MTR tar upp konkurrensen med SJ

dino_81

New member
Och i höst gör en annan av "Orientens" storheter entré när MTR kommer till Sverige för att konkurrera med SJ mellan Stockholm och Göteborg.




Hoppas detta faller ut bättre än vad det gör i Stockholms tunnelbana där jag tror att kineserna hade missbedömt enkelheten i att driva trafik där någon annan ansvarar för infrastruktur och en mer "verksam" fackföreningsverksamhet.



SJ får konkurrens på paradlinje
 
dino_81 skrev:Och i höst gör en annan av "Orientens" storheter entré när MTR kommer till Sverige för att konkurrera med SJ mellan Stockholm och Göteborg.Hoppas detta faller ut bättre än vad det gör i Stockholms tunnelbana där jag tror att kineserna hade missbedömt enkelheten i att driva trafik där någon annan ansvarar för infrastruktur och en mer "verksam" fackföreningsverksamhet.SJ får konkurrens på paradlinjeKlicka för att utvidga...



Intressant! Förtjänar nog en egen tråd....data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Ser när jag söker att de också är en av anbudsgivarna för nya upphandlingen av öresundstrafiken. Kul att en så stor aktör är villig att satsa på svensk järnväg. Blå Tåget är intressant, men knappast här för att utmana SJ's monopol. Veolia Sverige är det sämsta transportföretag jag någonsin sätt....




Undrar om de satsar på nya lok och vagnar...? Det behövs inga fler aktörer med gamla vagnar + Siemens Taurus-lok.... Då tror jag aldrig man får riktigt fäste! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Har moderator lust att bryta ur inlägg till en ny tråd? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hoppas MTR även vill köra sträckan Stockholm-Malmö i framtiden, skulle gärna se att SJ får konkurrens från någon som är bättre än Veolia på den sträckan.
 
Alltid bra med lite konkurrens. Men är det inte redan väldigt trångt på spåren mellan Göteborg och Stockholm? Fungerar tågtrafiken på samma sätt som flyget, dvs med slot-tider som man måste förhandla sig till/köpa?
 
Detta ska bli intressant fast jag är redan nöjd med SJ.

Förseningsgarantin är ju redan en hjälp på vägen emot färre förseningar.

Efter 10 veckor av dagligt åkande mellan Göteborg - Södertälje - Stockholm kan jag konstatera att det varit väldigt lite förseningar.

En morgon var det dåligt när något godståg hade kört på natten med trasigt hjul mellan Södertälje och Uppsala.

Hoppas det kostade!

Det SJ kan bli bättre på är maten i bistron.

3 varmrätter som byts var sjätte månad.

Det blir lätt tjatigt.

Sedan har de ingen ordning på sitt bokningssystem.

Massor av säten bokas som aldrig används av årskort och månads kortinnehavare.
 
GOTATH skrev:Alltid bra med lite konkurrens. Men är det inte redan väldigt trångt på spåren mellan Göteborg och Stockholm? Fungerar tågtrafiken på samma sätt som flyget, dvs med slot-tider som man måste förhandla sig till/köpa?Klicka för att utvidga...


Trafikverket säger:


Om utymmet inte räcker för alla som har sökt ska Trafikverket prioritera den trafik som bedöms ge störst samhällsekonomisk nytta.Klicka för att utvidga...
Många vill köra tåg på avreglerad järnväg - Trafikverket



Antar att samhällsekonomisk nytta i fallet persontransporter på järnväg innebär många resenärer och snabb transport? D.v.s. har man få stopp prioriteras man.
 
Palazzi skrev:Undrar om de satsar på nya lok och vagnar...? Det behövs inga fler aktörer med gamla vagnar + Siemens Taurus-lok.... Då tror jag aldrig man får riktigt fäste!Klicka för att utvidga...


Dessvärre tror jag inte att det blir någon satsning. Det kommer att bli ungefär som du beskriver. Man ska tjäna varenda öre som går att tjäna, och det gör man i deras ögon genom att använda uttjänta tågset och inte erbjuda någon service överhuvudtaget. Är föga imponerad av de operatörer som hittills verkat/verkar på marknaden. Själv skäms jag inte över att säga att jag ändå är ganska nöjd med SJ. Mycket av den kritik som dem ofta får utstå är obefogad och utom deras kontroll. Jag betalar hellre mer och blir nöjd än mindre och blir missnöjd.
 
