Pilot kapade planet

Detta är bolag som drabbas av kapningar rätt ofta. Känns inte så stabilt när t o m den egna personalen kapar plan.
 
Jag flög med Ethiopian från ADD till ARN förra veckan, men som tur var inträffade ingen incident på min flight.
 
Jag hoppas innerligen att jag inte flyger med några desperat asylsökande andepiloter i mars med Ethiopian då alltså... heja.

/ToR ARN-ZNZ, bara Ethiopian-legs
 
Det finns det många kan jag tänka mig. Men nu när detta har hänt är sannolikheten att något liknande händer igen inom en månad mikroskopisk.



I analogi med min lärare i riskhantering "Om man är rädd att planet man flyger med ska bombas ska man ta med sig en egen bomb, som man inte spränger. För sannolikheten att det finns två bomber på ett plan är astronomiskt liten."
 
Det låter som ett högst teoretiskt resonemang men tyvärr håller det inte i praktiken.



Idioter inspireras ofta av andra idioter - titta bara på alla skolskjutningar som sker i USA.



Och om du tar med dig en bomb ombord så är sannolikheten inte mindre att det finns en annan bomb eftersom det är lika stor sannolikhet att en terrorist är ombord och vill spränga planet.
 
Well, jag flyger och så får vi se om jag får sätta upp en AMA när jag kommer hem. Ser dock inga stora skäl att oroa mig.



Och i teorin om riskhantering, jag är inget fan av riskhantering. Men med tanke på att vi har ett ganska stort gäng riskhanterings-civilingenjörer i Sverige antar jag att något i deras resonemang stämmer/är empiriskt bevisat. Men ja, det är ju inte betingad sannolikhet det handlar om. Det är idioter, och idioter finns det alltid.
 
Då blir det ännu ett kriteria att sätta upp vid val av flygbolag. Nu är visserligen inte Ethiopian ett av de bolag som finns på min lista vid val av flygbolag. Dessa har tidigare haft en hög olycksstatistik. Jag håller med agehall om Afrikanska flygbolag (undantag SAA).

När jag för massor av år sedan började arbeta med flygsäkerhetsrelaterade frågor fick jag lära mej en grundregel om hur säkerhetstänkandet inom flyget genomförs och bedrivs i olika länder. Titta på hur infrastrukturen ser ut i aktuellt land och det är brukar vara en bra måttstock på hur säkerhetstänket är inom flygbranschen med underhåll och andra frågor. Denna tumregel har stämt väldigt bra tidigare.
 
Frågar mig vilka kriterier har man inom Star Alliance för att ta in nya bolag.


Om man ser till vilka bolag som ingick i början när man startade upp så har det tillkommit en del märkligt.


Ta t.ex Egypt Air med tanke på situationen i landet. Undviker nog helst.....
 
johan_fbg skrev:På Reddit finns det en intressant beskrivning från en av passagerarna ombord. Även om kapningen slutade lyckligt var det inga trevliga timmar ombord på planet.IamA passenger on yesterday's Hijacked plane from Ethiopian Airlines to Geneva. Contrary to news coverage, it was hell. AMA! : IAmAKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det verkar som även vid frisläppning från kapat flygplan får Business class passagerare prioritet...


OK3n skrev:The Swiss entered, released business class, released the crew, released the economy class. By released I mean go outside hand in the air and get checked by a bunch of policemans.domalino skrev:Even in a hijacking, business class gets priority...OK3n skrev:Yes, they got escorted by a special dedicated team so they could go home faster.Klicka för att utvidga...Klicka för att utvidga...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
fmansson skrev:Gäller detta även South African? Nyfiken då jag har en bokning med dem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, jag undviker South African, men många andra här anser att de är OK. Jag har dock, baserat på egna erfarenheter dömt ut dem. Kanske inte så mycket pga bristande underhåll och taskigt säkerhetstänkande (vilket är det som gör att jag undviker alla andra afrikanska bolag) men väl på hur ombordupplevelsen var intra-afrika.
 
agehall skrev:Det finns bra anledningar till att jag avråder från att flyga med afrika-baserade flygbolag...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Nu ska du inte vara sådan. Det finns flera bolag i Afrika som är helt ok.


Precision Airways


Fly540


CAA


Air Mauritius


ArikAir




Anyway..listan är lång på riktigt bra bolag. Och desutom får man fortfarande något att äta på inrikes flygningar i ekonomi... När var senast du fick det inom EU?
 
Alf skrev:Då blir det ännu ett kriteria att sätta upp vid val av flygbolag. Nu är visserligen inte Ethiopian ett av de bolag som finns på min lista vid val av flygbolag. Dessa har tidigare haft en hög olycksstatistik. Jag håller medagehallom Afrikanska flygbolag (undantag SAA).När jag för massor av år sedan började arbeta med flygsäkerhetsrelaterade frågor fick jag lära mej en grundregel om hur säkerhetstänkandet inom flyget genomförs och bedrivs i olika länder. Titta på hur infrastrukturen ser ut i aktuellt land och det är brukar vara en bra måttstock på hur säkerhetstänket är inom flygbranschen med underhåll och andra frågor. Denna tumregel har stämt väldigt bra tidigare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jobbar som pilot och har även konsultat i flygsäkerhets branchen. Har aldrig hört den "grundregeln" förut...

Ska man då också dömma ut amerikanska bolag på samma sätt? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Alf skrev:Titta på hur infrastrukturen ser ut i aktuellt land och det brukar vara en bra måttstock på hur säkerhetstänket är inom flygbranschen med underhåll och andra frågor. Denna tumregel har stämt väldigt bra tidigare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Ryssland.


Där spricker din ekvation.






EDIT:


Insåg just att jag aldrig varit i Ryssland, men jag inbillar mig åtminstone att de har en god infrastruktur.
 
Xilan skrev:Ryssland.Där spricker din ekvation.EDIT:Insåg just att jag aldrig varit i Ryssland, men jag inbillar mig åtminstone att de har en god infrastruktur.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ryssland är ett lappverk där saker (infrastruktur och annat) fungerar eller inte fungerar helt random, deras flygsäkerhet verkar fungera likadant också.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top