Hur är första raden på LOT 787-9?

V

vixit

New member
Är bokad med LOT till Chicago (Business), har aldrig åkt med dem tidigare.



Sittplatser ut & hem är för närvarande rad 1 i mitten, planet är 787-9. Rad 4 (sista raden i Business) i mitten är också ledig. Borde jag flytta bakåt?



Hittar inga bra foton på första raden och förstår inte om det är IFE-skärm i väggen framför eller utfällbart i armstödet (vilket vore långt ifrån toppklass dessa dagar för Business).



Någon som vet var man sitter bäst?
 
Rad 1 är bra. Alla rader enligt mig lika bra med den typen av säten som LOT har data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Föredrar alltid rad 1 då man får mat först.
 
Vixit skrev:Är bokad med LOT till Chicago (Business), har aldrig åkt med dem tidigare.Sittplatser ut & hem är för närvarande rad 1 i mitten, planet är 787-9. Rad 4 (sista raden i Business) i mitten är också ledig. Borde jag flytta bakåt?Hittar inga bra foton på första raden och förstår inte om det är IFE-skärm i väggen framför eller utfällbart i armstödet (vilket vore långt ifrån toppklass dessa dagar för Business).Någon som vet var man sitter bäst?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Inte åkt B789, bara B788, men borde vara likvärdiga i business. Raderna verkade vara samma/lika när det gäller utrymme. Skillnaden ligger i IFE-skärmen som fälls upp ur armstödet på rad 1 istället för att den sitter i ”ryggen” på övriga rader. Det sitter en stor skärm (som visar flygväg, tid, höjd osv.) mitt på väggen framför rad 1 mitt. Är ni känsliga för ljus och planerar sova kan det vara värt att tänka på. Om ni inte tänker sova eller störs av det är det snarare en fördel då den egna skärmen kan nyttjas till t ex film men ändå ha koll på infon om flygningen.

Brasklapp. Ovan om det är liknande layout på B788 och B789.
 
Åkte för några dagar sen, inte en aning hur det var löst på rad 1, konstigt nog. För mycket champagne?

Hade 3c båda flygningarna, som för övrigt var trevliga på alla sätt
 
jerixon skrev:Rad 1 är bra. Alla rader enligt mig lika bra med den typen av säten som LOT harFöredrar alltid rad 1 då man får mat först.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
NJA! Det där med att få maten först är inte riktigt sant.

Dom gångerna jag förbeställt special mat har jag noterat att jag har "priority" trots att jag suttit längst bak i C-kabinen.
 
E.K skrev:NJA! Det där med att få maten först är inte riktigt sant.Dom gångerna jag förbeställt special mat har jag noterat att jag har "priority" trots att jag suttit längst bak i C-kabinen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu tror jag ju inte att det var förbeställd specialmat som avsågs. Den är ju knuten till en resenär oavsett om den serveras först eller sist. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Nu börjar jag undra hur långsam service det är på LOT, om det är stora tidsskillnader för att serveras beroende på plats, trots att det bara finns fyra rader i kabinen... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Vixit skrev:Nu börjar jag undra hur långsam service det är på LOT, om det är stora tidsskillnader för att serveras beroende på plats, trots att det bara finns fyra rader i kabinen...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
När jag flög med LOT så upplevde jag serveringen som snabb men inte forcerad. Fördelen med att sitta ”långt fram” kontra mat är att vissa rätter kan ta slut om ngn maträtt är extremt populär. T ex satt jag på rad 6 med Austrian B772 och hade siktet inställt på fisken men den var slut efter rad 5 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
För oss som ännu inte har flugit LOT - hur är första raden i jämförelse med övriga rader? Likvärdig? Bättre? Sämre?
 
Jag sitter på rad två hem på torsdag kväll. Verkar inte vara någon större skillnad, serveringen började idag på vänster sida och från rad ett. Det såg ut som om planet hade haft ett tufft liv fastän det ska vara ganska nytt - paneler som var trasiga lite varstans, skrapmärken mm. Jag kunde fälla in mitt bord, men luckan som ska stänga det utrymmet gick inte att stänga. Listen vid fotutrymmet hade fallit bort.



Sen tyckte jag att transit i WAW var uruselt. Dåligt skyltat. Ganska trånga passager. Frågade personalen vid Polonez lounge (Schengen) om jag borde sitta där eller på non-Schengen, de svarade att båda loungerna var likvärdiga. Jag frågade också om det även på non-Schengen fanns en ”Elite”-avdelning som jag läst om någonstans; jadå, var svaret. Pyttsan! Loungen på non-Schengen är jätteliten, ståplats för väldigt många och ingen Elite-sektion. BC-fika inget vidare, såvida man inte dricker Bisonvodka. Mat av polskt stuk. Efterrätter som drunknar i karamellfärg. Jag sa att jag tänkte gå tillbaka till Polonez istället - oh nej, nej, var svaret från Transitguiden, det tar alldeles för lång tid att gå tillbaka dit... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Kanske mitt fel att jag inte kollat igenom alla flygfora bättre i förväg.



