Leap (Air Leap) - Hur länge överlever dem ?

V

valley

New member
Med tanke på att man redan från starten verkar ha lite rörigt med sina flyglinjer så funderar jag på om man överlever i 6 månader.

Tänker då på Karlstad och de olika beskeden från Leap respektive flygplatsen.



Blir heller inte klok på var deras pengar kommer ifrån.

Leap, hette precis innan Nextmove som kom ur Inspirable Air. Med ägare Olsen Gruppen som väl i grunden höll på med fisk och som också äger Viking Air.



Inget av de bolag jag kan nosa fram verkar ha kapital som krävs. Men å andra sidan är man på en viss nivå väldigt skicklig att dölja pengaströmmar för oss dödliga.

Eller kanske hans bror heter Fred...... och då finns i och för sig pengar i familjen (Fred Olsen Shipping)
 
Air Leap ska börja trafikera Jönköping - Arlanda samt Karlstad - Arlanda också. Alltså konkurrens om resenärer till Stockholm då BRA ska flyga till Bromma.



Funderar om Karlstad flygplats glömt bort hur det gick förra gången nuvarande Air Leaps VD hanterade ekonomin. 700 000 SEK i skulder. Visserligen kanske det blir större problem ifall flygplatsen behöver stänga, men var inte Amapola inte sugen...
 
Var nyfiken på vad det egentligen stod för flygmaskin på Karlstads flygplats idag. Air Leap har ju idag börjar trafikera linjen Karlstad (KSD) - Stockholm (ARN) och det har tidigare meddelats att det är Danish Air Transport (DAT) som ska sköta det operativa.



På plattan stod ES-NSB. En till synes väderbiten Saab 340 som arbetat ihärdigt sedan våren 1988. Maskinen ägs av Nyxair som jag alrdig tidigare hört talats om. Den återfanns tidigare i NextJets flotta och innan det var den målad i Skyways livery. Det är alltså inte första gången flygmaskinen står på Karlstads flygplats.









img_7105-jpg.79240
 
"Vi betalar givetvis tillbaka biljetter som inte kunnat utnyttjas pga att vi inte utfört resan, samt ersätter de ev mer reskostnader som vi orsakat mellan din utgående och ankommande flygplats.Sekundära kostnader - dvs vidareresor med andra färdmedel ersätter vi inte. Detta då Air Leap befordrar passagerarna från punkt A till punkt B.Har ni bokat biljetten via resebyrå - så kommer de sköta återbetalningen.Har ni bokat via vår hemsida - så återkom med reservationsnummerEventuella merkostander skickas med originalkvitton till oss för handläggning.Vi beklagar det besvär som vi orsakat."Air LeapCustomer RelationsBox 240190 47 STHLM-ARLANDAKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Min fetning... kan de verkligen klara sig ifrån att inte ersätta missade följdflyg när de ställer in en flygning?
 
gdaily skrev:Min fetning... kan de verkligen klara sig ifrån att inte ersätta missade följdflyg när de ställer in en flygning?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Oh ja! De kan absolut klara sig från det, om den drabbade passageraren väljer att inte processa...
 
Tydligen kommer Air Leap börja flyga mellan Åbo och Arlanda fr.o.m. måndagen 26. augusti, fast det finns ingen nyhetsnotis om saken och det framkommer genom rena slumpen, då man försöker boka mellan Sthlm och Åbo, och inte deras nuvarande rutt till Åland. Går att boka på nätet redan nu fram till oktober. Tidtabellen synns även med ExpertFlyer, fast bolaget synns som om Sthlm skulle numera vara en del av Indonesien - Etafa Papua, d.v.s. W2. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Rutten ska tydligen trafikeras två gånger om dagen mån-fre med deras SAAB 340. Funderade borde jag göra en dagsutflykt till Sthlm på premiärdagen. Åtminstone senast 2020 - ifall bolaget existerar ännu, så kan jag utnyttja den för positionering för ex-ARN. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Air Leap känns nog rätt så suspekt på basis av sin webbplats, som påminner närmast flygbolag från Nigeria eller Venezuela. Delvis på svenska och i minimal textstorlek, och så delvis på engelska. Och naturligtvis en del av detaljerna är fel (t.ex. CPH Express gäller absolut inte ARN, MHQ eller TKU) och det finns skrivfel. Som tur nog duger kreditkort, fast inte AMEX.
 
