Ryanair krockar men flyger planet ändå

  • Thread starter Thread starter Gnopps
  • Start date Start date
G

Gnopps

Guest
Enligt artikeln nedan körde ett Ryanair-plan på ett American-plan på Barcelonas flygplats tidigare i år, en vinge kom åt bakdelen på American-planet. Piloterna märkte inget men det gjorde flera passagerare som meddelade kabinpersonalen. Dessa vidarebefordrade i sin tur informationen till piloterna som valde att flyga i alla fall.




Självklart är det svårt att bedöma info som kommer från passagerare och kabinpersonalen verkar ha nedbetonat det hela. Trots detta undrar jag, var det vettigt gjort av piloterna att flyga ändå?




Artikel & foton: Accident: Ryanair B738 and American B763 at Barcelona on Apr 14th 2011, both aircraft departed despite ground collision and passenger complaints
 
Du missade att tillägga att American Airlines krockade och valde trots det att flyga hela vägen över Atlanten. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Självklart borde ingen av de ha flugit innan de kontrollerat skadorna.
 
Knappast vettigt agerande och piloten på båda planen bör få sparken per omgående!

Kunde slutat med en stor tragedi, se bara skadan på AA planet! Jissus.
 
Alx skrev:Du missade att tillägga att American Airlines krockade och valde trots det att flyga hela vägen över Atlanten.Självklart borde ingen av de ha flugit innan de kontrollerat skadorna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Anledningen till att jag inte skrev något om dem är att de nog inte kunnat veta om skadan. Tydligen var sammanstötningen så svag att den inte märktes och som AA blev påkört där bak antar jag det var omöjligt för dem att se det.
 
Gnopps skrev:Anledningen till att jag inte skrev något om dem är att de nog inte kunnat veta om skadan. Tydligen var sammanstötningen så svag att den inte märktes och som AA blev påkört där bak antar jag det var omöjligt för dem att se det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tror jag knappast, nog för att materialet på flygplan-kroppen inte är gjort i granit utan är rätt känsligt så tvivlar jag på att någon inte kände ett dugg..



Skadan på Ryanair planet var ju i princip obefintlig (enligt bilden), lite repor på "wingletten" bara.

Självklart skulle dom gått ut och kollat på "skadan" innan avfärd, där gjorde dom ju absolut fel.



Hade jag dock varit på detta American flyg och sett skadan i efterhand hade jag fått rejäla rysningar i kroppen..

Det står dock att bilden är tagen:

"04/14/2011" på American Airlines planet, fel bild?
 
Erik Bernskiöld skrev:Incidenten hände ju den 14 april 2011 = 04/14/2011 enligt amerikanskt skrivsätt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sedär, jag läste bara "Enligt artikeln nedan körde ett Ryanair-plan på ett American-plan på Barcelonas flygplats tidigare i år" i inlägg nummer ett.
 
Andreas Eriksson skrev:Sedär, jag läste bara "Enligt artikeln nedan körde ett Ryanair-plan på ett American-plan på Barcelonas flygplats tidigare i år" i inlägg nummer ett.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Då kanske du lärt dig något idag. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det gäller att läsa det "finstilta" när det handlar om flygbolag.. Gör man inte det är man ingen medveten resenär data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ubbe skrev:Då kanske du lärt dig något idag.Det gäller att läsa det "finstilta" när det handlar om flygbolag.. Gör man inte det är man ingen medveten resenärKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Förlåter du mig om jag säger att jag var trött efter ca 10 timmars jobb utan direkt lång sömn innan jobbet? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Trodde jag kunde lite på Gnopps! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det är enligt mig befälhavaren på Ryanair 738an som bär störst ansvar. Befälhavaren hade vetskap om det inträffade och valde att fortsätta taxa mot startbanan utan att ens informera American Airlines flightcrew om att en ev kollision inträffat. Detta är oerhört allvarligt.



A/A planet stod helt still och toppen på FR winglets slog i stabilisatorn längst bak på 767an. Högst troligt märktes inget speciellt inne i 767an, möjligen som en liten vindby.

Bara tänk OM stabilisatorn på A/A 767 blivit så allvarligt skadad vid kollisionen att den inte fungerat alls efter att V1 passerats vid take off och 767an ska påbörja rotationen? Då hade den allvarligaste flygkatastrofen i Barcelona på flera år varit ett faktum.



Det var en kvinnlig befälhavare på FR. Tyvärr verkar det som denna incident givit vissa konservativa krafter mer eld när de hävdar att kvinnor inte har något på flightdeck att göra.
 
kerran1980 skrev:Det var en kvinnlig befälhavare på FR. Tyvärr verkar det som denna incident givit vissa konservativa krafter mer eld när de hävdar att kvinnor inte har något på flightdeck att göra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Åh vilken underbar logik, är de helt dumma i huvudet..? Jag skulle vilja veta i hur många % av alla incidenter det varit en kvinna som varit befälhavare, det lär inte vara speciellt vanligt. Troligen är det även ovanligt om man kompenserar för den manliga dominansen i yrket.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top