IAG yearly result

[concorde]

News | Interactive Investor




Short version:


BA går som tåget, Iberia som såret. (Fyndigt va?) att dom blöder ymnigt....dööh!




Mitten på mars skall facket svara på förslag. Annars kan IAG försätta IB i KK och börja om från scratch. IB är mindre kostnadseffektivt än SAS data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[Homer]

Concorde skrev:News | Interactive InvestorShort version:BA går som tåget, Iberia som såret. (Fyndigt va?) att dom blöder ymnigt....dööh!Mitten på mars skall facket svara på förslag. Annars kan IAG försätta IB i KK och börja om från scratch.IB är mindre kostnadseffektivt än SASKlicka för att utvidga...

Beror lite grann på vilket mätvärde man tar, men kostnad för anställda/ATK (employee cost per available tonne kilometre ) så är SAS i ohotad ställning data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Värt att notera är vart Finnair ligger

Det här ser ju inte så bra ut heller



European airlines operating profit (EUR) per employee 2011 or 2012*

European airlines' labour productivity. Oxymoron for some, Vueling and Ryanair excel on costs | CAPA - Centre for Aviation



Unit costs (cost per available seat kilometre) and average stage length for selected European legacy and low-cost carriers 2011, 2012*

 

[zanga]

Haha det var intressanta siffror Homer! Mer siffror och grafer här på BC tycker jag! Jag är säker på att jag inte är ensam med att vara lite av en tabell/siffer/graf/resultat geek data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Ni får ursäkta om jag bryter mot "den oskrivna BC.se-lagen" nu data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7, men tycker man ska ge Ryanair förtjänande cred ur en företagsdrivande syn, ser skitbra ut på dom graferna åtminstone.

Sedan kan man länge diskutera hur, varför, påverkan av antal anställda. Vilket typ av flygbolag som är lättare att gå med positivt netto på osv... men hur som helst, SAS ser för jävliga ut.... lite tråkigt ändå. Och ändå skall det strejkas i CPH tydligen?



Inte för att jag kommer flyga med Ryanair för det dock. Samtidigt så är jag och vi inte deras målgrupp direkt så det skiter väl dom i data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[Tjaeng]

Homer skrev:Beror lite grann på vilket mätvärde man tar, men kostnad för anställda/ATK (employee cost per available tonne kilometre ) så är SAS i ohotad ställningVärt att notera är vart Finnair liggerKlicka för att utvidga...

Artikeln som behandlar Iberia separat från IAG/BA ger en mer nyanserad bild och mer relevant svar på Concordes påstående:



Iberia strikes: the challenge to one of Europe’s least productive workforces | CAPA - Centre for Aviation



Vad gäller kostnadseffektivitetens endgame så har Iberia och SAS likartad helårsomsättning, men Ibera har 5000 fler anställda och gör mycket större förlust på löpande verksamhet.