SAS 737 utan främre toa - Business class med catwalk

T

tred

New member
Igen har jag hamnat på en av dessa eländiga SK-maskiner (737-600, LN-RPT) utan främre toalett i en flerklasskabin.


Jag har förgäves påtalat eländet vis-a-vis SAS, men jag får inte ens ett svar.


Varför i hecklefjäll kan de inte byta ut dessa maskiner? Så dyrt kan det väl ändå inte vara.


Jag förväntar inte något medhåll från kabinpersonalen.


De stortrivs säkert bakom skynket, av och till störda av enstaka nödiga passagerare som rycker i detsamma.
 
De är ju inte "bara" att byta flygplan hur som helst men visst, jag förstår vad du menar, 737-600 är en riktigt skitvariant av en annars bra maskin.
 
Jacob skrev:Samma sak med de gamla MD-87orna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Apropå MD-8X. Mette Minus med make hamnade tydligen på en av dessa idag. Låt vara att det är min favokärra men det är väldigt tydligt att SAS gör ett absolut minimum av underhåll på dessa, nu när de skall ut av flottan.
 
Åkte med vad som skulle föreställa Cimber Sterling mellan BCN - CPH förra året. In kom ett 737-500 eller 600 intaxande till gaten. Dock utan deras färger, utan totalt vitt utan någon slags branding. Var lite förvånad då det såg aningens skumt ut. Detta plan saknade även främre toalett, det var säten ända fram till dörren á-lá Ryanair, så kanske kan vara en av deras gamla kärror de målat om i en hast? Inte så imponerad.
 
Passagerare i Business skall inte behöva traska genom hela Y och M för att komma till toaletten!!




Samma elände förekommer även på OS och LH Fokker 70/100.




Fast personligen tycker jag att det är MYCKET värre att SK (+ många andra flygbolag) tillåter passagerare som reser Y och M att använda främre toaletten. Förstår inte alls människor som kan med att korsa en divider. Å andra sidan tycker de flesta att givetvis inte är okej (eller accepterar åtminstone att inte det går) att använda C-incheckning när man reser M; varför ska man då kunna använda kunna använda C-toaletten?



data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
SAS var pådrivande för att Boeing skulle ta fram -600an. Kolla hur många andra bolag som använder denna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Denna konfiguration var tänkt att gå inrikes, det är alltså fel att den går på Europa-linerna. Men det händer verkligen hela tiden. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Senator skrev:SAS var pådrivande för att Boeing skulle ta fram -600an. Kolla hur många andra bolag som använder dennaKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Till råga på allt så valde man en annorlunda lösning för toaletterna. Istället för att de ska finnas där det var tänkt så valde SAS att installera ett galley och en garderob för besättningens handbagage i det utrymmet. Precis som på Airbus A321 med andra ord.



SAS är känt för att notoriskt vilja ha och köpa udda lösningar med konstiga konfigurationer (58 passagerare i Dash 8 Q400, ner till 91 passagerare i Boeing 737-600, 150 i en Boeing 737-800... kommentarer överflödiga!), märkliga placeringar av enheter och framförallt – man låter sig gång på gång bli försökskanin för mer eller mindre lyckade flygmaskiner. Detta är givetvis ett stort plus för flygplanstillverkarna, för ju mer SAS lösningar är krångliga ju mer pengar tjänar man.



Det verkar vara först nu man har fattat galoppen!
 
Aha - beprövade och pålitliga standardlösningar duger alltså inte för SAS..?... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Flög med SE-DOR, FRA-ARN härom dan, härlig inrikes konfiguration (737-600) 3 rader business, 1 rad extra. Resten ekonomi, noterat förutom ingen toalett fram. Inget skynke alls på denna kärra mellan business&övriga...Kanske inte behövs när det inte finns toalett fram data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7?!
 
Men hallå det är ju roligt att gå hela vägen genom planen och känna hur det känns att jobba som flygvärd... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Till och med kan nu flirta med någon medresenär på vägen till toa.
 
Tommy Palomäki skrev:Men hallå det är ju roligt att gå hela vägen genom planen och känna hur det känns att jobba som flygvärd...Till och med kan nu flirta med någon medresenär på vägen till toa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är vanligtvis en serveringsvagn som står emellan, så det blir inte stort mer än en ögonflirt - eller kanske snarare den motsatta blicken.
 
TreD skrev:Det är vanligtvis en serveringsvagn som står emellan, så det blir inte stort mer än en ögonflirt - eller kanske snarare den motsatta blicken.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hej TreD,

jag vet... Försökte vara lite roligt men lyckades inte. Eller får man prova de mellanrum när det inte finns en "trolley" på vägen. Jag har flugit några gånger denna typ av B737 inrikes i SE och märkt det att alla medresenärer är inte så förtjusta på det att gå genom hela kabinen.
 
Skämtar ni?! Kör SAS 737 med stolar rätt fram till dörren, utan toa, som Ryanscare, och säljer dessa säten som business? Det är ju inget annat än skamligt och en skymf mot sina kunder. Precis som Eurobonus.



Positiv upplevelse dock i fredags från Linate. Man log och var trevliga även mot oss i monkey class. 21F hjälpte så klart men usch vad hårda stolar man har. Det är ju endast tyg och en centimeter plast i ryggen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top