Rättigheter/möjligheter vid av United ändrad tidtabell

F

foffer

New member
Hej,



Nu behöver jag lite information/inspiration för den samlade kunskapen här



Jag har via SAS bokat en massa legs som tillsammans kommer ta mig och familjen kors och tvärs genom USA, ena benet inrikes (FLL - ORD) flygs av UA. Detta ben är ny kraftigt ändrat då UA har ändrat sin tidtabell vilket ställer till stora problem för oss då vi kommer till Fort Lauderdale med ett kryssningsfartyg på morgonen och har ett anslutningsflyg med SAS i Chicago på kvällen och det var var bara denna UA flight som fungerade med alla tider.



Nu kommer vi åka så pass mycket tidigare från FLL att jag är osäker på att vi hinner av båten i tid..



Vilka är våra alternativ när jag pratar med SAS?



Stort tack



Foffer
 
Foffer skrev:Vilka är våra alternativ när jag pratar med SAS?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om du är ute efter exakta förslag, så behöver du ange mer detaljerade ramar. Tex vilket datum det gäller.



Om du funderar mer på vad du kan be SAS om så är väl det närmaste till hands att be om att få bli ombokad till en annan flight som passar ert tidsschema bättre.
 
SAS bokar om till AA ibland.

Har haft samma problem från LAS om 14 dagar, det blev 5 ombokningar innan jag ringde och fick en ombokad biljett LAS-DEN-ORD. Till slut blev det med UA

Kan ni åka en dag senare från ORD så är nog SAS villiga att boka om till den dagen. Jag vet inte vad man har för rättigheter när det är inrikes ombokningar i USA här gäller ju inga EU 261/2004, vi får vänta på ett inlägg från @agehall.

Vilket datum skall ni åka hem?

Har du bokat biljetten själv, eller gått vi resebyrå.
 
011430121 skrev:SAS bokar om till AA ibland.Har haft samma problem från LAS om 14 dagar, det blev 5 ombokningar innan jag ringde och fick en ombokad biljett LAS-DEN-ORD. Till slut blev det med UAKan ni åka en dag senare från ORD så är nog SAS villiga att boka om till den dagen. Jag vet inte vad man har för rättigheter när det är inrikes ombokningar i USA här gäller ju inga EU 261/2004, vi får vänta på ett inlägg från@agehall.Vilket datum skall ni åka hem?Har du bokat biljetten själv, eller gått vi resebyrå.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ha ha @agehall hann före i vanlig ordning!!!
 
Supersent svar från mig, @agehall och @011430121 är inte ignorerade jag har bara inte haft möjlighet att kolla in BC under jul och nyår data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Vi har bokat via SAS följande resa



14/8 ARN - EWR SK903

20/8 EWR - FLL UA699

28/8 FLL - ORD UA1543 (Avgång 15:30)

28/8 ORD - ARN SK946



Nu är UA1543 inställd och SAS vill boka om oss på UA1290 (FLL - ORD Avgång 12:15) vilket förstör hela vårt reseupplägg då vi anländer till Port of Miami med ett kryssningsfartyg 08:00 så jag ser det döfött att kunna vara på FLL i tid för sista incheckning 10:45 på UA1290. United har inte heller någon annan flight som passar in i reseplanerna..



Vilka möjligheter/rättigheter har jag i och med att ombokningen är så pass långt i förväg utgår jag från att de är begränsade men jag vill höra mig för om ni har något jag kan trycka på



Stort tack för all hjälp



Foffer
 
Om man tittar på vad EU 261/2004 säger i frågan (antar att man kan hänvisa till den) så har du rätt att bokas om enligt

a) re-routing to the same destination at the earliest opportunity (under comparable conditions)

b) later rerouting, at the passenger's convenience, to the same destination under comparable conditions (subject to seat availability)

c) a refund of the ticket as well as a return flight to the point of first departure, when relevant. Any ticket refund is the price paid for the flight(s) not used, plus the cost of flights already flown in cases where the cancellation has made those flights of no purpose



Noterar dock detta "It is unclear whether "the earliest opportunity" requires airlines to endorse a ticket onto another carrier." vilket kanske gör att AA till ORD inte blir ett alternativ.



