Jorden runt på 15 dagar – lite jobb, lite familj och lite annat (del 1)

B

bossefin

New member
Så kom den dagen då den yngre generationen tycker det är dags att casha in på ett löfte givet för några år sedan om att höstlovet 2015 skulle avnjutas i New York. De som för två år sedan gav detta löfte var undertecknad och FruBossefin samt två goda vänner (inte är vi några experter att prognostisera valutakurser direkt, något som vinterns skidresa till Schweiz smärtsamt påminner mig om). Den yngre generationen var mina två döttrar (13 och 17 år) samt vänfamiljens dotter och son (16 och 12 år).



Ungefär samtidigt så blir det klart för mig att jag veckan innan höstlovet ska vara i Beijing på jobbkonferens. Då jag sedan i höstas tillbringat en hel del tid med att sitta och leka med StarAlliance jorden-runtplanerare anade jag genast en möjlighet att inte bara leka utan faktiskt boka. Efter ett antal mer eller mindre långa och roliga möjliga routings så blir den slutliga bokningen en liten kompromiss; jobbet styr mycket men jag klämmer in några bolag och flygplansmodeller jag aldrig provat.



Bokningen blir SAS till HKG (förhoppningsvis i ny 330), HKG-PEK med Air China i 777:a, PEK-Tokyo med ANA i dreamliner, Tokyo – JFK med ANA i 777a samt SAS åter till gamla Svedala. Det blir första flighten i 777, 787 samt även första med ANA samt inte minst första gången i SAS nya kabin. Då jag tack och lov styr själv över mitt reskonto är biljetten i business. Fast…läser ju BC (lite för ofta enligt hustrun) så jag kan inte låta bli att gå in och lägga in en upgraderingsförfrågan på SAS hemsida – som går igenom direkt. Yes! Nu blir resans klo F med ANA på en 13 timmars flygning.



Bokningen gjordes för ett halvår sedan och sen dess har jag kastat mig över alla utmärkta resereportage på BC där ANA, Kina, HongKong, Tokyo och NY nämns – som ni förstår har min debiteringsgrad på jobbet inte varit den bästa…



När jag sitter och skriver detta har jag kommit ut till ARN, satt mig i Guldloungen med en bit rökt lax och lite fika i form av ett glas habilt vitt vin och börjar komma i flygmode. En härlig känsla!



Då min resa kommer vara över nästan två och en halv vecka kommer tänkte jag skriva en reseberättelse i flera delar, hur många beror på vad som finns att skriva om. Kanske inte blir så mycket från detta första ben – SAS och nya kabinen har ju förekommit på bild på detta forum tidigare. Fast jag måste ändå börja med att säga att jag fortfarande, trots ett flertal besök nu, blir glad över att komma till SAS nya Guldlounge. Allt har ju blivit bättre än förut. Nu tycker jag loungen helt klart är med i matchen internationellt sett.





Om det går som jag vill så kommer nästa post från SK963 om ett tag.
 
En kort reflektion . SAS nya kabin ett lyft. Dock rätt tätt mellan säten, nota bene: inte trångt. IFE typ tusen ggr bättre än det tidigare sunkiga. Allt annat bra men efterrätt o ost samtidigt - nja inte riktigt ok. Calvadosen funkar men nu efter denna lilla fikastund blir det att testa sovläge.
 
Jag räknar med en utförlig rapport när jag vaknar i morgon bitti... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ambitionen var hög vad gäller att posta men jag och Conrad/HHonors wifi inte kom överens i kombination med en riktigt kraftig jet-lag som slog till idag i satte käppar i hjulet. Brukar nästan aldrig få jet-lag – antar att förkylningen jag dragits med den senaste månaden spökar. Nåja, lite kommentarer från flygningen kommer här följt av några intryck av Conrad HongKong.



Vi börjar med ett poppis ämne; Prioboarding på SAS (slås bara av Prio-bagage). Vet fortfarande inte vad som gällde. Var ju en F-gate så boarding sker formellt sett när man går in i gateområdet. För övrigt så är kärran nästan helt full, bara några Go-platser kvar (sorry @flapps det blev ingen uppgradering). När det är dags för ombordstigning ropas ut ”…först business och våra guld och diamant…men det är bara business först…” que? Nåja, EBD och C-biljett borde ju kvala in för det. Men INGEN koll alls sker sedan av kort eller boardingpass det är bara att knalla förbi. Faktum är att killen som står där verkar lite irriterad när man visar boardingpass. Nåja, jag är utan att trängas först ombord ändå.



