"I hate business travelers" - OBS Citat fr. flyertalk.com (trajanc)

[toer00]

Kära BC Vänner.



Jag löste just detta på flyertalk och blev lite road av debatten. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



I hate business travelers. - FlyerTalk Forums



Nuförtiden så flyger 99% privat dvs. semester odyl. men jag håller mig ändå till affärsdelen av flyget och gillar många stjärnor på de hotell jag väljer. Dvs jag hör och ser en hel del affärsfolk när jag är ute och reser...



Nu är jag intresserad av andras åsikter, kul att höra lite röster om detta... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Som t.ex. evergrn skriver. (May 5, 18, 1:28 am)



Biz travelers are good and bad.

GOOD (as you'll see, they're only good at hotels):

- They often check in later and check out earlier, facilitating early check-in / late check-out for others.

- Quick in/out with breakfast, allowing for faster table turnover..

- Less likely to use pools.

- Make for quieter neighbors than leisure families/couples, when staying in hotel rooms.



BAD:

- Worst manners at airport lounges (talk loud, prop feet up on tables).

- More carry-on volume.

- Myopic, misguided sense of entitlement wrt their program status and how they're better than leisure travelers, which is SO PERVASIVE here on FT. (I earned my Hilton Diamond status. You got yours through mat

 

[Hachans]

JAg håller helt med. Men det är väl med affärsresenärer som med alla andra, det är de som stör en som man tänker på, och de som bara sköter sin business tänker man inte på är där.

 

[voyageur]

toer00 skrev:Kära BC Vänner.Jag löste just detta på flyertalk och blev lite road av debatten.I hate business travelers. - FlyerTalk ForumsNuförtiden så flyger 99% privat dvs. semester odyl. men jag håller mig ändå till affärsdelen av flyget och gillar många stjärnor på de hotell jag väljer. Dvs jag hör och ser en hel del affärsfolk när jag är ute och reser...Nu är jag intresserad av andras åsikter, kul att höra lite röster om detta...Som t.ex.evergrnskriver. (May 5, 18, 1:28 am)Biz travelers are good and bad.

GOOD (as you'll see, they're only good at hotels):

- They often check in later and check out earlier, facilitating early check-in / late check-out for others.

- Quick in/out with breakfast, allowing for faster table turnover..

- Less likely to use pools.

- Make for quieter neighbors than leisure families/couples, when staying in hotel rooms.



BAD:

- Worst manners at airport lounges (talk loud, prop feet up on tables).

- More carry-on volume.

- Myopic, misguided sense of entitlement wrt their program status and how they're better than leisure travelers, which is SO PERVASIVE here on FT. (I earned my Hilton Diamond status. You got yours through matKlicka för att utvidga...

Av egen subjektiv erfarenhet kan jag bidra med att jag reser med flyg 100% privat och ca 50/50 premium versus eco. Det betyder att när jag reser, är jag rätt avslappnad och på gott humör. Har vid rätt många tillfällen fått höra av kabinpersonalen vad trevligt det har varit att ha just mig på flygningen eller att ens glada spralliga humör bidragit till deras sådan. Som jag förstått det är de flesta affärsresenärer rätt lika på många punkter;

-Trötta av förståeliga skäl, tidigt morgonflyg vs sent kvällsflyg tillbaka, eller intercontinentalt med ett möte direkt efter på morgonen

-stressade ombord eller behov av att arbeta under flygningen

-vissa är ibland bara rent av otrevliga och kör statuskortet och tycker man ska ha allt serverat perfekt och som man behagar....speciellt i premiumkabin, oj oj vad ofta man fått se den showen.



Summa summarum blir oftast epiteten av affärsresenär då mindre rolig än en glad semesterresenär. Å andra sidan har man tur kanske den förste väljer att sova direkt flygningen ut. Jag som privatresenär får ju själv välja mitt flygande medan en affärs måste ta sig från punkt A till B och ofta inte ens själv får välja när, hur och med vem.

 

[intuition]

Hade gärna varit glad alltid, men även som privatresenär finns det dagar man inte är någon fröjd för sin omgivning.

 

[voyageur]

intuition skrev:Hade gärna varit glad alltid, men även som privatresenär finns det dagar man inte är någon fröjd för sin omgivning.Klicka för att utvidga...

Fullt mänskligt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 bara jag som är oftast oförskämt positiv och glad!

 

[toer00]

Stötte på en amerikan i Kapstaden (var inbokad med frugan i first till Dubai/Stockholm) som nog var urtypen till författarens omdöme.

