Qatar beställer fler Airbus A321LR, med nytt business class säte

  • Thread starter Thread starter Homer
  • Start date Start date
H

Homer

Guest
Akbar al-Baker said, “We have reassessed the requirements of our fleet and determined that the A321LR will bring the additional capability and range to our existing portfolio of aircraft types that we require to successfully support our global route expansion.



“Based on this analysis we have agreed with Airbus that we will convert 10 of our 50 A321neo on order to the longer range A321LR, the first of which will be delivered in 2020.”



Qatar Airways converts 10 Airbus A321neo on order to A321LR





Exclusive: New Cabins Launching On Qatar Airways • AVIATION ANALYST

Al Baker told me: “These new A321neos will have an all-new Business Class seat, and a brand new Economy Class seat too. For Business Class, it’s a seat model that’s not in Qatar Airways fleet. It’ll debut on the first A321neos, and all 50 aircraft (made up of A321neo and A321LR) will have the brand new seats.”
 
Qatar Airways delays Airbus A320neo, A350, Boeing 787, 777X deliveries - Executive Traveller

Qatar to delay new Airbus, Boeing deliveries "until at least 2022" - Executive Traveller







Dröjer ett tag innan någon får prova denna

Qatar Airways plans "exclusive" Boeing 777X first class suites - Executive Traveller

Qatar’s super-premium Boeing 777-9 fleet is more likely to land from 2028, when the last of its ten Airbus A380s

– currently the only jet in the Doha hangers with first class – is likely to be put out to pasture.
 
Det var ett ovanligt drag att leverantören annullerar en order. Det måste vara en djup spricka mellan köpare och leverantör. A321LR borde ha passat in bra i Qatars linjenät på lite tunnare linjer och vid introducering av nya linjer. Man når ju i stort set hela Europa med en A321LR från Doha. Boeing har ju inte något motsvarande att erbjuda.
 
Alf skrev:Det var ett ovanligt drag att leverantören annullerar en order. Det måste vara en djup spricka mellan köpare och leverantör.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De har tydligen bråkat om flagnande färg på A350, som Qatar anser är ett säkerhetsproblem, men inte Airbus. Inga andra bolag har låtit A350or stå på marken p.g.a. problemet och Qatar har stämt Airbus. Det verkar vara bakgrunden.

Qatar Wants Over $600 Million From Airbus Over Paint Flaws

Varför Airbus då inte heller vill sälja A321neo & A321LR till dem kan man möjligen undra, eftersom de väl varit en bra kund som ofta köpt nya modeller tidigt.
 
Det är ju en bra chans att på kort sikt leverera ut A321 till kunder som betalar bättre än Qatar....
 
Mikeswede skrev:Ursäkta men hur vet du att Qatar betalar mindr än andra flygbolag ?? Källa !Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det "vet" jag förstås inte, men om ett flygbolag har så dåliga inköpare att de får en lägre rabatt när de köper 50 plan än vad andra får när de köper 5-10 plan, så borde hela bolaget gått i konkurs för länge sedan.
 
Alf skrev:Det var ett ovanligt drag att leverantören annullerar en order. Det måste vara en djup spricka mellan köpare och leverantör. A321LR borde ha passat in bra i Qatars linjenät på lite tunnare linjer och vid introducering av nya linjer. Man når ju i stort set hela Europa med en A321LR från Doha. Boeing har ju inte något motsvarande att erbjuda.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu har ju Qatar fått fotbolls-VM (genom Platini och UEFA:s röst) så nu kan man lika gärna köpa Boeing.
 
Heja Airbus! Ta ingen skit från Albaker. Han får väl shoppa 737data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r på begnagnatmarknaden om det inte duger med äkta europeisk kvalitativ ingenjörskonst.
 
Mikeswede skrev:Ursäkta men hur vet du att Qatar betalar mindr än andra flygbolag ?? Källa !Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hur kan du tro att man kan ange någon källa till detta. Det är ju affärshemligheter och inte någon offentlig upphandling. Men har man lite affärskunskap vet man väl att antalet enheter man köper påverkar priset och det är väl en säker källa om något. Sunt förnuft och livserfarenhet är nog en av de bästa källorna.
 
Dålig stämning tydligen





Qatar Airways hit back with the first official images of jets grounded by its national regulator in a bid to keep the spotlight on technical matters after Airbus accused the state-owned airline of engineering the dispute to obtain compensation.



Akbar Al Baker, Qatar Airways’ outspoken chief executive, has waged an increasingly bitter campaign in public against Airbus over the surface problems.



The aerospace group has consistently maintained that the surface-degradation issues are non-structural, an assessment that has been backed by the EU Aviation Safety Agency.



Other A350 customers have identified similar, although less severe, issues, according to people familiar with the matter. No other airline has grounded their planes.





Qatar releases video of scarred jets in Airbus dispute | Reuters



Airbus (AIR) Accuses Qatar Airways of Engineering A350 Grounding - Bloomberg
 
Alf skrev:Hur kan du tro att man kan ange någon källa till detta. Det är ju affärshemligheter och inte någon offentlig upphandling. Men har man lite affärskunskap vet man väl att antalet enheter man köper påverkar priset och det är väl en säker källa om något. Sunt förnuft och livserfarenhet är nog en av de bästa källorna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag anser att eftersom vi inte vet utan gissar baserat på vissa parametrar tycker jag att man skall vara försiktig med sådana kommentarer. Kunde ju inte veta att du(ni) är sådana affärsexperter med en extrem livserfarenhet. Själv har man ju bara jobbat med försäljning i 30 år. End of discussion från min sida och stay safe.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top