Ny färja Nynäshamn-Visby-Rostock

M

morgan

New member
Någon som har mer koll på planerna kring Rederi Gotlands färjelinje Nynäshamn-Rostock?



Släpptes lite information i februari, men inte sett något sedan dess.



Gotlandsbolaget planerar färjelinje till Tyskland | SVT Nyheter



Tycker som stockholmare att det vore intressant att köra bilen ombord på färjan, äta middag, sova ut, äta frukost och sedan påbörja bilsemestern med 100 mil mindre på mätaren. Men är det något sunkigt fartyg avsett för lastbilar så kanske idén är roligare i teorin.
 
Fartygen som ska användas är de gamla 1500-fartygen Visby och Gotland (nu Drotten) som under året varit utchartrat till DFDS mellan Irland och Frankrike.
 
jacoph skrev:Fartygen som ska användas är de gamla 1500-fartygen Visby och Gotland (nu Drotten) som under året varit utchartrat till DFDS mellan Irland och Frankrike.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


När blir det driftstart? För mig som inte kan fartygslittera, vad innebär det för standard? Är de en ombyggda av DFDS för tänker mig att restiden Irland-Frankrike är längre än Nynäshamn-Visby och därmed kraven på komfort/hyttbehovet?
 
D


Morgan skrev:När blir det driftstart? För mig som inte kan fartygslittera, vad innebär det för standard? Är de en ombyggda av DFDS för tänker mig att restiden Irland-Frankrike är längre än Nynäshamn-Visby och därmed kraven på komfort/hyttbehovet?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
DFDS byggde aldrig om dem så vitt jag vet, så det är samma förhållandevis enkla standard. Väldigt få hytter, eftersom passagerare oftast inte vill betala för hytt på den korta resan Stockholm-Visby.
 
De verkar sikta på driftstart under hösten. Verkar också finnas olika alternativ till fartyg.





”Rederiet tittar på olika färjealternativ, ett är 1500-fartygen Visby och Drotten anpassade för nattrafik med fler hytter, för en 18-timmars överfart.



– Att vi siktar på en lansering efter högsäsongen gör att vi kan planera och förbereda en eventuell driftstart på ett bra sätt. Inte minst rekryteringen av rätt medarbetare, säger Håkan Johansson och berättar att bolaget öppnar för att hyra in även andra fartyg som svarar mot kraven på lastkapacitet och miljöklassning.”



Låst artikel:



Förhandskontrakt klara för tysklandslinje – Helagotland
 
Johan Gott skrev:De verkar sikta på driftstart under hösten. Verkar också finnas olika alternativ till fartyg.”Rederiet tittar på olika färjealternativ, ett är 1500-fartygen Visby och Drotten anpassade för nattrafik med fler hytter, för en 18-timmars överfart.– Att vi siktar på en lansering efter högsäsongen gör att vi kan planera och förbereda en eventuell driftstart på ett bra sätt. Inte minst rekryteringen av rätt medarbetare, säger Håkan Johansson och berättar att bolaget öppnar för att hyra in även andra fartyg som svarar mot kraven på lastkapacitet och miljöklassning.”Låst artikel:Förhandskontrakt klara för tysklandslinje – HelagotlandKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är ju ingen hemlighet att det finns ett stort antal begagnade färjor till salu/charter runt om i Norden och resten av Europa, som kanske är mer anpassade för rutten. Just nu är det köparens marknad.
 
fcx skrev:Det är ju ingen hemlighet att det finns ett stort antal begagnade färjor till salu/charter runt om i Norden och resten av Europa, som kanske är mer anpassade för rutten. Just nu är det köparens marknad.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Var det fallet även före covid-19? Tänker mig att om vi inte får jättedjup lågkonjunktur borde väl behoven komma upp på pre-covid-nivåer redan i höst. Förstår förstås att internationella kryssningsnäringen kan få det tufft lite längre.
 
Morgan skrev:Var det fallet även före covid-19? Tänker mig att om vi inte får jättedjup lågkonjunktur borde väl behoven komma upp på pre-covid-nivåer redan i höst. Förstår förstås att internationella kryssningsnäringen kan få det tufft lite längre.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej, men på samma sätt som att flygbranschen har använt covid för att göra sig av med sina maskiner några år i förtid så har sjöfarten gjort exakt samma sak.
 