W2 betyder FlexFlight som är danskt bolag som sköter biljettering och annat kring biljettförsäljning åt ett 20-tal (små) flygbolag världen över.
 
fly4fun skrev:W2 betyder FlexFlight som är danskt bolag som sköter biljettering och annat kring biljettförsäljning åt ett 20-tal (små) flygbolag världen över.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo, men EF har som vanligt en anomali och W2 är f.d. Etafa Papuas IATA-beteckning. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Flying Finn skrev:Tydligen kommer Air Leap börja flyga mellan Åbo och Arlanda fr.o.m. måndagen 26. augusti, fast det finns ingen nyhetsnotis om saken och det framkommer genom rena slumpen, då man försöker boka mellan Sthlm och Åbo, och inte deras nuvarande rutt till Åland.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


I.o.m detta så kommer d att ha 3 avgångar från Åbo samma dag, 2 TKU-ARN (09:00+19:40) samt 1 TKU-MHQ (16:00) vilket låter bra för Åboborna men frågan e hur länge det kommer att gå?

Tycker dock att det är lite onödigt lång flygresa för en "nöjestur" till Stockholm, Arlanda...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


air-leap-jpg.91161
 
TjudöBoy skrev:Tycker dock att det är lite onödigt lång flygresa för en "nöjestur" till Stockholm, Arlanda...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo, även jag lade märke till flygtiden. Men som sagt så påminner webbplatsen något från typ Myanmar eller Burkina Faso. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Den riktiga resetiden är 55 min i båda färdriktningarna enligt EF.
 
23:55 timmar i luften för 499SEK får väl annars anses vara ett fynd om man räknar krona per tidsenhet i luften. Du är dessutom i princip garanterad DVT. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Idag kom besked om att Air Leap ska börja flyga mellan Jönköping och Stockholm (antar ARN). Det framgår dock inte när start är.



Kod:


https://www.svt.se/nyheter/lokalt/jonkoping/kontrakt-for-stockholmsflyg-paskrivet
 
ekf skrev:Idag kom besked om att Air Leap ska börja flyga mellan Jönköping och Stockholm (antar ARN). Det framgår dock inte när start är.Kod:https://www.svt.se/nyheter/lokalt/jonkoping/kontrakt-for-stockholmsflyg-paskrivetKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Cachad version från Jönköping Airports hemsida säger 26 augusti.



Jönköping får åter en flygförbindelse till Stockholm efter sommaren. Det är flygbolaget Air LEAP, som förra hösten flög linjen mellan Jönköping och Stockholm-Arlanda, som gör comeback och återupptar trafiken från och med den 26 augusti.



Air LEAP kommer flyga med en Saab 340 med plats för 32 passagerare. Det blir sammanlagt 15 avgångar per vecka, tre om dagen måndag till torsdag, två avgångar på fredag och en avgång på söndagar i vardera riktningen. När antalet resenärer har ökat är man redo att utöka till fyra avgångar per dag. Att det nu blir Arlanda istället för Bromma ser Rony Forsberg VD på Jönköping Airport, positivt på.

-Mycket glädjande att Air Leap väljer att börja flyga mellan Jönköping och Arlanda och det visar ju på att flygbolaget tror på Jönköpings regionens framtida utveckling, säger Rony i en kommentar.

I vintras valde Air LEAP pga den hårda konkurrenssituationen med flygbolaget BRA att upphöra med trafiken mellan Jönköping och Stockholm-Arlanda. Nyligen meddelade dock BRA som idag flyger mellan Jönköping och Stockholm-Bromma att de nu också lägger ner sin linje från och med midsommar. Flygbolaget har haft svårt att få lönsamhet på linjen men Air LEAP ser fortfarande en möjlighet i Jönköpingsregionen och väljer nu att komma tillbaka.

