Så lyxigt var det att flyga på 70-talet

N

new_oleg

New member
Tänk dig en 200m2 lounge ombord en Boeing 747 - i economiklass (!)



Det var bättre förr!




https://www.businessclass.com/forum/attachments/american-airlines-coach-lounge-jpg.12653/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/qantas-first-lounge-jpg.12654/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/continental-coach-lounge-747-jpg.12655/



[video=youtube;uS_XlSsLVEI]http://www.youtube.com/watch?v=uS_XlSsLVEI[/video]



Jag hittade bilderna här:

Airline Cabin Lounges from The Past: American, Qantas & Continental | LoyaltyLobby



Här finns ännu mer bilder av "då och nu" som är lite lätt chockerande:

The 747 is 40 Years Old Today. Cruising the Past celebrates the 40th Anniversary of the first commercial flight of a Boeing 747 aircraft. It was flown by Pan Am between New York and London. |
 
johannesa skrev:På tal om sjuttiotal och Boeing 747 så kan jag inte låta bli att påminna om SAS egen 747. Och kolla ställningen för den lufttorkade skinkan. Båda bilderna hämtade frånAnders S Svensson WEB AeroNostalgiaKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Den sidan hade mycket roligt från en svunnen era inom flygtrafiken! Särskilt de gamla SAS-broschyrerna från sent 60/tidigt 70 tal när man flög med DC-8 till närapå alla världsdelar. Tänk att SAS en gång var så pass omfattande. Det finns en linjekarta i en av dem som var rolig att se. Deras linje till Sydamerika som "snirklar" sig fram med 5 mellanlandningar, eller som rutterna till Asien via Tashkent!

För att inte tala om bilderna från SAS datacenter med UNIVAC 494-maskinerna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
bjornstrom skrev:Tänk dig en 200m2 lounge ombord en Boeing 747 - i economiklass (!)Det var bättre förr!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vet inte var uppgiften om 200 m2 kom ifrån, men den är ju uppenbart fel.

747 har en max kabinbredd om ca 6,1 m. 200 m2 skulle då kräva över 32 längdmeter, alltså långt över halva kabinlängden....
 
JonW skrev:Vet inte var uppgiften om 200 m2 kom ifrån, men den är ju uppenbart fel.747 har en max kabinbredd om ca 6,1 m. 200 m2 skulle då kräva över 32 längdmeter, alltså långt över halva kabinlängden....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kanske 200 sqf? (ca 18,6 m2)
 
JonW skrev:Tänkte också på det, men loungerna ser ju å andra sidan ut att vara längre än 3 m.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det var kanske Jonas C:s farfar som tog bilderna? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Är det någon som har layout över SAS sista 747a? Jag fög med den på vad jag tror var en av de sista flygningarna SAS gjorde med sin(a) 747. Det var 1986. Flög med pappa från CPH till JFK. Minns vagt att det fanns liksom 4 klasser ombord, hur skumt som helst. Det fanns ekomomi, sedan något som kallades andraklass, en mindre kabin mellan främre delen och ekonomi, där satt vi. Sedan fanns det stolar uppe i puckeln, som väl jag tror var business. Längst fram torde det ha varit första klass. Men jag kanske minns fel, var ju inte så gammal då...
 
Svante skrev:Är det någon som har layout över SAS sista 747a? Jag fög med den på vad jag tror var en av de sista flygningarna SAS gjorde med sin(a) 747. Det var 1986. Flög med pappa från CPH till JFK. Minns vagt att det fanns liksom 4 klasser ombord, hur skumt som helst. Det fanns ekomomi, sedan något som kallades andraklass, en mindre kabin mellan främre delen och ekonomi, där satt vi. Sedan fanns det stolar uppe i puckeln, som väl jag tror var business. Längst fram torde det ha varit första klass. Men jag kanske minns fel, var ju inte så gammal då...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Låter mycket märkligt.

JC blev VD 1981 och vad jag minns var bland det första han gjorde att avskaffa första klass.
 
"JonW: Jo jag är medveten om detta. Det jag minns och vet å det bestämdaste är att vi INTE satt i ekonomiklass, utöver det så fanns det minst en klass till.
 
I faktarutan på bilden till 747 från 70-talet så finns det bara två klasser: 1:a och ekonomi. Blev det fler klasser innan JC fick för sig att ta bort förstaklasser, eller tog man bort första och satte dit business?
 
Svante skrev:Är det någon som har layout över SAS sista 747a? Jag fög med den på vad jag tror var en av de sista flygningarna SAS gjorde med sin(a) 747. Det var 1986. Flög med pappa från CPH till JFK. Minns vagt att det fanns liksom 4 klasser ombord, hur skumt som helst. Det fanns ekomomi, sedan något som kallades andraklass, en mindre kabin mellan främre delen och ekonomi, där satt vi. Sedan fanns det stolar uppe i puckeln, som väl jag tror var business. Längst fram torde det ha varit första klass. Men jag kanske minns fel, var ju inte så gammal då...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


När jag åkte med SAS 747 en hel del så var det bara 2 klasser, ekonomi och business. I övervåningen var det lounge med bar för C klass de gånger jag åkte. Där kunde man bara gå upp och mysa och ha trevligt, det gick inte att boka platser där. Denna konfiguration fanns även på flygningarna mellan ARN-LPA där SAS flög charter åt Scanair på helgerna. För ett tillägg på 400 kr på den tiden fick man åka i gamla F klass som vad jag minns blev C klass till JFK när Janne C tog bort F klassen. Hursomhelt himla trevligt var det med SAS 747. Jag åkte den engång mellan LAX-CPH så den gick på lite olika rutter ett tag.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top