NextJet i konkurs

G

gdaily

New member
Lägger det här då det interlineas med SAS, nån moderator får flytta om det passar bättre annorstädes.



Nextjet har från och med onsdag den 16 maj klockan 13:00 ställt in samtliga flygningar och kommer att ansöka om konkurs. Vi beklagar situationen. I väntan på att en konkursförvaltare utses och kan ta beslut om bolagets framtid hänvisas kunder, som bokat en resa med Nextjet, till sin resebyrå eller kortutgivare. Vår kundtjänst håller tills vidare stängt.
 
Flygbolaget meddelar att man inte klarar av att sköta sina betalningar och begär bolaget i konkurs. Så här skriver man i ett pressmeddelande:



”Idag onsdag, ställer Nextjet AB och Nextjet Sverige AB, in sina betalningar och ansöker om konkurs. Samtliga flygningar från och med klockan 13:00 har ställts in.



-Det är djupt beklagligt att styrelsen tvingats ta detta beslut. Speciellt för våra passagerare som direkt drabbas av detta och för vår personal, men också för våra leverantörer och samarbetspartners. Vi har gjort allt som står i vår makt för att hitta en lösning, men tyvärr inte lyckats. Det som nu sker är att en konkursförvaltare ska utses som kommer att ta beslut om bolagens framtid säger VD Magnus Ivarsson.



Mot bakgrund av att samtliga flygningar ställs in går det inte längre att boka biljetter och det är heller inte någon idé för våra passagerare att ta sig ut till respektive avreseflygplats. Den som har en bokad resa rekommenderas att ta kontakt med sin resebyrå eller kortutgivare för vidare hantering. Nextjets kundtjänst kommer att hålla stängt tills vidare.”
 
Efter Nextjets konkurs – Air Åland säger upp personalen

Efter att Nextjet meddelat att man söker bolaget i konkurs meddelar Air Åland, som har sin personal uthyrd till Nextjet, att man säger upp samtliga.



Air Åland skriver i sitt pressmeddelande: ”Detta (Nextjets konkurs, reds. anm.) har också konsekvenser för Air Åland som har hela sin personal på sju personer uthyrd till Nextjet. Vi har informerat personalen om att vi blir tvungna att säga upp alla då avtalet med Nextjet genom konkursen upphör.



Det är mycket olyckligt, både för vår personal och för hela det åländska samhället att vi hamnat i denna situation med Stockholmsflyget. I dagsläget känner vi inte till om och när en eventuell flygtrafik kan komma igång igen på linjen Mariehamn – Stockholm säger Kjell Clemes, styrelseordförande i Air Åland.”
 
Intressant att de flesta/alla av deras flighter står som on time ute på Arlanda, och inget som canceled. De kanske glömde meddela Swedavia innan de lade ner, och nu finns det ingen som kan mata in det i systemen...
 
Tråkigt för alla drabbade!



Jag minns när Skyways ansökte om konkurs. Då dröjde det inte mer än några timmar innan vissa linjer började plockas upp av andra.



SAS har redan trafik på Arlanda - Örnsköldsvik sedan en månad. Vet inte om detta är rätt tråd för spekulationer, men nog borde SAS kunna få någon slags lönsamhet i någon eller några av linjerna Arlanda till Karlstad / Växjö / Halmstad / Jönköping?
 
Xilan skrev:Tråkigt för alla drabbade!Jag minns när Skyways ansökte om konkurs. Då dröjde det inte mer än några timmar innan vissa linjer började plockas upp av andra.SAS har redan trafik på Arlanda - Örnsköldsvik sedan en månad. Vet inte om detta är rätt tråd för spekulationer, men nog borde SAS kunna få någon slags lönsamhet i någon eller några av linjerna Arlanda till Karlstad / Växjö / Halmstad / Jönköping?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sas har nog för få små kärror för att ta upp de där. Man måste ju ha pendlar frekvens på dem för att set ska få ihop säkert.



Skulle nog isåfall vara om någon av underleverantörerna får ett bra pris på flygplanen och hugger, typ cityjet.



Har de någon linje som inte flygs av bra from Bromma? Om ja skulle min gissning snarare ligga på att den plockas upp där.



(men jag brukar ju ha fel på sådana här gissningar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
 
Jag tror att vi snart ser SAS flyga ATR till Mariehamn, åtminstone morgonturen.



