PLUS efter två år... funkar det inte ganska bra?

P

perhall

New member
Åker nästan alltid PLUS med SAS eller Business med något annat bolag, ofta Swiss. Måste säga att jag på senaste tiden börjat tänka på att Plus ändå funkar ganska bra. De tar kavajen och hänger upp. Man får äta och dricka hur mycket man vill. De är glada. Alltid Seat Block (nästan). Ofta väl tilltaget med utrymme i Plus, oftare egen tresits än någon bredvid trots fullt i Go.



Med tanke på att Plus-biljetterna inte är så dyra och man får hyfsat med poäng och idag "evening meal" - inte så kul paketerat men ändå mat - tycker jag man får beskriva konceptet som bra.



Vad tycker ni andra?

/Per
 
Du beskriver raka motsatsen vad många andra upplever i PLUS, åtminstone vad det gäller seatblock. Jag tror det beror mycket på vilken flight man är på.

Personligen tycker jag plus fungerar helt ok och de flesta cabin crew verkar vara på alerten och servera flera gånger utan att man behöver trycka på knappen, det har dock hänt att servicen varit minimal också.



Konceptet som sådant tycker jag är helt ok, framförallt när det bara kostar några 100 mer än att köpa GO, då är det en no brainer enligt mig.
 
Hur ofta flyger du och på vilka destinationer? Mina erfarenheter är raka motsatsen tyvär.
 
Samma här, raka motsatsen. Jag har börjat boka Go för där fungerar seat block bättre + möjlighet till emergency row.
 
Nu när jag redan har återkvalat så kommer jag att börja resa mer i Go på vissa linjer. Visst att det blir att betala för fikat men och andra sidan så är chansen till seat block större. Dock så kommer jag fortsätta resa i Plus på linjerna ner mot Medelhavet.
 
Ja jag flyger ju väldigt lite SAS men i början bara plus, PMI(Mallorca) och X:st inrikes, numera nästan bara GO. Det sammanfattar väl min åsikt i frågan.
 
Plus har bara en enda fördel: flex. I övrigt fullständigt värdelöst. Jag kommer köpa Go framöver, som funkar bra som Diamond. Det är min åsikt efter mina erfarenheter.
 
SAS Plus (inom Europa alltså) är bra när man bokar resan lång i förväg.

Om det händer något så kan man boka av och få pengarna tillbaka eller boka om (mån av plats) till en annan flight.



T ex resa vid höstlov, sportlov vet man redan vilka dagar som gäller men jag är lite osäker på om jag kan ta ledig just då.

Då bokar jag en resa med SAS Plus (alternativt med SAS EuroBonus poäng) så att jag har full flexibilitet när det gäller avbokning.



Servicen ombord är det bland de minsta jag bryr mig om på en flight inom Europa. Så servicenivå och serviceutbud i SAS Plus är tillräckligt för mig.
 
Hvis man har loungeadgang via kort er plus ikke pengene værd. Maden? Det jeg fik på vej hjem fra Nice i går var tæt på uspiseligt. Det dårligste mad jeg nogen sinde har fået på et fly, alle selskaber inkl.
 
johhenrik skrev:Plus har bara en enda fördel: flex. I övrigt fullständigt värdelöst. Jag kommer köpa Go framöver, som funkar bra som Diamond. Det är min åsikt efter mina erfarenheter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag skulle lägga till en sak till det, och det är fler baspoäng. Det är inte något jag själv behöver för att återkvalificerade (tror jag, men min brytpunkt ligger i april), men för man det så kan ganska ofta ett par billiga plus göra stor skillnad. (inte som förut men det var orimligt enkelt med MR då, men eftersom go också sänkts så blir ju den relativa skillnaden fortfarande stor).
 
För mig personligen och jag tror för många som resa i tjänsten och som inte få åka business har lanseringen av SAS PLUS inneburit ett stort förbättring. Med tanken på poängutdelnig och pris hade jag aldrig uppnått Guld (och numera Diamond i år) utan PLUS. Även de största kritikerna (finns massa av såna här) måste inse att SAS PLUS (och till och med SAS Go) ger bra mycket poäng om man jämföra med tex. LH (se utdelning i P klass). Sen tycker jag om att få välja från menyn. Att servicen är inte business-like stör mig inte, jag gillar den "skandinaviska, vänliga, informella" attityden. Håller dock med om att seatblock skulle vara bra. Min slutsats är att man blir besviken om man förvänta sig en business produkt a la SWISS, men som PE är PLUS en riktig bra produkt (jämföra också till PE hos United). Fanboy out data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag tror att nyckeln ligger i att man differentierar produkterna. Det gör man förstås ytterst i det, och som också nämnts, att SAS Plus är avbokningsbar och i viss mån flexibel. Däri ligger det primära värdet för mig och det är därför jag inte flugit Go alls under 2015 (jag reser mest i tjänsten men även en del privat).