Vid ankomsten till flygplatsen var han så otrevlig och vägrade ge dricks till portern som tog bagaget från transfer bilen, varvid porten släppte ner bagaget innan har var framme vid incheckningsdisken... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Sedan begärde han att få sin seating ändrad. .. Iom att det var en Airbus 340 med Hedenhös konfig (dvs öppen kabin med 2 rader a 2-2-2 säten)

så hade han hamnat i mittenraden, och då kabinen var full bortsett från ett säte så gick inte det...). Sedan ville han ha någon som skulle bära hans handbagage (han hade en bag utan hjul), det fick han inte heller..så i ren ilska data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 sprakade han väskan framför sig hela vägen genom immigration, lounge och fram till flygplanet.



Väl ombord kallade han till sig kabinchefen tog upp ett "Emirates Skywards Platinum" kort och krävde att få våra säten och att då sätet närmast gången skulle var det "tomma sätet" i kabinen och att alla andra skulle maka på sig, detta därför att han hade en gravid kvinna i kort kort och med tatuerade ben som stolsgranne och som satt ganska bredbent av förklarliga anledningar ...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Det gick naturligtvis inte för sig (flytta omkring folk)...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Då började han invända mot att jag fotograferade ombord (min fru ) med den spydiga kommentaren "have you never flying first before..." data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Så efter lite grymtande om att han skulle ringa Emirates VD och rapportera besättningen ombord mm, drack han sig riktig berusad (aspackad) och somnade..tur var väl det? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7...



Besättningen blev dock rädd och gömde sig resten av flygningen (bortsett från serveringarna). Så kan de gå, eller hur... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Och så här såg Hedenhös kabinen ut...

 

[kai-groundstroem]

Något som stör mig oerhört bland affärsresenärer är när man själv har priority boarding och artigt köar upp för det och sen kommer någon som utgår ifrån att vi andra inte har prio och helt fräckt tränger sig förbi.

 

[senator]

Nu känner jag mig inte personligen träffat av detta trots att 90% av mitt resande är i tjänsten. Jag är nästan alltid trevlig på mina resor data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag upplever att det handlar om personlighet, och inte roller eller att man reser privat/tjänst. Jag upplever som oftast problem kopplat till antingen

"Don't You Know Who I Am" (DYKWIA) personligheter: gärna människor som sätter sig själv på piedestalen, kör ofta med härskarteknik och delar folk in i "servant/master" fack, där dom själva är master och alla andra är där för att serva dom. Jag har träffat dessa både som affärsresenärer och turister. Jag har dock aldrig träffat på någon av dessa i First eller i First Lounge. De ligger alltid en nivå under högsta nivå i min erfarenhet.



En annan grupp är "sällan-" eller "mellan-resenärer" som inte åker så ofta, men tycker själva att de åker en del och därmed är viktiga. "Titta på mitt Guldkort". Inte ovanligt i affärsklass. I samtal med kabinpersonal så påpekar dom ofta att affärsklass är svårast att jobba i på grund av just denna grupp.



Mina sämsta resor har alltid varit mitt eget fel, och många har varit privatresor. Av olika anledningar har jag varit i en mental eller känslomässig svaka och därmed lättkränkt, gränsfall tråkig eller otrevlig. Hade t.ex. en bortkastat Cathay First resa som jag tyckte var dålig, men det var jag som inte var på humör.

 

[matts-lindmark]

Studerar man "mindre bra" beteende på t.ex flygplatsen och ombord på planet finns det en gemensam nämnare: Entitlement Syndrome.



Denna inställning, d.v.s att man är väldigt "entitled" till ditten och datten är vad som skapar irritation för medresenärer och personal eftersom man agerar utifrån teorin att flighten är min privata och då SKALL allt kretsa kring MIG. JAG skall först genom säkerhetskontrollen, kunna checka in tio minuter innan final boarding call, ha exakt den stol JAG vill ha (och då får alla flytta på sig för MINA behov går först) och skulle det uppstå något problem får bolaget snabbt fixa fram en egen LearJet för att snabbt ta mig till destinationen.... Detta då det är ett ultraviktigt möte om åtta timmar och då kan man inte komma här och säga att det är tekniskt fel eller väder etc och att avgången är försenad.



Grundregel är också att ju mer man skriker, desto bättre och snabbare service får man.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Just Entitlement Syndrome tenderar att ligga bakom den sortens beteende. Sedan finns naturligtvis "dåliga dagar" men det faller dock inom en annan kategori och brukar inte leda till att man anser sig "ha rätt till" eller "förtjäna" specialbehandling, framförallt att hela flygbolaget skall böja sig baklänges när man kommer med sina krav (framförallt sådana som närmast innebär att man helst vill nå destinationen ombord på en alldeles egen maskin med fem flygvärdinnor som levererar allt vid minsta trycka på call button inklusive en rejäl kolgrillad biff när seatbeltsskylten släcks).



