Konstig information

A

ante_77

New member
Nu är det kanske fel att lägga det här inlägget i SAS-avdelningen.

Men då jag bara flyger med SAS eller SA, så tar jag det här.



Som bekant så kan ju flyg vara försenade.



När man väl sitter i gaten eller i flyget och det annonseras att "flyget är försenat på grund av sent inkommande flyg". Ja, för min del känns det ganska naturligt.

Dom hade lika gärna kunnat ropa ut "Flyget är försenat p.g.a att klockan är för mycket"



Bakomliggande orsak hade varit bättre information, typ kaos på OSL, eller oväder i Nepal. Speciellt när man ser att planet inte ankommit till gaten när den egentliga boardingtiden har passerat.
 
Även jag skulle vara intresserad av ytterligare information exempelvis till varför en avgång är försenad.



Tror dock att vi är en ganska begränsad skara som bryr sig om den egentliga orsaken till förseningen och dyl.



Jag tror att majoriteten av resenärerna endast bryr sig om ifall flyget är i tid eller inte och det säkert anledning till att flygets försening endast annonseras på ett inte allt för uttömmande sätt.



Att de öht nämner att förseningen beror på sent inkommande flyg vid de tillfällen planet inte står vi gate i det exemplet du nämner kan vara för att slippa eventuella frågor från icke tålmodiga resenärer.
 
dino_81 skrev:Även jag skulle vara intresserad av ytterligare information exempelvis till varför en avgång är försenad.Tror dock att vi är en ganska begränsad skara som bryr sig om den egentliga orsaken till förseningen och dyl.Jag tror att majoriteten av resenärerna endast bryr sig om ifall flyget är i tid eller inte och det säkert anledning till att flygets försening endast annonseras på ett inte allt för uttömmande sätt.Att de öht nämner att förseningen beror på sent inkommande flyg vid de tillfällen planet inte står vi gate i det exemplet du nämner kan vara för att slippa eventuella frågor från icke tålmodiga resenärer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är iof väldigt viktigt o veta om de är väder/strejk som påverkat förseningen eller om de är tekniska problem alternativt sjukt crew. Detta då man vet vad man har rätt att kräva i ersättning.
 
simon_says91 skrev:Det är iof väldigt viktigt o veta om de är väder/strejk som påverkat förseningen eller om de är tekniska problem alternativt sjukt crew. Detta då man vet vad man har rätt att kräva i ersättning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, absolut! Det tycker jag också.



Säkerligen för en majoritet här bland oss men rent generellt tror det primära för gemene resenär är om flyget går i tid eller ej.



Tror inte heller att den ordinära resenären har en aning om vilka rättigheten denne har vid händelse av försening och hur ersättningen ser ut beroende på om det är en extraordinär händelse eller ej.



En annan anledning till den knapphänta informationen gate-personalen ger kanske är att de inte vet orsaken till förseningen och så är ju gissningen "sent inkommande flygplan" en inte alltför avancerad gissning... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
SJ kör ju med sitt "sent vändande tåg" när avgången från Stockholm C är sen. Säger ju ingenting. Man vill ju veta varför tåget var sent in och hur sent det var.
 
simon_says91 skrev:Det är iof väldigt viktigt o veta om de är väder/strejk som påverkat förseningen eller om de är tekniska problem alternativt sjukt crew. Detta då man vet vad man har rätt att kräva i ersättning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är det inte så att sent inkommande flyg inte är en acceptabel ursäkt oavsett för att slippa betala?
 
Cristoffer Cedergren skrev:SJ kör ju med sitt "sent vändande tåg" när avgången från Stockholm C är sen. Säger ju ingenting. Man vill ju veta varför tåget var sent in och hur sent det var.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om man raljerar lite är det i sig intresserat då Stockholm inte är en säckstation. Loktåg i kombination med Göteborg eller Malmö är ett mer relevant problem med att hinna vända tåget.


Golfkillen skrev:Är det inte så att sent inkommande flyg inte är en acceptabel ursäkt oavsett för att slippa betala?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast om inkommande plan är sent spelar det ju ingen roll varför. EG-reglerna ville motverka att flygbolagen okynnes ställer in, har för korta turn around och saknar crew i reserv. Sonika att spara pengar på bekostnad av resenärerna.
 
Liability? Säger de "fel" sak kan det användas mot dem (även som saken de säger i sig är korrekt)?



I USA har jag flera gånger hört tydlig information om orsaken till förseningen varit ATC, väder eller liknande som inte flygbolagen själva påverkar. Men betydlig vagare information i de fall man kan anta att flygbolagen har påverkansmöjlighet.



Jag skulle för övrigt fundera på hur bra informationen "Planet är försenat på grund av sent inkommande plan. Detta beror i sin tur på en trasig vindruta i Göteborg. Vi har nu tejpat fast rutan med silvertejp och piloten har inspekterat den" är. Kanske skulle få en och annan passagerare att boka om sitt flyg.
 
Folk vill veta att det är försenat, och får de veta en "orsak" så blir de glada. Även om förklaringen är av typen "goddag yxskaft". Som tågklassikern "vi står här stilla (jo jag märker det) pga signalfel (nähä, så du menar att signalen visar "rött" och lokföraren stannar - borde lokföraren köra fast det visar "rött"?)
 
Vet att det handlar om flyg, min bransch sedan lång tid tillbaka.

Vem har inte råkade ut för jurister, läkare, byggare, bilmechs, tandläkare och alla som plötsligt ställer in. Dom klagar som bara den när flygen cancelled. När dom själva ställer in så finns det ingen lag.

Dom kräver mycket av flygbolagen men i sin egen gärning så är det ok man gör fel.



