Kock skapar godare flygmat till BA

B

bl0m

New member
Hej,



tittade precis på TV8 - Heston's mission impossible.



Programmet handlade om hur mästerkocken Heston försöker ta bort myten om att maten inte smakar lika gott på 10 000 meters höjd som den gör på "marken". Flygbolaget BA erbjuder Heston möjligheten att låta First Class passagerare att prova hans mat.



Lyckas han? Här får ni ett smakprov!



[video=youtube;7P9cmAxSxSY]http://www.youtube.com/watch?v=7P9cmAxSxSY[/video]



/Edit: Ändrade från youtube-länk till inbäddad film.
 
Väldigt intressant program data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Serien ifråga är nästan ett år gammal och inspelningen förmodligen äldre än så, någon som flyger BA ofta kanske vet om något i hans meny (specifikt det sista som han rullar ut i avsnittet, för att undvika spoilers) har hamnat på BAs beställningar till Gate Gourmet? Heston Blumenthal är ju annars inte direkt känd för praktiskt tillämpningsbar matlagning ens för folk som har tillgång till riktiga kök.



Sen är väl vissa delar lite väl tillgjorda. Det är ju knappast så att man inte känt till hur smaksinnet påverkas i flygtillstånd sedan tidigare.
 
Jag har då aldrig fått använda någon form av spray innan maten, som de gjorde i det gamla avsnittet av serien, så jag undrar hur mycket man egentligen tillämpat av hans matlagning. Dock var det en underhållande serie. Tyckte däremot att avsnittet med u-båtsmaten var bättre.
 
kan säga att efter ha käkat på The Fat Duck som är Hestons paradresturang med 3 stjärnor i Guide michelin hamnar väldigt många andra Michelin resturanger i lä..helt sjukt vilken upplevelse att äta där.
 
TorbjornMieden skrev:kan säga att efter ha käkat på The Fat Duck som är Hestons paradresturang med 3 stjärnor i Guide michelin hamnar väldigt många andra Michelin resturanger i lä..helt sjukt vilken upplevelse att äta där.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Och du förstår väl nu vad jag menade med att snubben inte sysslar med konventionellt gångbar mat? Eller vad vet jag, "Sound of the Sea" kanske kan göras om till "Sound of a turbofan engine ingesting a bird" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Å andra sidan finns det säkert något från Blumenthals stolligheter man skulle kunna inkorporera. Egg & Bacon ice cream skulle ju vara intressant till frukosten (vet ej om den fortfarande står på menyn på Fat duck), och whisky-vingummina är ju självskrivna*



* http://images.travelpod.com/users/jennyandbrian/3.1307765206.whiskey-wine-gums.jpg <-- Tänk er en AF-flight med en karta över Bordeaux och vingummin på olika premier cru,



OffT så är Fat Duck verkligen något att uppleva. Och inte så mycket dyrare än att äta på prettokrogar i Stockholm. Om man vill ha lightversionen finns det sanslöst prisvärda inslag från Fat Duck på "Dinner by Heston" på Mandarin Oriental i London.
 
Krogpriserna i Stockholm är f*n kriminella för vad man får...speciellt om man jämför med t.ex. London, andra metropoler i Europa eller NYC.
 
Käkade nyligen by Dinner by Heston. Kan bara hålla med, fantastiskt trevligt. Dessutom finns Bar Boloud i källaren på samma hotel, lite enklare men väldigt prisvärd 3 rätters lunch.
 
Christian Hallqvist skrev:En fråga, är det någon som vet vad en portion kostar i de olika klasserna för exempelvis SAS? Hur mycket mat slängs per flight?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag vet inte om cateringskostnad hos SAS, men enligt japansk tidning caterlingskostnaderna hos japanska flygbolag ligger som följande:




First class: mellan 8.000 - 10.000 JPY (ca 670 - 850 SEK)
Business class: mellan 3.000 - 4.000 JPY (ca 250 - 340 SEK)
Economy class: mellan 700 - 1.000 JPY (ca 60 - 85 SEK)
 
AHO skrev:Jag vet inte om cateringskostnad hos SAS,men enligt japansk tidning caterlingskostnaderna hos japanska flygbolag ligger som följande:First class: mellan 8.000 - 10.000 JPY (ca 670 - 850 SEK)Business class: mellan 3.000 - 4.000 JPY (ca 250 - 340 SEK)Economy class: mellan 700 - 1.000 JPY (ca 60 - 85 SEK)Klicka för att utvidga...
Click to expand...




sid 66 i årsredovisningen



Cateringkostnader

2010 2011

823 869

http://www.sasgroup.net/SASGROUP_IR/CMSForeignContent/SAS 2011 AR SVENSK.pdf





säger inte så mycket annat än att det verkar som om de snålat in
 
agehall skrev:Åh sjutton, det var bra mycket mer än jag hade gissat på. Fast de kanske har bättre mat?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så här ser ekonomiklassmåltider ut hos ANA och SAS.




ANA ekonomiklassmåltid shorthaul​


Tokyo-Beijing​SAS ekonomiklassmåltid longhaul​


Beijing-Köpenhamn​
https://www.businessclass.com/forum/attachments/ana-nrt-pek-eco-jpg.6146/https://www.businessclass.com/forum/attachments/sk-pek-cph-eco-01-jpg.6145/



Erik Bernskiöld skrev:Oj! Det hade jag inte heller gissat på. Fast inkluderar det all dryck och mat under en ≈9h flygning så är det ju OK.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



På longhaul flygning har de ofta två måltider + snacks, kan det förklara kostnaderna som jag skrev i mitt inlägg ovan?
 
Homer skrev:sid 66 i årsredovisningensäger inte så mycket annat än att det verkar som om de snålat inKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Chefslönerna har dom i varje fall inte snålat in på!



Men visst, catering på kortflyg lär med andra ord vara en ytterst försumbar summa. Betalar gärna en 50-lapp extra för en papplåda mat i Economy Minus.
 
Tjaeng skrev:Kan bero på annat också. T.ex större andel eco-pax som inte får fri måltid, stark SEK under året o.dyl.Man kan undra hur mycket extra gratis kaffe till alla kommer att kosta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


kan vara färre passagerare i klasser där det bjuds på mat/dryck också, dessutom framgår det ju inte om

loungerna ingår i detta
 
Homer skrev:kan vara färre passagerare i klasser där det bjuds på mat/dryck också,Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Täcks av uttrycket jag använde ovan, "större andel eco-pax som inte får fri måltid"
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top