Resan mot ytterligare ett års Executive Platinum

A

aaback2arn

New member
Hurra! Så var då årets första resa med oneworld krediterad till mitt AAdvantage konto och de nya reglerna som gäller för kvalificering. Jag är på riktigt god väg kan jag konstatera när jag tittar på kontoutdraget data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



ARN-HEL-ARN med Finnair i billig ekonomiklass gav fantastiska 278 miles att använda, 500EQM och 26EQD.



För att uppnå Executive Platinum ännu ett år krävs 100 000 EQM och 12000 EQD.



Så det behövs bara 461 ytterligare tur och retur resor och sedan är jag i mål data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Detta till priset knappt 450 000 SEK om jag lyckas boka varje Finnair resa till samma kampanjpris (965 SEK för en t/r).



En sak är säker: Att flyga på billiga ekonomibiljetter och/eller korta distanser kommer inte vara lönande i jakten på status hos American data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Det var inte så lönande förut heller men nu är det riktigt illa inte minst med tanke på att även ganska dyra biljetter hos AY eller BA ger intjäning enligt sämsta ekonomiklassen.
 
Känns inte helt enkelt att nå EXP för oss utanför USA. Fick detta för en "First" biljett mellan Doha-Dubai på kontot idag.





aa-first-jpg.60464
 
BAEC Gold är ju förhållandevis enkelt (4 longhaul i Business), vad är bättre med AAdvantage? EXP kanske är ett hack ovanför BAEC Gold?
 
hg1980 skrev:BAEC Gold är ju förhållandevis enkelt (4 longhaul i Business), vad är bättre med AAdvantage? EXP kanske är ett hack ovanför BAEC Gold?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nja, det krävs en hel del mer än 4 longhauls för att få BAEC Gold, men visst, i jämförelse med Exec Plat så är det enkelt.
 
agehall skrev:Nja, det krävs en hel del mer än 4 longhauls för att få BAEC Gold, men visst, i jämförelse med Exec Plat så är det enkelt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nja, 3 long haul med QR och en med BA så har du ditt guld och lite TP över till och med (1760 TP).
 
doc skrev:Nja, 3 long haul med QR och en med BA så har du ditt guld och lite TP över till och med (1760 TP).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tre longhauls med Qatar ger 3x140 TP i business. Räknar du en longhaul som "en komplett longhaulresa" så kan man ju nå GGL på en "longhaul", men det är ju lite snedvridning av begreppen.
 
agehall skrev:Tre longhauls med Qatar ger 3x140 TP i business. Räknar du en longhaul som "en komplett longhaulresa" så kan man ju nå GGL på en "longhaul", men det är ju lite snedvridning av begreppen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo, men då är vi ju inne på definitionen av en long haul-resa. Jag har inte hört talas om begreppet komplett longhaulresa tidigare. Jag syftade i vilket fall på 3 tur- och retur-resor med Qatar Airways i business class inkluderande byte i Doha där varje segment är minst 2000 miles samt en resa tur- och retur-resa med British Airways i business class (som också går under benämningen Club Europe inom Europa och Club World på längre segment) innefattande två kortare segment och två segment över 2000 miles. Det vill säga en lång resa utan några allt för konstiga omvägar som en "vanlig resenär" skulle kunna tänkas boka. Jag hoppas detta förtydligande gör mitt tidigare inlägg mindre oklart.
 
Jo, men "en longhaul" kan knappast tolkas som något annat än en enda longhaul flight. Min poäng är att det är rätt stor skillnad på "en longhaul" och "en longhaulresa".
 
agehall skrev:Jo, men "en longhaul" kan knappast tolkas som något annat än en enda longhaul flight. Min poäng är att det är rätt stor skillnad på "en longhaul" och "en longhaulresa".Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tror inte en sekund på att du inte förstod @doc data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Så dum är du inte och du vet ju också hans erfarenheter och kunskaper in BAEC. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det är ju bara att inse och acceptera att om man utelämnar flight/leg/ben/resa så kan det tolkas olika beroende på vem som läser. Så blir det när vi vanliga människor blandar svengelska och branchtermer.



För mig är en longhaul en resa och jag tror de flesta förstår att det var det som menades. Samtidigt kan jag förstå att det kan tolkas på flera sätt. Jag tycker det är fel att påstå att "longhaul" betyder si eller så. Det kan betyda flera saker.
 
Jag menade fyra longhaul med byte i London t/r men visst, diffust data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Om vi bortser från semantikdiskussionen och tar ett steg tillbaka så är det intressant hur snabbt saker ändrar sig. Det är väl två år sedan det var kalabalik om "hur dåligt BAEC är nu" medan nu plötsligen är detta kanske det bästa OneWorldprogrammet. Jag kan IberiaPlus för dåligt så det kan @Homer kanske korrigera mig, men det var just Homer som rekommenderade att sitta lugnt i båten. "The only constant change is change itself".



Den 11:e januari ändrade American deras bokningsklasser på 2-klass inom USA till J, D, I från F, A, P. Så nu är dessa 210 Tier Point sträckor borta om man inte flyger 3-klass mellan JFK-LAX/SFO. Jag hade en bokning HNL-LAX-SJC,SFO-LAX där LAX-SJC var den 9:e i "P" och SFO-LAX den 11:e som "I". En fick jag 60 TP för, den andra 40 TP.



