Komfort i SAS Airbus A320 jämfört med B737-800?

K

kerran1980

New member
Hej!


Relativt nyligen har jag flugit både SAS A320(168 stolar) & B737-800(186 stolar)


Bägge var fullsatta och jag satt på 25F på bägge flighterna.


Jag upplevde komforten mycket bättre i SAS A320.


Inredningen kändes mer "gedigen" och läslampan var mycket bättre hos A320.


Stolen verkade vara lite bredare också på A320 än 737-800.. Är det så eller var det bara en inbillning?


Är det någon mer än jag som upplever en stor komfort skillnad på SAS A320 jämfört med 737-800?
 
Upplever samma sak. Däremot är det ganska usel komfort på vissa rader i 321:an.



De A320 som SAS flyger, är dessa gamla Spanairflyg eller är de fabriksnya?
 
fmansson skrev:Upplever samma sak. Däremot är det ganska usel komfort på vissa rader i 321:an.De A320 som SAS flyger, är dessa gamla Spanairflyg eller är de fabriksnya?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Såvitt jag förstått är det 2 ex Spanair kärror.

Övriga A320 ska komma leasade via Airbus och tidigare ha flugit för Indigo.

Samtliga kärror verkar ha fått en helt ny kabininredning och ny fin SAS målning. Det är kanske därför vi upplever SAS A320 som nya flygplan? De är verkligen fräscha i kabinen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Agree. Bästa kärran i flottan jämte CRJ-900. Fräscha, luftiga, bekväma. Söker aktivt avgångar med A320 från CPH.
 
Samma här!

Varje gång jag ska flyga ARN-CPH-ARN tittar jag efter lämpliga avgångar som flygs med mina 3 favoriter A320, CRJ-900NG eller Boeing 717.

CRJ-900 är ovanlig på CPH-ARN men ibland sätts den in..särskillt på lördagar har jag noterat data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
A320:S kabin är väl bredare än 737:an så det är nog därför den känns lite luftigare.

Föredrar också helt klart A320.
 
Föredrar också A320 framför B737. Som TheEagle säger är A320 något vidare vilket så klart gör viss skillnad. Men sen är de också fräschare ombord.
 
kerran1980 skrev:Hej!Relativt nyligen har jag flugit både SAS A320(168 stolar) & B737-800(186 stolar)Bägge var fullsatta och jag satt på 25F på bägge flighterna.Jag upplevde komforten mycket bättre i SAS A320.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Instämmer! Jag fick en "wow-känsla" när jag flög SAS A321 nyligen efter oändligt med 737-flighter ARN-OSL-ARN-OSL-ARN osv
 
A321 an flyger stadigt mellan ARN-CPH och upplever den klart mer luftig än 737 orna. Och det känns som att det är mer benutrymme men det tror jag inte utan att upplevelsen blir lite bättre.
 
Kommer an på hvilken 737-800 man møter på, men jeg er enig i at A320/321 er mye mer behagelig enn 186-stoler varianten av 737-800. Har hatt en 4,5 timers chartertur ARN-JTR-ARN i disse 186-stoler variantene av B738, og det var en trivelig opplevelse (så det er ikke SÅ grusomt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ).Men det er absolutt trangere enn airbusene data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Finns flera 320 från olika bolag. Spanair och andra, bla ett sydamerikanskt bolag. 320 är mycket bättre. Dock smal mittgång som är svårt för dem som arbetar omborddata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Synd att SAS inte kan få för sig att dumpa någon av de gamla 737-600 som ständigt trafikerar UME-ARN-UME med tex en a320. Det vore en väldigt trevlig överraskning. =)
 
Tyvärr är väl alla A320/321 baserade i Köpenhamn, så enda chansen att se dem (utom vid irrops) från Stockholm är väl just till CPH. Däremot går de ju rätt ofta på just ARN-CPH nuförtiden - känns som det blivit en större andel på sistone, men jag kan inte påstå att jag hållit koll. (Alltså att de tagit över någon 737-avgång också, och inte bara gamla MD-avgångarna)
 
Mmm, tyvärr så verkar det vara så.

Så man får mumla i sitt hörn och vara nöjd med bottenskrapet. =)
 
mha321 skrev:Tyvärr är väl alla A320/321 baserade i Köpenhamn, så enda chansen att se dem (utom vid irrops) från Stockholm är väl just till CPH. Däremot går de ju rätt ofta på just ARN-CPH nuförtiden - känns som det blivit en större andel på sistone, men jag kan inte påstå att jag hållit koll. (Alltså att de tagit över någon 737-avgång också, och inte bara gamla MD-avgångarna)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kollade just på ARN-CPH. Det verkar som att det går även 737 numera (Stockholmsbas) på 3-siffriga flighter, ex. vis SK407 på torsdag.... Så ja det verkar ha blandats upp...



Mvh

/NotRyan
 
NotRyan skrev:Kollade just på ARN-CPH. Det verkar som att det går även 737 numera (Stockholmsbas) på 3-siffriga flighter, ex. vis SK407 på torsdag.... Så ja det verkar ha blandats upp...Mvh/NotRyanKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja det stämmer och några SK med fyrasiffror mellan ARN-CPH-ARN flygs numera av CPH baserade maskiner.
 
Håller med om att Airbusen är betydligt mer gedigen och bekväm. Och jag måste jämföra med de B717 som SAS trafikerar till Finland - åker man med Finnair får man nästan alltid åka Airbus - en klar fördel.
 
gusten skrev:Håller med om att Airbusen är betydligt mer gedigen och bekväm. Och jag måste jämföra med de B717 som SAS trafikerar till Finland - åker man med Finnair får man nästan alltid åka Airbus - en klar fördel.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Oj, jag som gillar 717 (och MD80).

Långt fram i kabinen, behagligare och tystare resa går inte att hitta.
 
Martin Björnström skrev:Instämmer! Jag fick en "wow-känsla" när jag flög SAS A321 nyligen efter oändligt med 737-flighter ARN-OSL-ARN-OSL-ARN osvKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Hehe, det är lätt att impa på frekventa SAS-resenärer... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top