Norweigan planerar flyglinjer från Newburgh (New York) och Providence (Rhode Island)

  • Thread starter Thread starter Homer
  • Start date Start date
H

Homer

Guest
Utan närmare detaljer skriver NY Times att Norwegian plans to fly out of Newburgh NY och Providence RI later this year
 
Homer skrev:Utan närmare detaljer skriver NY Times attNorwegian plans to fly out of Newburgh NY och Providence RI later this yearKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Japp. Läste det i en norsk tidning i December också....

Missminner jag mig inte så var de två första linjerna från Oslo o London.

Newburgh är Stewart International, som betjänas av ett fåtal bolag inrikes.



Finns ingen busslinje till centrala NYC, men det kommer säkert i samband med detta.

1h40min med buss är säkert görbart.



Fr. 79$ / väg.



Narrowbody, såklart.
 
Det verkar nu vara helt spikat att Norwegian kommer att starta direktflyg till Europa från Providence i delstaten Rhode Island och Newburgh i delstaten New York senare i år. Exakt till vilka städer i Europa linjerna kommer att gå till anges inte i artikeln men de aktuella länder som nämns är Storbritannien, Irland och - förmodligen - Skandinavien. Priserna anges som "från 69 USD/enkel". Rhode Island lär nog få ett uppsving i sin turism när de får Norwegians nya linjer, idag saknas helt direktlinjer mellan Rhode Island och Europa.



Norwegian Air confirms Providence will be base for Europe flights
 
SK989 skrev:Det verkar nu vara helt spikat att Norwegian kommer att starta direktflyg till Europa från Providence i delstaten Rhode Island och Newburgh i delstaten New York senare i år. Exakt till vilka städer i Europa linjerna kommer att gå till anges inte i artikeln men de aktuella länder som nämns är Storbritannien, Irland och - förmodligen - Skandinavien. Priserna anges som "från 69 USD/enkel". Rhode Island lär nog få ett uppsving i sin turism när de får Norwegians nya linjer, idag saknas helt direktlinjer mellan Rhode Island och Europa.Norwegian Air confirms Providence will be base for Europe flightsKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Verkar variera vilka länder som åsyftas, förutom de brittiska öarna. Italienska medier nämner brittiska öarna Frankrike (Bordeax o Nantes?....samt Spanien (antaglien Bilbao eller liknande, då MAD bör kräva 787).



Skandinavien bör åsyfta Bergan o Stavanger. Göteborg vore intressant, men där är räckvidden ett gränsfall om man lastar fullt.

För under 2.000SEK klarar man säkert att ta en buss 1h40min.



För egen del känns flygningarna så billiga numer, att det knappast är motiverat. Alltid roligt att spara pengar, men att jaga någon tusenlapp blir lite löjligt när en hotellnatt kostar +3.500kr/natt.
 
Providence är ju idag ett känt lågprisbolagsnäste med tågförbindelser till Boston, så det är nog framförallt de resenärerna man kommer vilja locka. Kul!
 
Hachans skrev:Providence är ju idag ett känt lågprisbolagsnäste med tågförbindelser till Boston, så det är nog framförallt de resenärerna man kommer vilja locka. Kul!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är dels Providence (såklart för Boston) o så Newburgh för NY.

De får gärna skapa en linje till Kanada istället, för min del data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Det är dels Providence (såklart för Boston) o så Newburgh för NY.De får gärna skapa en linje till Kanada istället, för min delKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Kanada kommer säkert.



Men jag funderar på Newburgh. De måste ha fått en ganska sweet deal för att flyga dit. Flygplatsen har ju knappt en egen sida, och kollar man avgående flyg så räknas de ju på ena handens fingrar... Port Authority listar ju till och med fraktflygen... (Flight Information - Airports - The Port Authority of NY & NJ



Providence är ju redan ganska rejält stor, åtminstone i antal flyg som trafikerar.
 
Hachans skrev:Kanada kommer säkert.Men jag funderar på Newburgh. De måste ha fått en ganska sweet deal för att flyga dit. Flygplatsen har ju knappt en egen sida, och kollar man avgående flyg så räknas de ju på ena handens fingrar... Port Authority listar ju till och med fraktflygen... (Flight Information - Airports - The Port Authority of NY & NJProvidence är ju redan ganska rejält stor, åtminstone i antal flyg som trafikerar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Antar att detta inte bara är en idé för point to point, utan att det är en del av den lågskostnadsallians men ämnar sätta upp på båda sidor av Atlanten. Förhandlingen med Ryanair sägs bli klar redan i Maj, och sedan är t.e.x Jetblue aktuella.



