Köpenhamn - Delhi (Business) i januari 2017, Air India, Lufthansa, annat?

S

sscheibye

New member
Varifrån vill du börja din resa? København (evt. reposition til f.ex. London)
Var är din destination? Delhi (final destination Chandigarh), men kan være separat booking)
När vill/behöver du resa ut? Januar
När vill/behöver du komma hem? Januar
Hur länge vill du vara borta? 4-5 nætter i Indien
Hur många personer som skall resa? 1 voksen
I vilken kabinklass? Business (på long-haul, kan være Eco på <3 h flighter)
Med vilka flygbolag vill du flyga med? *A
Vad är din budget? (per person) ca. 16.000 DKK


Vad är det viktigaste för dig? Gode lie flat seats på long-haul. EuroBonus points spiller også en rolle. Vil gerne undgå 3 separate bookings, men 2 er ok, København-Delhi-Chandigarh.
Vill du stanna annanstans utöver destinationen? Kun hvis nødvendigt
Jeg har indtil videre kigget på:

Lufthansa København-Frankfurt-Delhi med A380 på long-haul til ca. DKK 15.000, booker i (P) = 100% til EB

Lufthansa København-München-Delhi med A330 på long-haul til ca. DKK 15.000, booker i (P) = 100% til EB

Tænker Delhi-Chandigarh kan klares med en separat Air India eller Jet Airways, hvis der bookes Lufthansa.



Air India London-Delhi-Chandigarh med B787 på long-haul til ca. DKK 13.000, booker i (Z) = 200% til EB

Tænker København-Heathrow kan klares med en separat SAS eller British Airways, hvis der bookes Air India



Hvis komforten på Air India business er lige så god (eller bedre) end Lufthansa, så kan jeg jo lige så godt få de ekstra points.



Er der andre routings som jeg skal kigge på?

Hvor synes I er komforten god?

Hvor lang tid skal jeg beregne til skift på separate bookings på hhv. Heathrow eller Delhi afhængig af rutevalg?



Mange tak!!
 
Vill påminna om att förkortningar inte är tillåtna i rubriken.

Endast 3 ord i rubriken som inte var förkortningar är nog ett nytt rekord data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



//Moderator
 
Betyder (J) bokningsklass J?

I så fall, J klass brukar att vara en av de dyraste bokningsklasser i Business class så tror jag inte att du får biljetten speciellt billigt.
 
Du tror inte att vanliga människor & vanliga medlemmar här vet om var/vad IXC är?

Det är inte direkt samma nivå som Delhi DEL eller Mumbai BOM.



Flygbiljettspriser från Köpenhamn är generellt dyra jämfört med andra nordiska städer i grannländer.

Det är kanske värt att kolla priser från andra städer i Europa/Norden.
 
Ok, point taken, Chandigarh er måske ikke så kendt. Nu findes der ikke flere forkortelser i hele tråden... før mente jeg bare at @palmen havde renset overskriften for forkortelser for mig - og tak for det.



Jeg har i øvrigt kigget på en del andre skandinaviske startbyer. Der er ikke voldsomt meget at spare som jeg ser det. Og nu går mit spørgsmål også mere på, hvem der har god komfort på business...
 
Air India vil være mit eget valg, da:

Hvis der går koks i transfer i Indien er du dækket ind på samme billet

Mest eksotiske flyselskab.Kender LH til hudløshed. Air India er da maget mere eventyr?

B787 lyder da godt

200% miles er da værd at gå efter.
 
pep skrev:Air India vil være mit eget valg, da:Hvis der går koks i transfer i Indien er du dækket ind på samme billet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Av just denna anledning skulle jag inte valt Air India. Om nåt går fel med ditt flyg till LHR (försenat) så kommer du inte ens fram till Indien. Om Lufthansa blir försenat så missar du "bara" din anslutning till Chandigarh. Dilemmat med separata biljetter...
 
MartinH skrev:Av just denna anledning skulle jag inte valt Air India. Om nåt går fel med ditt flyg till LHR (försenat) så kommer du inte ens fram till Indien. Om Lufthansa blir försenat så missar du "bara" din anslutning till Chandigarh. Dilemmat med separata biljetter...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
...så tag dog til London lidt i god tid? Der er masser af gode lounges. Hvis du rejser med SK til LHR kan du checke ind bagagen hele vejen
 
Det er nogle gode råd indtil videre. LHR vil nok kræve en overnatning under alle omstændigheder, hvis man tager morgenflyveren 08.45 LHR-DEL, så det løser connection udfordringen på vej ud.



Er der nogen der kan/vil sammenligne long-haul business produkterne på Air India, Lufthansa og Finnair? Her er det primært komfort jeg har krav til, servicen er ikke helt så vigtig for mig.
 
sscheibye skrev:Det er nogle gode råd indtil videre. LHR vil nok kræve en overnatning under alle omstændigheder, hvis man tager morgenflyveren 08.45 LHR-DEL, så det løser connection udfordringen på vej ud.Er der nogen der kan/vil sammenligne long-haul business produkterne på Air India, Lufthansa og Finnair? Her er det primært komfort jeg har krav til, servicen er ikke helt så vigtig for mig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har inte provat senaste Business class hos Air India därför kan jag inte uttala mig om.

Men om jag ska välja mellan Finnair Business class och Lufthansa Business class på long haul flygningar, skulle jag välja Finnair.
 
Istället för att köpa som separata biljetter hade jag kontaktat en seriös resebyrå för att få det biljetterat på en bokning. Även om resebyråer ofta är tabu här, låter detta som ett bra tillfälle att använda en bra sådan.
 
Jeg så netop, at Lufthansa indsætter sin første A350 på ruten fra München til Delhi i februar - så måske man skulle udskyde rejsen lidt. Er der nogen der har gode råd til hvordan man søger efter hvilke datoer de (regner med) at flyve med maskinen på den rute?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top