Men den irritation som man då byggt upp försvinner när jag möts av två CC som är glada och sådär personliga som SAS crew kan vara när de är som bäst. Installerar mig på 2H. Tätare mellan sätena än jag trott men inte trångt. Ett glas Henriot gör att livet börjar bli bra! Grusas sedan lite av att man tydligen lyckas lasta planet fel och det blir en ”…gör om, gör rätt..”procedur. Kaptenen låter inte helt nöjd när han berättar att vi blir typ en halvtimme sena…Någon på groundhandling kanske får ett litet samtal med chefen efter detta.



Måste säga att jag trivs med nya kabinen och det nya bricklösa servicekonceptet. Tyckte dock det var lite spring fram och tillbaka i gången hela tiden. Senare fick jag en förklaring från en i CC. Främre galley i C har ingen varmhållning eller kyla utan är något förenklat bara lite bänkar och så. Allt måste därför gå från bakre C-galley och fram. Hon var rätt frustrerad över att det blir så mycket spring. Utöver det fanns en del andra små praktikaliteter som gjorde att även om CC var stolta över att upplevelsen för passagerare blivit bättre så hade de fått en sämre arbetsmiljö.



Något annat att kommentera från flygningen. Jo, maten var riktigt bra. Dock körde man ut ost och dessert samtidigt (en följd av ovan??). Lite trist när man vill ha ost och glass – blir en hyfsat tinad glass om man ska njuta riktigt av osten. Ett stoort plus för att toaletten är större så man får plats att byta om inför sovstund. Just ja – sovstunden…måste tyvärr säga att jag inte sov så jättebra. Är inte lång så det var inte problemet. Dock var det rätt trångt breddmässigt. Däremot - av alla flygfrukostar jag ätit är SAS longhaul toppklass (bottenbetyget innehas av AirCanada). Slutbetyget för nya kabinen dras ner lite där. Å andra sidan IFEn – typ 3000% gånger bättre en det gamla – å andra sidan är det inte så svårt.



Totalt får SAS 4 av 5 priotaggar i betyg för denna flight. Vi körde förövrigt ikapp nästan hela förseningen. Immigration segt men å andra sidan var min väska redan på bandet när jag kom igenom.



Hade bokat en rate på Conrad där transfer ingick. Efter lite småstök pga att HKG har två utgångar till ankomsthalll (jag och Conrad-representanten valde naturligtvis inte samma) satt jag så i en bil på väg in till stan. Har bott på andra Conrad men måste säga att mottagandet här var helschysst. Limokillen ringer tydligen i förväg. När jag kommer fram är det full uppställning med typ 5 personer (som tilltalar mig vid namn), förutom alla bell-boys, kommer en från frontdesk ut till bilen, leder mig till desken och checkar in mig. Ursäktar att jag inte får rummet direkt (detta är alltså kl 9 på morgonen), lotsar mig personligen till Executive loungen där jag får äta frukost medan jag väntar. Kl 10 är rummet klart. Kändes som en riktig VIP mottagning – snyggt jobbat!



Sedan har en dag av möten och jobb vidtagit. Var inte direkt på tå (fikade kanske lite hårt på flyget – en riktigt god Calva måste jag säga). Värmen gjorde säkert sitt till (29 C) Kom tillbaka till hotellet vid 16 – då däckade jag några timmar. Nu har jag kört en snik-middag med småplock och gratisvin i Executive loungen. OK utsikt från 59 vån. Kanske lite märkligt att de bara serverar alkohol mellan 5-7… När jag gick kom flera som fick vända besvikna – de stängde helt kl 7. Sammantaget blir det 4 svettiga skandinaver av 5 möjliga i betyg för Conrad. I morgon bär det av mot Peking. Första gången i den staden för mig om man inte räknar några mellanlandningar. Natti natti!


https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_1350-jpg.42749/ https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_1351-jpg.42750/ https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_1352-jpg.42751/
 
Någon på Conrad har varit lite för mycket på FCT tror jag bestämt...
//images.tapatalk-cdn.com/15/10/16/528b8a7ad25dbb55d29587e90232780d.jpg
 
