I Sverige har vi inget monopol på järnvägen, Storbritanien och Sverige har Europas mest avreglerade marknadEskil Krook skrev:Intressant idé att försöka bryta monopolet!Klicka för att utvidga...
Jag säger bara att du skall läsa på lite om ämnet. Monopolet avskaffades för ca 20 år sedan, läs länken i mitt förra inlägg! Och sök vidare på nätet.Eskil Krook skrev:Skojar du? Sverige har haft monopol i järnvägen sedan SJ grundades och det blir svårt att bryta.Klicka för att utvidga...
Kanske använder jag mig av fel uttryck, men du kan inte säga emot att SJ kör nästan de alla stora sträckorna i Sverige på egen hand. Stockholm-Oslo? Stockholm-Malmö? Om man inte räknar med lokaltågen.011430121 skrev:Jag säger bara att du skall läsa på lite om ämnet. Monopolet avskaffades för ca 20 år sedan, läs länken i mitt förra inlägg! Och sök vidare på nätet.Klicka för att utvidga...
Det kallas att man är marknadsledande, och det är något helt annat!Eskil Krook skrev:Kanske använder jag mig av fel uttryck, men du kan inte säga emot att SJ kör nästan de alla stora sträckorna i Sverige på egen hand. Stockholm-Oslo? Stockholm-Malmö? Om man inte räknar med lokaltågen.Klicka för att utvidga...
Inte i mina ögon. Har alltid hört att folk säger "monopolet" när man pratar om SJ:s överlägsenhet i spåren. Det vi i alla fall kan säga är att SJ dominerar och kommer att göra det ett långt tag framöver.011430121 skrev:Det kallas att man är marknadsledande, och det är något helt annat!Klicka för att utvidga...
Även om SJ dominerar och har absolut mest förbindelser mm så har de inte monopol. Skulle de haft monopol skulle inte MTR kunna öppna på sträckan Stockholm-Göteborg. Jämför med Systembolaget som har monopol i Sverige, de är de enda som får sälja sprit och starköl, dvs de har ett monopol på denna försäljning.Eskil Krook skrev:Inte i mina ögon. Har alltid hört att folk säger "monopolet" när man pratar om SJ:s överlägsenhet i spåren. Det vi i alla fall kan säga är att SJ dominerar och kommer att göra det ett långt tag framöver.Klicka för att utvidga...
Självklart inte, ett tåg med gamla anor. Dock kommer det inte hålla i längden varken med de typen av vagnarna eller konceptet eftersom folk vill komma fram så snabbt så möjligt.Cristoffer Cedergren skrev:Ni glömmer väl inte Snälltåget (Transdec fd Veolia)? Alltid fulla avgångar med 400-500 resenärer varje dag, men det tog dom några år att nå dit. Nu ryktas det om att Transdev ska utöka.Klicka för att utvidga...
Jag har själv åkt MTR Express och tycker att de håller en rätt hög klass jämfört med SJ:s snabbtåg på samma sträcka. Dock har de en del saker att fila på, bl.a servicen (en tågvärd på hela tåget) och även diverse buggar vid bokningen, som gjorde att alla resenärer placerades i en vagn och resterande 3 var lediga... Dock höll de tiden mycket bra!Alexander P skrev:Hur är MTR Express X74 gentemot SJ X2?Klicka för att utvidga...
Jag ser nog Blå tåget snarare som en attraktion än ett kollektivt färdmedel... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7gdaily skrev:Och Blå Tåget....Klicka för att utvidga...
Eskil Krook skrev:Jag har själv åkt MTR Express och tycker att de håller en rätt hög klass jämfört med SJ:s snabbtåg på samma sträcka. Dock har de en del saker att fila på, bl.a servicen (en tågvärd på hela tåget) och även diverse buggar vid bokningen, som gjorde att alla resenärer placerades i en vagn och resterande 3 var lediga... Dock höll de tiden mycket bra!Klicka för att utvidga...
Den var helt okej! Dock hade jag högre förväntningar efter all reklam för denne Pontus Frithiof som skulle vara så ohyggligt bra på att laga mat. En rågmacka med curry-röra kostade ca 60 kr och det var också det som rubricerades som "måltid" i FLEX-stolarna. Men äckligt var det absolut inte!Alexander P skrev:Hur var det med maten ombord?Klicka för att utvidga...
Det har ju dock mycket lite med vem som kör tåget att göra, utan hänger mest på Trafikverkets planering och underhåll samt på vilka andra som är ute och försöker köra tåg på samma sträcka, vid samma tidpunkt.Eskil Krook skrev:Dock höll de tiden mycket bra!Klicka för att utvidga...
Det har diskuterats i flera trådar innan, där intrycket har varit att måltiden som ingår i det som motsvarar 1 klass är alldeles för liten.Alexander P skrev:Hur var det med maten ombord?Klicka för att utvidga...
Om du med gamla anor menar 2009, så visst. Men det främsta som är gammalt med Snälltåget är väl vagnarna?Eskil Krook skrev:Självklart inte, ett tåg med gamla anor. Dock kommer det inte hålla i längden varken med de typen av vagnarna eller konceptet eftersom folk vill komma fram så snabbt så möjligt.Klicka för att utvidga...
Ska inte mtr trafikera Luleå-Hamburg?BusinessClass skrev:Nu testar MTR Express ett nytt sätt att få kunder att pröva den nya tågförbindelsen mellan Stockholm och Göteborg - genom att på plats på stationerna i Stockholm och Göteborg erbjuder resenärer med en SJ-biljett att byta den mot en MTR Express-biljett samma dag, helt utan kostnad. - Den här kuppen handlar om att bryta mönster…Klicka för att utvidga...
Ok! Har även hört att de serverar frikadeller med flæskesvaal. Stämmer det?Eskil Krook skrev:Den var helt okej! Dock hade jag högre förväntningar efter all reklam för denne Pontus Frithiof som skulle vara så ohyggligt bra på att laga mat. En rågmacka med curry-röra kostade ca 60 kr och det var också det som rubricerades som "måltid" i FLEX-stolarna. Men äckligt var det absolut inte!Klicka för att utvidga...
Alexander P skrev:Hur är MTR Express X74 gentemot SJ X2?Klicka för att utvidga...