Live from ITB Berlin: Lufthansa introducerar First Saver Plus

T

test

New member
Lufthansa utökar sitt utbud av rabatterade biljetter i premiumklasser och lanserar nu även biljettypen First Saver Plus. Biljetten erbjuds från Tyskland till ett 30-tal långväga destinationer och med priser som är i genomsnitt 40% lägre mot ordinarie första klass priser.




Biljetten kräver dock 60 dagar förbokning samt att man stannar borta sex dagar om man reser till Mellanöstern eller USAs östkust och tio dagar för övriga destinationer. Biljetten kan inte bokas om men däremot avbokas mot en avgift på 400 euro.




I övrigt ger biljetten alla förmåner som normala första klass biljetter med samma stolar och service och tillgång till första klass terminalen och första klass loungerna i Frankfurt och München.
 
Vad blir intjäningen? Är det fortfarande 300% om man krediterar till M&M?
 
Är nära att boka FRA- BKK. Jan 2014. 4699 euro är prisvärt även om det är mycket pengar. Jag och hustru Matsson i FCT samtidigt som 3 lyckliga döttrar fraktas med Norwegian eller lämplig charter som kapar familjens totalkostnad.............

Dock undrar jag om någon känner till om huruvida den 747 som flyger sträckan har ny inredning?

Dessutom kan detta vara ett argument för oss att gå tillbaka till M&M då vi klarar SEN på 3 årliga resor utan att behöva tajma olika kampanjer.

Antar att detta ämne kan täckas av Herr Senators kunskaper.
 
Matsson skrev:Dock undrar jag om någon känner till om huruvida den 747 som flyger sträckan har ny inredning?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du har mycket stor chans att få nya 747.

Skulle snarare säga att du har sjukt mycket otur om du inte får den nya..



BOM och DEN är de destinationer som tycks få flest besök av gamla F.
 
Dr. Miles skrev:Jag vet inte nu men när jag åkteLufthansa B747 i First class mellan Bangkok och Kuala Lumpurförra året, fick jag höra från kabinpersonalen att B747 med gammal First class kabin användes ganska ofta till Bangkok rutt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Lufthansa använde gamla F ganska mycket till KUL och SGN (via BKK) förut (under den perioden du reste) men tror inte så är fallet längre.



Jag har förvisso inte kollat senaste veckorna hur det ser ut men tror de äldre mest används på BOM & DEN som sagt.
 
Matsson skrev:Är nära att boka FRA- BKK. Jan 2014. 4699 euro är prisvärt även om det är mycket pengar. Jag och hustru Matsson i FCT samtidigt som 3 lyckliga döttrar fraktas med Norwegian eller lämplig charter som kapar familjens totalkostnad.............Dock undrar jag om någon känner till om huruvida den 747 som flyger sträckan har ny inredning?Dessutom kan detta vara ett argument för oss att gå tillbaka till M&M då vi klarar SEN på 3 årliga resor utan att behöva tajma olika kampanjer.Antar att detta ämne kan täckas av Herr Senators kunskaper.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så mycket kunskap har jag inte data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Tidigare gick det ett rykte om att några äldre B747-400 skulle konfigureras till C & Y bara, och att BKK var en rutt för detta då yielden var ganska låg. För mig känns inte BKK som en prioriterad rutt, men däremot är oddsen rätt bra (70%) med dagens flotta.



Vid senaste koll är det nu 22 B747-400 stationerat i FRA. Av dessa är 16 uppgraderade medan 1 kärra är inne på D-check och nya F kabin på gång. Som Andreas Eriksson skriver visar statistiken att det är Mumbai (BOM) och Denver som oftast har gamla F. Dock känns det lite märkligt med att BOM skulle tidigt få B747-8i; så det känns som en prioriterad rutt.



Det är klart att med SEK/EURO på 8,50 skulle priset i Euro bli 40 000kr (SEK) ungefärligt. Från ARN tar LH 50 000kr till BKK, så en ide om Fam Mattsson (Herr och Fru) orkar är jo någon galen ARN-ZRH-MUC-GVA-FRA-BKK resa med visit i alla FCL samt FCT. Om du har fixat Frequent Traveller nivå innan så är det två resor till SEN:

ARN-ZRH-MUC-GVA-FRA = (4 x 2 000) + 25% = 10 000 en väg

FRA-BKK-FRA = (5 599 * 3) + (5 599 x 25%) = 18 197 en väg

T/R skulle detta bli 56 394 Miles



Frågan är om ni orkar det på hemresan? Men om du tar bort 2 segment från hemresan, är det fortfarande över 50 000 per resa. Så gör du detta 2 gånger vart annat år har du kvar din SEN status. En ide att fundera på då du fortfarande måste ta dig till FRA från CPH eller ARN. År 2 reser ni en F och en C, och uppgraderar...



Visst, det finns billigare vägar till SEN status, men kanske inte roligare och snabbare data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Utmärkt ide. Herr Matsson orkar definitivt hur många legs som helst. Återstår hur dupera hustru Matsson som ogärna mellanlandar.

Kanske kommer jag att skylla på turbulens eller möjligen oväder på flygplatsen......
 
Se till att ha en bra historia. Att ni inte kunde åka via BKK hem och istället måste åka SGN-SIN-HKG-Europa kan inte gärna bero på att det var snöstorm på BKK.




Bättre då att göra som Senator föreslår i Europa där allt möjligt kan hända.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top