Denna sorts kunder är också de som kallas "5:55 when we close at 6" - d.v.s som kommer in fem minuter före stängningsdags och har omfattande servicebehov och gärna inleder konversationen med "I am here for my free upgrade" etc.



Något dessa kunder behöver fundera på är att bolagen kan göra noteringar om deras beteende (beror naturligtvis på vilket bolag och bransch det handlar om men förekommer) vilket kan resultera i att de hamnar i den kategori som betraktas som "high maintenance customers" och som genererar negativa intäkter. Så beteendet är inte riktigt så lönsamt alla gånger som den Entitlement Syndrome-drabbade kunden tror (kundtjänsten får upp informationen på sin skärm och har då särskilda rutiner, exempelvis att INTE ge särskilda erbjudanden eller försöka behålla kunden utan snarare skicka denne vidare).



För egen del ser jag inte att innehav av en C-klassbiljett på flygplatsen gör att man plötsligt har fått "Entitlement" till VIP-service (exempelvis att man skall sitta på plats 7A även om boardingkortet säger 7C och man är siste man ombord på den fulla flighten) eller att bolaget kommer att chartra en kärra bara för att jag kom efter final boarding call till gaten och MÅSTE vara på mötet OM ÅTTA TIMMAR!



En del resenärer behöver inse att flyget är ett kollektivtransportmedel och att man behöver kunna samspela med andra människor för att det skall fungera utan att man börjar spela Allan Ballan (som jag såg på CTV för några dagar sedan om en resenär som började bråka i kabinen och brottades ned av en polis ombord - det var fullt slagsmål över någon totalt betydelselös sak).

 

[golfkillen]

Matts Lindmark skrev:Något dessa kunder behöver fundera på är att bolagen kan göra noteringar om deras beteende (beror naturligtvis på vilket bolag och bransch det handlar om men förekommer) vilket kan resultera i att de hamnar i den kategori som betraktas som "high maintenance customers" och som genererar negativa intäkter.Klicka för att utvidga...

Hur går detta ihop med GDPR?

 

[senator]

Golfkillen skrev:Hur går detta ihop med GDPR?Klicka för att utvidga...

Jag antar att i de allmänna villkor du godkänner som en del av ditt medlemskap att du accepterar insamling av information. GDPR dödar inte informationsflöde men kräver ditt aktivt godkännande. Det spararas redan en del information som preferenser. Dock är detta en intressant vinkling: måste ett flygbolag ha ett aktivt godkännande för att klassificera en resenär som a*@hole i sitt CRM system? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag håller förövrigt med @Matts Lindmark i inlägget om "Entitlement" som ett stort problem.

 

[Hachans]

Senator skrev:Jag antar att i de allmänna villkor du godkänner som en del av ditt medlemskap att du accepterar insamling av information. GDPR dödar inte informationsflöde men kräver ditt aktivt godkännande. Det spararas redan en del information som preferenser. Dock är detta en intressant vinkling: måste ett flygbolag ha ett aktivt godkännande för att klassificera en resenär som a*@hole i sitt CRM system?Jag håller förövrigt med@Matts Lindmarki inlägget om "Entitlement" som ett stort problem.Klicka för att utvidga...

Det får inte att gömma grejer i de allmänna villkoren längre.



Och man har alltid rätt att begära radering eller korrigering av uppgifter. Blir spännande!



Vilka flygbolag skulle göra detta?

 

[senator]

Hachans skrev:Det får inte att gömma grejer i de allmänna villkoren längre.Och man har alltid rätt att begära radering eller korrigering av uppgifter. Blir spännande!Vilka flygbolag skulle göra detta?Klicka för att utvidga...

British Airways sparar en del information om mig, det har jag fått se på deras iPads. Handlar mycket om mina preferenser. Bland annat använder incheckning-personalen koder efter check in som SFU - Suitable for Upgrade. Jag antar det finns motsatsen.

 

[Hachans]

Senator skrev:British Airways sparar en del information om mig, det har jag fått de på deras iPads. Handlar mycket om mina preferenser. Bland annat använder incheckning-personalen koder efter check in som SFU - Suitable for Upgrade. Jag antar det finns motsatsen.Klicka för att utvidga...

Intressant! Ska GDPR-förfråga de flygbolag jag använder också så småningom.

 

[Fredrik]

Är övertygad om att det finns en, på ytan, neutral beskrivning av kunder som de facto är en dödskallemärkning. För många, många år sen jobbade jag extra på en kundtjänst och redan då förstod alla vad viss typ av info betydde även om den tagen ur sitt sammanhang inte var så farlig.