Nextjets maskiner gissar jag hamnar i Australien, om ingen mer lokal förmåga tar över det snabbt.
 
mha321 skrev:Sas har nog för få små kärror för att ta upp de där. Man måste ju ha pendlar frekvens på dem för att set ska få ihop säkert.Skulle nog isåfall vara om någon av underleverantörerna får ett bra pris på flygplanen och hugger, typ cityjet.Har de någon linje som inte flygs av bra from Bromma? Om ja skulle min gissning snarare ligga på att den plockas upp där.(men jag brukar ju ha fel på sådana här gissningar)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har svårt att tro att någon plockar in varken en SAAB 340 eller en ATP. Den förstnämnda flygs, i Europa, bara av Nextjet o Loganair (i betydande skala) o ATP finns väl knappt kvar alls (Cargo möjligen?).

De har en ATR som säkert någon vill norpa...



Mer logiskt är nog att SAS och Flygbra fördelar de tyngre linjerna (om någon kan räknas som det) och att de tunnare flygs med Jestream32 eller liknande. Direktflyg eller något estniskt bolag...



Tråkigt för de anställda, alldeles oavasett :/
 
fcx skrev:Jag tror att vi snart ser SAS flyga ATR till Mariehamn, åtminstone morgonturen.Nextjets maskiner gissar jag hamnar i Australien, om ingen mer lokal förmåga tar över det snabbt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tror att både SAS och BRA kommer ta vissa linjer med viss betalning från staten.
 
fcx skrev:Jag tror att vi snart ser SAS flyga ATR till Mariehamn, åtminstone morgonturen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det hoppas jag, så man äntligen kan få eurobonuspoäng på den sträckan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ricci skrev:Jag tror att både SAS och BRA kommer ta vissa linjer med viss betalning från staten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ingendera av Karlstad / Växjö / Halmstad / Jönköping kan väl komma ifråga för något glesbygdsstöd, samtliga har ju hyfsade möjligheter till kommunikation i övrigt. Det är väl normalt sett kommunerna själva som brukar brunka iväg skattepengar på olönsamma linjer till de här mellanstora städerna?



Däremot kanske Gällivare, Lycksele och/eller något annat de svåråtkomliga ställena i Norrlands inland kan komma på tal för statligt stöd, men det är nog det.
 
Dessa linjer har allmän trafikplikt i Sverige, vilket betyder att staten upphandlar en operatör för att sköta driften:






Gällivare – Arlanda

Hagfors – Arlanda

Hemavan – Arlanda

Kramfors – Arlanda

Lycksele – Arlanda

Pajala – Luleå

Sveg – Arlanda

Torsby – Arlanda

Vilhelmina – Arlanda
Arvidsjaur - Arlanda

Östersund – Umeå
Vad gäller de kommersiella linjerna som Nextjet flög så borde det väl gå att få vinst på att flyga Stockholm - Jönköping? Även linjen Stockholm - Mariehamn borde väl löna sig, tycker man. Nextjet var helt ensamma på de linjerna.
 
Sas flög ju på Jönköping förut och det gick ju inte ihop. Men troligen pga för stora flygplan - med de mindre alternativ man har nu borde den ju ha en chans. Särskilt som det inte finns direkttåg till Stockholm...
 
Det finns direkttåg, men bara ett om dagen:



Jönköping C - Sthlm Central 06:00 - 09:30

Sthlm Central - Jönköping C 16:38 - 20:15
 
fcl skrev:Det finns direkttåg, men bara ett om dagen:Jönköping C - Sthlm Central06:00 - 09:30Sthlm Central - Jönköping C16:38 - 20:15Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ha. Det har jag aldrig sett när jag faktiskt letat. Å andra sidan vägrar jag åka tåg 6 på morgonen så det kan vara därför //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji2.png men 1638 borde ju någon gång ha dykt upp. Inte för att jag åkt dit speciellt ofta men det hade jag missat totalt. Eller är det nytt?
 
fcl skrev:Nej, det har funnit i flera år. Men du kanske vill åka till Jönköping över dagen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nä de senaste gångerna har det varit 2-3 dagar i stöten. Typiskt åkt ner vid ungefär den tiden kanske en aning tidigare. Måste varit blind data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top