När det gäller den mjuka produkten finns det flera förbättringsområden. Trådstartaren talar om att CC hänger in kavajen åt en. Det har aldrig hänt mig. Trådstartaren talar vidare om att man kan äta och dricka hur mycket man vill. Det är förstås sant (i den mån maten inte tar slut, läs reportaget @Jacob skrivit) men enligt min mening håller det som serveras ombord alltför låg kvalitet (det är, återigen enligt min uppfattning, oftast undermåligt, ibland rentav oätligt), därtill är variationen för dålig. Trådstartaren menar också att SB (nästan) alltid ges i Plus. På forumet finns åtskilliga rapporter om att SAS Plus sitter packat medan det i Go rentav är luftigt. Det är förstås oacceptabelt. Vill man differentiera produkterna kan detta vara en framkomlig väg. SB är ju inte något som ingår i SAS Plus men prioritet bör ges till resande i denna klass. Någon nämner skillnaden i poäng. Jag tycker att den ska öka mellan klasserna. Eftersom det är svårt att sänka låg Go ännu mer så bör följaktligen Plus öka något.
 
ARNBER skrev:För mig personligen och jag tror för många som resa i tjänsten och som inte få åka business har lanseringen av SAS PLUS inneburit ett stort förbättring. Med tanken på poängutdelnig och pris hade jag aldrig uppnått Guld (och numera Diamond i år) utan PLUS. Även de största kritikerna (finns massa av såna här) måste inse att SAS PLUS (och till och med SAS Go) ger bra mycket poäng om man jämföra med tex. LH (se utdelning i P klass). Sen tycker jag om att få välja från menyn. Att servicen är inte business-like stör mig inte, jag gillar den "skandinaviska, vänliga, informella" attityden. Håller dock med om att seatblock skulle vara bra. Min slutsats är att man blir besviken om man förvänta sig en business produkt a la SWISS, men som PE är PLUS en riktig bra produkt (jämföra också till PE hos United). Fanboy outKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast den relevanta jämförelsen bör vara mot SAS Go. Är skillnaderna mellan klasserna så pass stora att det är motiverat att åka SAS Plus? Mitt svar är nej om det inte skulle vara för att jag har ett starkt behov av flexibilitet i tjänsten och privat. Det gäller även poängintjäningen.
 
Sitter i loungen o väntar på min SAS Plus-flight...Åker SAS Plus ungefär varannan vecka intra-Norden. Jag tycker jag får det som jag förväntar mig och därmed fortsätter jag. Det är så enkelt. Det är flexibiliteten jag vill åt. Sedan är baspoängen trevliga - hade nog fått anstränga mig för att behålla EBD annars. Visst kan jag bli riktigt trött på bristen på mat - cafevagnen är i mitt tycke inget kul. Har vant mig äta riktigt snabbt i loungen istället. Jag åker även en del Norwegian men grundläget är Plus. Eftersom jag nästan alltid åker med fullbokade flighter är det aldrig seatblock, varken i Plus eller Go. Däremot får jag ibland ett ledigt säte bredvid på Norwegian eftersom de flighterna ofta är mindre fulla. Men som sagt. Jag tillhör skaran som utifrån mina förväntningar o val är nöjd med SAS, annars skulle jag välja annat bolag.
 
Agö skrev:Fast den relevanta jämförelsen bör vara mot SAS Go. Är skillnaderna mellan klasserna så pass stora att det är motiverat att åka SAS Plus? Mitt svar är nej om det inte skulle vara för att jag har ett starkt behov av flexibilitet i tjänsten och privat. Det gäller även poängintjäningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ok, då jämföra vi GO med PLUS

Poängutdelningen är ca 3 gånger bättre (mycket viktig om man inte resa business i tjänsten och måste samla poäng för att uppnå guld)

PLUS ger tillgång till lounge (bra om man vill ha ett möte innan flyget, vila lite, etc)

Flexibilitet

Mat (antigen i loungen eller på flyget)

Priobagage (jag vet...)

Allt för ca. 500 SEK mer... vet att PLUS har blivit ett uppskattat produkt bland mina kollegor.



