Fråga - ExpertFlyer och SK943

J

johannes-winberg

New member
Hej



Är bokad på SK943 CPH - ORD nu i veckan. både SK943 och 944 har ställts in två gånger nyligen och jag funderar på om det är pga låg beläggning? Jag har ingen erfarenhet av ExpertFlyer, så min fråga är .. kan jag tolka nedan som att det är väldigt glesbelagt ?





1674478365558-png.138299
 
Har check-in öppnat? Tänk på att alla säten måste betalas för om du inte har status eller köpt en högre bokningsklass så har inte check-in öppnat så är Expertflyer ganska trubbigt för att göra den bedömningen.
 
Taggen skrev:Har check-in öppnat? Tänk på att alla säten måste betalas för om du inte har status eller köpt en högre bokningsklass så har inte check-in öppnat så är Expertflyer ganska trubbigt för att göra den bedömningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det är ett trubbigt verktyg. Men med tanke på mängden guldkortsresenärer och uppåt det finns, och att det ändå brukar vara hyfsat med platser förbokade om flyget är fullt - framförallt de som är mest åtråvärda - så kan man ganska säkert dra slutsatsen här att det är långt ifrån fullt.



Väg sen även reserapporterna från dessa flyg på andra ställen på forumet där det rapporterats om typ 40-50 pax per flyg så kan man nog våga sig på att dra slutsatsen att det är tämligen tomt. ''



Om detta spelar in på flygets avgång är väl den viktiga frågan och det är väl tveksamt. Dessa linjer drivs av frakt så nog går flyget ändå.
 
Gårdagens inställda 943 var en trasig kärra. Piloten pratade om att det antingen var en gatebridge som trasat planet eller catering-vagn eller liknande som gett den en smäll. Airbus hade lagat, men ville sen röntga för att se att allt var 100% och det fanns det inte tid till. Crew satt i gaten när jag skulle gå ombord. Så det var bara att snällt vända och åka hem igen. Aningen störigt att det inte finns nån service desk för SAS på E-gatesen i CPH för övrigt.

Blev automatiskt ombokad på samma flight dagen efter (idag), vilket inte funkar för mig. Tråkigt att de inte kunde sätta mig på en annan sas-kärra till staterna igår (jag skulle till dfw). Antar att det beror på att Plus var fullt överallt och de inte ville putta ner mig till coach.



//Alexander
 
Haväng skrev:Gårdagens inställda 943 var en trasig kärra. Piloten pratade om att det antingen var en gatebridge som trasat planet eller catering-vagn eller liknande som gett den en smäll. Airbus hade lagat, men ville sen röntga för att se att allt var 100% och det fanns det inte tid till. Crew satt i gaten när jag skulle gå ombord. Så det var bara att snällt vända och åka hem igen. Aningen störigt att det inte finns nån service desk för SAS på E-gatesen i CPH för övrigt.Blev automatiskt ombokad på samma flight dagen efter (idag), vilket inte funkar för mig. Tråkigt att de inte kunde sätta mig på en annan sas-kärra till staterna igår (jag skulle till dfw). Antar att det beror på att Plus var fullt överallt och de inte ville putta ner mig till coach.//AlexanderKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack för input



I Fredags skrev @andreas



"Nu ska man väl alltid ta infon med en nypa salt men personalen i servicecentret i Köpenhamn sa att SE-RSD inte kom iväg pga att en catering truck kolliderat med den."







MR helg i Chicago - 21-22 jan 2023

Date UTC Event Data Updated 20 Jan 04:06 Time Adjust Scheduled Runway Departure changed to Jan-20-2023 10:17 PM Scheduled Runway Arrival changed to Jan-21-2023 12:33 PM Actual Equipment changed to 359



www.businessclass.com






Igår ställdes SE-RSE in.



Så både RSD och RSE skall ha krockat med en catering-vagn eller liknande. Låter otroligt i mina öron...
 
Johannes Winberg skrev:HejÄr bokad på SK943 CPH - ORD nu i veckan. både SK943 och 944 har ställts in två gånger nyligen och jag funderar på om det är pga låg beläggning? Jag har ingen erfarenhet av ExpertFlyer, så min fråga är .. kan jag tolka nedan som att det är väldigt glesbelagt ?Visa bifogad bild 138299Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej det är inte pga låg beläggning, åtminstone inte i fredags, då hade någon bil kört in i planet enligt info. Man ställer inte in flighter från outstations pga låg beläggning.



SAS har bra med frakt på dessa linjer, anledningen till att de kan flyga med låg beläggning på vintern.



Det enda du kan tolka av den bilden är att det är väldigt få som valt platser just när du tittade. Många kan ju inte välja platser gratis.