Under en tid har antalet passagerare minskat till Stockholm men Jönköping Airport kan se en positiv utveckling de senaste veckorna.

-Faktum är att vi kan konstatera att antalet passagerare till Stockholm har slutat att minska och snarare vänt uppåt igen. Nu hoppas vi att ännu fler ska välja att resa kollektivt med flyget, då det många gånger blir både miljövänligare och snabbare än att sätta sig ensam i sin bil och köra till Stockholm, fortsätter Rony.

Sammanlagt flyger Air LEAP reguljärt från sex olika flygplatser i Sverige, Norge och Finland. Bolaget är ett svenskt regionalt flygbolag med norska ägare och flyger såväl reguljär- som chartertrafik. Ambitionen är att växa ytterligare på den nordiska marknaden.



Verkar stämma med SRs uppgifter.



Det blir en flyglinje från Jönköping till Arlanda i slutet av augusti, det bekräftar nu Jönköpings flygplats vd, Rony Forsberg.





Det är nu klart att det kommer gå att flyga mellan Jönköping och Stockholm igen. Jönköpings flygplats har gjort klar med flygbolaget Air leap, som nu öppnar upp flyglinjen igen.





Air leap har tidigare flugit mellan Jönköping och Stockholm innan flygbolaget Bra tog över.





Det första flyget går den 26 augusti och bolaget kommer köra flygplan med upp till 32 passagerare. Sammanlagt blir det 15 avgångar per vecka.
 
Rätt fantastiskt att man kan göra fungerande affärsverksamhet med 3st 30 år gamla Saab 340. Drivs klart och tydligt på helt kommersiella premisser!
 
Valley skrev:By, by Air Leap och Karlstad + JönköpingSå var det dags igen att vara utan Stockholmsflyg.Air Leap lägger ner Karlstad och Jönköping – flyg24nyheterVad kommer kommunen hitta på denna gång tro?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag drabbas ju indirekt av att Jönköping läggs ner, eftersom jag jobbar där och har en kollega från norra Sverige som jag jobbar med som är nere en gång per månad. Som du säger, ska bli intressant att se vad kommunerna hittar på. Ska man ta sig med tåg från Stockholm till Jönköping är det lite halvbökigt, kan bara jämföra med Skövde där jag bor och förbindelserna och utmärkta. Men ska man ta sig från norra Sverige till Jönköping och Karlstad med för den delen, då försvinner ju halva dagen. Jag vet man jobba tillsammans i Zoom och Teams, men ska man köra två dagars koncentrerat arbete, så har det sina fördelar att sitta i samma rumdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
henrik l skrev:Jag drabbas ju indirekt av att Jönköping läggs ner, eftersom jag jobbar där och har en kollega från norra Sverige som jag jobbar med som är nere en gång per månad. Som du säger, ska bli intressant att se vad kommunerna hittar på. Ska man ta sig med tåg från Stockholm till Jönköping är det lite halvbökigt, kan bara jämföra med Skövde där jag bor och förbindelserna och utmärkta. Men ska man ta sig från norra Sverige till Jönköping och Karlstad med för den delen, då försvinner ju halva dagen. Jag vet man jobba tillsammans i Zoom och Teams, men ska man köra två dagars koncentrerat arbete, så har det sina fördelar att sitta i samma rumKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Gällande Karlstad ryktas det lite om att VY, som tagit över nattågstrafiken till övre Norrland, kanske väljer att starta trafiken i Oslo (istället för Göteborg som tidigare).

Betyder isf att Karlstad passeras på vägen mot Norrland och Nordnorge. Win win, om det blir verklighet, iom att SJ valde att behålla Göteborg-Umeå ändå.

Stockholm-Karlstad är väl dock smidigt redan (?)



Jönköping är däremot verkligen hopplöst, så de lär sörja. Som Göteborgare är man dock bortskämd med smidiga anslutningar.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top