Summa summarum, om man åker mycket OneWorld känns det som BAEC blir det naturliga programmet numera. Det går fortfarande att göra bra fynd för TPs utöver Qatar:

ARN-HEL 40

HEL-LHR 80

LHR-JFK 140

JFK-SFO 140

SFO-LAX 40

Totalt 880 TP för ungefär 17.000kr. Två av dessa ger BAEC Gold. Gör du en tredje och kommer upp över 2.500 TP så kommer en uppgradering Gold Upgrade for Two eller GUF2.



Nu vet jag inte hur många System Wide Upgrades (SWUs) man fick som EXEC PLAT, men frågan är om det är värt något med American First på B77W data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag är helt överens om att 4 st longhaul-resor T/R kan räcka till ett BAEC Gold, men det finns ganska många bivillkor som måste vara uppfyllda. Däremot kan aldrig 4st longhaul flighter räcka.




Senator skrev:Om vi bortser från semantikdiskussionen och tar ett steg tillbaka så är det intressant hur snabbt saker ändrar sig. Det är väl två år sedan det var kalabalik om "hur dåligt BAEC är nu" medan nu plötsligen är detta kanske det bästa OneWorldprogrammet. Jag kan IberiaPlus för dåligt så det kan@Homerkanske korrigera mig, men det var just Homer som rekommenderade att sitta lugnt i båten. "The only constant change is change itself".Klicka för att utvidga...
Click to expand...


BA går mot att vara ett flygbolag som får Ryan Air att framstå som förstaklass. BAEC har gjort massor av försämringar men det är fortfarande ett av de enklaste programmen att få hög status i inom oneworld. På det hela taget så gör det att jag personligen kommer att skifta bort en massa flighter från oneworld till Star Alliance.
 
agehall skrev:BAEC har gjort massor av försämringar men det är fortfarande ett av de enklaste programmen att få hög status i inom oneworld.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag kan bara hålla med om ovanstående. BAEC är för mig som semesterflygare absolut det bästa programmet för att nå status inom OW vilket är riktigt trevligt i t.ex. Asien. Familje-pooling av Avioser är också bra men utöver det finns inte mycket som är bra längre. Även om jag håller på att flytta över det mesta till Star Alliance förblir BAEC det program som används inom OW.



Vad har AAdvantage för fördelar gentemot BAEC?
 
doc skrev:Nja, 3 long haul med QR och en med BA så har du ditt guld och lite TP över till och med (1760 TP).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


flera Qatarrutter ger ju 160 TPs, med minst en sådan resa så räcker det med

2 Qatar och 1 BA i WTP/Premium Economy (t.ex ger ARN-LHR-JFK-LAX 10+90+70 )
 
RonnieK skrev:Vad har AAdvantage för fördelar gentemot BAEC?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Etihad First Apartment kan man boka med AAvantage poäng.

4 st SWU:s (System Wide Upgrades) som kan användas av vem som helst på upp till 3 segment på AA flyg.

Obegränsade auto-requested upgrades för innehavaren + 1 person med AA flyg.

Är väl dom största skillnaderna för en EXP men så känner jag inte till BAEC gold något nämnvärt längre.
 
Som BAEC Gold har man ju tillgang till lounge nar man flyger domestc i USA vilket ar nice. Exec Plats / Emeralds har ju fri snacks och premium drycker i Eco so dar spelar det mindre roll. En sak som AA har ar ju just gratis upgrade till domestic First men sedan sammanslagningen sa ar det ju nast intill omojligt att fa dem. Och standby listan stracker sig typ 15-20 personer pa varje flyg.
 
Det låter som AAdvantage kan vara bra om man kuskar runt mycket i USA. Annars känns BAEC bättre, åtminstone i mitt tycke.
 
RonnieK skrev:Det låter som AAdvantage kan vara bra om man kuskar runt mycket i USA. Annars känns BAEC bättre, åtminstone i mitt tycke.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så är det absolut. Det har fungerat bra för mig och frun som reser mycket till USA. Har inte behövt sitta i sämre än Business mer än två gånger de senaste 8 åren. (I ett fall gick inte uppgraderingen igenom och en gång fanns det bara ekonomiklass ombord.) Uppgraderingar och loungteitllgång och ganska mycket poäng per resa har gynnat mig väl.



Som skrivs ovan har AAs nya business class minskat behovet att uppgradera sig till "business plus" (dvs första klass) och dessutom tar de bort första klass från allt som inte är 777-300ER så möjligheten att uppgradera sig från business till first försvinner sakta. Och på just 777-300ER planen är businsskabinen riktigt (tillräckligt) bra.



Så, nej, jag vet inte om det är så stort värde att fortsätta med AAdvantage. Det kommer helt klart vara jobbigare i år med att få status. Men om man reser långt i betald premiumkabin kommer det vara betydligt mindre jobbigt att nå status jämfört med att flyga fram och tillbaka mellan Stockholm och Helsingfors 430 gånger på ett år... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top