Inga poäng till miles &more?

I

impendill

New member
Hej




Jag reste med Turkish till Bangkok i klass J dec - jan. Jag fick poäng på Eurobonus och miles and smiles.


Men när jag registrerade via Lufthansa så stod det "flight already credited" samt "flight credited elsewhere".




Jag är ny vad gäller bonusprogram, men jag trodde att jag skulle få poäng inom hela star alliance.


Kan någon hjälpa mig?
 
Du kan bara få poäng till ett program. Vilket program väljer du själv. T.ex. till Eurobonus eller Miles & More
 
Så jag blir alltså straffad för att bolagen gör fel?

Hur kan det komma sig att det blir mitt fel om både SAS och Turkish registrerar poäng till mina konton utan att jag själv lagt in dem?

SAS registrerade automatiskt och det gjorde Turkish också.

Förstår inte riktigt? Blir mitt konto avslutat då?
 
Hej

Tack för svaret. Jag förstod inte riktigt först eftersom att jag är ny och aldrig tjänat ihop poäng tidigare.



Vet någon hur lång tid det brukar ta för att få poäng registrerade hos SAS efter att man avslutat sista flighten?
 
Tack!

En annan fråga som kanske inte hör hemma i denna tråd men jag tror mig kunna få ett svar av digdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Jag reste business class med Turkish ARN-BKK byte i Istanbul. Klass J . Planet vi skulle flyga mellan Istanbul och Stockholm skulle enligt flygbolaget vid onlinecheckin ha konfigurationen 2-2. (AB) (CD), men istället var det 3-3. (ABC) (DEF) där mellanstolen inte användes, utan fungerade som bord. Jag hade förväntat mig stora breda säten med gott om benutrymme och att kunna luta stolen. Men istället var de trånga säten med dåligt om utrymme. Är det vanligt att de ändrar flygplanstyp så här? Kan man på något sätt "reklamera" till flygbolaget?



Känner mig lite besviken efter att ha betalat ganska dyra pengar.
 
Vanlig "snik" business som nästan alla bolag inom Europa använder tyvärr. Finns massa reserapporter här som du kan läsa innan nästa gång så att du vet ungefär vad du kommer att få.
 
Med 99,999% säkerhet får du inte ersättning. Men visst kan du klaga. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Långflygning, ex. transatlantisk europa till nordamerika, eller Europa till Asien etc. Då de stora flygplanen används helt enkelt, med "riktig" buisnessclass etc. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tack för svaret! Långflygningen var jag väldigt nöjd meddata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Första gången i Business.
 
A380*G skrev:Storsteffe, eftersom det var equipment change så visste Impendill vad han skulle få, fram till att Turkish ändrade.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Oops! Tröstar mig med att man är fortfarande mänsklig, synd att man blir påmind så ofta bara data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
Meeen, att det vid online check in står 2-2 som config — kan inte det mycket väl innebära just ett blockerat mellansäte?

Jag skulle säga att de flesta flygbolag använder detta för flexibilitet, short haul-flyg med 2+2 (fysiska) säten i C men 3+3 i Y är väl mycket ovanliga i Europa i varje fall?
 
Treo skrev:Meeen, att det vid online check in står 2-2 som config — kan inte det mycket väl innebära just ett blockerat mellansäte?Jag skulle säga att de flesta flygbolag använder detta för flexibilitet, short haul-flyg med 2+2 (fysiska) säten i C men 3+3 i Y är väl mycket ovanliga i Europa i varje fall?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Just Turkish är väl en av de få som faktiskt har fysisk 2+2 på short- och mediumhaul i vissa av sina flygplanstyper.
 
fcx skrev:Just Turkish är väl en av de få som faktiskt har fysisk 2+2 på short- och mediumhaul i vissa av sina flygplanstyper.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Japp och de ska ha riktig business på alla flygningar mellan IST och ARN enligt tidtabell, men som sagt, TK är ju kända för equipment change.
 
Treo skrev:Jag (och TK?) rodnar, skrapar med foten och lägger mig raklång.Sedan i höstas "ska" det bara vara A321 med riktig 2+2 ...http://www.businessclass.se/forum/star-alliance/12269-turkish-airlines-byter-till-airbus-a321-pa-samtliga-flygningar-till-stockholm.htmlMen som skrivet får du knappast gehör för ersättningskrav, och vill du behålla dubbla poängen är det nog en god idé att hålla sig under radarn.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Ja, det kanske är bäst. Är dock fortfarande oerhört besviken när man står vid gaten i Istanbul och A321:an visas på displayen. När man ska borda blir man ikapp-sprungen av en Turkisk servicepersonal som ropar "Mr, mr your seat is changed from 1B to 1C......
 
Kör turkish verkligen med A/B och inte A/C när de kör 2+2? De flesta bolag kör ju samma bokstäver genom hela planet, även om det är färre stolar på vissa rader och det vanligaste är ju att man hoppar över stolar i mitten, så att tex A är fönster och C gång, oavsett var man är.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top