Nytt flygbolag - Skåneflyg

  • Thread starter Thread starter Penguin
  • Start date Start date
Det är väl nästan garanterat inte ett "riktigt" flygbolag som flyger själva utan bara ett som säljer login annan i sitt namn (evt med målat plan).



Gissningar på vem det är som kommer flyga åt dem? Amapola? Leap?
 
Den linjen mellan Kristianstad - Stockholm har aldrig riktigt funkat. Underlaget är inte stort nog för den tyvärr. Har testat den någon gång men det var längesedan nu. Skyways hade väll okej beläggning men alla efter har inte lyckats värst bra.
 
Wow, säger jag bara.

Som nämnts ovan, tror jag det går fort att bränna pengarna på detta. Men såklart önskas lycka till!

Hoppas dom har räknat bra och har gjort en bra undersökning till att det faktiskt finns underlag att folk kommer vilja flyga denna sträckan känner jag!
 
Inte för att jag egentligen vill sprida ogrundade rykten, men jag förutsätter att det ingår i kalkylen att de får utnyttja Kristianstads flygplats helt gratis.
 
fcx skrev:Inte för att jag egentligen vill sprida ogrundade rykten, men jag förutsätter att det ingår i kalkylen att de får utnyttja Kristianstads flygplats helt gratis.Klicka för att utvidga...


Tror du det räcker med att kommunen (Flygplatsbolaget) endast subventionerar flygbolaget med gratis landningsavgifter? Det brukar för de flesta kommunala flygplatser handla om betydligt större subventioner än detta.



Läste i deras visioner att man tror man kan ha ett stort upptagningsområde, ända bort till Lund. Tror inte någon från Lund skulle flyga med en SAAB340 från Kristianstad när man flyga med betydligt bättre komfort och mer turtäthet från Sturup. Man kallar sig även för Österlens flygplats, själv har jag anknytning till Österlen och för mej är det Sturup som är den enda aktuella flygplatsen när jag är där och så är det för de flesta Österlenbor.
 
direktörnSE skrev:ouuuhhhh - hoppas man har bättre plan än hemsida, det där skulle en 12 åring idag göra bättre.Klicka för att utvidga...
Bra är nog (flyg)planen. De 20 år gamla turboprop maskinerna som högst troligt kommer användas är ,faktiskt, rustikt byggda gamla arbetshästar. Avsaknaden av bland annat MCSC system torde vara total.
 
apknug skrev:Bra är nog (flyg)planen. De 20 år gamla turboprop maskinerna som högst troligt kommer användas är ,faktiskt, rustikt byggda gamla arbetshästar. Avsaknaden av bland annat MCSC system torde vara total.Klicka för att utvidga...


Håller med, sätter mig hellre i en SAAB kärra än en ATR. Man kunde ju hoppats på en SAAB 2000 som jag tycker är det bästa turboprop som byggts.
 
apknug skrev:Bra är nog (flyg)planen. De 20 år gamla turboprop maskinerna som högst troligt kommer användas är ,faktiskt, rustikt byggda gamla arbetshästar. Avsaknaden av bland annat MCSC system torde vara total.Klicka för att utvidga...
Nu flyger ju inte Finnair från BMA längre, men har deras ATR 72 (var det?) hade väl några år på nacken. Har tagit det ett antal ggr till HEL.
 
Minireserapport



8 April var det dags för undertecknad att flyga KID-BMA med OJ464 med avgångstid 13.40



Premiär för både Kristianstad flygplats och Skåneflyg/Humlan!

Försökte checka in online men det verkade inte gå, hemsidan saknade mycket vital info såsom incheckningstider och servering ombord(eftermiddagsflight).



Frågade via både email och facebook om när incheckningen stänger och fick snabbt svar inom 30 minuter;

Facebook angav 15 minuter

Mail angav 20 minuter



Luddigt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Ankom med hyrbil ca 30 minuter innan för att vara säker!



img_1695-jpg.128150







Snabb och enkel manuell incheckning till dagens enda flygning från KID!



Fri sittning och inget boardingkort! 30 sekunder efter var jag igenom säkerhetskontroll.

Inte mycket att titta på i vänthallen/gaten men vår fina Saab 340 stod och glänste! ES-NSC heter dagens fågel och flög tidigare för bland annat Nextjet.


img_1699-jpg.128151





Avgångstid närmade sig, ingen som helst info och det sprang förbi många flygplatsarbetare som verkade lite besvärade.

13.45 var det dags att kliva ombord och flygvärdinnan hälsade oss välkomna.



21 pax blev vi på denna eftermiddagstur!

Piloten hälsade oss också välkomna och bad om ursäkt för förseningen och meddelade att det skulle bli en kyttig flygning pga vinden.

Tog min vana trogen "Tronsätet" - dvs enkelsätet vid nödutgången


img_1700-jpg.128152











Strax efter 14 var vi i luften och en stund senare serverades kaffe/te/äppeljuice och en liten chokladbit! Trevligt!


img_1703-jpg.128153





15.05 landade vi bana 30 rätt hårt på ett nollgradigt Bromma!



Summa summarum:

Precis som vilket flygning som helst inrikes med Saab340 senaste 20 åren.

Nextjet, Golden Air, Gotlandsflyg eller Humlan.

Samma härliga känsla!
 
Hörde faktiskt när ni lyfte i fredags data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 tänkte att det var längesedan jag flög den rutten men då med en Embraer-145 och Sparrow Aviation
 
Back
Top