Priority boarding betydde för övrigt att Business-passagerarna fick gå på bussen först (yes, bussgate för 787-9), men sedan tryckte man in så många ekonomiklass-passagerare som det gick, tills bussen blev knökfull... Hur tänkte man då...? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Vixit skrev:Jag sitter på rad två hem på torsdag kväll. Verkar inte vara någon större skillnad, serveringen började idag på vänster sida och från rad ett. Det såg ut som om planet hade haft ett tufft liv fastän det ska vara ganska nytt - paneler som var trasiga lite varstans, skrapmärken mm. Jag kunde fälla in mitt bord, men luckan som ska stänga det utrymmet gick inte att stänga. Listen vid fotutrymmet hade fallit bort.Sen tyckte jag att transit i WAW var uruselt. Dåligt skyltat. Ganska trånga passager. Frågade personalen vid Polonez lounge (Schengen) om jag borde sitta där eller på non-Schengen, de svarade att båda loungerna var likvärdiga. Jag frågade också om det även på non-Schengen fanns en ”Elite”-avdelning som jag läst om någonstans; jadå, var svaret. Pyttsan! Loungen på non-Schengen är jätteliten, ståplats för väldigt många och ingen Elite-sektion. BC-fika inget vidare, såvida man inte dricker Bisonvodka. Mat av polskt stuk. Efterrätter som drunknar i karamellfärg. Jag sa att jag tänkte gå tillbaka till Polonez istället - oh nej, nej, var svaret från Transitguiden, det tar alldeles för lång tid att gå tillbaka dit...Kanske mitt fel att jag inte kollat igenom alla flygfora bättre i förväg.Priority boarding betydde för övrigt att Business-passagerarna fick gå på bussen först (yes, bussgate för 787-9), men sedan tryckte man in så många ekonomiklass-passagerare som det gick, tills bussen blev knökfull... Hur tänkte man då...?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Instämmer vad gäller skyltningen på WAW, usel.

När jag deboardade var det separat buss förr C/PE, udda att inte nyttja den vid boarding.

Hur upplevde du service/mat ombord, gissar att detta var en dagflygning till ORD? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Mr Basic skrev:Hur upplevde du service/mat ombord, gissar att detta var en dagflygning till ORD?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja det var en dagsflygning, tidtabellen var 1640-1935, i verkligheten blev det 1730-1935. Immigration vid den tiden tog ca 20 minuter, vi kom in i sista svansen av passagerare från en Lufthansakärra (jag hade hellre åkt med dem, men när jag bokade var både LH och LX ca 15,000 spänn dyrare... mina LOT fare categories var D och C, så jag tänkte avboka & köpa nytt om de andra händelsevis gick ner i pris, men de gick istället upp till det dubbla så det blev inget av med det).



Maten var överlag ok, även om de flesta rätterna hade åtminstone en ingrediens som jag tyckte kändes udda i kombinationen. Servicen var praktisk när de skulle leverera hela kabinen det som de måste när de måste, men inte mer än så - vill du ha något är det bäst att gå själv till galley. Killen bredvid mig drack mycket mer än jag gjorde, men han hade problem att få påfyllning (trots att han pratade polska).



Bubbel eller juice vid ombordstigning, tillsammans med en bit kavring med picklad grönsak. Aperitif med riktigt hårda nötter. Alla drinkar serverades från vagnen, utom champagne - när jag bad om det försvann personalen bakom gardinen och kom tillbaka med fyllt glas. På papperet var det Nicolas Feuillatte, huruvida det var det i verkligheten vet jag inte, men smaken var ok.



Till huvudrätten bad jag om vitt vin (Sauvignon Blanc från Marlborough) som tyvärr var rumstempererat... det verkade inte bekymra de andra passagerarna och inte kabinpersonalen heller. De polska tjejerna på andra sidan gången drack Jäger med 7 Up till maten data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Efterrättsvagnen kördes ut och kördes sedan tillbaka i galleyn i stort sett orörd.



Ingen erbjöd sig att fylla på glasen när de blev tomma (isåfall hade jag gått tillbaka till skumpan, den var i alla fall kall). Tvärtom så snappade de upp tomma glas och bar iväg dem till diskbrickan så fort de kunde, utan att fråga. Orkade inte protestera.



Under större delen av resan fanns frukt, dryck, muffins mm i galley. Två timmar innan landning serverades till min förvåning alla listade rätter på ett bräde (jag trodde man skulle välja), det var ganska mäktigt, men passade bra då jag faktiskt blivit riktigt hungrig vid det laget.



IFE-fjärren blev jag inte klok på förrän vi nästan var framme, och då var mitt främsta mål så enkelt som att ha en scrollande flight map på skärmen medan jag kollade på eget nedladdat Netflix på min telefon.



Amenity kit är inget värt att skriva om. Stort plus för filten faktiskt, bättre än på både LH och LX. Jag tror att jag kan sova okej på tillbakaresan, är du ca 182 nuddar fotsulor och hjässa kanterna på sätet när du ligger raklång; är du längre måste du krypa ihop på sidan.



Har inga bilder på maten, men menyn var följande:



https://www.businessclass.com/forum/attachments/47107a24-46c0-4bd1-9873-52e12094cf38-jpeg.90981/
 
Poängen för båda benen har redan landat på mitt M&M-konto över natten, det var snabbare än förväntat data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
jsn skrev:För oss som ännu inte har flugit LOT - hur är första raden i jämförelse med övriga rader? Likvärdig? Bättre? Sämre?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så här är övriga rader, enda skillnaden är att det inte finns någon upphöjning mellan passagerarnas fotdynor. Förstår inte varför de inte kunde göra dem lika överallt.



För övrigt avgår LOTs flyg från Chicago från T5 precis som SAS och de använder samma lounge som Air France. Där finns champagne av märket Piper, vilket var detsamma som jag fick i Polarisloungen på T1. Så vill man inte äta i Dining Room på Polaris utan bara ha bubbel, kan man lika gärna gå direkt till T5. Ingen exklusiv lounge för övrigt, själv föredrar jag att sitta i solen på City Winery inne i stan och komma just-in-time till flygplatsen.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/a442b300-d0de-4c29-a9b8-05155a6b3741-jpeg.91088/
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top