Jetblue har limiterade flygningar till Stewart, men detta skulle säkert kunna ändras. Måste ju vara smidigt att göra immigration på Stewart om man ska vidare (?)

Bor man t.e.x i Louiseville och ska till Europa...
 
Finns det passkontroll och tull på dessa inrikesflygplatser? Annars är det väl bara Irland och snart Sverige+Norge som de kan flyga på?
 
Icke att förglömma är att Woodbury ligger ett stenkast från Stewart, så shopoholics lär väl göra en och annan helgtur...någon gång i framtiden när dollarn återfått sitt förnuft.
 
jsn skrev:Finns det passkontroll och tull på dessa inrikesflygplatser? Annars är det väl bara Irland och snart Sverige+Norge som de kan flyga på?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Providence har idag en utrikeslinje till Kap Verde (som inte har pre-clereance), så pass- och tullkontroll finns i Providence redan idag. Newburgh veti sjutton om de har det idag.



Fr.o.m. i sommar 2017 kommer det även att gå en säsongslinje från Providence till Portugal.
 
SK989 skrev:Providence har idag en utrikeslinje till Kap Verde (som inte har pre-clereance), så pass- och tullkontroll finns i Providence redan idag. Newburgh veti sjutton om de har det idag.Fr.o.m. i sommar 2017 kommer det även att gå en säsongslinje från Providence till Portugal.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Stewart har pass o tullkontroll enligt vad jag läst. Tycker konceptet verkar intressant...

Läste en analys som pekar på att det är marginellt bättre ekonomi att flyga med en full 737MAX (den som avses) än en full 787 iom besparing i personal etc.

Hur mycket sparar man på att flyga till Newburgh, iform av flygplatsavgifter tro?

Hur mycket sparar de i turn around? En timme snabbare hantering kan ju betyda ganska mycket...



Gissar att man teoretiskt kan använda en 737MAX på t.e.x. Rom-Bergen-Newburgh-Puerto Rico (bara en hypotes) på 24h.



Kan detta förehavande vara tillräckligt för att nå de baspriser man talar om? 1.500SEK T/R låter ju onekligen helt galet.
 
Nu har Cork Airport annonserat på sin Twitter att Norwegian ska börja sälja biljetter mellan Cork o Worchester (South Boston) om några dagar.

Två mindre flygplatser innebär mindre kostnader, och just denna linje innebär en kort flygtid. Gissar att flygstart är denna sommar, om man får sin 737MAX itid.



Får se om satsningen bär sig, och hur priserna står sig. Man har som bekant talat om baspriser från 69$ enkel väg.



Idag flyger bara Jetblue på Worchester, och det är 11mil till centrala Boston. Gissar att intresset är så pass stort att det nu kommer en direktlinje med buss. Går t.e.x. Greyhound från centrala Worchester till Boston. Kanske köra 1km extra sträckning på den bussen, om tiderna passar.



Finns inga anslutningar till/från Cork idag, och landvägen till t.e.x Dublin är lååång, så antar att man räknar med att upptagningsområdet räcker. Eller så kommer vi att få se Cork växa till en hubb mot Nordamerika, då läget gör det möjligt för en 737 MAX att flyga till den Nordamerikanska västkusten i alla väder.
 
Worcester (inget H) och Boston har en stor irländsk befolkning och folk med irländsk härkomst. Man kanske väntar sig att det räcker?
 
Agö skrev:Ryanair är ju starka i Cork och vi får väl se om de kan mata till Norwegian.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Just ja. Glömde det samarbetet som ska vara presenterat i Juni (enligt rykten iaf).

15 destinationer från 6 länder med Ryanair. Lättare för de att uttöka, troligen...



Återstår att se vad som händer. En revolution för branchen är det, om man lyckas.
 
Det har ju varit diskussioner om att just Ryan skulle mata till Norwegian longhaul även om man inte pratat om var. Det här kanske blir första testen - säkert enklare att testa mot en 737MAX än en full 787-linje också.



Alterantivt så behöver ju Norwegian inte lägga på speciellt många flighter in till Cork från europeiska destinationer för att själva kunna mata. I startskedet en linje med 737 så behöver de ju inte jättemånga passagerare. Och så har de något att växa ordentligt på.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top