 

[golfkillen]

Senator skrev:Jag antar att i de allmänna villkor du godkänner som en del av ditt medlemskap att du accepterar insamling av information. GDPR dödar inte informationsflöde men kräver ditt aktivt godkännande. Det spararas redan en del information som preferenser. Dock är detta en intressant vinkling: måste ett flygbolag ha ett aktivt godkännande för att klassificera en resenär som a*@hole i sitt CRM system?Jag håller förövrigt med@Matts Lindmarki inlägget om "Entitlement" som ett stort problem.Klicka för att utvidga...

Självklart dödar det inte informationsflödet, men GDPR kommer förhoppningsvis öka transparensen gällande vilka uppgifter som samlas in. Att spara preferenser är en sak, att spara att Senator alltid klagar på något efter incheckning på hotell och således borde få rum i källaren en annan.



Ser fram emot att höra de rättshaverister som säkert redan nu begärt utdrag från företag. Blir intressant att följa.

 

[senator]

Golfkillen skrev:Självklart dödar det inte informationsflödet, men GDPR kommer förhoppningsvis öka transparensen gällande vilka uppgifter som samlas in. Att spara preferenser är en sak, att spara att Senator alltid klagar på något efter incheckning på hotell och således borde få rum i källaren en annan.Ser fram emot att höra de rättshaverister som säkert redan nu begärt utdrag från företag. Blir intressant att följa.Klicka för att utvidga...

Precis, jag tror vi kommer se massor av "Ambulance chasers" som i USA. Lite OT, men gör som killen skrev på Linked-In fast mot bolag inom resebranschen:



Today I'm going to:

1. Send a "request to be deleted" to the Swedish Tax Authority (have to give it a try at least to see the response)

2. Send a "request for data extraction" to Stockholms Läns Landsting (the HealthCare Authority I belong to) to see if they send me a pallet of documents or if they can send it digitally.

3. Call the Swedish police about the reminder SMS they sent this morning regarding my appointment to renew my passport. They probably don't need my consent but let's just stirr things up a bit for fun.

4. Extract all my data from Facebook and Google. I guess this will be done with the click of a button. They seem quite prepared.

data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[delayed]

toer00 skrev:Så efter lite grymtande om att han skulle ringa Emirates VD och rapportera besättningen ombord mm, drack han sig riktig berusad (aspackad) och somnade..tur var väl det?...Klicka för att utvidga...

Tänk vad lättlöst situationen skulle varit om det hade funnits fallskärmar ombord...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[delayed]

Senator skrev:Bland annat använder incheckning-personalen koder efter check in som SFU - Suitable for Upgrade.Klicka för att utvidga...

Någon som vet kriterierna för att taggas så? Får jag gissa så: Ensam eller ett par. Fullvuxen men inte gammal. Barnlös. Hyfsat klädd. Trevlig vid incheckningen utan att verka lismande. Nykter.



Men det är som sagt mina gissningar. Vore kul om någon insatt kommenterar.

 

[matts-lindmark]

Jag vågar påstå att alla bolag man är kund hos, framförallt sådana där det handlar om en "nära relation" snarare än en flyktig (beställa en vara en gång och aldrig mer) har annotering på kontona, bl.a. för att kunna följa upp serviceärenden (det är ju bra om nästa medarbetare kan se detta vid uppföljningar eller om man skickas vidare i organisationen).



Det gör också att problematiskt beteende noteras och det är också därför ett flygbolag kan banna en resenär om denne skapar för mycket problem (blir en high maintenance customer och en belastning). I vissa fall sker detta genom koder, exempelvis att en problemkund blir en s.k "V-0" och kommer det upp på skärmen kickar särskilda rutiner in, exempelvis att man INTE skall försöka rädda kvar kunden utan snarare spela med men inte erbjuda kompensation eller eskalera ärendet. Typexempel är att inte ge rabatt eller liknande och INTE erbjuda något "motstånd" mot "Då går jag till er konkurrent". Detta kan ske genom att t.ex släppa kunden på direkten (boka av, återbetala, tillåta uppsägning av avtalet i förtid etc).



Så spelar man Allan Ballan mot ett bolag leder det till att ens framtida förhållande med detsamma inte blir så fruktbart och blir det tillräckligt mycket problem (om det kommer in på försenade flighter och extra landningar etc skapat av kunden) lär det upphöra.



Detta gäller inte bara mot flygbolag utan alla bolag man har någon form av relation med. Har man Entitlement Syndrome leder det inte till något gott på lång sikt, framförallt kommer man inte att bli entitled till särskilda förmåner (t.ex uppgraderingar eller andra gester av good will från bolagets sida).



Alltså är det en bra lösning att vårda kontakterna och bete sig korrekt utan att skapa problem och disruptions (t.ex försena flighten genom sitt agerande och göra det upprepade gånger). Eller skälla ut personalen efter noter eftersom man absolut skall ha plats X och under inga förhållanden kan gå med på plats Y bara för att man kom till gaten när de personliga utropen börjat.