Moco skrev:....... Själv skäms jag inte över att säga att jag ändå är ganska nöjd med SJ. Mycket av den kritik som dem ofta får utstå är obefogad och utom deras kontroll. Jag betalar hellre mer och blir nöjd än mindre och blir missnöjd.Klicka för att utvidga...


Jag är en av de som, ofta obefogat, slänger skit på SJ. När man hamnar i en situation där man blir försenad till ett möte mm är det lätt att skylla det på bolaget som man köpt servicen av, trots att problemen är utanför deras kontroll (ofta).



SJ har inte byggt loken, de är inte ansvariga för kapacitetsbristen i Mälardalen, och inte heller har de ansvar för spåren längre...



Det som jag däremot fortsatt tycker är dåligt av SJ är att automater, toaletter mm i tågen ALLTID är trasiga... Finns det inget underhåll eller håller produkterna så dålig kvalitet? Ytterligare tycker jag SJ är mycket bristfälliga på att ge förhandsinformation om trafikläge mm. En gång var första tåget överfullt (jag borde givetvis bokat 1:a klass) och det andra tåget skadat... Man tycker att de kunde meddelat innan tåget skulle ha avgått.



Positivt är att jag ofta är nöjd med SJ närväl tågen kommer iväg, och att de sköter sin resegaranti exemplariskt.



Det ska dock bli intressant att se hur dessa privata aktörer lyckas. Jag räds väl, likt dig, att det blir halvdant. Hoppas vi får fel data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hoppas att MTR fixar ett bättre utbud i sin eventuella lounge på Stockholm C än SJ.

Där behövs det konkurrens. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Sköter SJ verkligen sin restidsgaranti "exemplariskt" Idag? Jag upplever den som synnerligen dålig efter försämringarna för något år sedan. Rena lögner m m om orsaker till förseningar. Har granskats hårt av Sveriges Radio under mars. Detta är dock OT här.
 
Agö skrev:Sköter SJ verkligen sin restidsgaranti "exemplariskt" Idag? Jag upplever den som synnerligen dålig efter försämringarna för något år sedan. Rena lögner m m om orsaker till förseningar. Har granskats hårt av Sveriges Radio under mars. Detta är dock OT här.Klicka för att utvidga...



OT-svar: Jag kanske haft tur i.o.m att jag så sällan reser med SJ. Synd om det inte fungerar bra för alla, men för mig gick det både snabbt och smidigt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Nu har jag mer fakta:

*Hela 46 bolag(!!) söker tillstånd om att bedriva tåg i privat regi nästa år. Förra året handlade det om 10-15.



*Två bolag har ansökt om trafik på Göteborg-Stockholm: MTR Nordic & Citytåget. Den sistnämnda har begärt 10avgångar/dag!... Om ansökningarna går igenom betyder det det blir fyra aktörer på sträckan: SJ, Blå Tåget, MTR & Citytåget. Rykten säger att Blå Tågets ägare skandinaviska järnvägar AB har köpt flera vagnar från utjänta järnvägar från norska ofotenbanen som ska rustas... Kanske blir fler avgångar med Blå tåget?



* Första utkast om tågplan 2014 är klar 28:e Juni och slutgiltig tabell ska vara utarbetad lagom till 20:e September i år.
 
simon_says91 skrev:SvD har prövat tåget och visar upp tågets insida. Ser mer likt ett pendeltåg med lite bättre stolar.Dock har dom ju suites som dom kommer sälja. Vet inte hur det konceptet kommer hålla sig eller var priserna kommer ligga på.Se filmen:Källa: SvDKlicka för att utvidga...


Tack för länken! Tycker SJ:s tåg ser betydligt trevligare ut, men nog förtjänar detta att testas förutsatt att prislappen är rätt.
 
Biljetterna börjar säljas på måndag! Kampanj mellan 15-19Dec, men bara från Göteborg. Om man köper biljetter på plats (tydligen värdecheckar) så kostar det 99kr.
 
Back
Top