Men vi är alla olika data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
ARNBER skrev:För mig personligen och jag tror för många som resa i tjänsten och som inte få åka business har lanseringen av SAS PLUS inneburit ett stort förbättring. Med tanken på poängutdelnig och pris hade jag aldrig uppnått Guld (och numera Diamond i år) utan PLUS. Även de största kritikerna (finns massa av såna här) måste inse att SAS PLUS (och till och med SAS Go) ger bra mycket poäng om man jämföra med tex. LH (se utdelning i P klass). Sen tycker jag om att få välja från menyn. Att servicen är inte business-like stör mig inte, jag gillar den "skandinaviska, vänliga, informella" attityden. Håller dock med om att seatblock skulle vara bra. Min slutsats är att man blir besviken om man förvänta sig en business produkt a la SWISS, men som PE är PLUS en riktig bra produkt (jämföra också till PE hos United). Fanboy outKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är få Business class biljetter inom Europa som erbjuder full flexibilitet (full återbetalning), rimligt pris och bra produkt ombord.



Lufthansa gruppen ändrade prissättning av Business class inom Europa sedan oktober 2015 så att man får full återbetalning så länge du är bokad i betald Busienss class.

Däremot deras priser ligger från ca 6.000 SEK inkl. skatter eller uppåt jämfört med SAS Plus som kostar från ca 1.800 SEK inkl. skatter och uppåt.



Då blir jämförelsen mellan päron och äpple. SAS Plus är fortfarande Premium Economy, inte Business class.
 
Jag flyger mest inom norden eller nordeuropa (max 2.5-3 timmars flygtid, specifikt inte medelhavsdestinationerna).



På intra norden är det enbart flexibel biljett som är intressant för mig som ebd. Det enda andra man får är ju i princip wasa knäcke - no further comments. Ser dock absolut att det kan bara en bra produkt för folk som inte har status.



På Europa struntar jag ärligt talat i maten. Det är trevligt med snacks och där gillar jag "välja från vagnen" konceptet. Ibland blir det matlådan och det har faktiskt hänt att den varit helt ok, men ofta är den kass.



Däremot skulle man väldigt lätt kunna göra den produkten bättre. Seat block är den stora missen tycker jag (spelar mindre roll på norden, men på ett par timar långa). Med tanke på att de kan flytta skylten är det löjligt att det ska kosta mer att köpa till seat block i plus än i Go. Skapade de en produkt där jag kunde lägga till den på min plus biljett enkelt (direkt ni bokningen) och tog ett par hundralappar för det (ingår i dyraste klasserna tex) så skulle de garanterat dra in mer pengar på mig.



Men visserligen blir det väl så att om man faktiskt betalar för det så måste de ge seat block och inte släppa in andra. Men dynamisk prissättning baserat på tillgängligheten i *Go* löser ju det...



Annars tycker jag en av svagheterna är ojämnheter i Crew. Jag hade en tor till Paris i plus för ett par veckor sedan, där det var superbra Crew på båda riktningarna. Detta i kombination med seat block är absolut en vinnare. Men alltför ofta så är det mer en "meh" upplevelse, som det ofta rapporterats om här inne. Och det minskar definitivt sannolikheten att jag bokar den igen...
 
ARNBER skrev:Poängutdelningen är ca 3 gånger bättre (mycket viktig om man inte resa business i tjänsten och måste samla poäng för att uppnå guld)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu jämför du låg ekonomi med låg Plus. Jämför du hög ekonomi med låg Plus är skillnaden mindre (vilket förstås kan vara motiverat utifrån priset på biljetten men ändå).


ARNBER skrev:PLUS ger tillgång till lounge (bra om man vill ha ett möte innan flyget, vila lite, etc)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är en fördel. Lägg därtill FT. Men detta har i vart fall jag ändå.


ARNBER skrev:FlexibilitetKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Korrekt (fri avbokning) men med modifikation när det gäller ombokning. Bokar du låg Plus är det i princip omöjligt att boka om utan tilläggskostnad (och snälla gateagenter) i sent skede.


ARNBER skrev:Priobagage (jag vet...)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, du vet. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


ARNBER skrev:Allt för ca. 500 SEK mer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det där varierar nog ganska kraftigt beroende på vilken linje vi talar om och när du bokar biljetten ifråga. Men visst, det finns ibland exempel där Plus t.o.m. är billigare än ekonomi. Tittar vi på den linje jag åker oftast, CPH-ARN, så brukar det vara betydligt större skillnader. Se t.ex. nedan (tog ett datum långt fram i tiden för att göra en rättvis jämförelse). Är det värt en tusenlapp extra?





upload_2015-10-21_9-44-9-png.42974
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top