Jag åkte Gdansk-Nynäshamn för några år sedan. En rejält sliten f.d. Gotlandsfärja som såg ut att falla i bitar när som helst. Att ankomma Rostock istället är mer attraktivt för min del, och är bara standarden något högre, åtminstone så man kan känna sig trygg när del gäller säkerhet samt att det inte känns skitigt så kan jag absolut tänka mig att åka. Frågan är hur prisbilden blir.
 
RickardG skrev:Jag åkte Gdansk-Nynäshamn för några år sedan. En rejält sliten f.d. Gotlandsfärja som såg ut att falla i bitar när som helst. Att ankomma Rostock istället är mer attraktivt för min del, och är bara standarden något högre, åtminstone så man kan känna sig trygg när del gäller säkerhet samt att det inte känns skitigt så kan jag absolut tänka mig att åka. Frågan är hur prisbilden blir.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
OT, men numera trafikeras den linjen med en rätt så modern och fräsch färja (Nova Star) och en rimligt modern och fräsch färja (Wawel).
 
I Augusti har det nya bolaget Hansa Destinations (delägt av Destination Gotland konfirmerat trafikstart.



Resorna avgår 4 gånger/vecka och riktning (mån, ons, fre, sön. En mobilapp är att vänta i September, och inledningsvis kan man bara betala med banköverföring.



Färjan är för privatpersoner, fordon och gods.



En sak som jag reagerade på är att man automatiskt tilldelas ett fällbart säte och att hytt är tillval. En rätt ovanlig lösning för en färjepassage som i sin helhet tar 18 (!!) timmar. Antar dock att det innebär lägre priser.



Bokningsdialogen ska öppnas inom kort.

https://hansadestinations.com/
 
Nu har man presenterat prisexempel, och det "billiga" alternativet med vilstol känns sannerligen billigt. Mellan Nynäshamn och Rostock kostar en vilstol 55€, en bil 100€ och en hytt 100€ (oavsett om ni är två eller fyra).



Mellan Visby och Rostock kostar hytten samma som på den längre sträckan, men bil 80€ och vilstol 45€.



Tycker spontant att priserna låter väldigt överkomliga, speciellt bil och hytt "fylld" med fyra personer. Jag har vänner i Stockholm som just passerade oss för att ta Kiel-färjan, men känns som om linjen till Rostock kommer bli förstahandsvalet hädanefter.
 
Inte sett uppdateringarna om linjen förrän nu, helt galet låga priser...antar man får in huvuddelen av intäkterna på frakt och statligt stöd?



Ska absolut prova! Men vad blir det för färja, de nuvarande hare väl inga hytter alls data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hubert skrev:Mer vilkupe än hytt som har två soffor. Tydligen ska de byggas om med riktiga sängar så småningom.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Edit: Nu har jag hittat bilder, ser ju helt okej ut, absolut åkt med värre!



Kupéplats, SF1500



Denna var bra också, svårslagen incheckningstid på så lång linje:

How long before the boat leaves do I have to be at the entrance?

Check-in closes 20 minutes before departure.
 
NyfikenGrau skrev:Edit: Nu har jag hittat bilder, ser ju helt okej ut, absolut åkt med värre!Kupéplats, SF1500Denna var bra också, svårslagen incheckningstid på så lång linje:How long before the boat leaves do I have to be at the entrance?Check-in closes 20 minutes before departure.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Har kört kupé ombord till Gotland några gånger och då är det "what you see is what you get". Hårda britsar. Hoppas dom erbjuder kuddar och täcken också i alla fall...
 
Cristoffer Cedergren skrev:Har kört kupé ombord till Gotland några gånger och då är det "what you see is what you get". Hårda britsar. Hoppas dom erbjuder kuddar och täcken också i alla fall...Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Okej, får se hur det går, är så nyfiken att jag måste prova redan nu när de drar igång data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Ett större bekymmer för mig är att jag inte fått något svar alls bortsett automail på min fråga hur jag gör för att boka plats för oss och bilen ett visst datum. Skrev till enda mailadressen vid lunch och öppettiderna anges till 13:00-16:00. Skulle kännas skönt med lite mer engagemang. Förstår att det är rörigt i början, men info om det lilla man vet anser jag är A och O. Finns inget telefonnummer och inga namn eller någon adress, rekrytering verkar göras via bokningsmailen. Enda som anges är konto för betalning av biljett. Lite för amatörmässigt än så länge men hoppas på svar imorgon iaf.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top