar.

Intjäningen är inte viktigt.



Nybörjare på detta. Ni menar att man vill ha så mycket flygtid som möjligt, det kompenseras inte av loungerna i London .

7 timmar tycker jag räcker? Funderade på Finnair till Tokyo då blir det ju lite längre data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Är Virgin ett alternativ ? hittade t/r upperclass för 2600 pund. Verkar bra.



" Bara" buisness alternativet? dåligt ?
 
Det är till mig själv. Vill bara inte bli besviken. Är glad att jag kollat runt lite o insett att SAS kanske inte håller måttet,dock tycker jag SAS är fantastiska i ap klass där Iberia,KLM, BA är riktigt dåliga. Finnair är helt ok.

Dock har jag inte flugit business longhaul så det kanske räcker.
 
isv97tkn skrev:Det är till mig själv. Vill bara inte bli besviken. Är glad att jag kollat runt lite o insett att SAS kanske inte håller måttet,dock tycker jag SAS är fantastiska i ap klass där Iberia,KLM, BA är riktigt dåliga. Finnair är helt ok.Dock har jag inte flugit business longhaul så det kanske räcker.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om du inte har flugit i Business class longhaul kanske räcker det med Business class.



Finnair har ganska bra kampanj till Bangkok.

http://www.businessclass.se/deals/6...gkok-t-r-finnair-13-400-sek-inkl-skatter.html



EDIT: Om du vill uppleva bra komfort och service, kan Cathay Pacific vara ett alternativ.

Det är dyrare än Finnairs kampanjpris till Bangkok, men nya Business class stolen är i nivån av andra flygbolags First class.

http://www.businessclass.se/deals/4...-kong-t-r-cathay-pacific-18-900-sek-inkl.html



Cathay Pacifics nya Business class stolar:



3564d1321813720-img_6393.jpg



(Foto: Jacob)
 
Det har redan uppstått symtom utan att jag ens flugit business.

Inga fler långflygningar i ekonomi. 10 tim orkar jag inte. Senast hem från Thailand höll jag på o bryta ihop.

New York är det längsta jag klarar, det är ok om man flyger med en god vän sitter o snackar skit o ser nån film. Hem är ju dock mycket värre.
 
Jag skulle satsa på BA C till NYC eller LAX/MIA. Anledningarna är flera:

1. Relativt billigt kan man komma undan, t.ex. köpa WTP och uppgradera med pöäng.

2. Redan med Club World går det få en behandling på Elemis spa. Både på LHR och JFK.

3. Loungen på LHR erbjuder bra mat och dryck.

4. Det finns flera avgångar under dagen så man kan maxa ut tiden på LHR.



Annars om det finns möjlighet att komma åt FCT på Frankfurt då är det som gäller plus resa till Asien. Hint: Lifemiles och SQ. För runt 10K kan man flyga med världens bästa.
 
Finnair till Bangkok är mitt tips också , men risken är ju som sagt att du blir biten och

det slutar med att du ger dig själv en resa i 1:a klass till Australien som 41 års present data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
isv97tkn skrev:Det är till mig själv. Vill bara inte bli besviken. Är glad att jag kollat runt lite o insett att SAS kanske inte håller måttet,dock tycker jag SAS är fantastiska i ap klass där Iberia,KLM, BA är riktigt dåliga. Finnair är helt ok.Dock har jag inte flugit business longhaul så det kanske räcker.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Tycker BA vinner överlägset mot SAS i monkeyclass alla gånger.
 
