Ryanair med Business Plus!

Skavsta-Stansted verkar landa på strax under 1300 kr ToR. Det känns ju dock som att vinsten med fast track är försumbar med tanke på tiden det tar att tar sig till/från flygplatserna de trafikerar, om det inte är så att man råkar bo i närheten.
 
Står att läsa bland förmånerna;

- 20kg checked-in bag allowance



... nu brukar jag inte ha så mycket mer bagage med mig oftast, men ibland är jag tacksam för t.ex. 32 kg och två väskor, etc. Vidare, står inget om vad som serveras ombord.... eller lounge access.

Nej, jag kommer fortsätta flyga med andra bolag till de flygplatser jag behöver komma till, och från. Och koppla av med ett glas champagne eller två ...
 
Jag tror för egen del att jag ändå håller mig borta från Ryan pga:

-ingen poängintjäning.

-de flyger från Skavsta i Stockholm.



Och att namnge produkten "Bussiness Plus" låter i mina öron som att de klämt i allt de har. "Vad ska vi kalla produkten, bussiness? plus? extra? Jag vet! Bussiness Plus!"



Nja, jag håller mig till Star Alliance även i fortsättningen.
 
Vad innebär premium seats? Är det nödutgång och första resp. sista raden? Eller är det motsvarande turkish säten intra Europa?
 
Ryanair kan for min del lage et all-businessclass-product ombord flyene sine med gratis champagne og tröffelsjokolade; så lenge de har den personalpolitikken og holdningen til flyplasser og reglementer som de har, så er det hele 100% uaktuelt.
 
Ryanair Business Plus ger inte 200% intjäning av poäng som vanliga Plus biljetter hos SAS.



Men istället får man en 200% garanti för att Ryanair inte kommer att lyda Allmänna Reklamationsnämndens beslut när man anmält sin försening.
 
Så här långt är väl Ryanair bättre än Norwegian på att lyda nämndens beslut. Dvs de har faktiskt lydit någongång...
 
AABack2ARN skrev:Så här långt är väl Ryanair bättre än Norwegian på att lyda nämndens beslut. Dvs de har faktiskt lydit någongång...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Och inte minst, Ryanair har faktisk tildels bättre betingelser for sine ansatte enn det Norwegian har. Tolk det som du vil data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Fast bara på utvalda flygplatser såg jag nu...



Barcelona El Prat, Bryssel Charleroi, Dublin, East Midlands, Liverpool, London Stansted, Manchester, Milano Bergamo.
 
AABack2ARN skrev:Så här långt är väl Ryanair bättre än Norwegian på att lyda nämndens beslut. Dvs de har faktiskt lydit någongång...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nja....Var det inte så att dom förlikade i domstol för att slippa få ett prejudikat? Med andra ord måste man dra dom till domstol för att dom ska göra som allmänna reklamationsnämden anser.....?
 
Lusigt val av namn, Business Plus, vore det inte lämpligare med Ekonomi Plus.

Vi som minns (fortfarande) kommer ju ihåg när SAS lanserade businessclass tror att det var 1982, kallade man det för Euroclass, men fick ändra det namnet
 
Bryant skrev:Vad innebär premium seats? Är det nödutgång och första resp. sista raden? Eller är det motsvarande turkish säten intra Europa?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


När jag flög med Ryanair (första och sista gången) så bokade jag premium seat. Och det var de 2 alt 3 första raderna. Dock var det många som sa åt oss att vi inte kunde tränga oss när vi gick i ''premium slingan'' fram till gaten. Så det är nog inte så vanligt ändå att folk bokar dessa.
 
Är väl troligen ett svar på "Easyjet Plus" som skapades för inte så länge sedan. Vet inte hur väl den satsningen fallit ut, men borde väl ge en fingervisning...



Självklart finns också ett underlag för denna produkt. Bor man i Luton så kommer arbetgivaren säkert förorda att de nyttjar produkten som erbjuds "närsgård". Mig veterligen finns inga flag-carriers representerade på Luton (som är en mindre stad), och sträckan till LHR o LGW är inte obetydlig.



Vad de anställda villl prioriteras inte i alla bolag, och jag är inte heller säker på att alla anställda bryr sig...

Negativa recensioner om Ryanair förs ju oftast på entusiastforum (nåja...), och där är nog inte ens gemene affärsresenär speglad.



Återstår att se vad "fullt flexibel" biljett kommer vara värd i praktiken... 1.300kr T/R för en, på riktigt, fullt flexibel biljett låter ju väldigt bra, om man nu ändå är beredd att flyga Ryanair.



Jag ser gärna en recension - vem offrar sig!? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Återstår att se vad "fullt flexibel" biljett kommer vara värd i praktiken... 1.300kr T/R för en, på riktigt, fullt flexibel biljett låter ju väldigt bra, om man nu ändå är beredd att flyga Ryanair.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det kan vara som SAS Plus biljett i bokningsklass A.

Så länge det finns plats i A klass kan man boka om men annars får man betala mellanskillnaden till en högre prisnivå.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top