Minskat resande till USA p.g.a. läget där?

tomas-e

New member
Idag såg jag den första nyhetsnotisen som innehöll en uppgift om tydligt minskat intresse för att resa till USA från Europa, underbyggt med någon form av siffror. Det är franska hotellkedjan Accors VD som uppger att europeiska bokningar i USA för kommande sommar har gått ner 25% (rimligen jämfört med förra året).


https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-04-01/european-tourists-start-avoiding-the-us-as-unknown-territory







Jag har det tydliga intrycket att "bojkotta USA"-tendenserna i Kanada är mycket starkare än i Europa. Jag hittar uppgifter om en mer än 70%-ig minskning av de närtid flygbokningarna mellan Kanada och USA, och flera bolag har redan börjat minska sitt schema för sommaren på USA-Kanada-rutter.




0329-bc-travel.jpg




Airline flight bookings between Canada and U.S. down 70%, report says

Passenger bookings on flight routes between Canada and the United States "have collapsed," dropping by more than 70 per cent. Find out more.


favicon-fp.ico


financialpost.com





https://airlinegeeks.com/2025/03/26/united-air-canada-scale-back-u-s-canada-flights/



Mig veterligen har däremot inget flygbolag ännu sagt något om minskat intresse för att flyga mellan USA och Europa. Men om Accors 25%-siffror är representativa för resemarknaden i stort borde det rimligen få visst genomslag på bokningsläge och priser för flygresor och kanske leda till justering av scheman, så lite kapacitet frigörs till andra håll (Kanada? Mexico? Sydamerika?). Vem vet, för de som fortsatt vill resa till USA kanske det blir lättare att hitta bonusplatser?
 
Nu kan jag inte tala om hela Kanada eller har några siffror att backa upp någon teori, men känslan bland vänner och grannar här i Kanada är att ingen vill åka till USA eller köpa något amerikanskt (men man ser ganska mycket mellan fingrarna när det kommer till vissa varor). Två av grannarna till oss här är pensionärer och sk snowbirds, som avstod helt att åka till Florida denna vintern efter Trumps utspel om att annektera Kanada.



Tycker mig se i en viss Facebook-grupp att intresset just för USA-resor har minskat och att det inte längre är en lika poppis destination.



Tror absolut att intresset för tex Toronto kan öka, kanske kan SAS äntligen sätta in en wide-body på den sträckan. Tror SAS storsatsning på US kan ge visst bakslag när det kommer till leisure-resande.



YYZ tillbaka till ARN, please!
 
Doctor-X skrev:Nu kan jag inte tala om hela Kanada eller har några siffror att backa upp någon teori, men känslan bland vänner och grannar här i Kanada är att ingen vill åka till USA eller köpa något amerikanskt (men man ser ganska mycket mellan fingrarna när det kommer till vissa varor). Två av grannarna till oss här är pensionärer och sk snowbirds, som avstod helt att åka till Florida denna vintern efter Trumps utspel om att annektera Kanada.Tycker mig se i en viss Facebook-grupp att intresset just för USA-resor har minskat och att det inte längre är en lika poppis destination.Tror absolut att intresset för tex Toronto kan öka, kanske kan SAS äntligen sätta in en wide-body på den sträckan. Tror SAS storsatsning på US kan ge visst bakslag när det kommer till leisure-resande.YYZ tillbaka till ARN, please!Klicka för att utvidga...
Möjligt men om dollarn nu pressas ner glömmer folk fort och kommer åka till USA ändå.
 
Doctor-X skrev:Tror SAS storsatsning på US kan ge visst bakslag när det kommer till leisure-resande.Klicka för att utvidga...
Jo, jag har tänkt samma sak gällande SAS. Men även t.ex. BA och Virgin Atlantic har ju väldigt stort fokus på UK-USA och har båda minskat sitt utbud till Asien på senare tid. BA har dessutom retat upp de flesta av sina trogna BAEC-medlemmar med sitt nya BAC-program (premiär idag!) med absurt höga spendkrav, och enbart genvägar tillgängliga i USA och UK. Så om sura BAEC-statusmedlemmar letar nytt flygbolag och dessutom det totala resandet till/från USA minskar, kan det nog börja bli svettigt för BA.
 
SAS får gärna kapa en del USA-flyg och sätta in fler avgångar mot Asien istället. Men gissningsvis funkar det inte med a330 till Asien?
 
Maxxan skrev:SAS får gärna kapa en del USA-flyg och sätta in fler avgångar mot Asien istället. Men gissningsvis funkar det inte med a330 till Asien?Klicka för att utvidga...


Jodå, det använde man innan de fick sina A350 (iaf till PEK och PVG). Du menar kanske A321?
 
Doctor-X skrev:Jodå, det använde man innan de fick sina A350 (iaf till PEK och PVG). Du menar kanske A321?Klicka för att utvidga...
Jag tänkte mest att alla Asien-flyg jag varit på har varit A350, medan det främst varit A330 till USA. A321LR kanske inte funkar till så många andra platser än Nordamerika och kanske Dubai?
 