Som redan påpekats, om du inte flugit business tidigare, börja där och flyg längre bort istället. Om intjäningen inte är viktig så kan du ju gå på Dr. Miles råd och köra Emirates, som är riktigt bra och har en del bra priser. Tiden ombord är faktiskt rätt angenäm när man flyger bekvämt och om man flyger lite längre hinner man dessutom sova lite så att man lättare gör tidsomställningen. LHR-NYC är aningen kort för det.
 
isv97tkn skrev:Det är till mig själv. Vill bara inte bli besviken. Är glad att jag kollat runt lite o insett att SAS kanske inte håller måttet,dock tycker jag SAS är fantastiska i ap klass där Iberia,KLM, BA är riktigt dåliga. Finnair är helt ok.Dock har jag inte flugit business longhaul så det kanske räcker.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Om det inte handlar om avresa nästa vecka och intjäningen inte är prioritet ett, så hade jag gjort följande: 1. Gå med i Avianca Lifemiles snarast. 2. Köp 52.000p på nästa bonuskampanj (100% extra miles). Den borde komma snart... 3. Beställ en bonusresa med United i business class ARN-EWR t/r.




Säga vad man vill om United Airlines business class, men resan kommer kosta dig 7.800kr T/R
 
Palazzi skrev:Om det inte handlar om avresa nästa vecka och intjäningen inte är prioritet ett, så hade jag gjort följande: 1. Gå med i Avianca Lifemiles snarast. 2. Köp 52.000p på nästa bonuskampanj (100% extra miles). Den borde komma snart... 3. Beställ en bonusresa med United i business class ARN-EWR t/r.Säga vad man vill om United Airlines business class, men resan kommer kosta dig7.800kr T/RKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Varje dag håller jag utkik efter LifeMiles kampanjen då jag behöver fylla på lite så den får absolut komma snarast! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Tycker LF är helt underbart om man ska boka i speciellt C-klass.

Att de även har tillgång till LH F är ett stort plus.



Angående rutten... ARN-FRA-JFK (med SQ) knäpper väl ändå ARN-EWR med UA på fingrarna? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

(Har inte prövat någon av produkterna ännu dock.)



Lättare att hitta tillgång med UA såklart men är man lite flexibel är inte SQ rutten ett jätteproblem.
 
Andreas Eriksson skrev:Varje dag håller jag utkik efter LifeMiles kampanjen då jag behöver fylla på lite så den får absolut komma snarast!Tycker LF är helt underbart om man ska boka i speciellt C-klass.Att de även har tillgång till LH F är ett stort plus.Angående rutten... ARN-FRA-JFK (med SQ) knäpper väl ändå ARN-EWR med UA på fingrarna?(Har inte prövat någon av produkterna ännu dock.)Lättare att hitta tillgång med UA såklart men är man lite flexibel är inte SQ rutten ett jätteproblem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Den knäpper definitivt United på fingrarna, dock blir skatterna en hel del mer för den linjen... Även med SAS via Köpenhamn ökade priset nästan 2.000SEK. När man hamnar på ca 10-11.000kr till NYC tycker jag nästan det är mer värt att betala 15.000SEK på kampanj och mottaga lite poäng.



Nu påstås ju dollarn sjunka ner till 6kr jämnt, så snart hamnar vi under 7.500SEK T/R. Aldrig mera ekonomiklass alltsådata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.



Nu verkar ju dock trådstartaren ha budgeterat för betydligt mer än båda dessa summor, så ditt val är nog mer attraktivt här data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag tycker Palazzi har ett mycket bra förslag här.



United i C från ARN till EWR är hårdvarumässigt riktigt bra. Nu svär säkert jag i kyrkan, men jag tycker även att den mjuka delen är bra på den här sträckan.



Sist men inte mist vilket pris. Ska kolla lite på det där med Avianca Lifemiles.
 
Hur bokar man SQ ARN-FRA-JFK. ?

Tycker det känns lite bökigt med LifeMiles men ska absolut kolla upp det.

Som sagt tack för alla förslag.

Jag kanske har fel ( är ju novis o bör lyssna) men tycker Virgin känns lockande och BA Business till EWR. Åka första klass får vänta, verkar vara mycket större klasskillnad än jag trodde och känns ju dumt o riva av en så upplevelse på en gång o hoppa över C .Sparar på upplevelsen o stålarna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 o i stället ha något att se fram emot.

Jag blev även lite barnsligt nyfiken på loungerna i London både Virgin o BA.s
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top