Conrad har haft ankorna längre än FCT funnits data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Bra rapport. Om du vill ha bra utrymme i nya kabinen, välj första raden data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
Sitter nu i SilverKris-loungen och väntar på CA112 till Beijing. Har just motstått frestelsen att köpa Omegas limited edition 007 Spectre-klocka data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Den satt perfekt på handleden men 55' HKD, behöver nog de pengarna när jag är i New York med fru och två tonårsdöttrar nästa vecka. Vad gör man inte för familjen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Den obefintliga utsikten i loungen uppvägs av ett riktigt bra matutbud och bemannad bar. Ett litet glas champagne till den Japanska kycklingfilén och sedan kanske det blir en Singapore Sling. Hade först tankar om att testa United och CAs lounger också men stannar nog här.



Om ett tag boardar jag en 777a för första gången, ska bli intressant. Har flugit HKG-PEK tidigare med CA men då med 320 och det var överlag en upplevelse som överraskade positivt, får se hur det blir idag.
 
Trevlig rapport, jag vill också boka en jorden runtresa. Har tänkt att jag måste vara typ en vecka på varje ställe men sen jag börjat hänga mer här så förstår jag att det inte behövs.
 
Sista delen av del 1.



Efter att ha börjat dagen med frukost på 59 vån så bar det ut mot flygplatsen. Vad jag gjorde då har jag ju redan berättat om. Gick från loungen mot boarding och lyckades ta mig förbi Omegabutiken utan inköp även om Kenny-the-sales-guy gjorde sitt bästa för att dra in mig igen. En liten besvikelse när jag ser en 330 parkerad vid gaten – men ok, vet ju att jag har en flight till i 777a inbokad så jag kan leva med det. 15 min sena får vi börja boarda i strikt prioordning. Som bonus har de två landgångar (har faktiskt bara hänt mig en gång tidigare). Installerar mig på 11L som med kinesisk logik är första raden (fönster höger). 2-2-2 konfig med 5 rader i business. Lite drygt halvfullt och jag får ingen bredvid mig. Stolarna är helt fully flat och på första raden är det riiiiktigt bra med benutymme, särskilt för en lång ståtlig man data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 som undertecknad (174 cm).



Ett glas bubbel innan pushback, de serverar Cattier brut, drickbart även om den skulle kunnat vara kyld några grader till – fast kineser gillar ju att dricka saker varmt (bad igår om ett glas vatten när jag var på firmans kontor – skulle sagt kallt vatten). Fick sippa länge på det glaset för jag tror den som ansvarade för lastningen av Tore Viking (se ovan) fått enkelbiljett till HK och börjat jobba för CA – för även här fick man göra om lastningen…Nåja blev totalt inte mer än en dryg halvtimme sena, något som nästan körs ikapp sedan. Måste ge 5 konstsimpoäng av 5 möjliga till den mest synkade illustration av säkerhetsinstruktionen som två flygvärdinnor kan göra (gillade speciellt hur de la upp höger arm bakom ryggen och knäade lite när de skulle peka på ”lyset i golvet”.



Maten är inte så mycket att orda om: fetaostsallad (två fetaostkuber-wow), Flied Lies med kyckling och skaldjur utan kyckling samt Häägen Daaz chokladglass. Några små egenheter med Air China som denna flight har gemensamt med mina tidigare resor med dem. 1)De har svårt att förstå att man vill ha annat än vinet man beställt till huvudrätten som fördrink, dryckerna serveras för övrigt glasvis hela tiden och man får nya glas hela tiden (ja ja jag tog påfyllning). 2) det är helt förbjudet att ha mobilen på under hela flighten även om den är i flightmode 3) skylten för säkerhetsbältet släcks aldrig.



När jag går av så står där en representant från Grand Hyatt som sedan lotsar mig rätt fram till bagageband (via immigration som går rätt snabbt) där vi dock får stå i 40 min innan väskan kommer om inte först så i alla fall när nästan bara prioväskor kommit ut. Väl framme vid bilen tar chauffören över mig och sedan följer en bilfärd med omväxlande dragracing upplevelser och stillastående köer blandat med jag vet inte hur många filbyten. Nu är jag dock installerad på hotellet, har ätit en sen middag men några kollegor från Sverige och Tyskland samt tagit en sängfösare i baren. Än en gång Natti natti - denna gång från Peking.https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_1357-jpg.42853/

https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_1362-jpg.42854/https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_1363-jpg.42855/
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top