Maxxan skrev:SAS får gärna kapa en del USA-flyg och sätta in fler avgångar mot Asien istället. Men gissningsvis funkar det inte med a330 till Asien?Klicka för att utvidga...
SAS anger 10100 km som räckvidd för sina A330. Kan man flyga raka vägen räcker det till Japan med viss marginal:




map




A map from the Great Circle Mapper

A map from the Great Circle Mapper


icon-48.png


www.gcmap.com




...men måste man flyga en ganska stor omväg blir det lite knepigare till Östasien. Men när jag gick i skolan ansågs Asien börja redan vid Bosporen, d.v.s. i östra delen av Istanbul. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tomas E skrev:Jo, jag har tänkt samma sak gällande SAS. Men även t.ex. BA och Virgin Atlantic har ju väldigt stort fokus på UK-USA och har båda minskat sitt utbud till Asien på senare tid. BA har dessutom retat upp de flesta av sina trogna BAEC-medlemmar med sitt nya BAC-program (premiär idag!) med absurt höga spendkrav, och enbart genvägar tillgängliga i USA och UK. Så om sura BAEC-statusmedlemmar letar nytt flygbolagochdessutom det totala resandet till/från USA minskar, kan det nog börja bli svettigt för BA.Klicka för att utvidga...
OMAAT hade en text igår om sjunkande efterfrågan för Virgin Atlantic men konstigt nog var det främst minskning från USA och inte från UK. Kom någon signal om minskad efterfrågan från Delta med häromveckan (men vet inte om de vara specifika gällande att det rörde transatlantiska flygningar).








Virgin-Atlantic-Business-Class-A330neo-85.jpeg




Uh Oh: Virgin Atlantic Warns Of Weakening Transatlantic Demand

Virgin Atlantic executives have warned of weakening transatlantic demand, but not necessarily in the way that you'd expect.


cropped-cropped-favicon.png


onemileatatime.com
 
Taggen skrev:Fast trenden är sjunkande om än väldigt volatil. Vad är en billig dollar för dig?Klicka för att utvidga...


Billig är <7kr, men det är nog önsketänkande. För mig är det ”prisvärt” för gemene man i Sverige om dollarn står i ca 8-8,5kr. Inflationen har slagit kraftigare i US än i Europa och det märks på priserna också, sen är det ju det där med dricks på 15-20%.
 
TP12 skrev:OMAAT hade en text igår om sjunkande efterfrågan för Virgin Atlantic men konstigt nog var det främst minskning från USA och inte från UK. Kom någon signal om minskad efterfrågan från Delta med häromveckan (men vet inte om de vara specifika gällande att det rörde transatlantiska flygningar).Uh Oh: Virgin Atlantic Warns Of Weakening Transatlantic DemandVirgin Atlantic executives have warned of weakening transatlantic demand, but not necessarily in the way that you'd expect.onemileatatime.comKlicka för att utvidga...


VS borde satsa på tex BKK, SGN, CGK om trycket minskar på US. Eller är Asien inte så efterfrågat från UK?
 
Jag har tänkt på detta,det känns som SAS har lagt för många ägg i USA korgen liknande som Finnair hade hade vid pandemin och Rysslands anfall på Ukraina allt för många destinationer i Asien

Finnair lyckades hyra ut några maskiner till Qantas, men den affären är avslutad nu, samt på några Europa linjer kör man nu med A330/350.



Med en orolig/osäker värd kommer kundunderlaget markant minska även från USA.



Spännande att se hur codeshare mellan SAS och Delta kommer att se ut på USA, och när kommer SAS att överge EWR?
 
Bor inte i Europa men liknande trend har ju pågått länge här ifrån Kina till USA. Antal flighter som gick mellan Kina/HK och USA har ju minskat drastiskt jämfört med pre-Covid. Betydligt färre amerikaner här i Hongkong också.



Själv har jag alltid haft jätteroligt på mina USA resor, varit i många olika delar av landet, road-trips osv. Men nu på senaste västkust roadtrippen konstaterade iaf jag, oavsett Trump och alla korkade utspel att jag är nöjd med USA resandet. Av den enkla anledningen att det är alldeles för dyrt. Jag får två fina Europa resor eller 3 fina Asian resor till priset av en USA resa, det är helt enkelt inte värt det. Om jag va fullständigt ekonomiskt oberoende hade jag nog åkt någon enstaka gång till USA fortfarande men i och med att pris spelar roll är jag för överskådlig framtid klar med att besöka USA.
 
Med tanke på situationen både i öst och väst kanske vi nu får se SAS gå över till ett Afrikafokus data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Hoppas på CPH-JUB
 
Det har varit ett antal artiklar om att efterfrågan Canada-Usa minskat (-70% är siffran i rubriker). Mång artiklar med varningar, nyss detta på sr




6296aa5c-2807-4bcd-9064-dc6db8e9a8e3.jpg




Turister i USA blir inlåsta: ”Se över vad du har i din telefon” - Ekot

Senaste veckorna har det kommit en rad rapporter om resenärer från Europa som har stoppats och frihetsberövats på väg in i USA.Barney Fyman, advokat ...


favicon-32x32.png


www.sverigesradio.se






Jag tänkte tidigare att det kunde vara kul om priserna kollapsar, men nu är jag bara orolig. Jag skulle inte göra en MR till us nu. Har en 3-dagars resa i maj och kommer nog att avboka. Redan tidigare har det varit otrevligt om man har otur och nu har de alltså fått riktlinjer om att aktivt arbeta för att hitta något att frihetsberöva på.
 
Back
Top