Men det stämmer att det är väldigt glest ombord i economy just nu till Chicago.
 
palmen skrev:Nej det är inte pga låg beläggning, åtminstone inte i fredags, då hade någon bil kört in i planet enligt info. Man ställer inte in flighter från outstations pga låg beläggning.SAS har bra med frakt på dessa linjer, anledningen till att de kan flyga med låg beläggning på vintern.Det enda du kan tolka av den bilden är att det är väldigt få som valt platser just när du tittade. Många kan ju inte välja platser gratis.Men det stämmer att det är väldigt glest ombord i economy just nu till Chicago.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ok. Ändå märkligt att två olika SAS-plan blivit påkörda och ställts in inom 3 dygn data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Johannes Winberg skrev:Ok. Ändå märkligt att två olika SAS-plan blivit påkörda och ställts in inom 3 dygnKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Sånt som kan hända. SE-RSD som var fredagens inställda avgång har varit ute och flygit sedan den 20e så den är fit for fight efter att ha stått still 1 dygn.



Att det händer 2 ggr på 3 dagar är extrem otur.
 
Haväng skrev:Gårdagens inställda 943 var en trasig kärra. Piloten pratade om att det antingen var en gatebridge som trasat planet eller catering-vagn eller liknande som gett den en smäll. Airbus hade lagat, men ville sen röntga för att se att allt var 100% och det fanns det inte tid till. Crew satt i gaten när jag skulle gå ombord. Så det var bara att snällt vända och åka hem igen. Aningen störigt att det inte finns nån service desk för SAS på E-gatesen i CPH för övrigt.Blev automatiskt ombokad på samma flight dagen efter (idag), vilket inte funkar för mig. Tråkigt att de inte kunde sätta mig på en annan sas-kärra till staterna igår (jag skulle till dfw). Antar att det beror på att Plus var fullt överallt och de inte ville putta ner mig till coach.//AlexanderKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Kunde du inte kolla med gate eller ticketing, alt. telefonsupport om de inte kan boka om till nåt annat?



Det finns dussintals *A över Atlanten och SAS är nog skyldig att boka om dig till nästa möjliga. De bara inte gör det och om du bara åker hem de tackar och bockar.



Jag tror faktiskt att du hade kunnat komma till DFW igår.
 
Tamas skrev:Kunde du inte kolla med gate eller ticketing, alt. telefonsupport om de inte kan boka om till nåt annat?Det finns dussintals *A över Atlanten och SAS är nog skyldig att boka om dig till nästa möjliga. De bara inte gör det och om du bara åker hem de tackar och bockar.Jag tror faktiskt att du hade kunnat komma till DFW igår.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Problemet är den sena avgången vid 16 från CPH. Det finns inte många möjligheter att hinna över Atlanten så sent på dagen, speciellt inte som det krävs en connection till en större hubb inom Europa vilket man får räkna med tar minst 3-4h att lösa för att vara redo på annan flygplats.



1h för boka om och komma med nästa möjliga flight.

2h flygtid till annan hub.

1h för byte på flygplatsen.



Antalet flighter från Europas till USA efter 20 är extremt få, finns några möjligheter, men sen ska det även på en connection inom USA på det med allt som krävs vad det gäller immigration mm.
 
palmen skrev:Problemet är den sena avgången vid 16 från CPH. Det finns inte många möjligheter att hinna över Atlanten så sent på dagen, speciellt inte som det krävs en connection till en större hubb inom Europa vilket man får räkna med tar minst 3-4h att lösa för att vara redo på annan flygplats.1h för boka om och komma med nästa möjliga flight.2h flygtid till annan hub.1h för byte på flygplatsen.Antalet flighter från Europas till USA efter 20 är extremt få, finns några möjligheter, men sen ska det även på en connection inom USA på det med allt som krävs vad det gäller immigration mm.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är helt sant. Swishade förbi min hjärna att beslutet kom medan boarding var redan igång.
 
Johannes Winberg skrev:HejÄr bokad på SK943 CPH - ORD nu i veckan. både SK943 och 944 har ställts in två gånger nyligen och jag funderar på om det är pga låg beläggning? Jag har ingen erfarenhet av ExpertFlyer, så min fråga är .. kan jag tolka nedan som att det är väldigt glesbelagt ?Visa bifogad bild 138299Klicka för att utvidga...
Click to expand...
När du är inne på expertflyer så ser du ju antalet platsers som är till salu i alla bokingsklasser. Ser du 9 på allt så kan man anta att det är rätt glest.
 
henke12 skrev:Hej!Någon vänlig själ med EF som kan kan kolla MCT?SINSQ-SQ I-I(MAN-CPH-HKT)Vore kanonsnällt!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
STANDARD.D/D...D/I...I/D...I/I.

ONLINE .30 1.00 1.30 1.30

OFFLINE .30 1.00 1.30 1.30



SQ-SQ II 1.30 FLT 5643 - 5643 - ALL CDS ** - **

SQ-SQ II .50 FLT 469 - 469 - FLT 4281 - 4281 CDS N/A - **

TRM ** - 3

SQ-SQ II .50 FLT 4282 - 4282 - FLT 402 - 402 CDS ** - N/A

TRM ** - 3

SQ-SQ II .50
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top