Du borde med andra ord kunna välja a eller b i detta läge, det finns ju även möjlighet att flyga via New York/Washington/Boston och vidare med SAS.



upload_2016-1-4_22-4-10-png.46045





Sen undrar jag varför ni inte skulle hinna till FLL på 2h45min, enligt google maps tar den resan ca 1h så det borde finnas marginal? Annars kanske det går att boka från MIA till ORD med UA3658 som avgår 12:24, det är ju närmre till MIA än FLL.
 
palmen skrev:Sen undrar jag varför ni inte skulle hinna till FLL på 2h45min, enligt google maps tar den resan ca 1h så det borde finnas marginal? Annars kanske det går att boka från MIA till ORD med UA3658 som avgår 12:24, det är ju närmre till MIA än FLL.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Stort tack, men funkar verkligen EU direktiv på en inrikesflight i USA? Är min "räddning" att jag har bokat resan genom ett Europeiskt bolag?



För att svara på din tidsfråga så anlägger fartyget 08:00 och enligt rederiet får man räkna med cirka 2 timmar innan man är i land i och med customs och bagagehantering..
 
Foffer skrev:Stort tack, men funkar verkligen EU direktiv på en inrikesflight i USA? Är min "räddning" att jag har bokat resan genom ett Europeiskt bolag?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jakob Österberg skrev:Ja!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Eh, va? Hur får du till att EU-direktiv omfattar en flight som utförs av ett amerikanskt bolag i USA?



EU261/2004 appliceras på operating carrier och US har inga som helst skyldigheter att följa den i det här fallet.



Däremot borde du kunna bli ombokad till andra flighter utan större problem, så länge det finns plats vill säga. Kontakta SAS och förklara läget, men dra inte in EU261/2004, för då tror jag du kan stöta på mer problem än nödvändigt.




palmen skrev:Sen undrar jag varför ni inte skulle hinna till FLL på 2h45min, enligt google maps tar den resan ca 1h så det borde finnas marginal? Annars kanske det går att boka från MIA till ORD med UA3658 som avgår 12:24, det är ju närmre till MIA än FLL.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bara för att fartyget ankommer kl 8 så innebär det inte att man kommer av kl 8. Det är troligen 3000 personer som ska av och igenom immigration och det kan ta ett par timmar innan man är i land och har fått sitt bagage...
 
agehall skrev:Eh, va? Hur får du till att EU-direktiv omfattar en flight som utförs av ett amerikanskt bolag i USA?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja på den sista frågan; räddningen är att bokningen är gjord med ett europeiskt bolag etc. Min erfarenhet är att jänkarna kan vara en smula stökiga när det börjar strula... I alla händelser lär det inte vara några problem att boka om (för jag antar att alla leggen ligger på samma bokning)
 
Jakob Österberg skrev:Ja på den sista frågan; räddningen är att bokningen är gjord med ett europeiskt bolag etc. Min erfarenhet är att jänkarna kan vara en smula stökiga när det börjar strula... I alla händelser lär det inte vara några problem att boka om (för jag antar att alla leggen ligger på samma bokning)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tyvärr är det fel. EU261/2004 applicerar på operating carrier, inte baserat på vem som sålt biljetten. Så då har du haft mer tur än rätt.
 
agehall skrev:Tyvärr är det fel. EU261/2004 applicerar på operating carrier, inte baserat på vem som sålt biljetten. Så då har du haft mer tur än rätt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om inte 261/3004 går att applicera så kan man väl åtminstone få återbetalning på hela biljetten (utan avgift) om man väljer att avboka. Om det är en SAS-flight som ändrar tid har man i alla fall rätt till detta, vet dock inte hur SAS ställer sig till detta i en SAS-bokning där en del av flygningen görs med ett annat bolag.

Jag tror i vilket fall som helst att det bästa är att kontakta SAS och förklara att den nya flighten inte passar och se över vad de kan göra. I bästa fall bokar de om till andra flighter utan problem så att man kommer hem så smärtfritt som möjligt.
 
Fast det är väl en inrikesflight (FLL-ORD) som ändrats!? Varför skulle man kunna få avboka pga det? (om inte biljetten alltid tillåter det då) Det är ju isåfall bara goodwill om man får avboka.