Mvh
 
Jag tror inte att det är SAS fel här. Förseningsorsaker är standardiserade av IATA. "Sent inkommande flyg" = kod RA (i sifferformat kod 93). RA är "rotation of aircraft". Följande exempel kan ges:



ARN - LHR försenas p.g.a. väderleken i Stockholm. Förseningsorsak = WO (sifferkod 71).



Returen LHR - ARN försenas p.g.a. att flygplanet startade sent från ARN. Förseningsorsak = RA (sifferkod 93).



Om vi antar att flyget som ankom ARN från LHR skulle fortsatt som inrikeslinje ARN - SDL och denna blir sen för att man måste byta ut piloterna p.g.a. tjänstgöringstider blir förseningsorsaken FS (sifferkod 64).
 
SK989 skrev:Jag tror inte att det är SAS fel här. Förseningsorsaker är standardiserade av IATA. "Sent inkommande flyg" = kod RA (i sifferformat kod 93). RA är "rotation of aircraft". Följande exempel kan ges:ARN - LHR försenas p.g.a. väderleken i Stockholm. Förseningsorsak = WO (sifferkod 71).Returen LHR - ARN försenas p.g.a. att flygplanet startade sent från ARN. Förseningsorsak = RA (sifferkod 93).Om vi antar att flyget som ankom ARN från LHR skulle fortsatt som inrikeslinje ARN - SDL och denna blir sen för att man måste byta ut piloterna p.g.a. tjänstgöringstider blir förseningsorsaken FS (sifferkod 64).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Exact. Og ofte bytter man piloter mellom flightene. Da vet ikke neste crew *nødvendigvis* hva delayen før de var. Det kan jo være alt fra rusk i en printer, pushbackbil med hydraulikkfeil, en pax som satt fast i en dør, alt mellom himmel og jord. Noen ting er enklere for "the next crew" to figure out, f.eks om det har vært dårlig vær et sted en hel dag (typ freezing fog i Oslo og en maskin har gjort slinger OSL-ARN-OSL-ARN hele dagen...), eller om man ser i teknisk loggbok at det har vært et hjulbytte.

Men RA sier ikke noe mer enn RA, og om det er pga en pax som ikke møtte opp på flighten og man dermed måtte lete fram baggasjen på morgenflighten kl 06.00, så er det ikke så greit for crewet på kveldsflighten kl21.00 å vite dette.



Her er eksempel på hvordan det kan se ut med delaykoder hos wideroe:

Bodø - Er flyet i rute?
 
Airbuspilot skrev:Vet att det handlar om flyg, min bransch sedan lång tid tillbaka.Vem har inte råkade ut för jurister, läkare, byggare, bilmechs, tandläkare och alla som plötsligt ställer in. Dom klagar som bara den när flygen cancelled. När dom själva ställer in så finns det ingen lag.Dom kräver mycket av flygbolagen men i sin egen gärning så är det ok man gör fel.MvhKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Och när man inte kommer 20 minuter innan så stänger de och kör utan dig? Och lämnar inte tillbaka pengarna du har betalat i förväg? Vad har du för tandläkare? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Christiansson skrev:Och när man inte kommer 20 minuter innan så stänger de och kör utan dig? Och lämnar inte tillbaka pengarna du har betalat i förväg? Vad har du för tandläkare?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Mja, min tandläkare har skyltar uppe om att de tar betalt om man inte kommer och inte heller avbokar. Det är dock inte 20 minuter innan, och alla bokningar är avbokningsbara.
 
Sista flighten UME-ARN på söndagskvällar (SK26 avg 22.50) har jag fler gånger varit med om blivit försenad pga sent inkommande besättning från London - eller som gatepersonalen meddelande en gång "Försenat pga dimma i London" som dock efter en stund förklarades med att piloterna kom från en flygning ToR London som blivit kraftigt försenad.

Men man undrar ju hur SAS planering ser ut då man gör ett sådant schema för piloterna ?
 
Cristoffer Cedergren skrev:SJ kör ju med sitt "sent vändande tåg" när avgången från Stockholm C är sen. Säger ju ingenting. Man vill ju veta varför tåget var sent in och hur sent det var.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, eller den där med "vi står still här på grund av stoppsignal" - jo, men varför visar signalen stopp? Mötande tåg? Saknat spår? Annat??
 
Christiansson skrev:Och när man inte kommer 20 minuter innan så stänger de och kör utan dig? Och lämnar inte tillbaka pengarna du har betalat i förväg? Vad har du för tandläkare?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Dep time är block off och det står tydligt på alla biljetter i världen att man ska var vid gate xx minuter innan departure. Vill bara belysa att alla branscher har problem ibland men att just transportindustrin är väldigt utsatt så fort det sker någontingdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

I en domstolsförhandling, ej i Sverige, så skickade min advokat en biträdande jurist i avslutande förhandling och denne var inte alls påläst i fallet. För egen del visste jag inte just där var jag skulle klaga och utfallet blev kanske fel.

En tandläkare i Sverige satte fel datum på en fel veckodag så jag kom en dag för sent men fick betala dubbelt.

Shit happens sådant är det judata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Hoppas att Du förstår den ironiska sidan för det blir ibland fel vad det än rör sig för i alla branscher.



Mvh
 
Aurora skrev:Exact. Og ofte bytter man piloter mellom flightene. Da vet ikke neste crew *nødvendigvis* hva delayen før de var. Det kan jo være alt fra rusk i en printer, pushbackbil med hydraulikkfeil, en pax som satt fast i en dør...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är ju trots allt fredag, så detta fick mig att fundera hur ofta det egentligen är en pax som fastnar i en dörr. Google to the rescue som vanligt:



Woman Stuck In Aircraft Door — Civil Aviation Forum | Airliners.net



data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top