Alternativet lär vara ombokning och som jag tidigare skrivit så skulle jag börja med att kontakta SAS om detta. Ev kan det dock vara nödvändigt att kontakta United för att lösa det.
 
agehall skrev:Fast det är väl en inrikesflight (FLL-ORD) som ändrats!? Varför skulle man kunna få avboka pga det? (om inte biljetten alltid tillåter det då) Det är ju isåfall bara goodwill om man får avboka.Alternativet lär vara ombokning och som jag tidigare skrivit så skulle jag börja med att kontakta SAS om detta. Ev kan det dock vara nödvändigt att kontakta United för att lösa det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Min personliga åsikt är ju dock att SAS har sålt en resa från A till C via B. Om flighten A till B sedan ställs in och resenären inte kan hinna med en tidigare flight så borde väl det bolag som sålt biljetten (SAS i detta fall) göra en ändring/avbokning även fast det är ett annat bolag som ställt in en flygning. Annars kommer det ju eventuellt resultera i att man inte kan flyga hem. Det kanske bara är så att det är min personliga åsikt men att det inte finns några regler som gör det möjligt annat än godwill.
 
Nu har jag inte kollat tabeller eller flighter men det känns spontant som att flyg från Miami istället för Fort Lauderdale kan vara ett alternativ... Det borde finnas fler avgångar till Chicago från Miami än från Fort Lauderdale.



Annars, när var det SAS började flyga till Miami? Man kanske kan fråga om re-routing från Miami direkt till Europa, med något *A bolag. Frågan är fri.
 
MegaFlyer skrev:Nu har jag inte kollat tabeller eller flighter men det känns spontant som att flyg från Miami istället för Fort Lauderdale kan vara ett alternativ... Det borde finnas fler avgångar till Chicago från Miami än från Fort Lauderdale.Annars, när var det SAS började flyga till Miami? Man kanske kan fråga om re-routing från Miami direkt till Europa, med något *A bolag. Frågan är fri.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är tyvärr inte förrän senare under hösten som SAS börjar flyga till Miami.

Jag tittade United-fligherna från MIA till ORD och det verkar inte gå någon efter 12:30 den aktuella dagen tyvärr.
 
palmen skrev:Min personliga åsikt är ju dock att SAS har sålt en resa från A till C via B. Om flighten A till B sedan ställs in och resenären inte kan hinna med en tidigare flight så borde väl det bolag som sålt biljetten (SAS i detta fall) göra en ändring/avbokning även fast det är ett annat bolag som ställt in en flygning. Annars kommer det ju eventuellt resultera i att man inte kan flyga hem. Det kanske bara är så att det är min personliga åsikt men att det inte finns några regler som gör det möjligt annat än godwill.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Problemet här är att flygresan är en resa och båtresan är en annan. Klart det blir stökigt för TS men det ger inget automatiskt frikort att få bryta mot biljettregler.



SAS borde givetvis försöka hjälpa till att ordna med ombokning av den flight som ändrats så att den passar bättre, men övriga flighter lär förbli opåverkade om inte SAS väljer att göra något med goodwill. Dock har jag en känsla av att man har större valfrihet på alternativa flighter om man ringer United direkt.
 
agehall skrev:Problemet här är att flygresan är en resa och båtresan är en annan. Klart det blir stökigt för TS men det ger inget automatiskt frikort att få bryta mot biljettregler.SAS borde givetvis försöka hjälpa till att ordna med ombokning av den flight som ändrats så att den passar bättre, men övriga flighter lär förbli opåverkade om inte SAS väljer att göra något med goodwill. Dock har jag en känsla av att man har större valfrihet på alternativa flighter om man ringer United direkt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Helt klart är det två olika resor, men om de ändrar en avgångstid till 3h tidigare borde man ju ha rätt till någon form av ombokning. Det skulle ju kunna vara så att man är där i jobb och har möten eller andra saker som gör att man inte kan åka tidigare (eller vilken orsak som helst egentligen). Personligen tycker jag inte man kan utgå ifrån att alla kan resa 3h tidigare. I detta fallet är det nog dock bara att ringa till SAS och berätta situationen så är jag övertygad om att de löser det. Skulle SAS vara motstridiga och vägra göra några förändringar eller vilja ha massa betalning för att ändra så får man väl titta på vad man faktiskt har rätt till.
 
Ja, du har rätt till att boka om den delen av resan utan problem. Däremot har jag svårt att se att du har rätt att boka om de andra flighterna hursomhelst. Om de gör det får man se det som goodwill och inget annat.
 
Egen erfarenhet säger att SAS gör "allt" för att hjälpa till, om ni har möjlighet att åka ett dygn senare föreslå SAS det.

Om resan kommer att gå om 7-8 månader så kommer UA att göra fler tidtabellsändring.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top